Pyöräilybuumista paljastui karu totuus
Väitöstutkimuksen mukaan suuri suomalainen pyöräilyrenessanssi olikin vain pelkkää poliittista puhetta.
Suomen kaupungit ovat takoneet miljoonia euroja uusiin pyöräteihin siinä toivossa, että autoilijat hyppäisivät satulaan.
Taustalla oli ja on yhä suuri unelma ”pyöräilyrenessanssista” – eli ajatus siitä, että kunhan pyöräilystä vain tehtäisiin helppoa, mukavaa ja turvallista, ihmiset luopuisivat autoistaan.
Nyt väitöstutkija lyö kuitenkin pöytään kylmät faktat. Liikkumistottumukset eivät ole muuttuneet mihinkään.
https://www.is.fi/autot/art-2000012055732.html
Väitöstutkimuksen mukaan suuri suomalainen pyöräilyrenessanssi olikin vain pelkkää poliittista puhetta.
Suomen kaupungit ovat takoneet miljoonia euroja uusiin pyöräteihin siinä toivossa, että autoilijat hyppäisivät satulaan.
Taustalla oli ja on yhä suuri unelma ”pyöräilyrenessanssista” – eli ajatus siitä, että kunhan pyöräilystä vain tehtäisiin helppoa, mukavaa ja turvallista, ihmiset luopuisivat autoistaan.
Nyt väitöstutkija lyö kuitenkin pöytään kylmät faktat. Liikkumistottumukset eivät ole muuttuneet mihinkään.
https://www.is.fi/autot/art-2000012055732.html
Vastaukset 159
Vanhimmat
Kaikenmaailman sähkömoottorilla kulkevat laitteet ovat yleistyneet ja moni jolle fillari olisi melkein välttämätön kulkuneuvo valitsee ehkä mieluummin sähköpotkulaudan tai sähkömopon joka etäisesti muistuttaa polkupyörää koristepolkimineen.
Mainoskikka ei muuta.
Täällä lisää valtavista kuplista
https://keskustelu.suomi24.fi/t/14208065/s-asuntorahasto#comment-142734307
Joku bugi sivulla, katselukertoja 1116 ja kommentteja vasta pari, aloituksellakaan ole vielä ikää montaa minuuttia.
Pitkä tie kulkea
https://keskustelu.suomi24.fi/t/14208065/s-asuntorahasto#comment-142734307
En ymmärrä miksi alle 5 km työmatkaa ei tekisi pyörällä. Nämä pyrähdykset parantavat paitsi kuntoa myös terveyttä.
Suomessa sataa useein ja in talvella pakkasta ja in liukasta
Kaupasta ostetaan niin paljon kaikkea ei onnistu
Pitäisikö joskus oikeasti kokeilla niitä töitä? Ei mitään syöttoporsas-viihdepuuhastelua.
Ajoin sähköpyörällä lähes päivittäin keväästä syksyyn v. 2014 n.10 kilsaa suuntaansa. Perussykkelillä en olisi jaksanut.
Kiinan e-pyörä maksoi bensoissa ehkä puoliksi itsensä.
Mutta sitten se jäi eräästä syystä...RIP.
...jospa ensin hankkisit sen työpaikan ...
Siksi, koska kävely on terveellisempää ja alle 10 km ei ole matka eikä mikään.
Hesassa ärsyttää vaan kun kusipäisten pyöräilijöiden mielistelyn takia jalankulkijat on ohjattu moninpaikoin kiertoreiteille ja kusipäisille pyöräilijöille on varattu lyhin reitti.
Idiootit ollut kaiketi suunnittelemassa tuota, kun 200 metriä ylimääräistä on paljon nopeampaa mennä pyörällä kuin jalkaisin. Varsinkin huonojalkaisille ihmisille tuollainen kiertolenkkien tekeminen osana liikennesuunnittelua on räkimistä päin naamaa.
Autojen omistaminen on kuitenkin vähentynyt. Nuorilla harvemmin auto tai edes ajokorttia.
Niin, koska nuoret ovat köyhempiä kuin ennen, heillä ei enää ole varaa autoonkaan.
Nuorilla naisilla näyttää olevan varaa ostaa ruokaa, on järkyttävän lihavia nuoria naisia nykyään ,ja heitä on paljon.
Kävely ja pyöräily olisi hyvä liikuntamuoto, mutta sähköpotkulaudalla hurauttavat ohitse .
Eivätkö itse ymmärrä mikä heitä odottaa lähitulevaisuudessa, liikkumattomuus aiheuttaa monenlaisia sairauksia.
Jos ihminen on jo syönyt ja juonut itsensä 150-kiloiseksi, niin ei siihen auta enää mikään määrä liikuntaa. Lihakset tulevat ja menevät, samoin raha ja materia tulee ja menee, mutta läski on ikuista. Paitsi eräissä poikkeustapauksissa, joista sitten kerrotaan sankaritarinoita, kuinka on lähtenyt 80 kiloa karppaamalla tai jollain muulla.
