Mikähän noita Corolla kuskeja vaivaa?
Melkein päivittäin joku yrittää kisata liikenteessä Corollallaan, annan heidän yleensä mennä menojaan ihan säälistä, vaikka V6:nen pösö jättäis räkänokat heittämällä toiseksi.
Varmaanhan teinipojilla on mahtava fiilis kun pääsee ajelemaan räväkällä Toitsulla, mutta monesti kun kisaajana on ollut jo teini-iän ylittäneitäkin henkilöitä.
Melkein päivittäin joku yrittää kisata liikenteessä Corollallaan, annan heidän yleensä mennä menojaan ihan säälistä, vaikka V6:nen pösö jättäis räkänokat heittämällä toiseksi.
Varmaanhan teinipojilla on mahtava fiilis kun pääsee ajelemaan räväkällä Toitsulla, mutta monesti kun kisaajana on ollut jo teini-iän ylittäneitäkin henkilöitä.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Empä ole koskaan huomannut tuollaista. Ei ole pitkään aikaan kukaan kisaamaan. 3-sarjalaisella ajaessa, lähti aina joskus joku ohituksen jälkeen ajamaan kiinni takapuskurissani, mutta nykyisin ei ole tullut ensimmäistäkään kohdalle. Ei bemarilla, eikä alfalla ajaessa.
Ehkäpä 406 on sen verran corollamainen auto, että corolla-miesten pitää testata, onko se yhtä urheilullinen auto kuin corolla.
HYVÄ. Olipas älykäs ja hieno vastaus täällä yleensä käytävään matalaotsaiseen keskusteluun.
Ihan totta!
Jos ne haluaa näyttää ranskikselle.
Irrota jotain tuollaista ? :DD "Ehkäpä 406 on sen verran corollamainen auto" Corollaaa nyt mitenkään huonona pitämättä niin onhan se nyt korkeintaankin pösö toyotan tasolla :)
Kuten todettua ei pidä yleistää mitään vaan jopa bemaristin kommenteista voi löytyä järkeä!
Kaikki autot eivät herätä kanssa-autoilijoissa mielenkiintoa.
Siihen sarjaan kuuluvat juuri Bemarit,Mersut, Volkkarit,Volvot ja jaappanilaiset.
Niillä kun ajelee niin se on jotenkin niin jokapäiväistä ja rahvaanomaista.
Bemarin suunnittelu on kuin suoraan roskapöntöstä joten se on liian arkista herättääkseen mitään mielentuntoja.
Mutta kun ajelee 607:lla niin huomaa kun päät kääntyilee. Se johtuu sittä että sen malista autoa ei löydy ihan kaikilta ja mahdollisesti viimeisin bongaus on se kun Ranskan presidentiä kiikutettiin sillä paikasta toiseen.
Niin se vaan on.
Taitaa pösö-kuski tässä tapauksessa nähdä sellaista , mitä toivoisi näkevänsä.
Eli jonkun tojon kisailevan ja häviävän.
En ole aikoihin joutunut liikenteessä tilanteeseen, jossa olisi ollut jotain kisan tapaista ilmassa.
Luulisin tämän johtuvan siitä, että olen aikuistunut ja tajunnut, ettei yleinen liikenne ole kilpa-areena.
Pentuna sitä tuli kyllä hölmöiltyä.
Näimpä juuri. Sitä minäkin tässä vähän epäilen. Joillakin vain taitaa olla tarve tulkita kilpailijoiksi kaikki, jotka kiihdyttävät nopeammin liikennevaloista.
Tai jospa ranskiskuski näkee unta kilpailijoisia. Useimmat reippaasti liikennevaloista kiihdyttävät, eivät ole pätkääkään kiinnostuneita siitä onko sen rinnalla olevan auton kiihtyvyys nollasta sataan pienempi tai suurempi kuin omalla autolla.
Minäkin kiihdytän useimmiten liikennevaloista reippaasti, mutta ei se tarkoita sitä, että yrittäisin kisata muiden kanssa, vaan yksinkertaisesti sitä, että kiihdyttäminen tuntuu mukavalta.
"Ranskan presidentiä kiikutettiin sillä paikasta toiseen."
Puhutaanko nyt siitä samasta kaverista, joka puhui Olympialaiset naapurimaalle ja jota oma kansa inhoaa?
No onhan niitä ikävämpiäkin tapoja rangaista ihmisiä kuin kuljettaa niitä pösöllä, mutta hyvä alku se on sekin.
Ei kai maailman huonointa autoa, Corollaa, voi verrata johonkin Bemariin tai Peso 406:een ym. premium-malleihin?
MITÄH.Eikös se jo ole syttynyt palamaan muitten pösöjen tapaan.
