Kuinka sulattaa jäätynyt lukkosylinteri?

Sori olla yksipäivä habaranda, puhu hoono soomi.
No, kerroin siis että tappihaittalukko on hapettunut jumiin siis (frozen eli jäätynyt) eikä liiku ei siihen kuumavesi auta.
Lukkosulla ei irrota hapettunutta lukkosylinteriä.

Ole hyvä, ja anna asiallinen neuvo minulle hapettuneelukon hapettumien sulattamiseen kesäautoiluun

Anonyymi00002 kirjoitti:

Sori olla yksipäivä habaranda, puhu hoono soomi.
No, kerroin siis että tappihaittalukko on hapettunut jumiin siis (frozen eli jäätynyt) eikä liiku ei siihen kuumavesi auta.
Lukkosulla ei irrota hapettunutta lukkosylinteriä.

Ole hyvä, ja anna asiallinen neuvo minulle hapettuneelukon hapettumien sulattamiseen kesäautoiluun

Sinä puhua jäätyneestä, eli sait siihen ohjeet.
Voitelu ja liotus auttaa, tai sitten uusi osa.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Sinä puhua jäätyneestä, eli sait siihen ohjeet.
Voitelu ja liotus auttaa, tai sitten uusi osa.

No minkäs teen jos kommentaattorir ei ymmärrä asiaa.
Lohdutukseksesi voin kertoa että useimmat vastaukset ovat kuin käärijän kappale.
Sinulle löytyy vertaistukea runsaasti.

Anonyymi00004 kirjoitti:

No minkäs teen jos kommentaattorir ei ymmärrä asiaa.
Lohdutukseksesi voin kertoa että useimmat vastaukset ovat kuin käärijän kappale.
Sinulle löytyy vertaistukea runsaasti.

Voisit opetella kirjoittamaan asioista oikeilla termeillä. Jumittuminen kuivuuttaan tai hapettumisen kautta on kovin eri asia mitä jäätyminen. Jäätyminen vaatii kosteutta ja pakkasta.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Voisit opetella kirjoittamaan asioista oikeilla termeillä. Jumittuminen kuivuuttaan tai hapettumisen kautta on kovin eri asia mitä jäätyminen. Jäätyminen vaatii kosteutta ja pakkasta.

Suomessa puhutaan finlgiskaa.
Fingliskaksi fozen tarkoittaa juuttunutta:
A "frozen lock" refers to a seized, stuck, or rusted lock that refuses to budge. The quickest way to break a frozen lock is to soak it in penetrating oil, tap it sharply to break the rust bond, and use a propane torch to heat and expand the surrounding.

Kerrotaan kuitenkin tiedoksi että vastoin AI-ohjetta, lukoissa ei suositella käytettävän irroitusöljyä.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Suomessa puhutaan finlgiskaa.
Fingliskaksi fozen tarkoittaa juuttunutta:
A "frozen lock" refers to a seized, stuck, or rusted lock that refuses to budge. The quickest way to break a frozen lock is to soak it in penetrating oil, tap it sharply to break the rust bond, and use a propane torch to heat and expand the surrounding.

Kerrotaan kuitenkin tiedoksi että vastoin AI-ohjetta, lukoissa ei suositella käytettävän irroitusöljyä.

Avauksessa mainittu suristin on murtovarkaiden käyttämä työkalu.
Englanniksi Lock pick gun:
https://www.youtube.com/watch?v=_Pf9-iMYHek
Siitä saattais olla apua jumittuneen lukon heröttämiseksi yhdessä sopivan voiteluaineen kanssa

Anonyymi00006 kirjoitti:

Suomessa puhutaan finlgiskaa.
Fingliskaksi fozen tarkoittaa juuttunutta:
A "frozen lock" refers to a seized, stuck, or rusted lock that refuses to budge. The quickest way to break a frozen lock is to soak it in penetrating oil, tap it sharply to break the rust bond, and use a propane torch to heat and expand the surrounding.

Kerrotaan kuitenkin tiedoksi että vastoin AI-ohjetta, lukoissa ei suositella käytettävän irroitusöljyä.

Tottahan Suomessa ja suomalaisessa keskustelussa pitää käyttää vierasta kieltä käännettynä se väärin suomeksi.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Tottahan Suomessa ja suomalaisessa keskustelussa pitää käyttää vierasta kieltä käännettynä se väärin suomeksi.

Amerikassa töissä ollessani kuulin kuinka pultit olivat frozen., joskus myös seized.
Amerikanenglanti on Suomalaisten tulevaisuuden kieli, vain impivaaralainen kieltää kehityksen voiman.

