Kaverilla kesti vähän yli 14 000 ja vaihtoon. Eräällä toisella noin kymppitonni enemmän. Noissa kilometreissä ei yleensä takuuta ole, ja moottorit maksavat tonnista alas päin, aina runsaaseen viiteen sataan. Olen kuullut, että runsaasti on myös vaihdettu takuuna. Monet vain ajavat niin vähän, että takuu aika ehtii mennä umpeen, kun moottori sykähtää vähillä km määrillä, joten kalliiksi tulee, jos vielä arvokas akku täytyy uusia. Pyörällähän ei tee mitään jos toinen noista puuttuu, ja käytettyyn tuskin kannattaa kumpaakin uusia, sillä paljoa ei tartte panna lisää, kun saa uuden pyörän. Shimanon sähkäreiden omistajien ongelmia kuulostellut, ja moottorit tehny sellaisiksi, ettei niitä yleensä voi korjata.
Olisko Bosch-moottorit pitkäikäisempiä? Tiedän, että "kestävyysskaala" johtuu monista tekijöistä, ja haarukka on lavea, mutta 10-20 000 km. on liian vähän sähköpyörän mootorilta.
Olisko Bosch-moottorit pitkäikäisempiä? Tiedän, että "kestävyysskaala" johtuu monista tekijöistä, ja haarukka on lavea, mutta 10-20 000 km. on liian vähän sähköpyörän mootorilta.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Sehän nyt riippuu monestakin tekijästä, esim, onko halppis vaiko kallis pyörä joka on hyvin tehty, toki sekin merkitsee kuinka hyvin on pidetty ja huollettu jne,,,
Shimanon E6100 kesti yli 20 000, ja uusi moottori hieman alle 1300 euroa töineen. Pyörä huollettu säännöllisesti, ja akku meni hieman aikaisemmin vaitoon. Pyörän hinta ostettaessa lähes kolme tonnia.
Kun laskee, että akkua ei saa alle 550 euron, niin jokainen osaa laskea miten paljon nuo on pyörän kokonaishinnasta.