Mitä sanoo laki linja-auton kuljttajan elpymistauosta?
Meillä ajetaan helteessä(kuskin kopissa 40. astetta lämmintä) 5,5. tuntia yhteen menoon, päättärillä ei aikaa jää ja jos vessaan ahluat, niin olet 10. minuuttia myöhässä, kerran kusin takaovesta ja vahingossa matkustajan päälle, jouduin puhutteluun luonnollisen tarpeen takia ja sillä päättärillä ei ollut ede minkäänlaista vessaa.
Törkeää kohtelua kuljettajaa kohtaan ,tämä tapahtui Espoossa, kuulin ,että oikeuskanslerille on tehty asiasta tutkinta pyyntö, liittyen juuri helleolosuhteisiin.
Minkälainen moraali on YTV:llä ja työnantajilla, itse olin kolme viikkoa sairaslomalla,kun en jaksanut ajaa 10. tunnin päiviä helteellä.
Missä liikkuu turvallisuusraja?
Koska saadaa bussinkuljettajalle inhimilliset olosuhteet ja normaalin mittainen työpäivä?
Meillä ajetaan helteessä(kuskin kopissa 40. astetta lämmintä) 5,5. tuntia yhteen menoon, päättärillä ei aikaa jää ja jos vessaan ahluat, niin olet 10. minuuttia myöhässä, kerran kusin takaovesta ja vahingossa matkustajan päälle, jouduin puhutteluun luonnollisen tarpeen takia ja sillä päättärillä ei ollut ede minkäänlaista vessaa.
Törkeää kohtelua kuljettajaa kohtaan ,tämä tapahtui Espoossa, kuulin ,että oikeuskanslerille on tehty asiasta tutkinta pyyntö, liittyen juuri helleolosuhteisiin.
Minkälainen moraali on YTV:llä ja työnantajilla, itse olin kolme viikkoa sairaslomalla,kun en jaksanut ajaa 10. tunnin päiviä helteellä.
Missä liikkuu turvallisuusraja?
Koska saadaa bussinkuljettajalle inhimilliset olosuhteet ja normaalin mittainen työpäivä?
Vastaukset 44
Vanhimmat
con-kuski on jatkuvasti valittamassa oloaan palstalla.
Miksi et vaihda alaa? PK-seutu on mahdollisuuksia täynnä, jopa hoitopaikkkojen kohdalla .
Jos ajohommia tehtävä, niin hakeudu tuonne vihdin tuusulan tai muiden ympäristökuntien alueelle. Kyllä sielläkin motivoituneita kuskeja tarvitaan.
Jätä nämä ydinalueen ruuhkat niille jotrka haluaa ja kykenee töitä tekemään, ja kiirettä kestämään.
Suomessa on tuo "kuuma" aika niin lyhyt , että tuon kestää kyllä. On harvoin niin että helle kestää yhtäjaksoisesti 2-3 viikkoa, eli opettelemalla hieman helteen kanssa olemista ja sen neutralisointia niin pärjää.
Taisit hakeutua helteen ajaksi lomalle, kun kesälomapäivät olivat kosteita,myös ulkoisestikin.
Jos sinulla ei työnantajan edustajana ole muuta sanottavaa,niin jätä kommentoimatta,koska sinun ammattitaitoosi ei kuulu inhimillisyys tai ymmärrys miten kukin ihminen olosuhteet kestää,Toiseksi sinulta puuttuu ymmärrys niitä tuhansia matkustajiakohtaan, jotka jokapäivä astuvat linja-autoon ja eivät tiedä missä kunnossa heidän kuljettajansa ovat.Kolmanneksi kuka ja ketkä ottavat vastuun,kun vielä kerran linja-auto jyrää länsi-väylältä mereen tai vaikka siltapilareihin,silloin ei auta että ehdottelee ammatin vaihtoa,silloin täytyy kyllä ajosuunnitelijan olla myöskin vastuussa. Mutta mitäpä näistä sinulla ei ole myöskään pakollista arvostella kenenkään jaksamista tai tekemisiä
kuules märkäkorva. n.2,5mlj.km takana tuhansia ja tuhansia matkustaja kuskanneena voin ja pystyn arvotelemaan ja kantaa ottamaan tuollaisen kestovalittajan tekstiin.
Katsos näinhän asia menee, että jos et jotain jaksa tai osaa, niin täytyy vaihtaa alaa. Sillä ei se jatkuva valittaminen lisää jaksamista tai osaamista.
ps. olen työnantajan edustaja vain silloin kun istun ratin ja penkin välissä, niinkuin meistä jokainen tai ainakin pitäisi olla.