Ne ei vaan pyöri jaloissa vaan kiihdyttävät matkanopeuteensa? Vai mistä olet erimerkkisen auton kuljettajan luulleen yrittäneen jotakin kiihdytyskisaa? Mitä se sylinterien määrä vaikuttaa auton helppoon ja mukavaan ajettavuteen?
Ps. No en tiedä onko sinulla automaattivaihteista autoa. Mutta Seuratkaapa joskus minkälaiset autot manuaalilla ei ole kovin halukkaita kiihdyttämään ripeästi! Mullakin ollut joskus nissan 1.5aut ja aina kun vaan on viitsinyt kuluttaa turhaan bensaa kiihdytyksessä ei ole kukaan lähteny kisaamaan, manuaaleja kai on niin vähän että alku kiihdytyksen tappio on jo tarpeeksi latistamaan kiihdyttely halut.
Jo pakettiautoista löytyy sellasia vehkeitä ja juuri automaattivaihteilla että niillä on kiva kiusia kaikenlaisia wannabiimerkkejä jotka jopa ei sitten pärjää liikennevajen välien kiihdyttämisessä.
Yleensä et siis pysy perässä :D ? heh
Menisit vaan kiltisti lauantai-iltaisin nukkumaan jotta pää edes vähän selviäisi, ja tarinoihinkin voisi tulla edes hivenen järkeä.
Toi on totta, paremmat nykypakut (varsinkin automaatilla) kiihtyy liikennevaloista niin, että suurin osa 'kisaavista' perusautoista jää vaan sinne höyryjä haistelemaan.
,,,,,
Tarkoitat varmaan alkukiihdytystä noin neljään kymppiin pienellä kaasulla. Kyllä kai nuo perushenkilöautotkin kiihtyvät ykkösellä rivaksti, jos kaasun pohjaan painaa. Harvemmat vaan viitsivät huudattaa autoaan. Turbodieselit taas kiihtyvät väännöllään huudattamattakin. Useimmissa turbodieseleissä ei kyllä sitten ole aivan kauhean suurta eroa, vaikka painaa sen kaasun pohjaankin, ei se kiihtyvyys enää juuri parane. Toisaalta luo turbo tuo näihin nykypakuihin myös illuusion hyvästä kiihtyvyydestä, koska se kiihtyvyys paranee, turbon alkassa toiminaan, pienessä hetkessä melko paljon. Kiihtyvyyden äkillinen muutos saa, kiihtyvyyden tuntumaan suuremmalta, kuin se onkaan.
"Turbodieselit taas kiihtyvät väännöllään huudattamattakin."
Tehoilla nekin kiihtyy. Ko kierroksilla käytössä olevilla. Vaihteistolla saadaan sitä vääntöä sitten vetäville pyörille kerrottua tai jaettua. Pienempi välitys vaan käyttöön ja enemmän kierroksia jne....
Juu, juu tehoilla ne kiihtyy, mutta turbodieseleissä sitä tehoa on alhaisemmilla kierroksilla suuremman väännönvuoksi enemmän.
Sitä tässä vain tarkoitin, että suuremman väännön ansiosta ne maksimitehot saadaan ulos paljon alhaisemmilla kierroksilla, kuin keskivertobensakoneessa, jolloin dieseliä ei tarvitse huudattaa kiihtyvyyden aikaan saamiseksi. Vastaavasti dieselin kierrokset ja vääntö katkeavat jo siinä vaiheessa, kun monet bensakoneet alkavat vasta kunnolla toimia, eli 4 tonnin yläpuolella.
Oma paku menee satkuun n. kymmeneen sekuntiin ja vaikkapa perus'korolla' (perusautoistahan oli puhe) menee saman jonnekin 12sekan tietämille - suuri osa perusautoista vielä heikomminkin - jos satkun nopeus on tässä tapauksessa 'alkukiihdytys', niin mikäpäs siinä. Jossain esim. psa-yhtiön pakuissa voi turbon nykäykset kuvaamanlaisiasi vielä ollakin, mutta 'hieman' sivistyneempiäkin versioita mm. muuttuvasiipisillä turboilla jne. on kyllä ollut markkinoilla jo pitkään - automaattilaatikkoon yhdistettynä 'turbopotku' on aikalailla tasainen 10km/h vauhdista eteenpäin
Pakettiauto 0-100kmh 10s?? Merkki ja malli, kiitos!
Itsellä tuo perus Corolla 1.6 kyllä kiihtyy satkuun jo tehtaan mukaan tuohon 10s tasan. Ja kun on useamman kanssa jo saanut valoista ottaa kisoja niin lopputuloksena voin vaan sanoa, että suurin osa saksalaisten kaksilitraisista kansanautoista (1.8-litraset kaikki) puhumattakaan muista euroraudoista jää kuin tikku paskaan kun lähdetään viivalta, poislukien tietysti nämä pienikoriset sportit. Sama on myös Hondissa joista kakslitraset Accordit ja Preludet saa kylmää kyytiä.