Minä ostin lapsille autot, ne ovat kuitenkin turvallisempia , kuin skuutit tai polkupyörät. Polkupyöräily on vain harrastus , kuin golf tai vastaava. Ei mikään työmatkan taitto väline. Voin ajaa pyörällä paljonkin,mutta vain huviksi.
Sen lisäksi heillä on varaa mielialalääkkeisiin, jotka lisäävät ruokahalua. Turmionkierre on täydellinen. Nainen vetää päälääkettä ja ahmii lisää, läski kerrostuu ja ihan vain peiliinkatsomalla tulee aina lisää ja lisää ahdistusta ja otettava lisää lääkettä.
Lääketehtaat osaa hommansa.
Mutta onneksi aina voi sentään alkaa taistelevaksi feministiksi.
Montako tuntia pitää tehdä töitä jotta voi ostaa uuden auton?
1970-luvulla?
ja
nyt?
Ja sitten joku inisee, että Suomessa on "euroalueen kallein ruoka"......NYYH
Riippuu autosta ja palkasta.
Napakymppiin osuit.
Faijatkaan ei enää lainaa bilikaa niin helposti.
Köyhyys kumuloituu... ... Käänteinen ilmiö sille että Orpo ja Purra jakaa kirstusta fyrkat rikkaille.
Kumpikin pyöräilee eduskunnan taksi kortilla
Hyvä wtyä oli varaa
Riippuu siitä mitä tekee työkseen? Joskus riittää 5 minuutin homma jos hyvää liiketoimintaa?
No, siellä sitten henkistä köyhyyttä.
Siellä tohtori itse?
Yhteiskunnan varallisuus siirtyy kiihtyvällä tahdilla vaalikarjalta eliitille , senaattorimme ja heidän perustelemiensa valtionhoitoyhtiöiden monilukuinen ja laaja johtoporras ovat huolehtineet ettei lomaparatiiseissa , kaiken maailman konferensseissa eikä Brysselissä tai muissakaan nykyaateliston kokoontumisajoissa , vain huomattaisi että tosiasiassa velaksi tässä elellään ..
...tulihan se sieltä ... mistä koplasta se taksikuningas muuten mahtoi olla ?
Jos ne ajattelee, että kun on mötky, niin on "viehättävä". ??
Niih,kevyet työt vaativat pitkät polkemat,jotta työn ja vapaa-ajan rasitukset tasoittuisivat,vaikka kotimatkalta vähän sivummallekin poikkeisivat.
Lähiöslummista ei ole juuri asiaa minnekään. Jalkapelillä kauppaan. Töissäköynti vähentynyt. Autoilu keskittynyt pienemmälle joukolle.kuin aiemmin, ja nämä ajavat entistä enemmän. Mikä selittää etteivät ajokilometrit vähentyneet.
Vielä kun se kilometrivero saadaan voimaan, niin autoon on entistä harvemmilla varaa. Heiltä, jotka nyt ajelevat niillä viimeisillä rahoillaan, loppuu autoilut seuraavaksi.
Tolppatalossa tullaan niiiiiin yllättymään, kun hyvin harva ajelee enää autolla, kun eihän sen kustannukset ole nousseet vasta kuin kymppitonniin kuukaudessa kaikenlaisilla veroilla, pakkomaksuilla ym. hintojen nousuilla inflaation myötä ja mitä kaikkia perkeleitä niitä on. Sähköauton lataus tulee olemaan kohta vielä kalliimpaa kuin bensa- ja dieselautojen tankkaaminen , että niihinhän sitä säästääkseen kannattaakin siirtyä. Mitä enemmän polttoaineen myynti vähenee, sen enemmän sitä verotetaan ja rosvotaan muualta. Se on selvää. Tulee kilometrivero, tulee tietullit, tulee siltamaksut, tulee semmoiset, mitä ei tavallinen kansalainen osaa päästään keksiäkään.
Ihan takuulla on jo valmisteilla hengitysvero, kenkävero, polkupyörävero ja vielä lakiehdotus polkupyörille tuleviin määräaikaiskatsastuksiin, joilla paikataan se alijäämä, mikä syntyy siitä kun kansalta loppuu autoilut.
Mitä kirkkaampi lamppu polkupyörässäsi on eli mitä enemmän lumeneita siinä on, sen enemmän siitä maksat valosaasteveroa. Tätä ei kovin paljoa voi sitten kiertää, koska samalla tulee laki, joka määrää minimilumeneiden määrän ja tekee halvoista lampuista laittomat. Sakot tulee, jos ajat fillarilla, jonka lampussa on, sanotaan nyt alle 200 lumenia. Ne tulee, vaikka se pyörä olisi vain pyörävajassa, ettet edes aja sillä. Katsokaas kun on jo tovin ollut olemassa kaikki tekniikka, joilla näitä tämmöisiä pystytään seuraamaan. Ja kengille tulee laki, että miten kuluneilla pohjilla ei saa kävellä. Sama kuin auton renkaan urasyvyys, että sakot tulee, jos ratsiassa mitataan sun kenkien pohjien olevan liian kuluneet.