Kyllä sitä v1970 kilometrejä on kertynyt noin 3,5 milj,että voin myöskin kokemuksesta sanoa jotain. Sitä vain ihmettelen millä sinun ajatus maailmasi on noin vinksahtanut ettet näe totuutta tämän päivän asioista. Esim työnantaja ei tee mitään vapaaehtoisesti parantaakseen työntekijänsä olosuhteita, vaan kaikki on lakkoilulla ja uhkailulla ajettava lävitse,kuka siinä voittaa sinä vai minä?Minun mielestäni tänä päivänä tulisi ihmisten pystyä muunkinlaiseen kommunikointiin kuin ainaiseen riitelyyn,ja toinen asia kuka on sinun työnantajasi,itse en ole omaa työnantajaa henkilökohtaisesti nähnyt, enkä koskaan tule näkemäänkään eikä enään kiinostakkaan eläke alkaa syksyllä?
Hyvä veli! tuskin ajatusmaailmani mitenkään vinksahtanut on, ainakaan omasta mielestäni. Ajattelen vaan vähän erinäkökulmasta asioita.
OLEMPAHAN VAIN HAVAINNUT TUON CON-KUSKIN TARPEETTOMAN VALITTAMISEN JOHTUVAN ENEMMIN LUONTEEN HEIKKOUDESTA KUIN TYÖJÄRJESTELMIEN PUUTTEELLISUUKSISTA.
Osaltani voin myöskin todeta että uskon puhumissen jaloon taitoon , ja se mukanaan tuomaan hyötyyn. En jaksa enää mukautua tuohon AKT.n omaksumaan linjaan jolla uhkaillaan ja mielivaltaisesti "parannellaan" asioita, jotka kuitenkaan eiväöt ole esim. työaikojen suhteen juurikaan parantuneet. Varsinkin kun puhutaan ns. normaalista työajoista. AKT.n saavutukset ovat jääneet aina muutaman pennin tai nyk. sentin tasolle , eli aina raha on lyönyt yli työajoista.
Mielestäni tänäpäivänä on sellainen lieveilmiö menossa jota kutsutaan /kutsuttiin työmoraalin puuttumisesksi, eikä se mielestäni niinkään johdu pelkästään työnantajasta, vaan myös meistä tekijöistä, joiden olisi hyvä katsoa välillä peiliin ennenkuin suunsa aukaisee.
Myös työntekijöiden olisi pystyttävö ekonomiseen ajatteluun vaatimuksia esittäessään, sillä on kuitenkin kyse omista työpaikoista ja oman työnantajien kilpailukyvystä ja kyvystä maksaa meille palkkaa.
Minä olen nähnyt työnantajani kyllä, tai sen fyysisen edustajan, eli yhtiön johdon jonka katson silloin minulle olevan se työnantaja josta mainitsin. Nykypäivänä varsinaiset omistus-suhteet ovat moninaiset, mutta niillä ei ole mitää ratkaisevaa merkitystä kuka rahan takana on. Kun palkka tulee ajoissa tilille ja oikein laskettuna niiin asiat on kohdallaa niiltä osin.
Rattoisia ja terveitä eläkepäiviä sinulle. Toivottavasti osaat nauttia ansaitusta vapaastasi, ilman että rupeat tekemään keikkaa eläkeläisseuroille jonkun pikkuyhtiön leivissä.
Olen monessa asiassa samaa mieltä kuin sinäkin,mutta en vieläkään käsitä mitenkä työntekijöiden täytysi sinunmielestä olla työnantajan edustajan tekemien typerien tarjousten maksumiehenä. Täytyyhän työnantajan aina ottaa huomioon mitä heidän kulunsa tulevat olemaan tarjous kaudella,muuten käy kuten STA OY:n ? Ennemmin minun mielestä täytyy antaa ajojen mennä kuin tehdä karmeat tappiot kuten Concordiabus 330milj€ niitäkö haluat maksaa?
en toki ole tarkoittanut että kuskien pitäisi olla tarjouskilvan maksumiehinä. Näinhän ei käytännössä muutenkaan ole.
Mutta on selvää, että jos kustannustaso karkaa käsistä,niin kaikki siitä joutuu kärsimään, niin työnantaja kuin työntekijätahokin, matkustajista puhumattakaan.
Mutta sitten se peiliin vilkaisu! Kuinka paljon turhaa kustannusrasitetta ja kilpailukyvyn heikkenemistä me kuskit aiheutamme sellaisella välinpitämättömällä asenteella, että eihän näissä vehkeissä(busseissa) ole penniäkään kiinni?
