Manuaalivaihteinen auto pysäytetään alamäkeen, moottori sammutetaan ja vaihde kytketään päälle. Jarrut vapautetaan.
Mikä vaihde pitää auton parhaiten paikoillaan : pienin vaihde, isoin vaihde vai pakki?
Mikä vaihde pitää auton parhaiten paikoillaan : pienin vaihde, isoin vaihde vai pakki?
Vastaukset 27
Vanhimmat
Junan vaihde
Tyhmä!
No se automaattivaihteisessa se P pitää auton parhaillaan paikallaan.
Mamu laittaa P vaihteen. Sattuneesta syystä.
Ykkönen ja käsijarru päälle. Käännä renkaat tienreunaan päin siltä varalta jos auto pääsee liikkumaan.
Korjaa käsijarru niin ei tarvitse raapia päätä. Käsijarrun lisäksi käytän ykkösvaihdetta jyrkissä mäissä. Nuoruusajan kokemus jolloin laturi rikki tai akku lähes tyhjä eikä jaksa pyörittää starttimoottoria. Eli virta ja vaihde päälle, kytkin pohjaan ja kaverit työntämään. Kun vauhtia riittävästi, kytkin ylös jolloin renkaat välillisesti pyörittävät moottoria kuten starttimoottori. Ehkä käynnistyi. Kun autoa työnnettiin käymään ykkönen laittoi liikaa vastaan, kakkonen sopiva. Tuolla perusteella ykkösvaihde paras. Toki kannattaa käyttää kumpaakin jos jyrkkä ala tai ylämäki. Niin minä teen. Perinteinen momentimuunnin automaattivaihteisto tietysti P. Kaksoiskytkinvaihteisto onkin sitten mysteeri ja saa olla varovainen, kysy ohjeet auton maahantuojalta tai merkkihuollosta.
Toivotaan että autosi on pysynyt siinä mäessä. Nämä vastaukset nyt kestää vähän aikaa.
Tietysti pakki päälle vai oletko nähnyt alamäessä olevan auton moottori sammutettuna kipuavan mäkeä ylös?
Ylämäessä sitten ykkönen silmään.
Ykkösvaihde tai pakki. Riippuu välityksistä, kumpi on hitaampi.
Ei se harva Tojon kone pidä autoa paikallaan ilman kässäriä.
Väljän moottorin vuoksiko bemarit ovat tiellä poikittain?
mä oon ladassa käyttäny isointa vaihdetta eli 4.
tiukka kone niin voi noin tehdä
Eikös se pakki ole paras. Voi se valua alamäkeen, mutta ei karkaa pitemmälle. Jos laittaa muun vaihteen, niin aina on vaarana käyntiin lähtö.
Milläs järkeilyllä auto ei käynnistyisi pakki kytkettynä mutta käynnistyy ykkösellä?
No kun pyörii moottori väärään suuntaan. Nelitahti ei käy väärin päin.
Autoja pysäköidään ja saa pysäköidä nykyään molemmin päin. Ei mainittu onko se perä vai keula edellä alamäkeen pysäköinti.
Avaajahan kirjoitti, että auto on sammutettu, mutta onko virta-avain jätetty virrat päällä asentoon? Tietääkeni auto ei lähde käyntiin vetämällä/työntämällä, jos virta ei ole päällä.
Jos autosi ykkösestä ja kässäristä huolimatta vierii alamäkeen ja törmää muihin autoihin, valehtele poliisille, että velkajarru oli takuutetusi käytössä.
Ykkönen ja pakki lienevät käytännössä yhtä hyviä.
Olen peluri ja jätän vapaalle, samalla tulee testattua käsijarrun kunto
Ehkäpä, mutta dieseleissä pakki on parempi. Nehän käy ilman sähkövirtaa.
Ykkönen alamäessä ja pakki ylämäessä. Jos käyttää pakkia alamäessä ja auto liukuu, niin moottori pyörii väärin päin. Tällöin jakopään kiristin ei toimi oikein ja jakohihna voi hypätä hampaalta.
Näin siis manuaalivaihteistolla.
Automaattia ei voi startilla vedättää , jos vaikka auto on sammunut kiskoille.....
Asiallisten kysymysten esittäminen on kielletty. Lisää edes ”persu”, taikka ”rasisti”, muutoin vasurien ruohosavut menevät väärään kurkkuun.
Riikasta tulee pääministeri.