Kruunusiltojen raitiotie toteaa Facebookissa, että Suomen pisimmän sillan Kruunuvuorensillan pyörätien ratkaisu ei ole onnistunut.
– Noin niin kuin omasta mielestä meni huonosti. Mokasimme ja olemme pahoillamme.
Kruunuvuorensillan pyörätie on osoittautunut vaaralliseksi sillan syvän liikuntasauman vuoksi. Aluksi saumaa ei ollut merkitty kunnolla. Kruunusillat toteaa hankkeen sivulla Facebookissa, että pyörätietä ei koeajettu riittävästi.
Sillanrakennus ilman aivoja
Anonyymi-ap
37
223
Vastaukset
- Anonyymi00001
HesanPellet näköjään sitten eivät osaa varoa hoppuillessaan, vastaavia liikuntasaumoja rakoineen on muissakin silloissa, joissa liikutaan polkupyörillä suomessa ja mistään niistä ei ole raportoitu vastaavaa koskaan!!!
Tokihan 50000 päivittäiseen sillan ylittäjään mahtuu kaikenlaista sukan kuluttajaa, jopa niitä jotka nukkuvat pyörällä ajaessaan eivätkä havainnoi ympäristöään,,,
Hesassa työssä käyneenä autolla tiedän että näitä kaksipyöräisiä torpedoja siellä kyllä riittää varottavaksi!!!- Anonyymi00006
voihan aina muutamaan niihin osua, itse ainakin tehnyt niin, kummasti oppivat liikennesääntöjä sen jälkeen.
- Anonyymi00013
Ei ole tollasia missään muualla. Anni Sinnemäen suunnittelema silta.
- Anonyymi00014
Hesalaiset ei näe eikä kuule ne vaan kävelee tai ajaa päälle ja suoraan.
- Anonyymi00017
Anonyymi00014 kirjoitti:
Hesalaiset ei näe eikä kuule ne vaan kävelee tai ajaa päälle ja suoraan.
Esteettömän pyöräilysillan rakentaminen pyöräilijöille ja jalankulkijoille vaatii huolellista suunnittelua, jossa otetaan huomioon sujuvuus, turvallisuus ja saavutettavuus. Tärkeimmät tekijät ovat loivat nousut, riittävä leveys ja selkeä erottelu.Tässä keskeiset periaatteet esteettömän pyöräilysillan rakentamisessa:Loivat pituuskaltevuudet: Sillan nousujen tulee olla mahdollisimman loivia, jotta ne ovat esteettömiä myös heikommassa kunnossa oleville tai tavarapyöräilijöille. Esimerkiksi Kruunuvuorensillalla suurin pituuskaltevuus on vain 3,8 %.Riittävä leveys ja erottelu: Pyöräilyväylän tulee olla riittävän leveä, ja jalankulku on hyvä erottaa pyöräilystä turvallisuuden parantamiseksi.Suora linjaus: Esteetön silta tarjoaa suoran ja nopean reitin, mikä tekee siitä houkuttelevan vaihtoehdon.Ympäristöön sulautuminen: Sillan muotoilu ja materiaalit voivat sulautua ympäristöön, kuten merenrantakallioihin, ja tarjota samalla uusia näkymiä.Talvikunnossapito: Esteettömyyteen kuuluu myös ympärivuotinen käytettävyys, mikä vaatii tehokasta aurausta ja liukkaudentorjuntaa.Esimerkkinä suunnitellusta hankkeesta on Helsingin Humallahden silta, joka yhdistää Töölön ja Munkkiniemen. Se on suunniteltu nimenomaan palvelemaan nopeaa pyöräliikennettä ja tarjoamaan sujuvan reitin.