Kyllä seuraavat hallitukset ajaa nämä asiat läpi. Usko pois.
Olet saanut käsiisi demujen hallitusohjelman?
En, mä tein tämän ennusteen sen pohjalta, kun summasin tässä mielessäni, että miten hulluksi touhu on mennyt ja kun touhu menee vielä hullummaksi, niin nuo kirjoittamani asiat toteutuvat.
Käyvät leipäjonoissa peittääkseen auton kuluja.
Kilometrivero on puhtaasti kokoomuslainen hanke. Bisnesmiehet odottavat jo vesi kielellä valtaisaa laitemyyntiä ja valtion hallinnon paisuttamista. Samalla myös verotukseen verrattavaa rahantuloa valtiolle
Arkadianmäellä luullaan vieläkin, että koko kansa rupeaa kulkemaan sähköpyörillä työmatkoja ympäri vuoden sata kilsaa suuntaansa.
Jos saisivat valtakunnallisesti kevyen liikenteen väylille yhtä laadukkaan talvikunnossapidon kuin Oulussa niin ehkä pyöräilijöitä olisi muutama prosentti enemmän.
Syrjäisimmillä seuduilla kevyen liikenteen väylät parhaimmillaankin rajoittuvat kunnan keskustan alueelle kilometrin parin matkalle pitää tyytyä vaarallisella pikkutiellä ajamiseen jossa pientareet kämmenen levyisiä, täynnä syviä railoja ja syvä oja vieressä.
Meidän mökkitiet ovat paremmassa kunnossa talvisin kuin tiet Espoossa.
Pyöräilijöitä olis paljon enemmän jos pyöriä kehitettäs. Asennettas alle 4 pyörää ja tehtäs ympärille säältä suojava kori.
Myös tuollaisen tehokkaan moottorin asentamista siihen voitas ajatella....
Voitas tietysti asentaa siihen myös polkimet nihilistejä varten. Polkemalla vois sitten ladata "pyörän" akkuja...
Espoo ja Vantaa ovat vaarallisia pyöräilijöille.
Onkohan ne oululaiset vielä samanlaisia zombikasvoja kuin joskus 80-luvulla...? Ei pahemmin hymyilleet nämä puusilmät.
Hommataan nyt edes TURVAKAARI Mönkkäreihin!
Selkäsi takana hymyilivät sinulle :)
Mihin syrjäseuduilla on tarve mennä. Eihän siellä töitä ole minne rientää.
Se on jo olemassa, velomobiili. Tai kinneri. Kolmipyöräinen kiituri maanrajassa viilettämiseen jalka-tai moottorivoimin.
Sellaisen kinnerin kun saisi muotoiltuna 1950-luvun Jaguar D-typen näköiseksi. Värinä British racing green ja se pystyevä kuskin takana. Tai sitten vaihtoehtoisesti hopean värisenä Autounion kilpurina.
Mökkitietä pitää yksityinen tiekunta eli tavalliset kansalaiset.
Espoon yms. teitä pitää suhmurat ja kähmijät.
Vapaissa maissa jopa teinipojat rakentaa itse noita sähkökäyttöisiä nelipyöriä ja siellä niillä saa jopa laillisesti ajaa liikenteessä. NeuvostoSuomessa poliisi tulee ja sakoittaa ankarasti. Harmaapäiset seniorikansalaiset itkevät tämänjohdosta onnenkyyneleen ja ääneen kiittelevät viranomaisten ripeää toimintaa. Suotta Suomessa naureskellaan puten valkoisia listoja, trafilla vastaavat "karjalle"sallituista ajoneuvoista.
Meillä täällä pk-seudulla on paljon porukkaa jotka ei juuri veroja maksa, ne tiet ei pysy kunnossa itsestään?
Sinulla on kovat luulot muiden luuloista.
...harvalta onnistuu tuo luontaistalous niin ettei kauppaan tarvitse ... tärkeimmät riennot on kuitenkin hoidossa , äänestysauto käy vaalien aikaan kovistelemassa ja piirinuohooja kiipeää katollesi , lämmititpä sähköllä tai haloilla ..
Onneksi työsuhdepyörä juttu ymmärrettiin lopettaa. Ei lisännyt työmatkapyöräilyä lainkaan.
Nosti fillareiden hintoja.
Miten se nosti hintoja, jos ei kerran lisännyt pyöräilyä?
Jos jotain tuotetta tuetaan niin myyjä ottaa aina puolet tuesta itselleen ja vain 50%tuesta kuuluu asiakkaalle.
Monien piti siihenkin lähteä heti, kun työnantajat rupesivat niitä tarjoamaan.
