Raideleveys ei suinkaan ole ainoa ongelma, joka estää Suomen ja Euroopan välisen junaliikenteen – Nämä kaikki pitää myös huomioida
Tarve rajojen ylittävälle raideliikenteelle on muhinut Euroopassa jo vuosikymmeniä. Keskustelu on nyt noussut Suomessa pinnalle puolustustarpeiden ja huoltovarmuuden takia. T&T otti selvää, mitä kaikkea pitäisi muuttaa, jotta junalla pääsisi Suomesta Ruotsiin ja Manner-Eurooppaan.Raideleveys ei suinkaan ole ainoa ongelma, joka estää Suomen ja Euroopan välisen junaliikenteen – Nämä kaikki pitää myös huomioida
Tarve rajojen ylittävälle raideliikenteelle on muhinut Euroopassa jo vuosikymmeniä. Keskustelu on nyt noussut Suomessa pinnalle puolustustarpeiden ja huoltovarmuuden takia. T&T otti selvää, mitä kaikkea pitäisi muuttaa, jotta junalla pääsisi Suomesta Ruotsiin ja Manner-Eurooppaan.
Tarve rajojen ylittävälle raideliikenteelle on muhinut Euroopassa jo vuosikymmeniä. Keskustelu on nyt noussut Suomessa pinnalle puolustustarpeiden ja huoltovarmuuden takia. T&T otti selvää, mitä kaikkea pitäisi muuttaa, jotta junalla pääsisi Suomesta Ruotsiin ja Manner-Eurooppaan.Raideleveys ei suinkaan ole ainoa ongelma, joka estää Suomen ja Euroopan välisen junaliikenteen – Nämä kaikki pitää myös huomioida
Tarve rajojen ylittävälle raideliikenteelle on muhinut Euroopassa jo vuosikymmeniä. Keskustelu on nyt noussut Suomessa pinnalle puolustustarpeiden ja huoltovarmuuden takia. T&T otti selvää, mitä kaikkea pitäisi muuttaa, jotta junalla pääsisi Suomesta Ruotsiin ja Manner-Eurooppaan.
Vastaukset 3
Vanhimmat
jaa että Tornion kautta Brysseliin
HOOPOA
Unohtakaa myös Miljarditunnelit
Maalla velkaa JO 200 MRD
Kepulandiassa haikaillaan edelleen vain yhteyksiä Venäjälle.
Tuo meri pitäisi ensiksi poistaa Suomen ja Ruotsin, ja Saksankin väliltä.