- Anonyymi00029
Anonyymi00017 kirjoitti:
Esteettömän pyöräilysillan rakentaminen pyöräilijöille ja jalankulkijoille vaatii huolellista suunnittelua, jossa otetaan huomioon sujuvuus, turvallisuus ja saavutettavuus. Tärkeimmät tekijät ovat loivat nousut, riittävä leveys ja selkeä erottelu.Tässä keskeiset periaatteet esteettömän pyöräilysillan rakentamisessa:Loivat pituuskaltevuudet: Sillan nousujen tulee olla mahdollisimman loivia, jotta ne ovat esteettömiä myös heikommassa kunnossa oleville tai tavarapyöräilijöille. Esimerkiksi Kruunuvuorensillalla suurin pituuskaltevuus on vain 3,8 %.Riittävä leveys ja erottelu: Pyöräilyväylän tulee olla riittävän leveä, ja jalankulku on hyvä erottaa pyöräilystä turvallisuuden parantamiseksi.Suora linjaus: Esteetön silta tarjoaa suoran ja nopean reitin, mikä tekee siitä houkuttelevan vaihtoehdon.Ympäristöön sulautuminen: Sillan muotoilu ja materiaalit voivat sulautua ympäristöön, kuten merenrantakallioihin, ja tarjota samalla uusia näkymiä.Talvikunnossapito: Esteettömyyteen kuuluu myös ympärivuotinen käytettävyys, mikä vaatii tehokasta aurausta ja liukkaudentorjuntaa.Esimerkkinä suunnitellusta hankkeesta on Helsingin Humallahden silta, joka yhdistää Töölön ja Munkkiniemen. Se on suunniteltu nimenomaan palvelemaan nopeaa pyöräliikennettä ja tarjoamaan sujuvan reitin.
kertakäyttöinen silta, tehdään kohta uusi, eihän tuo paljon maksanut
- Anonyymi00002
Suunnittelijat heittäneet kruunaa ja klaavaa.
- Anonyymi00003
Olisko se tekoäly auttanut aivottomia suunittelijoita.
- Anonyymi00004
Tietäähän sen mitä tapahtuu, kun alamäessä 50 nopeudessa lukitsee etupyörän ja osuu samalla monttuun.
- Anonyymi00007
siperia opettaa.
- Anonyymi00021
Anonyymi00007 kirjoitti:
siperia opettaa.
Takapyörästä tuleekin etupyörä?
- Anonyymi00022
Anonyymi00021 kirjoitti:
Takapyörästä tuleekin etupyörä?
Otsa tulee kipeäksi.
- Anonyymi00005
Kokoomuksen huippuosaajagrynderit meinasivat että halavalla pitää tehdä, muutoin menee koko proggis tappiolle
- Anonyymi00008
Kahdella limittäin menevälle karkealla maalilla maalatuilla metallilevyllä kuoppa poistuu. Niin on tehty muualla ja ongelmista on vältytty. Vielä jos ymmärtää laitta päällimmäisenä olevan levyn ylämäen puolelle niin sitä ei edes pahemmin huomaa.
- Anonyymi00009
Nyt olet just asian ytimessä hyvä !
- Anonyymi00011
huono idea
- Anonyymi00018
Anonyymi00011 kirjoitti:
huono idea
Muualla toimii moitteettomasti. Niin miksi se on huono idea?
- Anonyymi00035
👍👍👍
- Anonyymi00010
Eikö sen sauman päälle voi laittaa kuperaa levyä, joka tulee siitä keskeltä kiinni niin jää irti molemmilta puolen saumaa ja elää siinä mukana. Nythän siinä on kovera levy joka tekee kuopan, sen päälle matala kupera levyt niin kuoppa jää piiloon. Tuunko näyttää?
- Anonyymi00012
hyvä idea
- Anonyymi00015
Aloittaja hieman liioittelee. Tekevätkö pari saumaa sillan täysin epäonnistuneeksi?
- Anonyymi00016
Rakentajan mielestä kyllä.
- Anonyymi00024
Anonyymi00016 kirjoitti:
Rakentajan mielestä kyllä.
Juurikin niin.
