Ahvenanmaalla kotipaikkaansa pitävä Godby Shipping tilaa kaksi 125-metristä ro-ro-alusta Kiinasta. Niiden konsepti on kehitetty yhteistyössä saksalaisen suunnittelutoimiston kanssa.
Ahvenanmaalla kotipaikkaansa pitävä suomalainen varustamo Godby Shipping on tilannut kaksi Stream RoRo 1700 -alusta kiinalaiselta telakkayhtiö CIMC Rafflesilta. Sopimukseen sisältyy optio kahdesta lisäaluksesta. Tieto tilauksesta tuli julki helmikuussa.
Rakennustyöt alkavat kesäkuussa ja marraskuussa 2027. Alukset lasketaan vesille toukokuussa ja lokakuussa 2028, ja niiden toimitukset on suunniteltu syyskuulle 2028 ja tammikuulle 2029.
Ahvenanmaalla kotipaikkaansa pitävä suomalainen varustamo Godby Shipping on tilannut kaksi Stream RoRo 1700 -alusta kiinalaiselta telakkayhtiö CIMC Rafflesilta. Sopimukseen sisältyy optio kahdesta lisäaluksesta. Tieto tilauksesta tuli julki helmikuussa.
Rakennustyöt alkavat kesäkuussa ja marraskuussa 2027. Alukset lasketaan vesille toukokuussa ja lokakuussa 2028, ja niiden toimitukset on suunniteltu syyskuulle 2028 ja tammikuulle 2029.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Eurooppa on auringonlaskun maanosa ja Suomi sen koillinen periferia.
Mikä tuossa laivatilauksessa sellaista on, mikä tekee Euroopasta auringonlaskun alueen? Suomessa ei ole kuivarahtialuksia valmistettu sitten vuoden 1984.
Yritystukia saavista ahvenanmaalaisista myös Viking Line hankkii aluksensa Kiinasta.
Roro-liikennettä Suomesta käsin harjoittavista varustamoista vain virolainen Tallink tilaa laivansa Suomesta, koska myös Finnlines turvautuu kiinalaiseen osaamiseen. Toki on yksi poikkeus, se Vaasan ja Luulajan välillä operoiva, jonka nimeä en muista. Yhden laivan yhtiö, ja omistiko sen jopa kaupungit lahden molemmin puolin.
Telakkateollisuus loppuu Suomessa 30 vuoden sisällä.
Ja noidenkon korjaustelakalleko rahoitus manner-Suomesta, jonka rkp:n omistajaohjausministeri Joakim Strand on käytännössä jo junaillut, niinkö? Tässä tämmöisessä on ilmiselvää suunnitelmallisuutta, vilunkia ja sopupeliä takana.