Kilometriveron vaikutus

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/eee4d498-6c69-4875-b413-60197f190b01
"Keskimääräinen suomalainen ajaa vuodessa autollaan noin 15 000 kilometriä. 5–10 sentin suuruinen kilometrivero tarkoittaisi tuollaiselle kuljettajalle vuositasolla siis 750–1 500 euron veroseurausta.
He maksavat kilometriveroa jo nyt.
Polttoaineen hinnasta suuri osa on nimittäin peräisin polttoaineverosta. Mitä enemmän ajat, sitä enemmän kulutat polttoainetta, sitä useammin tankkaat ja sitä enemmän siis maksat veroa.
Bensiinin hinnassa on jo nyt polttoaineveroa noin 0,75 euroa per litra. Jos ajaa autolla, joka kuluttaa bensiiniä 6 litraa sadalla kilometrillä, maksaa siis sadalla kilometrillä jo nyt polttoaineveroa 4,5 euroa. Eli se on jo käytännössä saman suuruinen kuin tuo mainitsemani 5 sentin kilometrivero.

Ja jos kilometrivero otetaan käyttöön, ei sen tarkoituksena ole periä autoilijoilta enemmän rahaa kuin ennen, vaan turvata autoilun ja liikenteen verokertymä, joka on alkanut pudota liikenteen sähköistymisen myötä. Sähköautoilijat kun eivät polttoaineveroa maksa.
Koska tarkoitus ei ole korottaa kokonaisveropottia, muita autoilun veroja leikataan sen tieltä. Esimerkiksi polttoaineveroa voidaan leikata tuntuvasti, jolloin polttoaineiden pumppuhinnat putoavat rajusti. Myös ajoneuvoveroa voitaisiin leikata samalla, kun verotuksen painopiste siirtyisi ajoneuvon omistamisen verottamisesta sillä ajamisen verottamiseen.
Toinen kysymys on se, miten vero perittäisiin. Polttoaineveroa ihminen maksaa huomaamatta jokaisen tankkauksen yhteydessä, mutta jos kilometrivero tulisi maksuun kerran vuodessa, kun vuoden ajokertymä mitattaisiin esimerkiksi katsastusasemalla, olisi se kertarysäyksellä niin iso lasku, että siihen varautumattomien talous voisi horjua.
Toinen tapa voisi olla seurata autojen käyttöä reaaliaikaisesti, mutta ajatus siitä, että viranomaisille annettaisiin reaaliaikainen valvonta jokaisen auton liikkeisiin veisi maata kohti sen kaltaista isoveli valvoo -yhteiskuntaa, että vastarintaa tulisi varmasti jo muiltakin kuin autoilijoilta."

Jos kilometrivero tulee, niin ajoneuvovero pois kokonaan ja poltotaineen hinansta verot pois.
Jos auto kuluttaa 7l/100km, niin se on 2,1€/l polttoaineena 14,7€ eli 15€
Jos kilometriveroro on 5-10s/km, niin 100 km maksaa 5-10€.
100km matka maksaisi autolijalle 20-25€ eli kallista on.

Yksinkertaisinta olis nostaap olttoaineen hintaa, mutta silloinhan sähköautolijat ajaisivat polttomoottoriautojen sivellä, kun eivät maksa polttoaineesta ottaa mittarilukema katsastuksen yhteydessä ja jakaa summa 12 eli kerran kuukaudessa maksettavaksi.
Jos autoilijat ilmoittaisivat ajamansa summan itse verottajalle kerran kuukaudessa, niin mtienköhän veorttaja mahtaisi suhtautua vähän autolla ajaviin, jos suurin osa ajoista on alle 50km/kk, jos ei ole viikossa muuta ajoa, kuin kauppakassi ostosten nouto ja sitten kun on enemmän ajoa, kuten marjametsällä käynti, polttopuiden haku ja metsänhoidolliset käynnit metsässä, joita kaikkia on vuodessa 2-4 kuukauden ajalta vähän enemmän kilometrejä autoon, joita on vähän yli 10 vuodessa ja matkaa kullakin 50-120km
Verottaja varmaan pitäisi huijauksena, jos kukaudessa ajokilometrejä on alle 50km, koska yleistetään, että autoiljat ajavat vuodessa 10 000-20 000km.
Eik kuaan ilmoita todelisia kilomtrejä suurempia määriä, vain siitä syystä, ettei ole huijari ja minunkin kuuluu ajaa 15 000km vuodessa, kun muutkin ajavat.
No todellinen lukema verottajallekin elviää, kun katsastuksessa lähetetään todellinen lukema verottajalle, josta sitten näkee, ettei olekaan huijattu, kun lukema on alle 2000 km vuodessa.