- Anonyymi00019
Se on hyvä silta. Jos yksi laajenemissauma muodostaa jonkin ylitsepääsemättömän ongelman niin täytyy varmaan sitten mennä.bussilla tao odotella raitiotieyhteyden käynnistymistä.
Kun pyöräilijä kaupunkiliikenteessä ylittää ajoratoja niin hän törmää huomattavasti kovempiin töyssyihin mutta en ola kuullut, että joku olisi valittanut niistä. Voisikohan sitä ajaa rauhallisemmin kun tiedossa on liikuntasauma, joka saattaa hieman tössähtää eturenkaaseen.- Anonyymi00020
Tasaisella asfaltilla ajoradassa on todella harvoin 3 cm kuoppia. Autojen käyttämällä tiellä ei koskaan.
- Anonyymi00023
Anonyymi00020 kirjoitti:
Tasaisella asfaltilla ajoradassa on todella harvoin 3 cm kuoppia. Autojen käyttämällä tiellä ei koskaan.
Nyt nauraa hervottomasti kippurassa!!!
Suomen valtaväliäkin alkaa olla jo täynnä vähintäänkin lautasen kokoisia 3cm syviä kuoppia ja sitä korjausvelkaa eli tekemättömät korjaukset on jo vähintäänkin 3 miljardin edestä!!! - Anonyymi00026
Anonyymi00020 kirjoitti:
Tasaisella asfaltilla ajoradassa on todella harvoin 3 cm kuoppia. Autojen käyttämällä tiellä ei koskaan.
Jalkakäytävien reunat voivat olla 10 cm korkuisia kun mennään risteyksen yli. Kyllä se jyskyttää hyvin mutta ihmiset osaavat suhteuttaa ajonopeuden oikein. Mutta kun siinä sillalla saa helposti 50 kilsaa tunnissa vauhdin niin mitäpä sitä turhia jarruttelemaan vaan ajetaan saimaan kunnolla ja sitten itketään.
Pitäisikö autoilijoiden alkaa valittamaan näistä katuhidasteista kun niihin ei voi ajaa viittäkymppiä. - Anonyymi00030
Anonyymi00026 kirjoitti:
Jalkakäytävien reunat voivat olla 10 cm korkuisia kun mennään risteyksen yli. Kyllä se jyskyttää hyvin mutta ihmiset osaavat suhteuttaa ajonopeuden oikein. Mutta kun siinä sillalla saa helposti 50 kilsaa tunnissa vauhdin niin mitäpä sitä turhia jarruttelemaan vaan ajetaan saimaan kunnolla ja sitten itketään.
Pitäisikö autoilijoiden alkaa valittamaan näistä katuhidasteista kun niihin ei voi ajaa viittäkymppiä.Tasaisella asfaltilla ajoradassa on todella harvoin 3 cm kuoppia. Autojen käyttämällä tiellä ei koskaan.
- Anonyymi00025
Vittuako eivät aja pyöränsä kanssa siihen metroon joka sillalla kulkee. Idioottimaista ensin rakentaa kallis metro ja sitten kehoittaa ihmisiä käyttämään omia pyöriään metron asemasta.
- Anonyymi00028
Huono provo.
- Anonyymi00031
Anonyymi00028 kirjoitti:
Huono provo.
Mitään provoa ole jos ja kun tekevät tuossa tasan noin. Tyhjä metro ajaa edes takaisin ja mahdolliset asiakkaat kulkee pyörillä.
- Anonyymi00033
Anonyymi00031 kirjoitti:
Mitään provoa ole jos ja kun tekevät tuossa tasan noin. Tyhjä metro ajaa edes takaisin ja mahdolliset asiakkaat kulkee pyörillä.
Mikä hemmetin metro siinä sillalla kulkee?
- Anonyymi00027
Sillan suunnittelijat ilmeisesti läsäperseautoilijoita jotka eivät ole fillaria nähneetkään.
