Ratikka = kakka

Keskustassa asuvana vaadin ratikkalinjaa jatkettavaksi Ideaparkkiin saakka, jotta me autottomatkin pääsemme hyödyntämään edullisia hintoja.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Keskustassa asuvana vaadin ratikkalinjaa jatkettavaksi Ideaparkkiin saakka, jotta me autottomatkin pääsemme hyödyntämään edullisia hintoja.

Hyppää Lempäälän bussiin nro 50 ja huristelet Ideaparkkiin.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Hyppää Lempäälän bussiin nro 50 ja huristelet Ideaparkkiin.

Ideaparkkiin on loistavat yhteydet julkisilla monista suunnista.

Myös bussit 55 ja 60 ajaa Ideaparkin kautta, moottoritietä vaivaiset 17 min.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Hyppää Lempäälän bussiin nro 50 ja huristelet Ideaparkkiin.

Bussilla on aika hankala tuoda kulmasohva kotiin Suomen ensimmäisesta Askosta, joka avautuu kesäkuun aikana.,

Anonyymi00017 kirjoitti:

Bussilla on aika hankala tuoda kulmasohva kotiin Suomen ensimmäisesta Askosta, joka avautuu kesäkuun aikana.,

Kyllä se on hankala tuoda henkilöautollakin. Eikö siellä Askossa ole kotiinkuljetuspalvelua?

Mutta kuka nämä oikein maksaa?

Rahat alkaa olla finito.

Mihin joustamatonta ratajunaa tarvitaan?

Bussit oli joustavampia halvempia ja parempia.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Keskustassa asuvana vaadin ratikkalinjaa jatkettavaksi Ideaparkkiin saakka, jotta me autottomatkin pääsemme hyödyntämään edullisia hintoja.

Kyllä tuo on riittävä peruste radan rakentamiselle!

Anonyymi00021 kirjoitti:

Mutta kuka nämä oikein maksaa?

Rahat alkaa olla finito.

Mihin joustamatonta ratajunaa tarvitaan?

Bussit oli joustavampia halvempia ja parempia.

Lue lisää

Joustamatonta ratajunaa?

Anonyymi00021 kirjoitti:

Mutta kuka nämä oikein maksaa?

Rahat alkaa olla finito.

Mihin joustamatonta ratajunaa tarvitaan?

Bussit oli joustavampia halvempia ja parempia.

Lue lisää

Se on juurikin ratikan hyvä puoli, että se on joustamaton. Ihmiset voivat luottaa, että ratikka kulkee samalla reitillä ensi vuonnakin.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Bussilla on aika hankala tuoda kulmasohva kotiin Suomen ensimmäisesta Askosta, joka avautuu kesäkuun aikana.,

Kotiinkuljetuksella tuollainen järjestyy eikä mitään itse ala raahaan.

Anonyymi00027 kirjoitti:

Kotiinkuljetuksella tuollainen järjestyy eikä mitään itse ala raahaan.

Kattoteline on keksitty. Peräkärry.
Kyllä auto pitää olla. Saa sohvan kotiin,!Halvalla.🤭

alotus kyllä totta tuo on vihreetä huippu ajattelua kun kaupungit autottmiksi niin sitten ajellaankin autpoilla kauemmaksi, eli enemmän saastetta...

tosin kun ilmatonmuutoskin on illuminaattien huijasu ja siis satua, niin koko hammahan alkaaolla jo ääliöiden touhua....

toki rahapiirit öahtarisuvut eliitti sillä rahastaa ilmastotukia ja tappaa köyhiä

Salut

Anonyymi00025 kirjoitti:

Se on juurikin ratikan hyvä puoli, että se on joustamaton. Ihmiset voivat luottaa, että ratikka kulkee samalla reitillä ensi vuonnakin.

Eihän ratikka säästöjen jälkeen enää kulje. Kiskot jäävät kiusaksi kaatamaan pyöräilijöitä, kun ei riitä rahat purkamaan niitä pois.