Vaikka on miten sähköpyörä, niin kyllähän sillä on paskalla kelillä yks vittu kulkea. Muuta parannusta normaaliin polkupyörään kuin se ettei tartte ylämäissä hikoilla, kun moottori työntää mäen laelle.
Ei sitä ole mihinkään lopetettu.
Jotkut yritykset lopettivat, kun niin muutosneuvotteluissa päätettiin.
Autoilukupla puhkeaa lopullisesti, kun öljy loppuu muutaman kymmenen vuoden kuluttua. Samalla puhkeaa pyöräilykupla.
Miten se öljy nyt loppuis kun sitä valmistetaan jo kasveista bio-polttoaineeksi ja ihan jätteestäkin voidaan polttoainetta tehdä.
Tuo jotenkin outoo että kasveista voidaan valmistaa mutta ei esimerkiksi ihmisten ulosteesta. Vois tavallaan kusta ja paskoo tankin täyteen.
"Neste Oilista on muutamassa vuodessa tullut maailman suurin jätteistä ja tähteistä uusiutuvia polttoaineita valmistava yhtiö. Vuonna 2014 yhtiö valmisti jätteistä ja tähteistä jo 1,3 miljoonaa tonnia (1,6 miljardia litraa) uusiutuvaa polttoainetta. Käytännössä määrä tarkoittaa, että esimerkiksi kaikki Suomen 650 000 dieselhenkilöautoa voisivat käyttää polttoaineenaan pelkästään jätteistä ja tähteistä valmistettua uusiutuvaa NEXBTL-dieseliä kahden vuoden ajan."
https://www.neste.com/fi-fi/news/neste-oilista-maailman-suurin-jaetteistae-ja-taehteistae-uusiutuvia-polttoaineita-valmistava-yhtioe
Näet aikanaan, jos elät. Öljy on tavalla tai toisella mukana kaikissa tuotanto- ja jakeluketjuissa. Biotuotteita ja mitään muutakaan ei voi valmistaa täysin ilman öljyä. Sähköä ei ole öljyttä. Öljyn loputtua ihmiskunta palaa kivikaudelle ilman kivikauden elämisen edellytyksiä ympäristön saastuttua. Tälle kehitykselle ei ole tehtävissä mitään.
Venäläis-ukrainalaistiedemiesten teorian mukaan öljyä syntyy jatkuvasti lisää maapallon uumenissa. Ja vaikkei syntyisikään, öljy ei lopu mihinkään, n. 30% kaikista öljyvaroista on jäänyt hyödyntämättä, mutta uuden teknologian turvin nähinkin varantoihin päästään käsiksi.
Näistä nykyisistä ihmisen aikaansaamista jätekasoistakin muodostuu myös aikanaan öljyä mutta se on aikaa vievä prosessi.
Joku miljoonan vuoden talviunet tekisi terää maapallolle ja siitä heräävillä ihmisillä olisi taas terveehkö maapallo riistettävänä.
Juu syntyy koko ajan uutta öljyä mutta kun se prosessi vie miljoonia vuosia. Ihminen tyhmyydessään varmasti keksii nopeammin uusia tapoja kuluttaa fossiilienergiaa.
Öljyä kyllä riittäisi pitkälle tulevaisuuteen mutta juuri ihmisen tulevaisuuden vuoksi esim. öljyn käyttö yksinkertaisesti täytyy lopettaa. Muutaman sadan vuoden päästä kyllä huomataan miksi......................
Jopa ihmisistä voidaan tehdä öljyä ja polttoainetta. Ja kuten natsisaksakin osoitti niin ihmisiä voidaan tappaa surutta vaikkei edes tarvetta olis. Jos olis tarve ja pakko niin eiköhän ylimääräisistä tehtäs vain öljyä ja luonto kiittää.
Unelmissa olevan uuden teknologian pitäisi olla jo täysillä käytössä, jos öljyn loppumista aiotaan siirtää edes hieman. Tekniikan kehittymisen myötä on päädytty kuitenkin kestämättömään kaikenlaisen kulutuksen kasvuun, mikä kasvattaa myös öljyn kulutusta. Tekniikka on ongelmia ratkaistessaan aiheuttanut lisää ratkaisemattomia ongelmia. Toivoton tapaus ihminen on ahneudessaan päätynyt jo tuhoamaan öljyn jalostusta saadakseen öljyä.
Nykyöljyt luultavasti syntyivät Nooan vedenpaisumuksen yhteydessä n. 5000 v. sitten.
Neuvostoliitto osoitti saman kuin natsisaksa
Täydennys, väärin ajattelevia ja toimivia ihmisiä voidaan tappaa surutta. Sen takia vihervasemmist onkin niin pelottava.
Jopa ihmisistä voidaan tehdä öljyä ja polttoainetta. Ja kuten natsisaksakin osoitti niin ihmisiä voidaan tappaa surutta vaikkei edes tarvetta olis.