Askartelen ranskalaisten ja brittiautojen kanssa ja kielipuoli on pakollinen.
Seized ranskasi voi olla grippe tai bloquee
Joskus ihmettelin demister sanaa joka englannista amerikaksi kääntyy heater ja suomeksi lämmityslaite.

Anonyymi00010 kirjoitti:

Amerikassa töissä ollessani kuulin kuinka pultit olivat frozen., joskus myös seized.
Amerikanenglanti on Suomalaisten tulevaisuuden kieli, vain impivaaralainen kieltää kehityksen voiman.

Askartelen ranskalaisten ja brittiautojen kanssa ja kielipuoli on pakollinen.
Seized ranskasi voi olla grippe tai bloquee
Joskus ihmettelin demister sanaa joka englannista amerikaksi kääntyy heater ja suomeksi lämmityslaite.

Hölmö.

Ja kalliilla myydäänkin. Ompelukoneöljy olisi halvempaa ja aivan tavallinen moottoriöljy yksi halvimmista ja ajaa saman asian, ehkä paremminkin.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Ja kalliilla myydäänkin. Ompelukoneöljy olisi halvempaa ja aivan tavallinen moottoriöljy yksi halvimmista ja ajaa saman asian, ehkä paremminkin.

Unohdit yhden tärkeän asian, auton lukot ovat välillä kosteassa ja kovassa pakkasessa, toimiiko ompelukoneöljy?

Anonyymi00011 kirjoitti:

Ja kalliilla myydäänkin. Ompelukoneöljy olisi halvempaa ja aivan tavallinen moottoriöljy yksi halvimmista ja ajaa saman asian, ehkä paremminkin.

Kun on kysymys juuttuneden (frozen) osien irroittamiseksi testejä on tehty
https://www.youtube.com/watch?v=xUEob2oAKVs

Lämpö toimii parhaiten, käytä sitä jos mahdollista.

Induktiokuumennin on paras hitsipilli seuraava sitten kaasupoltin.
Irroitusöljyt ovat kaikki lähes yhtä huonoja.

Anonyymi00012 kirjoitti:

Unohdit yhden tärkeän asian, auton lukot ovat välillä kosteassa ja kovassa pakkasessa, toimiiko ompelukoneöljy?

Ompelukoneöljy muuttuu fairyksi pakkasessa tyhmä ämmä.

Anonyymi00014 kirjoitti:

Kun on kysymys juuttuneden (frozen) osien irroittamiseksi testejä on tehty
https://www.youtube.com/watch?v=xUEob2oAKVs

Lämpö toimii parhaiten, käytä sitä jos mahdollista.

Induktiokuumennin on paras hitsipilli seuraava sitten kaasupoltin.
Irroitusöljyt ovat kaikki lähes yhtä huonoja.

Induktiokuumennin ja toho ovatkin ihan parhaita kun halutaan saada jumiintunut oven lukko auki.

Eikö olekin hassua että lukot ovat jäässä kesäkuumalla.
Tosin mekaaninen lukko jäätyy kun ovea ei avat avaimella vaan kakosäätimellä.

Anonyymi00016 kirjoitti:

Eikö olekin hassua että lukot ovat jäässä kesäkuumalla.
Tosin mekaaninen lukko jäätyy kun ovea ei avat avaimella vaan kakosäätimellä.

Ei se jäädy kuin pakkasella. Jumittua se voi kuivuuttaan ja hapettumisen takia.
Se on tuo englannin kieli siitä köyhää ettei siinä ole sanoja riittävästi ja samalla sanalla tarkoitetaan turhan monia asioita ja silloin kuulujalta vaaditaan hieman ymmärrystä, mitä ei ilmeisesti sinulta lyödy?

Anonyymi00018 kirjoitti:

Ei se jäädy kuin pakkasella. Jumittua se voi kuivuuttaan ja hapettumisen takia.
Se on tuo englannin kieli siitä köyhää ettei siinä ole sanoja riittävästi ja samalla sanalla tarkoitetaan turhan monia asioita ja silloin kuulujalta vaaditaan hieman ymmärrystä, mitä ei ilmeisesti sinulta lyödy?

Miten minun ymmärrykseni on kadoksissa?
Onhan suomenkielikin tunnettu sanojen monimerkityksellisyydestä.

Anonyymi00019 kirjoitti:

Miten minun ymmärrykseni on kadoksissa?
Onhan suomenkielikin tunnettu sanojen monimerkityksellisyydestä.

Siinä sinulle onkin "pähkinä purtavaksi".
Kantasuomalainen osaa käyttää näitä monimerkityksellisiä sanoja ja yhteyksiä niin ettei se teksti tunnu naurettavalta.