Ratikka käytännössä tappoi itsensä. Näin ne viherhipit huolehtivat yhteisistä rahoista ja vanhustenhoivasta.

Anonyymi00025 kirjoitti:

Se on juurikin ratikan hyvä puoli, että se on joustamaton. Ihmiset voivat luottaa, että ratikka kulkee samalla reitillä ensi vuonnakin.

Eihän ratikka säästöjen jälkeen enää kulje. Kiskot jäävät kiusaksi kaatamaan pyöräilijöitä, kun ei riitä rahat purkamaan niitä pois.

Ratikka käytännössä tappoi itsensä. Näin ne viherhipit huolehtivat yhteisistä rahoista ja vanhustenhoivasta.

Anonyymi00031 kirjoitti:

Eihän ratikka säästöjen jälkeen enää kulje. Kiskot jäävät kiusaksi kaatamaan pyöräilijöitä, kun ei riitä rahat purkamaan niitä pois.

Ratikka käytännössä tappoi itsensä. Näin ne viherhipit huolehtivat yhteisistä rahoista ja vanhustenhoivasta.

Lue lisää

Voi ei! Milloin tuo tapahtui?

Anonyymi00028 kirjoitti:

Kattoteline on keksitty. Peräkärry.
Kyllä auto pitää olla. Saa sohvan kotiin,!Halvalla.🤭

Taidatkin olla näitä sohvalla istuva tyyppiä.

ideoita ja elämyksiä ämpäri päässä

Anonyymi00005 kirjoitti:

ideoita ja elämyksiä ämpäri päässä

Nythän siellä on kaikki ämpäripäissään.

Mitä sitä enää mölistä, kun onnettomuus on jo tapahtunut.

Anonyymi00013 kirjoitti:

Mitä sitä enää mölistä, kun onnettomuus on jo tapahtunut.

Mikä onnettomuus on tapahtunut?

Anonyymi00016 kirjoitti:

Mikä onnettomuus on tapahtunut?

Hukkaputkeen muutama sata miljoonaa, kommunistiakvaarioon pari miljardia. Nämä viherhipit ovat upottaneet Tampereen talouden velkasuohon.

Anonyymi00018 kirjoitti:

Hukkaputkeen muutama sata miljoonaa, kommunistiakvaarioon pari miljardia. Nämä viherhipit ovat upottaneet Tampereen talouden velkasuohon.

Infraa ei siis saisi kehittää?

Anonyymi00022 kirjoitti:

Infraa ei siis saisi kehittää?

Viistokadun poistaminen ja ehjän Hämeensillan tuhoaminen ei ole kehittämistä, vaan se on ehjän infran sabotointia.

Anonyymi00026 kirjoitti:

Viistokadun poistaminen ja ehjän Hämeensillan tuhoaminen ei ole kehittämistä, vaan se on ehjän infran sabotointia.

Hämeensilta oli ennakoituakin huonommassa kunnossa. Kun se käytännössä rakennettiin uudelleen, niin se kestää vuosikymmeniä eteenpäin.

Anonyymi00032 kirjoitti:

Hämeensilta oli ennakoituakin huonommassa kunnossa. Kun se käytännössä rakennettiin uudelleen, niin se kestää vuosikymmeniä eteenpäin.

Normaali 20-vuotishuolto olisi riittänyt. Runko oli erinomaisessa kunnossa. Sehän tehtiin aikoinaan ikuiseksi, vaan eipä silloin tajuttu 1800-luvun taantuneen kiskoperkeleen enää moderniin 1900-lukulaiseen kaupunkiin hyökkäävän, olihan kumipyörä ja ohjaava akseli keksitty jo vuosikymmeniä aikaisemmin.