Kommunistit on tappaneet jo yli 100000000 ihmistä.
Sellaisia ne sosialistit on.
Herkkäuskoisia riittää rahastettavaksi "osanottomaksuilla" härskille "pyöräseuran" perustajalle, joka keksinyt järjestää massapyöräilytapahtuman. Niin höplästä vedettävät voivat maksaa tälle useita kymmeniä euroja, kun "pääsevät" yhteislähtölaumassa eli nenä toisen psettä nuuskimassa aivan ilmaisille teille polkemaan aivan ilmaiseksi omalla pyörällään, vaikka aivan omin päin tai läheisensä seurassa voisivat ilmaiseksi omaan tahtiin tehdä saman. Syömisillekin "johtaja" osoittaa taukopaikan,, ja "etelän malliin" syytä epäillä lopuksi nostavan provikat. Tokihan osanottomaksua vastaan voidaan antaa halpa t-paitarätti , jonka tekstityksen tarkoitus edistää "johtajan" bisneksiä, lopuksi vaikka kaljapullo, ja eri maksua vastaan saunomaan.
Holhousyhteiskunnan aikaansaamaa?
Taisit juuri paljastaa meidän Pyöräseurajohtajien salaisen suunnitelman ihmisten orjuuttamiseksi.
Joukkopyöräilyssä todellisuudessa haistellaan ja tallennetaan peräaukkojen hajut, ne yksilöidään, lajitellaan omiin luokkiinsa ja arkistoidaan peruskallion sisälle.
Joukkoruokailuissa pyöräilijät totutetaan hiilihydraattipitoiseen ruokaan ja kiireiseen syömiseen = lihomisen kiihdyttäminen sekä passivoiminen diktatorisen hallinnon toimille.
Halvat, suorastaan arvottomat mitallit ja paidat sun muut rihkamat ovat peruskauraa lammaslauman ohjailussa, eli mittavat ponnistelut jonka palkintona saat tekohymyjä, tekokannustusta sekä symbolisen arvottoman palkkion kuin opetettu koira.
Katsoin netistä, niin se team Rynkeby ja siihen liittyminen kustantaa reilut 3000€. Hinta sisältää mm. hiilikuituisen maantiepyörän. Sitten pitää vielä maksaa melkein 600€, että saa sen huoltotiimin.
Melkein 4 tonnia tekee ja sitten on pallo jalassa sidottuna siihen touhuun ja treenattava helvetisti, että pystyy pyöräilemään sinne Pariisiin. Siihen on sitten sitouduttava oikein tosissaan, ettei hommaa voi ottaa löysin rantein.
Ei se oo oikein tavallisen kuolevaisen touhua taas tuokaan että pitää polkea pyörällä Pariisiin asti. Miksei riitä normaali kuntopyöräily, vaan miksi se pitää vetää tuollaiseksi överiksi?
Personal Rainerin vaativa treenaus tyhjentää koko pankkitilin, eli kalliiksi tulee.
Pyöräily on turhaa. Hedelmättömyyttä tuo tutkitusti
Rahaa säästyy, kun ei tarvi ruveta lasta elättämään ja voi sitten ostaa entistä kalliimpia ja "parempia" fillareita.
Mutta hedelmättömyys saa toivottavasti aikaan sen, ettei kaltaisiasi enää sikiää.
Pyöräilystä tulee isot peräpukamat, voivat märkiä
City-vihreä voi ainakin kehua(jos pyöräilee), että
on korttelin suurimmat peräpukamat.
"Nyt väitöstutkija lyö kuitenkin pöytään kylmät faktat. Liikkumistottumukset
eivät ole muuttuneet mihinkään."
Täysin nollan arvoinen tutkimus ja väitöskirja tuo.
Kyse tässä on samanlaisesta asiasta kuin maahanmuuttajien kotouttamisessakin. Kun saadaan riittävästi resursseja kotouttamiseen, ja pätevät kotoutushenkilökunnat, niin tuloksiakin alkaa syntyä.
Pyöröilyteiden rakentamisessa Suomen kaupunkialueille ollaan alvan alkutekijöissään. Kun pyöröverkostot laajennetaan kunnollisiksi, ja päällipåuolelta ne katetaan, niin pyöräilijöitä alkaa kyllä tulla tuhatmäärin.
Pyöräteiden kattaminen onkin seuraavana vuorossa. Kuka sitä nyt vesisateessa fillaroi. Myös tuulensuojia tulee rakentaa.
Veneet, polkupyörät, moottoripyörät on säiden takia eteläisten maiden kulkuvälinentä. Suomessa 7kk vuodessa tyhjän panttina.
...ja sinä 12 kk.
Kaikilla ei tietysti ole mahdollisuutta, mutta matkasta riippuen, kyllä hermo lepää fillarin päällä, kuin autolla jonossa madellen. Edellyttää toki duunipaikan sosiaalitilat ym. sellaiset, talvella käy yhtä hyvin, kun on varusteet kunnossa.
