Ajelin tuossa 60km/h rajoituksella olevaa tietä ja pysäkiltä oli lähdössä bussi. En päästänyt sitä eteeni ja tämän seurauksena bussi soitti torvea. Seuraavissa liikennevaloissa bussi ajoi rinnalleni ja kuljettajan ikkunasta näkyi paksu keskisormi. Jotain käytöstapoja voisi näillekin opettaa.
Bussi yritti kiilata
Anonyymi-ap
44413
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Sinunhan olisi pitänyt päästää bussi eteesi jos sen vilkku vasemmalle oli päällä ennen kuin olit bussin kohdalla.
26 §
Linja-auton pysäkiltä lähtevän linja-auton väistäminen
Jos pysäkillä oleva linja-auto tiellä, jolla suurin sallittu nopeus on enintään 60 kilometriä tunnissa, osoittaa suuntamerkillä aikovansa lähteä liikkeelle, samalla tai viereisellä ajokaistalla pysäkkiä lähestyvällä ajoneuvolla on väistettävä pysäkiltä lähtevää linja-autoa.
https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/2018/729
Olit onnekas ettei bussi ajatut päälle. Olisit ollut vielä maksajana siinä.
Eräissä firmoissa kannustetaan juurikin tällaista päälle ajamista. Paras tapa opettaa autoilijoita.
Älä viitsi valehdella.
Erään pikalinjan tietyt bussikuskit roikkuvat puskurissa valoja vilkutellen jos ajat nopeusrajoituksen mukaisesti. Videokokoelman julkistamista harkitsen....
Onks Paunu vielä olemassa?
Olisihan se bussi voinut tönäistä sinut vastaantulevien kaistalle.
Sinun olisi kuulunut antaa bussille tietä, vasta yli 60 km/h rajoituksilla bussi väistää. Aika ystävällisiä on monet bussikuskit: jos huomaavat pysäkillä, että auto on tulossa takaa pian kohdalle, niin odottelevat kohteliaasti, että auto on mennyt ohi ennen kuin laittavat vilkun päälle. Bussin aikatauluun tuolla muutaman sekunnin odottelulla ei ole vaikutusta, mutta antaa muille autoilijoille fiksun kuvan bussikuskeista.
Nuo odottavat kuskit muistavat vanhan TLL:n, jossa oli momentti;
Huolimatta 1 momentin säännöksestä linja-auton kuljettajan on noudatettava erityistä varovaisuutta vaaran välttämiseksi ja annettava suuntamerkki siten kuin 35 §:ssä säädetään.
Eli kuskit laittavat vilkun päällä hyvissä ajoin ja sen jälkeen vastuu on siirtynyt ohittajalle.
Ja tarinahan ei tietenkään ole keksitty.
Jännä juttu kun tuo sääntö on ollut voimassa varmaankin 40 vuotta?
Jos ikä on 18v niin ihan sama vaikka olisi ollut 100 vuotta voimassa
Eikö juuri ajoluvan saaneella pitäisi olla todistetusti paras osaaminen sääntöjen osalta, vaikka ajotaito olisi vielä surkea.
Teoriassa kyllä, sillä juuri ajoluvan saaneella on tuoreimpana mielessä sääntöjen yksityiskohdat, mutta käytännössä asia ei ole näin yksinkertainen.
Vaikka uusi kuljettaja on juuri läpäissyt lakisääteisen Traficomin teoriakokeen, pelkkä sääntöjen ulkoa muistaminen ei takaa parasta osaamista. Liikennesääntöjen hallinta jakautuu kahteen eri tasoon: teoreettiseen muistitietoon ja tilannekohtaiseen soveltamiseen.
Ylen tilastojen mukaan B-luokan teoriakokeen läpäisyprosentti on pudonnut noin 72 prosenttiin. Tämä johtuu pakollisen teoriaopetuksen vähentymisestä ja kokeen muuttumisesta soveltavammaksi. Moni pääsee kokeesta läpi rimaa hipoen sallitulla virhemäärällä.
Säännön tunnistaminen tietokoneen näytöltä on helpompaa kuin sen soveltaminen sekunnin murto-osassa tosielämän risteysajossa.
Tuore kuljettaja joutuu käyttämään paljon aivokapasiteettia pelkkään auton hallintaan, jolloin liikennemerkeille ja säännöille jää vähemmän huomiokykyä.
Kokeneilla kuljettajilla säännöt ovat muuttuneet automaattiseksi rutiiniksi. Kokenut kuljettaja saattaa reputtaa teoriakokeen niukasti, koska tarkat pykälät (kuten perävaunujen painorajat tai harvinaiset liikennemerkit) unohtuvat vuosien saatossa. Kokenut kuljettaja osaa soveltaa sääntöjä joustavasti ja ennakoivasti. Hän tunnistaa vaaratilanteet etukäteen, vaikka sääntökirjan sanatarkka muoto olisikin hämärtynyt.