Anonyymi00021 kirjoitti:

Siinä sinulle onkin "pähkinä purtavaksi".
Kantasuomalainen osaa käyttää näitä monimerkityksellisiä sanoja ja yhteyksiä niin ettei se teksti tunnu naurettavalta.

Jos lopettaisitte nokertelun sanojen merkityksesta ja neuvoisitte miten jumittunut lukkosylinteri saadaan liikkumaan purkamatta ovea tai rikkomatta lukkoa?

Anonyymi00022 kirjoitti:

Jos lopettaisitte nokertelun sanojen merkityksesta ja neuvoisitte miten jumittunut lukkosylinteri saadaan liikkumaan purkamatta ovea tai rikkomatta lukkoa?

Jos nuo lukkosprayt, irrotusöljyt tai avaimen lämmitys ja varovainen vemputus ei auta, niin taskin sitä saa toimimaan kuin purkamalla.
Voithan viedä autosi sellaiselle lukkosepälle joka aukoo lukittuja autoja.

Anonyymi00023 kirjoitti:

Jos nuo lukkosprayt, irrotusöljyt tai avaimen lämmitys ja varovainen vemputus ei auta, niin taskin sitä saa toimimaan kuin purkamalla.
Voithan viedä autosi sellaiselle lukkosepälle joka aukoo lukittuja autoja.

Palstan ohjeilla olen saanut etuoven lukkosylibterit toimimaan, kiitos niistä.
Jäljellä ovat lukossa olevt takaovet joissa ei ole avainpesiä.
Ovet lukitaan ja avataan sähköisesti ja ne voidaan vapauttaa oven sisäpuolisesta nupista, joka sekin on jäätynyt.
Sähköluitus/avaus ei toimi.
Takaluukun lukkosylinteri liikkuu, mutta ei vapauta lukitusta.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Palstan ohjeilla olen saanut etuoven lukkosylibterit toimimaan, kiitos niistä.
Jäljellä ovat lukossa olevt takaovet joissa ei ole avainpesiä.
Ovet lukitaan ja avataan sähköisesti ja ne voidaan vapauttaa oven sisäpuolisesta nupista, joka sekin on jäätynyt.
Sähköluitus/avaus ei toimi.
Takaluukun lukkosylinteri liikkuu, mutta ei vapauta lukitusta.

Tuo jäätyminen on iso ongelma näin juhannuksen aikoihin.

Anonyymi00025 kirjoitti:

Tuo jäätyminen on iso ongelma näin juhannuksen aikoihin.

Palstan piIlkkakirveet antoivat asiatonta palautetta käyttäessäni sanaa "jäätynyt".

Usenä päivänä ortopedi lehdessä opastaa kuinka hoidetaan "jäätynyttä" olkapaatä.
Kontekstista kuitenkin paljastuu ettei kyse ole paleltumavammasta.
Oikeasti hän siis tarkoittaa adhesiivista kapsuliittia joka pahimmillaan lukitsee olkapään liikkumattomaksi, siis jäätyy.

Miten niin korkeasti koulutettu voi käyttää niinkin virheellistä termiä?

Anonyymi00024 kirjoitti:

Palstan ohjeilla olen saanut etuoven lukkosylibterit toimimaan, kiitos niistä.
Jäljellä ovat lukossa olevt takaovet joissa ei ole avainpesiä.
Ovet lukitaan ja avataan sähköisesti ja ne voidaan vapauttaa oven sisäpuolisesta nupista, joka sekin on jäätynyt.
Sähköluitus/avaus ei toimi.
Takaluukun lukkosylinteri liikkuu, mutta ei vapauta lukitusta.

Luulit ostaneesi auton, mutta sait rikkinäisen elektroniikkpelin!

Anonyymi00026 kirjoitti:

Palstan piIlkkakirveet antoivat asiatonta palautetta käyttäessäni sanaa "jäätynyt".

Usenä päivänä ortopedi lehdessä opastaa kuinka hoidetaan "jäätynyttä" olkapaatä.
Kontekstista kuitenkin paljastuu ettei kyse ole paleltumavammasta.
Oikeasti hän siis tarkoittaa adhesiivista kapsuliittia joka pahimmillaan lukitsee olkapään liikkumattomaksi, siis jäätyy.

Miten niin korkeasti koulutettu voi käyttää niinkin virheellistä termiä?

Ötsillä oli siis mm adhesiivinen kapsuliitti, kaksikin?

Anonyymi00026 kirjoitti:

Palstan piIlkkakirveet antoivat asiatonta palautetta käyttäessäni sanaa "jäätynyt".

