Autoihin tulee pian kuljettajaa valvova kamera
EU:n turva-asetuksen seuraava vaihe astuu voimaan 7. heinäkuuta.
Kahden kuukauden kuluttua kaikkiin EU-alueella uutena rekisteröitäviin henkilöautoihin ja pakettiautoihin on asennettava kuljettajaa seuraava kamera, joka tunnistaa katseen suunnan ja varoittaa, jos kuljettaja katselee tiestä poispäin liian pitkään.
Vaatimus tulee EU:n yleisturva-asetuksesta (2019/2144), jonka kolmas vaihe astuu voimaan 7. heinäkuuta 2026.
Niin sanottu Advanced Driver Distraction Warning -järjestelmä eli ADDW on toistaiseksi ollut pakollinen vain uusille automalleille heinäkuusta 2024 alkaen. Heinäkuussa 2026 vaatimus laajenee koskemaan kaikkia uusia rekisteröintejä eli myös vanhempia mallisarjoja, joita uutena myydään edelleen.
Komission asetuksen mukaan ADDW-järjestelmän on tunnistettava kuljettajan katseen suunta ja annettava varoitus, jos katse pysyy ”häirityllä alueella” – esimerkiksi puhelimessa tai matkustajan suunnassa – pidempään kuin 3,5 sekuntia yli 50 km/h nopeudessa, tai kuusi sekuntia hitaammilla nopeuksilla.
Varoituksen on oltava sekä näkyvä että ääni- tai värinämuotoinen. Järjestelmän on toimittava sekä päivällä että yöllä.
Auton kuljettaja on herkeämättömän videovalvonnan kohteena.
EU:n turva-asetuksen seuraava vaihe astuu voimaan 7. heinäkuuta.
Kahden kuukauden kuluttua kaikkiin EU-alueella uutena rekisteröitäviin henkilöautoihin ja pakettiautoihin on asennettava kuljettajaa seuraava kamera, joka tunnistaa katseen suunnan ja varoittaa, jos kuljettaja katselee tiestä poispäin liian pitkään.
Vaatimus tulee EU:n yleisturva-asetuksesta (2019/2144), jonka kolmas vaihe astuu voimaan 7. heinäkuuta 2026.
Niin sanottu Advanced Driver Distraction Warning -järjestelmä eli ADDW on toistaiseksi ollut pakollinen vain uusille automalleille heinäkuusta 2024 alkaen. Heinäkuussa 2026 vaatimus laajenee koskemaan kaikkia uusia rekisteröintejä eli myös vanhempia mallisarjoja, joita uutena myydään edelleen.
Komission asetuksen mukaan ADDW-järjestelmän on tunnistettava kuljettajan katseen suunta ja annettava varoitus, jos katse pysyy ”häirityllä alueella” – esimerkiksi puhelimessa tai matkustajan suunnassa – pidempään kuin 3,5 sekuntia yli 50 km/h nopeudessa, tai kuusi sekuntia hitaammilla nopeuksilla.
Varoituksen on oltava sekä näkyvä että ääni- tai värinämuotoinen. Järjestelmän on toimittava sekä päivällä että yöllä.
Auton kuljettaja on herkeämättömän videovalvonnan kohteena.
Vastaukset 9
Vanhimmat
EU:n uuden turva-asetuksen (GSR2) myötä uusiin autoihin tulevat kuljettajaa valvovat kamerat eivät tallenna kuvaa tai ääntä, eivätkä ne lähetä tietoja auton ulkopuolelle.
Hulluus jatkuu, ja kiihtyy
QURWELL VALVOO-
näiden tällaisten takia EU-fasismi makseli romutuspalkkiot vanhemmista hyvistä autoista, koska kun hulluus kasvaa , niin vanhat autot olisi kelvannut hyvin. ilman mielipuolisia uusia sääntöjä ja ties mitä...
Eikö sivupeiliä saa katsella?
Yksityisyyden loukkamista jos noin on, en halua että kukaan kuvaa jos olen rakastelemassa takapenkillä. shit
EU on muuttumassa DDR:n matkijaksi.
Olisi hauskaa jos joku sekopää kyttääjä tulisi autolla ajoani seuraamaan. Nauraisin koko ajomatkan.
Hulluja riittää EU:ssakin.
Eihän siellä muita juuri olekaan.
Tarkkailu lisääntyy.