Ajetaan tahallaan(lue välinpitämättömästi) tai silkkaa huolimattomuutta busseista kulmia rikki lampunlaseja takavaloista,liukkailla liian suuren tilanne nopeuden takia penkkaan, pysäkkikatoksiin, toisten perään ym.ym.
Ei huolehdita vesien ja öljyjen tarkkailusta, tankataan huolimattomasti,eli liian vähän(kun on aina tulenpalava kiire himaan) ja autot jää tienpäälle, josta kärsivät suoranaisesti kolleegatkin ym. välinpitämättömyyttä eli kaikki edellä mainitut seikat aiheuttavat osaltaan kilpailukyvyn heikkenemistä, aiheuttaen näin linjojen menettämistä toisaalle.
Concordian 330€ milj. tappiot? koskee todennäköisesti koko konsernia, eikä pelkästään suomen yksikköä. Tuohon tappioon en ota kantaa muuten kuin edelliseen viitaten, eli kaikki vaikuttaa kaikkeen, ja siinä meillä jokaisella on osuutemme.
Ja näkisin mielelläni täällä valittavien narisijoiden pitämän bussiyrityksen sekä sen, miten se pärjäisi markkinoilla. Ajoaikaa, pitkiä taukoja ja ylenpalttisia etuisuuksia olisi varmasti ruhtinaallisesti, eikä huolen häivää kannattavuudesta. Siitä vaan perustamaan omaa bussiyritystä, jos kerran tuntuu tuota tietotaitoa olevan paremmin kuin oman työpaikan johtajilla.
Kyllä kuitenkin Concordiabuss oy:llä Kaikki edut on kuskeilta karsittu, kokoajan ajoaikoja tiukennettu
ja näitä pitkäkorvia palkattu.
Sinä et vain seuraa aikaasi kun et julkista mediaa seuraa,näin se voidaan ihminen aivopestä ,kun on ollut liian kauan ajokoirana "rikkuroimassa" ja kaikilla tavoilla pilaamassa. Suomalaisen työntekijän mainetta.
Koetappa lueskella "Kauppalehtä" sieltä minäkin sen luin,mutta eihän sinulle tietenkään semmoiset asiat tule mieleenkään,kun täytyy nokka pitkällä seurata niitä huonoja työntekijöitä, että voi johtoporrasta informoida sehän sinun ammattisi onkin?
Jo hetken luulin sinun kykenevän asialliseen ja rakentavaan keskusteluun, mutta ei.
Kätkeydytkin eri nimimerkin taakse samassa ketjussa.
Alusta asti Concordialla, sitä ennen Coutsilla jne. olleena en ole noita karsimisia huomannut, eikä moni muukaan.
Lienet itse aiheuttanut itsellesi "karsimisia", mutta minulle se on yks hailee.
Noita ketjussa esille tulleita asioita et pysty kuitenkaan kumoamaan, olet sitten kuinka katkera hyvänsä.
ps. kirjoitusasusi kertoo kuka olet, sillä lukihäiriötä on vaikea peittää.
"kerran kusin takaovesta ja vahingossa matkustajan päälle"
"Törkeää kohtelua kuljettajaa kohtaan"
Minusta tuo on kylläkin aika törkeää matkustajaa
kohtaan....
Lait ja säädökset löytyvät esim. AKT:n ja ALT:n vihreästä kirjasta.
Mitä olen sun kirjoittelua seurannut satunnaisesti, sinä et jaksa talvella, kesällä, keväällä etkä syksyllä.
Tuskin myös lyhyttä, pitkää tai sopivaa päivääkään.
Vaihda hommia.
Ilmastoitua työtäkin on ja taukoja kerkii pitää vaikka kerran tunnissa, tälläistä on jopa erinäisissä jakeluajoissa. Toinen vinkki! Tää voi olla paras, ala pyrkimään ja ettimään hommia Espoon kaupungilta, monenlaista ajelua on kaupungillakin, puhtaana pitoa yms. Palkkasi ei putoa siitä mihinkään ja työpäivä on säännöllinen ja vessoja riittää. Invataksiin töihin, taksiin...
5.5 tuntia tuntuu aivan uskomattomalta työmäärältä yhteen menoon oli se mitä hyvänsä ja kun otetaan huomioon palkka mikä siitä maksetaan. Sairasta sanon minä, ihmisiä pidetään ihan eläiminä, eläinrääkkäystä! En ainakaan ihmettele enää jos busseja menee ojaan! Mä meinaan ajaisin ihan tahallini ainakin kerran vuodessa.
Alat vaan kattelee muita hommia ja kun jotakin edes vähän sopivaa osuu kohdalle niin eikun sinne.
Kannattaako jokaista katkeraa valittajaa uskoa? Jo lakikin sanoo, että 5,5 tuntia ei kukaan joudu ajamaan yhtäjaksoisesti. PISTE.