Anonyymi00018 kirjoitti:

Hukkaputkeen muutama sata miljoonaa, kommunistiakvaarioon pari miljardia. Nämä viherhipit ovat upottaneet Tampereen talouden velkasuohon.

viherhipit eli kokoomuslaiset? Kannattaa syyttää niitä, jotka ovat kulloinkin vastuussa.

Anonyymi00036 kirjoitti:

Normaali 20-vuotishuolto olisi riittänyt. Runko oli erinomaisessa kunnossa. Sehän tehtiin aikoinaan ikuiseksi, vaan eipä silloin tajuttu 1800-luvun taantuneen kiskoperkeleen enää moderniin 1900-lukulaiseen kaupunkiin hyökkäävän, olihan kumipyörä ja ohjaava akseli keksitty jo vuosikymmeniä aikaisemmin.

Lue lisää

Mikä on tietolähteesi? Asiantuntijat kun ovat kanssasi eri mieltä.

Tampereen kuuluisa Hämeensilta meni heikkoon kuntoon – Melkein satavuotias silta puretaan kivi kerrallaan | Rakennuslehti https://share.google/agsXEQItwU32tRAvv

Anonyymi00038 kirjoitti:

Mikä on tietolähteesi? Asiantuntijat kun ovat kanssasi eri mieltä.

Tampereen kuuluisa Hämeensilta meni heikkoon kuntoon – Melkein satavuotias silta puretaan kivi kerrallaan | Rakennuslehti https://share.google/agsXEQItwU32tRAvv

Lue lisää

Konsultti tekee tilaajan toivoman raportin. Donutin akkukin on testattu VTT:n toimesta. Testasivat kuinka pyydettiin testaamaan.

Rakennuslehti? Kukapa muu ei uutta haluaisi rakentaa kuin rakentamisesta elantonsa saava, etenkin kun saadaan rahoitus tehottomalta julkiselta sektorilta.

Yksityinen on tehokas, koska purkaa ehjää ja rakentaa tilalle huonompaa. Sitähän tämä meininki Tampereella on ollut jo pitkään.

Viistokadussakaan ei ollut mitään vikaa. Kivijalkakauppa kävi, koska maksavat asiakkaat pääsivät paikalle. Siis asiakkaat, jotka käyttivät omia rahojaan, eivät muiden.

Nyt yhteiskunnan elätit, juopot ja muut huumehörhöt, kulkevat apaattisina edestakaisin kommunistiakvaariolla häiriköimään milloin keskustaan, ja välillä asunnoilleen, jos nyt ei ole häätöä saaneet.

Ja mummot makaavat paskaisissa vaipoissaan. Näin ne vihreät ituhipit suhtautuvat muihin ihmisiin.

Anonyymi00039 kirjoitti:

Konsultti tekee tilaajan toivoman raportin. Donutin akkukin on testattu VTT:n toimesta. Testasivat kuinka pyydettiin testaamaan.

Rakennuslehti? Kukapa muu ei uutta haluaisi rakentaa kuin rakentamisesta elantonsa saava, etenkin kun saadaan rahoitus tehottomalta julkiselta sektorilta.

Yksityinen on tehokas, koska purkaa ehjää ja rakentaa tilalle huonompaa. Sitähän tämä meininki Tampereella on ollut jo pitkään.

Viistokadussakaan ei ollut mitään vikaa. Kivijalkakauppa kävi, koska maksavat asiakkaat pääsivät paikalle. Siis asiakkaat, jotka käyttivät omia rahojaan, eivät muiden.

Nyt yhteiskunnan elätit, juopot ja muut huumehörhöt, kulkevat apaattisina edestakaisin kommunistiakvaariolla häiriköimään milloin keskustaan, ja välillä asunnoilleen, jos nyt ei ole häätöä saaneet.

Ja mummot makaavat paskaisissa vaipoissaan. Näin ne vihreät ituhipit suhtautuvat muihin ihmisiin.