Voi tietysti olla että minun auto on viallinen, kun usein on mitattu satasen kiihtyvyydeksi 9,5s ja alle meneviä aikoja. ;)
Mersun Vito cdi115 vakiona automaatilla 0-100 muutama kymmenys alle 11 sek. pienillä muutoksilla pääsee siihen kymppiin (ei tarvitte edes lastua).
Tai olisikohan niin, ettei niitä euroautojen omistajia kiinnosta kisata kenenkään kanssa. Ei minulla ainakaan ole tarvetta. Toinen auto kiihtyy tehtaan ilmojen mukaan 8,8s ja toinen 7,3s. Selväähän on, että nopeammin ja hitaammin kiihtyviä autoja löytyy, mutta mitä sillä on väliä ja miksi sitä pitäisi liikenteessä kenenkään kanssa kokeilla´?
Kyllä minä erotan ketkä lähtee valoista oikeasti kisaamaan ja ketkä vaan normaalisti liikkeelle.
Varsinkin kakslitraset vectrat on kovia kisaamaa, mut armottoman hitaita. Ja yleensä sen kisaamisen halun näkee myös siitä, että omien poppien melun keskeyttää kaverin vinkuva kone. Valoissa huvittavinta on nämä renkaat vinguttajat, jotka takuulla on "kisailemassa".
Ja eihän se minua haittaa, jos joku kisata haluaa. Itselläni oli viimeksi euroauto ja hieman hitaampi sellainen, mutta sen kanssa ei kukaan halunnutkaan ottaa kisoja. Toista on ajat nyt Corollan kanssa. Joka toinen on valoissa lähtemässä kisoille, mutta ehkä nuo kovaa soivat popit vaikuttaa siihen mene ja tiedä?!
No, opelistit nyt on aina olleet vähän outoja. Niillä on se käsittämätön usko oman auton ylivertaisuuten muihin merkkeihin nähden. Sitä en vain ymmärrä mistä se on syntynyt, ehkä ne eivät ole ajaneet koskaan millään muulla.
Ehkä corolla sitten vetää puoleensa kisaajia ja 406 corollia, mutta oudolta tuo tuntuu. En jaksa ymmärtää miksi kukaan sellaisten kanssa haluaa kisata, tai miksi kisata liikenteessä ylipäätään.
Kyllä Corolla ihan tiukka kulkeen. Ei se sun Pösö kyllä pärjää vaikka on kuuspyttynen. Nehän on maailman laiskimpia kutosia. Astrokin pärjäis sun Pösölle.
Mulla oli muuten Pösö aiemmin kunnes johtosarjat paloi. Hyvää laatua Ranskalaisilta.... älä kisaakkaan omaasi. Saattaa sammua.
Tässä vain joitakin.
http://www.cnn.com/2005/AUTOS/07/21/toyota_recall.reut/
http://www.automotive.com/new-cars/recalls/01/toyota/
http://www.alldata.com/recall/make/Toyota.html
http://www.tuulilasi.fi/kaytetytautot/?subarea=hoito&article=111627
Eikös se "kovin" corolla mene hirveällä vingutuksella sataseen johkun 8.5 sekuntiin? Siis se T-sport mikälie. Muistaakseni 406 V6 automaattinakin menee alle tuon ja vielä varsin sivistyneesti.
Minullakin oli "pienenä" Pösö, 205 Gti. Se meni sataseen 7.8 sekunnissa ja se oli jo melkein 20v sitten! Luulisi tojotankin jo nykyään voittavan tuon, mutta ei.. Tojotan kilpailija, Civic Type-R sentään menee jo alle seitsemään sekuntiin.
Tojota - hajuttomia (no kyllä ne vanhat käryää) ja mauttomia perusautoja tuulipukukansalle, jotka eivät paremmasta tiedä.
Ei mene automaatti alle 8,5 sekunnin ainakaan autalli.comin mukaan. Peugeot 406 SV 3.0 V6 4d A vm. 1999-2003 käyttää 9,6 sekuntia ja manuaalina 8,1. Onhan ne nyt sentään 3-litran bensakoneella varustetulle sedanille kohtuullisen huonot arvot. Etenkin ihmetyttää tuo automaatin hitaus. Voi tietysti olla, että nuo tiedot ei pidä paikkaansa, kuten ei kaikkien muidenkaan automallien kohdalla tuolla nettisivulla, mutta jos pitää, niin en kyllä elvistelisi V6 koneesta.
Pösöjen kiihtyvyysarvot on aina ilmoitettu yläkanttiin ja todelliset arvot ovat reilusti alle sen.
Tämä on huomattu monissa testeissä. Monella muulla, sporttisella, merkillä mainintana on usein että 'tehtaan ilmoitettuihin arvoihin ei tällä kertaa päästy...'.