Usenä päivänä ortopedi lehdessä opastaa kuinka hoidetaan "jäätynyttä" olkapaatä.
Kontekstista kuitenkin paljastuu ettei kyse ole paleltumavammasta.
Oikeasti hän siis tarkoittaa adhesiivista kapsuliittia joka pahimmillaan lukitsee olkapään liikkumattomaksi, siis jäätyy.

Miten niin korkeasti koulutettu voi käyttää niinkin virheellistä termiä?

Lukon ollessa kyseessä jäätymisellä tarkoitetaan kun kosteus ja vesi jäätyy pakkasella ja jumittaa lukon.
Olkapään kohdalla "jäätyminen" on lääketieteellinen termi joka tarkoittaa olkapään liikkeen rajoittumisesta joka johtuu pääosin tulehduksesta ja siitä aiheutuvasta eri osien ja kudosten liikkeen rajoittumisesta ja lihasten kiristymisestä joka on taas luonnon oma turvatoimi.

Et ole kovinkaan nokkela tai edes hauska yrittäessäsi peitellä typerää avaustasi "jäätyneestä" lukkopesästä.

Anonyymi00022 kirjoitti:

Jos lopettaisitte nokertelun sanojen merkityksesta ja neuvoisitte miten jumittunut lukkosylinteri saadaan liikkumaan purkamatta ovea tai rikkomatta lukkoa?

Enpä tuota oikein tiedä, siitä on muutama vuosikymmen kun niin kävi ja asia on päässyt unohtumaan. Se kuitenkin jäi mieleen, että kun sen jumiutuneen llukkosylinterin purin, niin syy selvisi. Ford Escortin lukkosylinterin sinkkivaluinen (vai oliko alumiiniseosta?) runko oli syöpynyt messinkisten haittalevyjen vaikutuksesta kosteuden aiheuttaman sähköisen syöpymisen seurauksena, ei siinä auttanut muu kuin purku ja pesu sekä öljyäminen. Saattoipa siinä käydä niinkin, että lukko aukesi viisipenniselläkin pyöräyttämällä.
Eli halvasta materiaalista ja kelvottomasta suunnittelusta siinä oli kysymys. Valmistajalle riitti, että takuuajan nippanappa toimi. Liian tuttua nykyäänkin - kaikessa!

Anonyymi00030 kirjoitti:

Enpä tuota oikein tiedä, siitä on muutama vuosikymmen kun niin kävi ja asia on päässyt unohtumaan. Se kuitenkin jäi mieleen, että kun sen jumiutuneen llukkosylinterin purin, niin syy selvisi. Ford Escortin lukkosylinterin sinkkivaluinen (vai oliko alumiiniseosta?) runko oli syöpynyt messinkisten haittalevyjen vaikutuksesta kosteuden aiheuttaman sähköisen syöpymisen seurauksena, ei siinä auttanut muu kuin purku ja pesu sekä öljyäminen. Saattoipa siinä käydä niinkin, että lukko aukesi viisipenniselläkin pyöräyttämällä.
Eli halvasta materiaalista ja kelvottomasta suunnittelusta siinä oli kysymys. Valmistajalle riitti, että takuuajan nippanappa toimi. Liian tuttua nykyäänkin - kaikessa!

Escortin takuu on tainnut loppua jo aika kauan sitten, hihihi!
Lukot toimivat kyllä auton iän jos niitä voitelee riittävästi.
Voiteluainetta lukkopesään ennen ja jälkeen auton pesun.
Niissä autoissa joissa on kaukosäädöllä toimivat lukot, niin avainta ei käytetä käytännössä juuri koskaan ja siksi sinne ei öljyä viitsitä koskaan ruiskuttaa ja onhan se selvää, että ne jumittavat nopeastikin.

Anonyymi00031 kirjoitti:

Escortin takuu on tainnut loppua jo aika kauan sitten, hihihi!
Lukot toimivat kyllä auton iän jos niitä voitelee riittävästi.
Voiteluainetta lukkopesään ennen ja jälkeen auton pesun.
Niissä autoissa joissa on kaukosäädöllä toimivat lukot, niin avainta ei käytetä käytännössä juuri koskaan ja siksi sinne ei öljyä viitsitä koskaan ruiskuttaa ja onhan se selvää, että ne jumittavat nopeastikin.

Viisikymmentä vuotta sitten huolto-ohjelmassa mainittiin lukkojen ja saranoiden voitelu.
Vaikka sen kuuluisi edelleen olla niin, se lienee yleisimmin laiminlyöty toimenpide.