Lue lisää

Sinähän luettelit kapitalismin toimintatavan.
Oikeistohallitus on tuonut asian esiin kaikessa raadollisuudessaan.
Vanhusten vaipparahat ovat raipparahaa nykyään.
Rikkaitten sosialituet ovat elinkeinon ylläpitäsrahaa.
Osoita kiitokset heille.
Älä toista hallitusmantraa.
Mutta kun Marin,mutta kun marinmuttakunmarin...

Anonyymi00036 kirjoitti:

Normaali 20-vuotishuolto olisi riittänyt. Runko oli erinomaisessa kunnossa. Sehän tehtiin aikoinaan ikuiseksi, vaan eipä silloin tajuttu 1800-luvun taantuneen kiskoperkeleen enää moderniin 1900-lukulaiseen kaupunkiin hyökkäävän, olihan kumipyörä ja ohjaava akseli keksitty jo vuosikymmeniä aikaisemmin.

Lue lisää

Vähemmän se ratikka aiheuttaa tärinää kuin bussit. Eikä ratikka paina sen enempää kuin kolme bussia.

Anonyymi00039 kirjoitti:

Konsultti tekee tilaajan toivoman raportin. Donutin akkukin on testattu VTT:n toimesta. Testasivat kuinka pyydettiin testaamaan.

Rakennuslehti? Kukapa muu ei uutta haluaisi rakentaa kuin rakentamisesta elantonsa saava, etenkin kun saadaan rahoitus tehottomalta julkiselta sektorilta.

Yksityinen on tehokas, koska purkaa ehjää ja rakentaa tilalle huonompaa. Sitähän tämä meininki Tampereella on ollut jo pitkään.

Viistokadussakaan ei ollut mitään vikaa. Kivijalkakauppa kävi, koska maksavat asiakkaat pääsivät paikalle. Siis asiakkaat, jotka käyttivät omia rahojaan, eivät muiden.

Nyt yhteiskunnan elätit, juopot ja muut huumehörhöt, kulkevat apaattisina edestakaisin kommunistiakvaariolla häiriköimään milloin keskustaan, ja välillä asunnoilleen, jos nyt ei ole häätöä saaneet.

Ja mummot makaavat paskaisissa vaipoissaan. Näin ne vihreät ituhipit suhtautuvat muihin ihmisiin.

Lue lisää

Pitkä kirjoitus, joka ei vastannut esitettyyn kysymykseen. Et ilmeisesti osannut varautua siihen, että asiasta tuodaan julki oikeaa tietoa, vaan päätit lähteä valehtelemaan. No, jäit siitä kiinni.

Anonyymi00041 kirjoitti:

Vähemmän se ratikka aiheuttaa tärinää kuin bussit. Eikä ratikka paina sen enempää kuin kolme bussia.

Hämeensillan painorajoitus oli 60 tonnia, joka riitti oikein hyvin höyhenenkevyille busseille. Nykyinen ratikka painaa tyhjänä melkein 57 tonnia, ja kun päälle laitetaan satakunta ylipainoista kommunistia, niin mennään yli 60 tonnin niin että hujahtaa. Ja raskaampiakin hullutuksia on jo luvassa.

Anonyymi00043 kirjoitti:

Hämeensillan painorajoitus oli 60 tonnia, joka riitti oikein hyvin höyhenenkevyille busseille. Nykyinen ratikka painaa tyhjänä melkein 57 tonnia, ja kun päälle laitetaan satakunta ylipainoista kommunistia, niin mennään yli 60 tonnin niin että hujahtaa. Ja raskaampiakin hullutuksia on jo luvassa.

Lue lisää

Ratikka painaa täyteen lastattuna n. 75 tonnia, joka vastaa kolmen bussin painoa. Hämeensillalla on aina ollut vähintään 6-7 bussia yhtäaikaa.

Anonyymi00043 kirjoitti:

Hämeensillan painorajoitus oli 60 tonnia, joka riitti oikein hyvin höyhenenkevyille busseille. Nykyinen ratikka painaa tyhjänä melkein 57 tonnia, ja kun päälle laitetaan satakunta ylipainoista kommunistia, niin mennään yli 60 tonnin niin että hujahtaa. Ja raskaampiakin hullutuksia on jo luvassa.