Kattelee vaan muita hommia jos kuitenkin on näin. Kaupunkibussin ajo kai sisäänsä on helppoa hommaa että se on vaan ajamista. Kun taas ajetaan jotakin muuta niin se voi olla sitten jonkinlaista kantamistakin.. Mä en tiedä mitään bussivuoroista että minkälaisia matkoja noin yleensä ajellaan kaupunkia ajossa ja monta reittiä ajetaan "putkeen" ilman pitempiä taukoja. Pahinta hommaa kai bussiliikenteessä on pikavuorolinjat jossa pitää jonkin verran harrastaa muutakin kuin vain ajamista ja rahastamista. Kyytiin voi tulla kuulemma melkein mitä vaan tavaraa kuljetettavaksi jotka sitten vaan revittävä kyytiin paino mitä paino.
Työpäiviä, joissa "ajetaan 5,5 tuntia yhteen menoon" ja "jäädään myöhään 10 minuuttia" yhden kusemisen takia EI OLE.
Ajo- ja lepoaika
Asetuksella säädellään nimensä mukaisesti ainoastaan kuljettajien ajo- sekä lepoaikaa ja sen tarkoituksena on työolojen ja liikenneturvallisuuden parantaminen
lepoajalla tarkoitettavan vähintään tunnin pituista lepoaikaa. Tätä lyhyemmät tauot voivat olla asetuksen mukaisia taukoaikoja, mutta niittenkin pitää olla vähintään 15 minuutin pituisia. Alle 15 minuutin paussi työssä ei siis asetuksen mukaan ole lepoaikaa eikä myöskään taukoaikaa.
Ajoajaksi luetaan ainoastaan ajoneuvon kuljettamiseen ja liikenteestä johtuviin pysähdyksiin kulunut aika, sekä linja-autonkuljettajilla matkustajien pysäkeiltä kyytiin ottamiseen tai jättämiseen kulunut aika.
Asetuksen mukaan kuljettajan on pidettävä vähintään 45 minuutin pituinen tauko kun ajoaikaa on kertynyt 4,5 tuntia. Tauko voidaan pitää myös lyhyempinä - vähintään kuitenkin viidentoista minuutin - pätkinä, jolloin 5 tuntiin 15 minuuttiin täytyy sisältyä 45 min taukoa. Taukojen aikana ei saa tehdä muuta työtä.
Työaikalain ja esim. kuorma-autoalan ja linja-autohenkilökunnan työehtosopimuksen mukaan kuljettajalle on annettava vähintään puolen tunnin tauko 5,5 tunnin työn jälkeen. Työllä työaikalaissa ja työehtosopimuksissa tarkoitetaan kaikkea työtä jota työntekijä tekee. Edellisen lisäksi työehtosopimuksissa on määräyksiä virkistys ja muista tauoista.
Eri määräysten mukaiset tauot voivat mennä päällekkäin. Jos on pidetty 4,5 tunnin ajon jälkeen 45 minuutin tauko, on samalla työaikalain ja työehtosopimusten mukaiset tauotkin pidetty ja uusi työajan- sekä ajoajanlaskenta alkaa siitä, kun tauko päättyi.
JOS TEILLÄ EI NOUDATETA NÄITÄ SÄÄNTÖJÄ OTA IHMEESSÄ LIITTOON YHTEYTTÄ ÄLÄKÄ VALITA.
" Asetuksen mukaan kuljettajan on pidettävä vähintään 45 minuutin pituinen tauko kun ajoaikaa on kertynyt 4,5 tuntia"
Paikallisliikenteessä maksimi ajoaika on 5 1/2 tuntia jonka jälkeen on oltava 30 min taukoa, tauon voi pitää kahdessa osassa, mutta tauon pitää olla vähintään 10 minuuttia.
Mikä tahansa sisätyö, ei sisällä koskaan tuollaisia työaikoja yhtä soittoa, wc:t on vieressä ja taukoa pystyy pitää vaikka oman työpöytänsä' ääressä. Mä en tekis mitään 5 1/2 tunnin ajoja yhtä soittoa, irtoo se sama raha puolta vähemmälläkin, jos ei paljonkin vähemmällä.
Aika moista raatamista tuolla palkalla sanon minä.
No en tiedä onko noin missään, ei kai kuitenkaan. Ajoreitti on 30-60 minuuttia ja sitten päättärillä tauko?
Teoriassa päättärillä tauko, mutta ruuhka ja kireät ajoajat syövät elpymisen.
Vikaa on järjestelmässä, pitää ajaa, kuin heikkopäinen, jotta selviää aikataulusta.