Anonyymi00029 kirjoitti:

Lukon ollessa kyseessä jäätymisellä tarkoitetaan kun kosteus ja vesi jäätyy pakkasella ja jumittaa lukon.
Olkapään kohdalla "jäätyminen" on lääketieteellinen termi joka tarkoittaa olkapään liikkeen rajoittumisesta joka johtuu pääosin tulehduksesta ja siitä aiheutuvasta eri osien ja kudosten liikkeen rajoittumisesta ja lihasten kiristymisestä joka on taas luonnon oma turvatoimi.

Et ole kovinkaan nokkela tai edes hauska yrittäessäsi peitellä typerää avaustasi "jäätyneestä" lukkopesästä.

Miten tyhmiä kommentoijat ovatkaan.
He ovat kuin sosiaalidemokraatit, järkipuhetta ei ymmärretä tai se kääntyy ylösalaisin.

Anonyymi00034 kirjoitti:

Miten tyhmiä kommentoijat ovatkaan.
He ovat kuin sosiaalidemokraatit, järkipuhetta ei ymmärretä tai se kääntyy ylösalaisin.

Älä Persu viitsi olla aina noin onneton surkimus.

Anonyymi00036 kirjoitti:

Älä Persu viitsi olla aina noin onneton surkimus.

opa tekoäly tietää paremmin kuin palstalaiset;

AI-yhteenveto

Suomen kielessä kuvaannollisesti ”jäätyneellä” auton osalla tarkoitetaan yleensä osaa, joka on jumiutunut, jumissa tai leikannut kiinni. Mekaaninen osa lakkaa liikkumasta tai toimimasta kunnolla esimerkiksi ruosteen, lian, voiteluaineen puutteen tai liiallisen kuumuuden takia.
Tässä ovat yleisimmät auton osat, joiden sanotaan vertauskuvallisesti (tai joskus mekaanisesti) ”jäätyvän” eli jumiutuvan:
• Jarrut (jarrusatula tai käsijarru): Jarrupalat tai -satulat voivat ruostua tai jumiutua kiinni, jolloin rengas ei pyöri vapaasti. Käsijarrun vaijeri voi myös jumiutua.
• Moottori (kiinnileikkaaminen): Jos moottori käy ilman öljyä tai ylikuumenee pahasti, männät voivat hitsautua kiinni sylinteriputkiin. Tällöin puhutaan moottorin ”jumiutumisesta” tai ”kiinnileikkaamisesta” (engl. seized engine).
• Termostaatti: Jäähdytysjärjestelmän termostaatti voi juuttua joko auki- tai kiinni-asentoon, mikä sekoittaa moottorin lämmönhallinnan.
• Lukot ja saranat: Mekanismi voi hapettua tai likaantua niin, ettei avain tai ovi liiku.

Anonyymi00037 kirjoitti:

opa tekoäly tietää paremmin kuin palstalaiset;

AI-yhteenveto

Suomen kielessä kuvaannollisesti ”jäätyneellä” auton osalla tarkoitetaan yleensä osaa, joka on jumiutunut, jumissa tai leikannut kiinni. Mekaaninen osa lakkaa liikkumasta tai toimimasta kunnolla esimerkiksi ruosteen, lian, voiteluaineen puutteen tai liiallisen kuumuuden takia.
Tässä ovat yleisimmät auton osat, joiden sanotaan vertauskuvallisesti (tai joskus mekaanisesti) ”jäätyvän” eli jumiutuvan:
• Jarrut (jarrusatula tai käsijarru): Jarrupalat tai -satulat voivat ruostua tai jumiutua kiinni, jolloin rengas ei pyöri vapaasti. Käsijarrun vaijeri voi myös jumiutua.
• Moottori (kiinnileikkaaminen): Jos moottori käy ilman öljyä tai ylikuumenee pahasti, männät voivat hitsautua kiinni sylinteriputkiin. Tällöin puhutaan moottorin ”jumiutumisesta” tai ”kiinnileikkaamisesta” (engl. seized engine).
• Termostaatti: Jäähdytysjärjestelmän termostaatti voi juuttua joko auki- tai kiinni-asentoon, mikä sekoittaa moottorin lämmönhallinnan.
• Lukot ja saranat: Mekanismi voi hapettua tai likaantua niin, ettei avain tai ovi liiku.

Ja tekoäly kertoo kaiken, hihihii!
Töpeksit, myönnä se, pääset helpommalla.

Anonyymi00038 kirjoitti:

Ja tekoäly kertoo kaiken, hihihii!
Töpeksit, myönnä se, pääset helpommalla.

Niin simähän olit se joka ei tiennyt mikä on demisteri.