Lue lisää

Raskaampia hullutuksia?

Anonyymi00044 kirjoitti:

Ratikka painaa täyteen lastattuna n. 75 tonnia, joka vastaa kolmen bussin painoa. Hämeensillalla on aina ollut vähintään 6-7 bussia yhtäaikaa.

Liikennemerkin osoittama painorajoitus on kulkuneuvokohtainen.

Lapissa liikkuu nykyään 100-tonnisia tukkirekkoja, ja siellä on yksi silta varustettu liikennevaloin sallimaan vain tuollaisen rekan kulkemaan sillalla kerrallaan.

Anonyymi00036 kirjoitti:

Normaali 20-vuotishuolto olisi riittänyt. Runko oli erinomaisessa kunnossa. Sehän tehtiin aikoinaan ikuiseksi, vaan eipä silloin tajuttu 1800-luvun taantuneen kiskoperkeleen enää moderniin 1900-lukulaiseen kaupunkiin hyökkäävän, olihan kumipyörä ja ohjaava akseli keksitty jo vuosikymmeniä aikaisemmin.

Lue lisää

Tämä on hyvä kommentti,kiitos. On täällä muitakin älykköjä. Täällä Tampereella kaikki 100 vuotta vanha tehdään, vaikka väkisin YIT:N sponsoroimien päättäjien (kok) toimesta, sukulaisuus vaikutti ja se harakan näköinen pormestari toitotti joka lehdessä vetovoimaa ratikalla? Onhan tänne saatu 50 juottolaa terasseineen hämeenkadulle, eläkeläisiä lähikunnista, että päät kolisee yhteen, työttömätkin lähikunnista, johdetaan työttömyydessä tilastoja, huumeporukkaa puistot ja kadut täynnä ja mamut myy keskustorilla,koskipuistossa, kuin kioskista. Taksiin ei uskalla mennä, kun kaikki karvanaamat saa ajella, tuottavat työpaikat on liputettu naapurikuntiin, mutta kokoomusta äänestetään, vaikka tienaa 3000e/kk tai alle ja on joku hoitaja,parturi, kynnenviilaaja, myyjä, katsoisi tilipussiinsa, sieltä näkee puolueensa.

Lyhyt matematiikka on helppoa.
Ostan auton , vaikka velaksi.😀
Parkkimaksu ei ole edes promillea auton hinnasta, niin sitä vältellään.
Ymmärränkö oikein,että euro kerrallaan lyhennetään velkaa.
Ilmanenpysäköinti pelastaa budjetin?

Anonyymi00010 kirjoitti:

Lyhyt matematiikka on helppoa.
Ostan auton , vaikka velaksi.😀
Parkkimaksu ei ole edes promillea auton hinnasta, niin sitä vältellään.
Ymmärränkö oikein,että euro kerrallaan lyhennetään velkaa.
Ilmanenpysäköinti pelastaa budjetin?

Lue lisää

Et sinä mitään autoa osta, ajokorttiakaan ei tuollaisilla vassareilla ole.

Harva haluaa näillä parkkimaksuilla trelle tulla, jos käyt esim.kahvilla, pelkkä auton seisottaminen maksaa enemmän, kuin rahaa kuluu kahvilassa.

Anonyymi00014 kirjoitti:

Et sinä mitään autoa osta, ajokorttiakaan ei tuollaisilla vassareilla ole.

Harva haluaa näillä parkkimaksuilla trelle tulla, jos käyt esim.kahvilla, pelkkä auton seisottaminen maksaa enemmän, kuin rahaa kuluu kahvilassa.

Lue lisää

Harva ostaa auton käteisellä.. Velka se on joko teettää pakkoliikettä. Työksi kutsutaan.
Kaikki maksaa jopa se kahvi.
Parkkipaikka maksaa, koska joku omistaa sen maan.