Arvoisa herra ajokoira, rikkuroit lakon aikana, olet aina nuollut työnantajan kannikan, puheitasi ei siis voi ottaa vakavasti.
Tosi asia on se ,että kauhulla odotan, koska pamahtaa, eli suuronnettomuus ja syynä se, että linja-autonkuljettajan työpäivä on liian pitkä ja tiukkatahtinen, eli olosuhteet on tehty sietämättömiksi.
Kuvitelkaa ihmiset itse, että tekisitte töitä 13. tunnin työsidonnaisuudella(päivässä katkoja) ajopäivä esim. 10. tuntia ja tauko 3.tuntia, näitä katkotunteja ei lueta työaikaan kuuluvaksi!
Kuvitelkaa, että ette pääse vessaan kun on hätä, monilla päätepysäkeillä on esim. kahvilassa kielletty bussinkuljettajaa käyttämästä vessaa, koska asiasta ei ole sopimusta ja työnantaja ei asiasta välitä pätkääkään.
Ihannekuljettaja siis on tehty teräksestä ei inhimillisiä ominaisuuksia,Ajokoiran tapaiset hännystelijät vielä kehtaavat solvata, vaihda alaa1 Totisesti vaihdankin, mutta näitäkin töitä on tehty jo parikymmentä vuotta, joten helppoa se ei ole ja asiatha korjaantuvat alanvaihdolla koko ammattikunnan kohdalla?
Minä ajattelen muitakin ,kuin itseäni Ajokoira, alle olisi saatava normaali ihmisen työpäivät ja työolosuhteet kuntoon, näitä ajokoiran tapaisia pohjanmaan paksuja poikia tuli aikoinaan satamiinkin lakkorikkureiksi, nyt on vallalla ulkomaistyövoiman käyttö, eivät kuulu liitton ja eivät tiedä oikeuksistaan, pahalta näytttää ja ajokoirat räksyttää, kyseinen ajokoira on työnantajn vasikka!
Arvon con-kuski! Viime syksyn ns. lakon aikana ei ollut rikkureita, vaan niitä jotka noudattivat voimassa olevaa sopimusta ja niitä joille ei mikään mikä viittaa työntekoon oikein maistu.(tosin ei tämä velttous virus kaikkia koske)
Lähes 30 vuotta ammattia tehneenä, ei ole vielä yhtään päivää tullut vastaan että ei ole tarpeilleen päässyt. Ei edes silloin kun tehtiin 16 tunnin päiviä.
Työhön sidonnaisuus on aina ollut pitkä alalla, mutta on niitä muillakin aloilla ja tuo 13 tunnin sidonnaisuus ei ole kuitenkaan jokapäiväistä.(helppo todistaa) tuosta ajasta on vain 1,45 h ilmaista aikaa ja loput maksullisia eli 3 taukotunnista saat kuitenkin 1,15 palkallisena.
En ymmärrä ihmistä eli tässä tapauksessa sinua, joka aina valitat. Täytyy tehdä työtä, ei pääse kuselle,pomot kyttää paskantamista jne.
Sinulla täytyy olla jokin pahasti mielenpuolella pielessä. Omien ongelmien takia ei tarvitse tehdä alalle kielteistä julkisuutta ja antaa sellaista kuvaa että kolleegat kaikki on samanlaisia velttokatarrin vaivaamia luusereita.
Uskon että suurin osa kuskeista on kuitenkin kokolailla tryytyväisiä työhönsä,parantamisenvaraa aina on, mutta kuitenkin.
Paras neuvo sinunlaisellesi kuitenkin on, että jos nykyinen työ vituttaa ,niin VAIHDA ALAA!
Turhaa ruikutusta ei kukaan itseään kunnioittava mies kehtaa lukea.
Törkeä pitkäkorva, tämä ajokoira, miten kehtaa puolustella rikkurointiaan.
Minä jouduin lähtemään lakon jälkeen Concordialta, eivät uusineet sopimusta, kun en suostunut rikkuriksi!
Nyt ajan Helbillä ja siellä ei makseta mitään taukokorvausta, vaan päivässä on 4-5. tuntia taukoa, työpäivä venyy joka päivä kolmeentoista tuntiin.
Hame päälle noille pitkäkorville ajokoirille!
Olisikohan sillä mitään osuutta tuohon sopimuksen uusimatta jättämiseen, että vuodenvaihteessa Concordialta väheni linjat huomattavasti?
Olisit noudattanut voimassa ollut/olevaa sopimusta, niin ehkä, siis ehkä sinä olisit vieläkin entisessä firmassasi.