Vielä kolmekymppisenä tuli mentyä yli 10 km fillarilla töihin talvisinkin, mutta sitten pääsi tapahtumaan sellainen kuin ihmisenä muuttuminen ja se loppui siihen.
Eli laiskistuit ja lihoit.
Aloin kulkea työmatkat autolla. Mitäs sitä liikoja repii ja riuhtoo, jos voi kulkea autolla nopeammin? Jää työlle sitten se aamulla säästynyt energia. Pyöräillä voi sitten vapaa-ajalla töiden jälkeen.
Oikeastaan tuo juttu oli aika typerä. Vaikka on totta että perinteinen pyöräily ei ole juuri lisääntynyt, niin kadut ovat täyttyneet erilaisista sähkökulkupeleistä ja kaupungit ovat muuttuneet paljon viihtyisimmiksi kun autot eivät enää hallitse suvereenisti katuja!
Jalankulkijaa häiritsee pyöräilijät paljon autoilijoita enemmän.
Minä pyöräilen päivittäin töihin, työmatka viisi kilometria. Jos pakkasta on yli 20 astetta, silloin menen autolla. Vapaa-aikana ajan enimmäkseen autolla, mutta teen joskus pitkä pyörälenkkejä, 20 - 40 kilometriä. Tällä pyöräilykokemuksella en ole havainnut sellaista ruuhkaa tai ongelmaa johon tarvitaan nyt rakennettavia kalliita ja ylimitoitettuja pyöräteitä joita baanoiksi kutsutaan.
Pyöräilyrenesanssista ja "väitöstutkimuksesta"... uudistetut pyörätiet ei riitä. Sähköpyöräbisnes on pilannut asiaa...tavallisista edullisista pyöristä on karsittu hyvät ominaisuudet. Ne ovat jäykkiä ja epämiellyttäviä ajaa. Työttömien pajat korjasivat ennen rehellisesti ja edullisesti polkupyöriä, mopoja, autoja ja palvelu oli ystävällistä...hys hys...
"tavallisista edullisista pyöristä on karsittu hyvät ominaisuudet. Ne ovat jäykkiä ja epämiellyttäviä ajaa."
1980-luvulla ja sitä ennen fillarit oli terästä ja etuhaarukka oli tien epätasaisuuksia vaimentava käyrän muotoinen, teräsrunko on letkeän taipuisampi ja täten on pehmeämpi ajotuntumaltaan kuin alumiini ja hiilikuitu.
Kyllä teräsfillareita yhä valmistetaan mutta halvempi alumiini on yleisempi runkomateriaali halvemman pään pyörissä.
Tällaisista väitöstutkimuksista esim. pyöräilystä ei ole mitään hyötyä jos todellisia syitä ei tuoda esille...kuten sähköpyöräbisnestä muutoksineen, muutoksia korjaamoissa, hinnoissa (työttömien ja työllistettyjen pajojen lopettaminen jne)
Fillarikommunistien unelma murenee…
Tässä se nähtiin miten raha verohelpotuksen muodossa,
vaikuttaa periaatteisiin. Sitä ollaan niin vihreitä, niin vihreitä että.
Aate on ostettavissa rahalla, heheheheheheh.
😛😛😛😛😛🤩🤩🤩🤩🤩😝😝😝😝😝
Joo ,kun vanhenee ja kunto heikkenee, on kiva tallata baanaa pitkin.
Kalliiksi tulleet turhat pyörätiet. Vihervasemmisto jälleen syyllinen.
Esplanadin kokeilukin maksoi miljoonia kun jätettiin autoille vaarallisesti vain yksi kaista suuntaansa.
No pari vuotta ja oli pakko laittaa toinen autokaista takaisin.
Poliitikot lähti luomaan kysyntää.
Vihreää… ehkä.
Ongelmaksi muodostuneet sekoilevat potkulaudat.
Meille helsinkiläisille valehdeltiin turhia pyöräteitä rakenneltaessa ja talvikunnossapitoa lisättäessä, että 70 % pyöräilijöistä pyöräilee ympäri vuoden. Sokeatkin voivat nähdä, että ei taatusti pyöräile.
Ootahan kun saadaan polttoaineen hinnat ja sähkön hinnat kohilleen niin taatusti pyöräilee.
Ei pyöräile sittenkään.
Ei öljyä, ei asfalttia.
Ruoka kyllä saadaan lähikauppaan, kun ensin vedetään sähköraiteet.
Fillarilla ei edelleenkään montaa trukkilavaa tavaraa liiku.
"Suomessa betoniteitä on rakennettu 1900-luvulla. Ennen sotia vuosina 1926–39 niitä rakennettiin yhteensä 360 000 neliömetriä ja sotien jälkeen yhteensä noin 160 000 neliömetriä"
Aika entinen kun palaaa.