Omaisuus joka minulla on, se on omaa, ei velkaa.
Määrän tunnut tietävänkin.
Älä siis osta kun ei ole varaa kahviinkaan.

Anonyymi00019 kirjoitti:

Harva ostaa auton käteisellä.. Velka se on joko teettää pakkoliikettä. Työksi kutsutaan.
Kaikki maksaa jopa se kahvi.
Parkkipaikka maksaa, koska joku omistaa sen maan.

Omaisuus joka minulla on, se on omaa, ei velkaa.
Määrän tunnut tietävänkin.
Älä siis osta kun ei ole varaa kahviinkaan.

Lue lisää

Ei mitään rahaa tarvita auton ostoon? Tamperelaisista 90% ajaa rahoitusyhtiön autolla ja maksaa sitä 60kk. Nyt ei ajeta ladalla, vaan 2012-2020 mallin farkkumersulla tai kialla, on mukava näyttää naapurille, että olen rikas, kun ajan 1500-5000e 370.000 ajetulla jäteöljyvatkaajalla, eli vanhalla taksimersulla. Vanhat ukot haaveili koko ikänsä mersusta ja nyt vasta eläkeiässä saivat osamaksulla, kun ennen uusi tai 5v vanha ostettiin käteisellä, siis 30-40v sitten, mutta hintakin oli 20-30 kertaa enemmän, kuin nyt nykyrahassa näillä vanhoilla romuilla. KIA tarkoittaa (köyhän ihmisen autoa ) ja sen jälkeen et voi muuta ostaa velaksi, kun tulee viimeinen osamaksu, niin joudut taas 6 vuoden velkavankeuteen, kun sinulla ei ole sitä loppuvelan lunastusrahaa, niin se siirtyy uuden ostamasi hintaan. Kaikki velkana,koti, huonekalut,kännykät, lomamatkat, tv, kauppalasku, bensalasku, renkaat autoon 20e kk, ym.ym. Siksi on pakko lähteä aamulla työhön .

Ratikan paras puoli on ettei se ole ikuinen. Turkulaisetkin fiksumpina älysivät purkaa hullutuksen pois. Varioituva kumipyörä on nääs tätä päivää, ei 1800-lukua kuten raskas, meluisa ja joustamaton teräspyörä.

Anonyymi00048 kirjoitti:

Ratikan paras puoli on ettei se ole ikuinen. Turkulaisetkin fiksumpina älysivät purkaa hullutuksen pois. Varioituva kumipyörä on nääs tätä päivää, ei 1800-lukua kuten raskas, meluisa ja joustamaton teräspyörä.

Lue lisää

1. Nyt turkulaiset suunnittelevat uuden modernin ratikan rakentamista.
2. Myös ilmakumirengas on keksitty 1800-luvulla.
3. Joustamattomassa teräspyörässä on se etu, että sen vierintävastus on huomattavasti pienempi kuin kumirenkaan. Se vähentää energian kulutusta.

Anonyymi00048 kirjoitti:

Ratikan paras puoli on ettei se ole ikuinen. Turkulaisetkin fiksumpina älysivät purkaa hullutuksen pois. Varioituva kumipyörä on nääs tätä päivää, ei 1800-lukua kuten raskas, meluisa ja joustamaton teräspyörä.

Lue lisää

Tampereen ratikka taisi aloittaa liikennöinnin vuonna 2021, eikä 1800-luvulla.

Anonyymi00052 kirjoitti:

Tampereen ratikka taisi aloittaa liikennöinnin vuonna 2021, eikä 1800-luvulla.

Se vaan korostaa kuinka jälkeenjääneitä tamperelaiset päättjät ovat. Tiedossa oli kuitenkin (ainakin muualla), että olemme jo uudella vuosituhannella. Siinä missä muualla mennään kehityksen mukana, niin Tampereella kaivellaan arkeen museoesineitä.