Ajokoira ja kumppanit olivat ihan oikessa ollessaan, ja noudattaessaan voimassa olevaa työsopimusta. Sitä saa mitä tilaa!
Valehteleeko nämä pääkaupungin kuskit vai mitä perkelettä? 4-5 tunnin taukoja ilman rahaa?
1 h 45 mins. yhtäjaksoista taukoa voi olla palkatonta katkoa ja lopusta maksetaan yksinkertainen palkka...
Ihan jatkuvasti näkee tuollaista itkemistä tällä palstalla:" 18 tunnin työpäiviä joista maksetaan 4 tuntia ja vuorokausilepo vain 5 tuntia"
ihme valehtelijoita tai tosi tyhmiä...
On parasta oikaista väärinkäsityksiä, jotta nre tulisivat selväksi myös "ei-pääkaupunkilaisille kuljetaajille".
On olemassa kahdenlaisia eri sopimuksia pääkaupunkiseudulla:
1)HELB= on sekasikiö KTV:n sopimuksen pohjalle rakennetusta sopimuksesta, jolla entiset HKL:n vanhat kuljettajat turvasivat edelleen saavutetut etunsa. Eli taukosäännökset ovat käsittääkseni sellaiset, että pitkistä tauoista maksetaan erillistä korvausta (10%) jokaiselta taukotunnilta. Mutta lakisääteiset ajo- ja lepoajat koskevat myös heitä.
2) AKT= Muilla käytössä oleva sopimus,jossa on määritelty "pissatauko" bvähintään neljän tunnin jälkeen ja vähintään ½ tunnin tauko 5½ tunnin yhtämittaisen ajoajan jälkeen (pissataukoa ei lasketa). Työaika enintään 11 tuntia, työhönsidonnaisuusaika 13 tuntia ja lepoaika normaalisti 121 tuntia, joka saadaan lyhentää tilapäisesti yhdeksään tuntiin määrätyillä edellytyksillä, jotkä löytyvät AKT:n TES-sopimuksesta.
Jos jollain jotain muuta, niin yhteys liittoon. Paitsi jos on päättänyt säästää kustannuksissa ja hoitaa itse omat asiansa, eikä kuulu liittoon.
Tämä riittänee?
Tyypilliseen perjantai-illan tapaan... kirjoitusvirheitä...
Korjataan:
lepoaika on oikeasti 11 tuntia... ei 121 tuntia... :-)
Muilla kirjoitusvirheillä ei merkitystä... :-)
tuosta ota selvää ei....
Pitkä tauko on ? kai sille rajat on olemassa?
Kun maksetaan tauosta 10 % ?? mistä? tuntipalkasta? ei kaksinen korvaus:D ...
En edelleenkään tiedä mitä odotuksesta maksetaan..
Ktv:n eli HelB:N sopimuksessa maksetaan 2-osaista työpäivää tekevälle 10% korotettu kuukausipalkka laskettuna peruspalkasta, tauko voi olla päivässä 4-5. tuntia.
ei ole kaksinen korvaus, Akt:n sopimuksella tulisi hilloa paljon enemmän.
Tauolle ei ole määritelty ylärajaa, vastaan tulee nuo sidonnaisuus ja lepoaikamääritelmät. Käytännössähän se merkitsee sitä, että HELB-miehet ajavat molemmat päivän ruuhkat saman työvuoron aikana. Se taukokorvaus heillä on todellakin siitä perustuntipalkasta, joten voi sanoa että koko päivän saa odotella "ilmaiseksi".
AKT:n sopimushan toisi huoamttavasti ruhtinaallisemman korvauksen esim. 5 tunnin tauosta. 5 t - 1.45 t = 3t15min peruspalkalla
Akt:n sopimuksessa tuo omavastuuaika tauossa laskee vuonna 2007 1. tuntiin 15. minuuttiin, joten parannusta tulee, mutta mielestäni bussinkuljettajalle on saatava max. 8. tunnin työsidonnaisuusaika.
Homma on vaativa ja rankka!
lokakuussa 2005 palkaton katko putoaa 1,5 tuntiin..
Max. 8 tunnin sidonnaisuusaika tavoitteena?
Silloin pitää painaa 8 h päivässä baanalla.
Tulee vaan ajo-ja lepoaikalait haitaksi tuolloin.
Vai mitenpä aattelit 2-viikkojaksoon 80 tuntia tekaista ?
Sinun kellossasi tunteja 135 vai jotain muuta???
Muistakaa aina että LASKENNALLINEN lepoaika 9 h,vrk vähintäin.Millä muulla alalla kuin auto alalla lepoaika voi olla lyhyempi? Täytyy lapsenteot lapsen hoidot ynnä muut toiminnat sisällyttää näihin raameihin, sitten vielä tämmöisiä mulkkukoiria peen. nuolijoita on alalla,voi perkele että hävettää tommoisten kanssa tehdä töitä.