Tiivistettynä uusi kuljettaja tietää todennäköisesti parhaiten mitä sääntökirjassa lukee, mutta kokenut kuljettaja tietää parhaiten, miten säännöt toimivat käytännössä.
Oliko liian rankkaa miettiä itse sanottavaa, niin turvauduit sitten tekoälyyn?
Tekoälyllä on noin 98 prosenttia parempi tietämys asioista kuin täällä olevilla keskustelijoilla, joten jos kysytään, miksei voisi antaa parasta mahdollista, tarjolla olevaa vastausta.
Huono perustelu. Ainakaan tämä vastauksesi hatusta nykäistyine prosenttilukuineen ei edusta parasta mahdollista vastausta.
Vänkää vaan jos siitä hyvä mieli tulee.
Rykien kohti länttä -LL // Räkien kohti suota - Paunu
Etkö ole vieläkään pääsyy yli Paunun konkasta ja potkuista?
Paunua ei enää ole!
Paunu ei mennyt konkurssiin, eikä ollut edes lähellä.
Rykien kohti länttä -LL // Räkien kohti suota - Paunu
Sehän upposi suohon!
harmittaa se vieläkin
minä vähän itkeskelin aloittajan kokemuksen vuoksi mutta nyt se alkaa mennä jo ohi
älä päästä ohi !
Voi, voi!
Ehkä kannattaisi opetella liikennesäännöt!
Kestämistä!
pitäskö noihin busseihin asentaa konekiväärit ... eihän paksu sormi nyt mitenkään asiaa ratkaise.
Paunun loppu oli HÄPEÄLLINEN!
Liittyy olennaisesti pysäkiltä lähtevän bussin väistämiseen.
No, kun mieli on sairastunut, niin minkäs teet.
Kun sukuoikeudet loppui niin samalla loppui Paunun menestyskiito. Silloin nokka kääntyi kohti suota ja tuloksena oli kaikkien aikojen mahalaskujen äiti. Plits, pläts, slörps, slurps SPLÄSSHH, plupluplupluplup, uglimugliuglimugli pul pul pul pol pot.
Tuo kuvaus sopii kyllä parhaiten Tamponin maineikkaaseen aloitukseen Jyväskylän paikallisliikenteessä.
Jollainhan se Souter oli huomattava.
Huomattava=hurmattava
Niin, kun se bussi saa tulla ja tuleekin eteen, kun rajoitus on 60km/h. Sinun olisi pitänyt huomioida tämä jo ennen kun lähdit ohittamaan. Tosin jos olit jo melkein ohi, niin mällin sattuessa lienee bussikuski syyllinen varomattomuuteen. Siitä jää jäljet autoon, josta poliisi pystyy "laskemaan", olitko jo melkein ohi.
Tuo lakipykälä ei salli bussille ihan miten sattuu lähtöä pysäkiltä.
Jos takaa tuleva auto on vaikkapa 20-30 metrin päässä tulossa ja bussi iskee vilkun vasempaan ja samalla tulee kaistalle, niin syy on bussikuskissa.
Eli pysäkillä vilkku vasempaan, tsekkaus, peilistä näkee onko joku liian lähellä , jos on, niin sitten odottaa. Isommissa kaupungeissa pysäkkihomma toimii ihan kohtalaisesti, maalla ei niinkään.
Taajamassa bussi jos tulee pysäkiltä lähtee,se on päätettävä.Muualla tuo ei koske,taajaman ulkopuolella.Liilennevalot olit siis taajamassa??eli tässä bussikuski oli oikeassa sinä väärässä.Ihme kun kuski ei ajanut kylkeedi niinkin olisi voinut käydä.Ihmiset jotka tiellä töitään tekee annetaan niille tilaa.
Bussia on väistettävä myös taajaman ulkopuolella, jos tien suurin sallittu nopeus on enintään 60 km/h. Väistämisvelvollisuus ei siis riipu siitä, ollaanko taajamassa vai sen ulkopuolella, vaan nopeusrajoituksesta
jos bussi on pyhtynyt pysäkille sen taakse kuuluu jäädä odottamaan sanoo Ensio Itkuinen.
Vain jos pysäkkitasku puuttuu eikä ohittaminen turvallisesti ole mahdollista.
Rykien kohti länttä - LL // Räkien kohti suota - Paunu
Vaan entäpä kun jättää bussia väistämättä ja onnettomuuden seurauksena on joko rullatuolissa tai kalmistossa ja henkilöauto tuhannen päreinä, niin sanokaapa kumpi voitti ?