Anonyymi00053 kirjoitti:

Se vaan korostaa kuinka jälkeenjääneitä tamperelaiset päättjät ovat. Tiedossa oli kuitenkin (ainakin muualla), että olemme jo uudella vuosituhannella. Siinä missä muualla mennään kehityksen mukana, niin Tampereella kaivellaan arkeen museoesineitä.

Lue lisää

Miten tuo ilmenee käytännössä?

"Tampereen Ratikalla on tehty neljän liikennöintivuoden aikana (elokuuhun 2025 mennessä) yli 58 miljoonaa matkaa. Ratikasta on tullut erittäin suosittu kulkuväline, ja sen matkustajamäärät ovat olleet jatkuvassa kasvussa liikennöinnin alusta, 9. elokuuta 2021, lähtien. "

Joten kyllä se ihmisiä palvelee enemmän kuin mitkään muut julkiset hankkeet.

Ratikka on jatkumo tulevaisuuteen.
Kakka eli lanta on erinomainen, ravinteikas luonnonlannoite, joka parantaa maan rakennetta ja palauttaa ravinteet kiertoon

Huomenta Tesomalle!

Anonyymi00059 kirjoitti:

Huomenta Tesomalle!

Älä hyvä lapsi tyrkytä paska asuinaluettasi, en tod asu sielläpäinkään, sori .

Kaikki tamperelaiset ovat ratkaisuusi tyytyväisiä. Kiitos!

Kaikki tamperelaiset eivät ole ratkaisuusi tyytyväisiä. Haista itse.

Tää on tyhmää jotensakin. Mikä hooptuksen pointti on. Kävisit lähikaupassa tai tilaa netissä.

Lappuliisanpelko on rahattomilla. Auto on nuttei rahaa ylläpitoon.

Miten bussiliikennettä kehitetään? Tungetaan lisää busseja ennestään ruuhkaisille kaduille ja mahdollisesti pidempiä busseja?

Anonyymi00068 kirjoitti:

Miten bussiliikennettä kehitetään? Tungetaan lisää busseja ennestään ruuhkaisille kaduille ja mahdollisesti pidempiä busseja?

Öhöm. Siis ratikka tuli taistelemaan samoille kaduille tilasta entisen liikenteen päälle.

Ai niin, tamperelainen bussikuski rikkoo hanurin, jonka vuoksi ei pystytä telibusseja pidempiä hankkimaan. Muutoin oltaisiin selvitty miljardin sijasta 10 miljoonalla, ja olisi jäänyt 990 miljoonaa euroa esim. mummojen vaippojen vaihtamiseen.

Muutoksen aika on koittanut. Tamperetta tulee kehittää Teiskon suunnalle, josta tehdään matala ja viihtyisä puutarhamainen kaupunginosa, jossa on isot tontit ja tilaa hengittää.

Anonyymi00069 kirjoitti:

Öhöm. Siis ratikka tuli taistelemaan samoille kaduille tilasta entisen liikenteen päälle.

Ai niin, tamperelainen bussikuski rikkoo hanurin, jonka vuoksi ei pystytä telibusseja pidempiä hankkimaan. Muutoin oltaisiin selvitty miljardin sijasta 10 miljoonalla, ja olisi jäänyt 990 miljoonaa euroa esim. mummojen vaippojen vaihtamiseen.

Muutoksen aika on koittanut. Tamperetta tulee kehittää Teiskon suunnalle, josta tehdään matala ja viihtyisä puutarhamainen kaupunginosa, jossa on isot tontit ja tilaa hengittää.

Lue lisää

Ratikka tuli bussien tilalle ruuhkaisimmille runkolinjoille. Sen kapasiteetti on busseihin verrattuna ylivoimainen.

Kaikkien kannalta olisi hyvä ratkaisu, jos muuttaisit Teiskoon vaikka heti.