Meilläpäin tommoiset luonnevikaiset ammutaan heti eikä koirat perään hauku, täällä Suomessa ei sitä voi tehdä. siitä saa saman kuin ihmisestäkin.
Dössy miten niin?
Kahdessa viikossa 10. työpäivää ,kertaa kahdeksan tekee 80. tuntia, ruokatunti sitten päälle, kyllä businkuljettajallekin voidaan järjestää inhimilliset työolot, jos tahtoa riittää.
esim. Englannissa ei ole palkattomia katkoja ja palkkataso on huomattavan paljon parempi, kuin suomessa.
Ajatelkaa ja liittoon päin vaateita, niin tapahtuu!
Oletko valmis omalta osaltasi ottamaan osaa niihin kustannuksiin , mitä tuo 8 tunnin työpäivä toisi tullessaan?
Oletko koskaan laskenut miten monta henkilöä ja miten monta bussia tuo sinun ehdotuksesi vaatisi, ja mitä kustannuksia se aiheuttaisi?
Siihen olisi helppo vastata , ettei se olisi sinun ongelmasi, vai mitä.
Kuitenkaan meidän matkustajamäärillä ei voitaisi tuollaista fantasiaa toteuttaa, sillä meillä ei yksinkertaisesti riitä väestömäärät moiseen "uudistukseen".
Vertaat Lontooseen ja kuinka siellä voidaan näin tehdä ja saada parempaa palkkaa. Mutta unohdat saman tien, että jo pelkästään Lontoossa on enemmän ihmisiä kuin koko suomessa.
Eli Lontoossa maksajia ja kulkijoita riittää, mutta esim. PK-seudulla asia on toisin. On helppo heittää tuollaisia vaatimuksia, kun ei tarvitse miettiä asian vaatimaa kustannus rakennetta , ja sitä miten ko. vaade toteutettaisiin.
Voisit ottaa asiaksesi kysyä vaikka liiton ekonomeilta, kuinka mahdoton tuo ajatuksesi on.
Olet aikaisemmin jauhanut samaa mutta esim. et ole koskaan laittanut linkkiä ketjuun kosta näkisi nuo Lontoon kuskien palkat ja työaja.
Tekisitkö nyt niin ? Jos ei muuta niin
oman uskottavuutesi vuoksi. Tosin sinullahan on monta persoonaa näillä sivuilla, mutta valitse yksi ja julkista faktat sen kautta.
Ps. Tokko noilla Lontoon pojillakaan on nyt herkkua, kun muslimit heitelee pommeja autoihin!
Mieluimmin ajan 11 tuntia rauhassa kuin 8 tuntia pommin pelko perseessä.
taida onnistua 8 tunnin sidonnaisuus ja työaika?
Vähintään se ruokis pitää olla välissä jo ajo-ja lepoaikalakien takia.
Silloin se sidonnaisuus on yli 8 h/pvä.
Vai meinaatko että työantajan pitää maksaa vielä syömisajastakin..:)
Eli palkaton tauko max 1 tunti, niin aletaan olla kohtuudessa. Oikeaan suuntaan ollaan menossa..
myös sidonnaisuudet pitäisi saada työaikaan luettaviksi niin kuin helbillä 1-osaista päivää tekevillä. sillä ne työpäivät saataisiin lyhyeksi. nyt voi olla 7 tunnin työpäivä jossa sidonnaisuusaika on 12 tuntia päivällä olevan tauon takia
Itse entisenä bussikuskina voin todeta, että Ajokoira puhuu sontaa!
Mikäli halua löytyisi, voitaisiin työajat järjestää inhimillisiksi.
Kyllästyin kuskaamaan ihmisiä, koska työsidonnaisuudet olivat liian pitkät, kun työmies lähtee aamulla työhön, pitää joka tunnista maksaa, ei mitään hyppytunteja välii, koska ihmisellä on oma elämä ja vain yksi sellainen.
Kyllä helpotti alan vaihto, olen ajanut rekkaa ja jäteautoa ja koen työn paljon mielekkäämmäksi, bussihommissa, esimiehet ja ylempi johto(connex ja Concordia) tekivät hommasta kusisen ja nyt ei tarvitse kuunnella kenenkään valittamista, ajan hommani ja lähden kotiin palkkaaakin tuli loppujen lopuksi lisää.
Bussialalle jos halutaan normaalityöpäivät, niin kaikki liitton, ajokoira-kätyrit ulos, rupeaa homma pelaamaan.