Betonissa se ikävä puoli että vaatii hiekkaa eikä mikä tahansa autiomaan hiekka kelpaa vaan pitää olla teräväsärmäistä jota on Suomessa paljon. Tämä tarkoittaa sitä että hiekasta tulee arvokkaampaa ja ulkolaiset firmat tietävät miten halvalla Suomi lahjoittaa kansallisomaisuutensa niin tännehän ne änkeävät kaivinkoneineen.
Vain vihreät vajakit uskoivat harhoihin.
Modernit e-pyörät maksavat 3-4 tn.Kellä on varaa kellä ei?
Uudella Kruunuvuoren sillallakaan ei pyöräilijöitä näy
Polkupyörä on oikein kiva sähköasentajan hommissa. Työpäivä kuluu työmatkalla eikä usein riitäkään.
Pyörällä kilometri metrolle ja kilometri metrolta pyörällä töihin, siinä stadilaisten työmatkapyöräily.
Joo mutta jos vältytään sen oman auton käytöltä niin tuo riittää.
Ehkä pitäs verovaroin kustantaa ilmaiset taksit. Näin oman auton käyttäjät huomaisi ettei sitä omaa autoa todellakaan tarvita.
Kyyti vois olla ilmainen jos asiakkaita nousee kyytiin vähintäin 2 kerralla. Tuo jo vähentäis turhaa saastuttavaa autoliikennettä.
Jos suomi ei täytä ilmastotavotteita niin jotkut ilmaiset taksitkin on pikkurahaa tuleviin maksuihin nähden.
Taasko on persut käyneet allekirjoittamassa jotain uusia kalliita "taakanjako sopimuksia"?
Ei ehdi tulla hiki.
Kuinka paljon lisää maahantunkijoita tuohon tarvittaisiin ?
Ei sitä omaa pyörääkään tarvita. Jalaton ihmisellä liikkumista varten.
Älä sotke persuja Mariniin.
Ja kaikilla on maastopyörä, jolla pääsee takaperin puuhun?🧌
mastopöyrän keskinopeus on 45 km/h, jos malttaa ajaa hiljaa :)
hyvä kai olla olemassa, kävelee sitten? sähköpyörät ?
Pyörä on hyvä kulkuväline paikasta A paikkaan B, jos välimatka ei ole pitkä. Esim. juurikin kaupunkioloissa. Ja jopa nopempi, jos laskee parkkeeraukseen kuluvan ajan. Toki viikon ruokaostoksiin perheelle automarketista tarvitaan auto.
Ulkoilmapyöräilyssä maisemat vaihtuu toisin kun kuntosaleilla. Voi jopa tehdä retkiä lomalla. Sadan kilometrin pyöräily ja sitten tilattu majoitus sopivassa paikassa. Aamupala ja lähtö seuraavaan paikkaan. Omasta kokemuksesta voin kertoa , että näkee keto-orvokkeja, päivänkaakkaroita, kissankelloja ja upeita maisemai. Jos tulee järvi, voi pitää taukoa ja pulahtaa uimaan.
Hyvä mielipide. Pyöräretkellä ehtii havaita kaikkea jännää, joka autolla ajettaessa jää huomaamatta. Ehtii havaita esimerkiksi sen, että kaupungista poistuttaessa pyöräteillä ei näy juuri ketään. Ihanan rauhallista.
...sinilevän , savivellin ja sammakoiden sekaan ?
Sen takia siis pyöräilijät ovat jatkuvasti aiheuttamassa haittaa ja vaaraa muille liikkujille - katselevat maisemia eivätkä keskity liikenteeseen.
Jos haluaa havaita ympäristöä, niin silloin oikea valinta on kulkea jalkaisin. Ei pyöräillen ehdi havaita kuin pienen osan siitä mitä jalkaisin ehtii.
Pyörätiet maksavat 6 milj euroa kilometri, näin täällä Helsingissä.
Pyöräilevä huppureppuporukka ei tuo rahaa kauppoihin.
> Vielä kolmekymppisenä tuli mentyä yli 10 km fillarilla töihin talvisinkin,
Uusien eläkelaskelmien mukaan jatkossa on oltava töissä 70 vuoden ikään saakka.
Mutta ei noilla 45...70 ikävuosilla enää töihin 7...10 km matkan taakse talvipyöräillä. Edes pyöräilystä kehutut tanskalaiset eivät pyöräile läpi lumikelien.
Nyt ne yrittää paniikissa mustamaalata tuota tutkimusta. Minä uskon siihen 100%.
Vain muutama vihervassari pyöräilee, on se niin last season
Veronmaksajien rahoja uponnut miljoonia turhuuteen
Vihervasueit yrittivät tehdä Hesasta Pohjolan Berliiniä. T oikeistodemari.
Mitä näkee noissa ituhippimäisissä sekopää pyöräilijöissä, niin eivät ole missään töissä. Karseaa porukkaa iso osa. Liikennekäyttäytyminen vailla pienintäkään ymmärrystä
Diarra sai ilmaisen sähköpyörän Helkamalta.