Anonyymi00074 kirjoitti:

Ratikka tuli bussien tilalle ruuhkaisimmille runkolinjoille. Sen kapasiteetti on busseihin verrattuna ylivoimainen.

Kaikkien kannalta olisi hyvä ratkaisu, jos muuttaisit Teiskoon vaikka heti.

Lue lisää

Yhteen metriin ratikkaa ei mahdu yhtään matkustajaa enempää kuin yhteen metriin bussia.

Ratikka sen sijaan toi lisää häiriötekijöitä liikenteeseen, ja on heikentänyt liikenteen sujuvuutta ja liikenneturvallisuutta.

Miljardi-investointi olisi pitänyt suunnata muusta liikenteestä eristettyyn metroon, tai vielä parempaa, jättää kokonaan tekemättä ja käyttää rahat asukkaiden hyväksi.

Ratikka on Tampereen historian suurin virhe ja tuhosi kaupungin tulevaisuuden.

Anonyymi00075 kirjoitti:

Yhteen metriin ratikkaa ei mahdu yhtään matkustajaa enempää kuin yhteen metriin bussia.

Ratikka sen sijaan toi lisää häiriötekijöitä liikenteeseen, ja on heikentänyt liikenteen sujuvuutta ja liikenneturvallisuutta.

Miljardi-investointi olisi pitänyt suunnata muusta liikenteestä eristettyyn metroon, tai vielä parempaa, jättää kokonaan tekemättä ja käyttää rahat asukkaiden hyväksi.

Ratikka on Tampereen historian suurin virhe ja tuhosi kaupungin tulevaisuuden.

Lue lisää

Et siis tiedä, mitä joukkoliikennevälineiden kapasiteetti tarkoittaa. Tietoa siitä on runsaasti saatavilla ja ihan ilmaiseksi.

Mikä on tiedonlähteesi sille tiedolle, että ratikka toi lisää häiriötekijöitä liikenteeseen, ja on heikentänyt liikenteen sujuvuutta ja liikenneturvallisuutta?

Anonyymi00077 kirjoitti:

Et siis tiedä, mitä joukkoliikennevälineiden kapasiteetti tarkoittaa. Tietoa siitä on runsaasti saatavilla ja ihan ilmaiseksi.

Mikä on tiedonlähteesi sille tiedolle, että ratikka toi lisää häiriötekijöitä liikenteeseen, ja on heikentänyt liikenteen sujuvuutta ja liikenneturvallisuutta?

Lue lisää

Et siis tiedä mitä metri tarkoittaa. Eipä kyllä yhtään yllätä. Jänkkäämisen kyllä taidat, valitettavasti.

Anonyymi00078 kirjoitti:

Et siis tiedä mitä metri tarkoittaa. Eipä kyllä yhtään yllätä. Jänkkäämisen kyllä taidat, valitettavasti.

No, eikö joukkoliikennevälineiden kapasiteetin opettelu onnistu? Ei se minun syyni ole, ettet osaa. Höpinät metristä oikein alleviivaavat osaamattomuuttasi. Miksi et muuten kertonut, mistä olet saanut tiedot siitä, että ratikka toi lisää häiriötekijöitä liikenteeseen, ja on heikentänyt liikenteen sujuvuutta ja liikenneturvallisuutta? Etkö usko edes itse itseäsi?

Anonyymi00079 kirjoitti:

No, eikö joukkoliikennevälineiden kapasiteetin opettelu onnistu? Ei se minun syyni ole, ettet osaa. Höpinät metristä oikein alleviivaavat osaamattomuuttasi. Miksi et muuten kertonut, mistä olet saanut tiedot siitä, että ratikka toi lisää häiriötekijöitä liikenteeseen, ja on heikentänyt liikenteen sujuvuutta ja liikenneturvallisuutta? Etkö usko edes itse itseäsi?

Lue lisää

KyseIiäpösiIö se vaan jaksaa jänkätä.