- Anonyymi00032
Nyt on ensimmäinen raitiovaunu lähdössä.
Ja Iltasanomien puolelta on mukaan saatu Iines Ankka ainakin äänestä päätellen.
On tosiaan outoa, että toimittajiksi aikovilla on äänen käyttö täysin hakusessa.
Voimakkaita aksentteja, outoja hidastuksia lauseiden lopussa, intonaatio vaihtelee
mahtavuutta hakevasta äänen painamisesta pikkutyttömäiseen lirkutukseen.
Ä ja Ö kirjain joko kuuluu tai ei eli " kohta lahdetaan matkaan".
Useimmiten kuuluvissa on jokin välimuoto joka tuo mieleen teinin kiukuttelemassa vanhemmilleen. - Anonyymi00034
Kruunusilloilla ei todellakaan ole mitään metrorataa, vaan raitiotie. Kruunusillat oli rakennettava, koska Helsingin metron junia lyhennettiin 6 vaunusta 4 vaunuun. Tämän takia Laajasalon uutta rakentamista ei olisi voitu tehdä metron varaan, koska metro on jo niin täynnä Herttoniemen ja Kalasataman välillä.
Joukkoliikenteen historiassa on ainutlaatuinen tapaus, että jo valmiin metron kapasiteettia pudotetaan kolmanneksella. Näin tehtiin, koska Länsimetro oli päätetty rakentaa järkyttävän syvälle tunneliin, ja asemista kyettiin "säästämään" jonkin verran, kun asemalaitureita lyhennettiin 6 vaunun mukaisista suunnitelmista. Lopputuloksena saatiin ruuhkainen metro sekä Espooseen että Helsinkiin. Ja Kruunusillat Laajasaloon.- Anonyymi00037
Laajasalolaisten kannalta ihan hyvä juttu.
- Anonyymi00036
Se on Helsinkiläisten suunnittelema ja tekemä!
Siksi se on jo alkujaankin susi!
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Petteri Orpo on satusetä
Väittää että työllisyys on Suomessa samalla tasolla kuin hallituksen aloittaessa kesällä 2023. Fakta on, että työllisi663276Kauppalehti - Törkeä skandaali paljastui: Espanja käytti EU-rahoja ihan muuhun kuin piti
Espanja on käyttänyt miljardeja euroja EU:n elpymisavustuksia eläkkeisiin ja sosiaalimenoihin – ja pyytää lisää. Espanj903066SDP pelastaa uppoavan Suomen
2027 kun SDP voittaa ylivoimaisesti vaalit alkaa Suomen uusi raju syöksy kohti täystyöllisyyttä ja turvallisempaa yhteis1773008- 1362385
Orpo ja Purra, käykää hakemassa oppia Espanjasta
Espanja on näyttänyt kuinka kova työttömyys nujerretaan ja saadaan maan talous palautettua nousu-uralle. Ei ole häpeä kä412366Jopa Espanjassa talous kasvaa, Purra vain irvistelee
Huomaa kuinka Purra on Suomen historian huonoin miniseteri, joka ei ole saanut aikaiseksi kuin tuhoa, Siis jopa vasemmis2052211Tsemii Pete ja Linda! Tässä tärkeät kellonajat Euroviisut-viikon ohjelmista tv:ssä!
Euroviisut järjestetään Wienissä Itävallassa 12.-16. toukokuuta. Tsemii Pete ja Linda kisaan! Vetäkää Suomelle voitto Li361724Jääkiekon MM:t pitää siirtää MTV:ltä Ylelle
Persuille ikäviä uutisia taas. . Valtioneuvoston asetuksen mukaan MM-kisat kuuluvat kansallisesti merkittäviin tapahtumi521688Raiskaukset loppumaan?
Onko kenelläkään tiedossaan tuloksellisia keinoja saada väkisinmakaaminen loppumaan tai edes vähenemään? Lainsäädännön4001673- 1001185