Eli yleensäottaen ei kannata paljon tuijotella tehtaiden ilmoittamiin kiihtyvyysarvoihin, ainakaan kovin tarkkaan.
Yleensäkin on turhaa kiinnittä ylenpalttisesti huomiota yhteen ainoaan kiihtyvyysarvoon koska se johtaa helposti vääristymiin. Näinhän kävi vitosvaihteen kohdalla kun sillä alettiin vertailemaan kiihtyvyysarvoja. Eihän kukaan halunnut valmistaa hitaasti kiihtyvää jos siitä muodostui kaupan este ja niin katosivat selvät yli/sääsövaihteet ja tilalle on pyrkimässä kuudes vaihde joka lisää taas kustannuksia joka portaassa.
"Monella muulla, sporttisella, merkillä mainintana on usein että 'tehtaan ilmoitettuihin arvoihin ei tällä kertaa päästy...'. "
Siis luetko pösön sporttisiin merkkeihin??? Eihän se ole sporttista nähnytkään. Ihan tavallinen automerkki. Minun silmissä aivan yhtä sporttinen kuin toyota. Sportisia merkkejä ovat minun mielestä normaaliautojen hintaluokassa Alfa Romeo, Mini ja ehkä Smart. Muissa on käytännöllisyyden vaatimukset ajaneet pahasti yli urheilullisuudesta. Oikeasti sporttiset merkit ei kansanautohintaluokkaan, edes mitään valmista. Vai tarkoititko, että sporttimerkkien autot ei yleensä kulje siihen malliin kuin luvataan, vaikka kansanauto peugeot kulkee rivakammin.
"Yleensäkin on turhaa kiinnittä ylenpalttisesti huomiota yhteen ainoaan kiihtyvyysarvoon koska se johtaa helposti vääristymiin." Mihin vääristymiin? Tässä topikissa on puhuttu lähinnä liikennevaloissa kisaamisesta ja siinä tuo 0-100 on aika oiva vertailulukema.
Tai oikeastaan tässä on keskusteltu siitä, haluaako kukaan oikeasti kisata pösökuskin kanssa, vai onko hänellä vain sellainen harha, että kaikki joiden auto ei jää valoissa tausta peiliin pisteeksi, haluavat kisata hänen kanssaan.
Enkä muuten jaksa uskoa, että tuo kutosvaihde mainitsemastasi syystä on tullut autoihin. eiköhän kyseessä ole kasvaneiden tehojen sille antama mahdollisuus. Tiheämmällä vaihteistolla saadaan paremmin käytettyä koko tehoreservi. Miksi muuten tehokkaammissa autoissa on jo nyt seitsemän vaihdetta?
Jostain syystä muuten useimmilla jonkun perheautomallin suurimmalla koneella ostaneella on sellainen käsitys, että kaikki muut olisivat kovin haltioissaan ja kateellisia hänen autostaan. Tai kokisivat tarvetta kilpailla hänen kanssaan. Totuus on kuitenkin se, että suurinta osaa ei kiinnosta pätkääkään, millainen kone sen toisen auton moottoritilassa on. Kalliit urheiluautot kääntää toki minunkin pään, mutta ne ovatkin kauniita. Keskiverto perheauton sporttiversio ei jaksaisi vähempää kiinnostaa. Olosuhteiden pakosta minäkin ajan suhteellisen tavallisilla autoilla, jotka tuskin kenenkään päätä sijoiltaan kääntää. Tilantarve lapsiperheessä kuitenkin ratkaisee yhdessä rajallisten rahallisten resurssien kanssa, etten aja urheiluatolla. Olosuhteisiin nähden olen kovin tyytyväinen omiin autoihini, mutta en kuvittele, että ne juuri toisten merkkien kuljettajia kiinnostaa.
Hulluhan ranskalaisella kisaan lähtiskään. ennen kun kirjoitat autoilupalstalle, niin ostahan AUTO!!!!
Onnettomat teinihomppelit luulee et corolla=Toyotan F1-auto. Tosin lippisteinit kaahailee merkistä riippumatta, etenkin tuninkihinnaset.
Viime lauantaina aikaisin aamulla Pitäjänmäentiellä kaahasi joku teini melko uudella mustalla corollalla, jossa tummennetut takalasit, ihan päätöntä vauhtia. Ohitteli ne harvat autot jotka oli liikkeellä törkeästi oikealta bussikaistan kautta, eikä tietenkään tietoakaan vilkun käytöstä. Kurvasi sitten yhtäkkiä sivutielle käyttämättä vilkkua siinäkään.
Ensin meinasin että menen perästä ja vähän koulutan urveloa, mutta ajattelin että purskahtaa vaan teini itkuun ja sitten meikit leviää naamalle. Lippispäinen urvelo oli tämäkin.