Erikois leveällä satulalla.
Silloin kun päättäjät "luulee" jotain ja pistää miljoonia rahaa haisemaan luulojen perusteella, niin silloin pitää jo ymmärtää näyttää päättäjälle kaapin paikka. Vihreä Siirtymä ei toimi, koska sitä ei osata johtaa järjellä. Se on enimmäkseen poliittisena vipuvartena olevaa ideologista hölötystä.
Vihreä siirtymä on myös hyvää bisnestä kokoomukselle. Muista tämä
Juuri oli hesarissa uutinen pyöräiliä ruuhkasta.
Onhan kuitenkin aina mahdollisuus että yhä useampi alkaa pyöräilemään kun tiet ovat olemassa. Ne kaupungit joissa pyöräilyreitit ovat hyviä ovat toki paremmassa asemassa kevytliikenteen osalta kuin ne joita ei ole rakennettu. Ja tutkijahan on aivan oikeassa siinä että kyse on elämänlaadusta muutenkin kuin liikunnan kannalta. Itse en kyllä haluaisia ajaa muun liikenteen seassa niitä 3000 km joita kesäisin poljen fillarilla. Ilman sähköä. Sähkön lisäksi olen säästänyt bensiiniäkin 30 x 7 l x 2 € eli noin 400 euroa /kesä. Esimerkiksi Oulussa ei tarvita autoa kaupunkialueella liikkumiseen hyvän pyörätieverkoston vuoksi. Moni on jättänyt ajokortinkin suorittamatta ja auton ostamatta.
Niin oli mahdollisuus voittaa lotossakin ehtoolla ja vieläpä jokerissakin vaan eipä tärpännyt ..
Kaikki eivät ole kaupunkien virkamiehiä, jotka voivat mennä töihin silloin kun haluavat ja valita millä menevät, ilmaisella joukkoliikenteellä tai pyörällä, kun aurinko paistaa. Moni tarvitsee autoa myös työajossa ja ajaa pitkiä työmatka-ajoja.
Suomi on pelkkää buumia ja vedätystä. Pidetään illuusioita yllä päättäjien taholta jotta saavat tuhlata yhteiskunnan varoja kaikenlaisiin älyttömyyksiin. Lähinnä kokoomuksen ja vihreiden vedätystä
Vihervasemmisto epäonnistui TAAS
Tämä ei ole vasemmiston epäonnistuminen, sillä pyöräilyreitti projekti on kesken.
Ensi hallituskaudella Antti Lindtmannin johdolla kaupunkien SDP-valtuustot tulevat laittamaan loistavat ja leveät pyöräilyreitit kuntoon, aivan koko maahan.
Hintaa vaivaiset 5 milj euroa kilometri kuten Helsingissä.
Tulisko halvemmaksi että nuo tuhannet pyöräteiden tekijät makoilis vuosikaudet kortistossa työttöminä.
Pyöriin voitas lyödä vähän veroja niin maksajina olis sitten käyttäjät. Tuo tuskin sopii pyöräilijöille. Pitää noidenkin saatanan sossuelättien ilmaiseksi saada.
Kadut on huonossa kunnossa, risteyksiä voi parantaa, liikennetunneleita rakentaa jne.
Hintaa vaivaiset 5 milj euroa kilometri kuten Helsingissä.
Rahaa on (SDP)
Kävelen aina pyörätiellä
Sama
Kun mereltä tuulee yli 20 m/s,sataa räntää tai pakkasta on yli 10 astetta, niin montakohan pyöräilijää näkyy Kruunusilloilla? On muuten hiton kylmä paikka.
Onneksi metroliikenne katkeaa ensi keväänä moneksi kuukaudeksi, niin itä-helsinkiläiset pääsevät pyöräilemään keskustan suuntaan.
Onneksi on keksitty etätyö
Vaarallista Kruunuvuorensiltaa harva uskaltaa lähteä ylittämään. Jos ei kaadu tuulen tai korokkeiden takia, niin kuulo menee sillan ulvomisesta.
Palkan saa tekemättä mitään, joten paikalla ei ole väliä.
Et ole varmaan nähnytkään koko siltaa, joten lopeta marina ja tee jotain
Kallista pyöräilyä, sen tiedän.
5 euron ylitysmaksu olisi sopiva hinta
Yhyy, pyöräilijät on vassuja, yhyy pyöräilijöiden takia keskusta näivettyy, yhyy äänestän persuja enkä jaksa ajaa pyörällä, yhyy miksi aina valitan, yhyy äiti tuo voileipää kylpyyn, yhyy, yhyy, yhyy
Ei se mitään tutkimusta tarvii, pitkät etäisyydet ja huonot säät.
Pyöräilijät ovat liikenteen ääliöitä
Laiska lihava persu ei pyöräile. Ei jaksa.