Hullu se joka tekee töitä aamusta iltaan ja saa vain normaalin palkan.
On se hyvä että löysit unelma ammattisi. paskakuski! Huomaa että työ on antanut sinun juttuihisi jo oman aromin, sen verran paskaa jauhat.
Kyllastyit kuskaamaan ihmisiä? Totuus lienee kuitenkin se, että olit alalle sopimaton öykkäri joka käsittelee matkustajia miten sattuu.
Sait potkut niin connex.lta kuin concordialtakin
koska sinun osaamisesi ja käyttäytymisesi oli asiakkaita kohtaan alle arvostelun.
Syytät omista virheistäsi, ja tyhjmyydestäsi työnjohtoa tai päällystöä, ja työtovereitasi.
Nyt et voi tiuskia kuin jäteastioille, ja niitä voit kolhiakin vapaasti eikä kukaan huomauta kolhuista. Ihanaa eikö. Palkkaakin tulee lisää kun tekee jopa 15 tuntisia päiviä, kuten yksi toinenkin x- kolleega. L & T.n leivissä.
Ajokoira on ollut ihan oikeassa noissa kirjoituksissaan,vaikka tuollainen selkärangaton luuseri sitä nyt ei tunnustakkaan.
Ajokoira on täysi yhtiönmies samoin kuin eräskin "tukka päästä vaikka repimällä mies" joka täällä kirjoittelee.
Onhan se mukavaa,että nämä pikkupomot jaksaa haukkua meitä kuljettajia myös näin netissä.
Yritetään me, jotka näitä autoja ajavat saada ajoajat sellaisiksi,että niitä jaksaa tehdä.
Tässä teille pikkuhomot miettimistä,paljonko sairaus poissaolot vähenisivät jos työolot olisivat siedettävät?
Yhdessä isossa yhtiössä vittumaiset kytät tekevät jo varmaan prosentin poissaolot.Mikä lie yhtiö??
Ei ajokoira hauku ketään ellei ajokoiraa haukuta. Mutta Niilon ja monen muunkin olisi syytä ottaa huomioon myös muunlaiset näkökannat ja arvostaa myös niitä.
Ajokoira ajaa siinä kuin Niilokin, on-kuski, bon-kuski tai moni muukin.
Niilo, sanoppas kuinka paljon on ns. velttokatarri poissaoloja,jotka johtuu vaan siitä että joku sarja ei miellytä, tai ei ole saanut pekkaspäivää juuri silloin kuin sitä on halunnut?
Valitettavasti Niilon kaltaiset kuljettajat edustavat sitä ryhmää jotka hakevat sairaslomaa, vaikka ei ole edes sairas. Vaan pelkästään siksi että joku asia ei satu menemään heidän mielensä mukaan.
Tätä asiaa kutsuisin työmoraalin puuttumiseksi ja selkärangattomuudeksi, ja noihin valesairas poissaoloihin pitäisi saada joku säädös jolla niitä pyritään poistamaan. Se olisi työmarkkinoiden ja koko yhteiskunnan kannalta tervehdyttävää.
Työoloissa on aina paranneltavaa sitä ei kiellä kukaan, mutta kyllä meidän pitää silti olla realisteja ja tehdä kuitenkin työmme niinkuin ne kuuluu tehdä.
On tällä vuosituhannella joko pienemmät tai yhtä suuret kuin sinulla.
En juurikaan sairastele tai edes sarjoja vaihtele.
En vain voi käsittää miten työoloja parannetaan ainaisella haukkumisella ja vittuilulla?
Vaikka kritiikki ei osu henk. koht. on ärsyttävää tulla töihin ja kuulla pomoilta, kuinka huonoja kuljettajia heillä onkaan.
Milloin on virolaiset , venäjäläiset, mustat tai laiskat suomalaiset ajanut väärin tai jättänyt tulematta töihin.
Pitäisi työnjohto asiat omana tietonaan. Helpottaisi jo ihan helvetisti jos aina ei olisi syyttely päällä.
Kyllä ,eihän sitä paskaa tarvitse siinä luukulla kuunnella ,mutta kyllä sitä kuulee siinä tai kun soitetaan" tuletko aikaisemmin töihin" kun joku"persläpi" ei pääse tänään.
Koska en ole työnjohdossa en tiedä paljonko on "lorvikatari" poissaolot.
Tiedätkö sinä?
Kyllä! Olen seurannut työaikalakien törkeää rikkomista niin pitkään, että oli pakko ottaa muutama valokuva todisteeksi!
Tässä vietetään oikeaoppista lepotaukoa:
http://myy.helia.fi/~a0400602/ilosaari2004/BusDriverFromHell.jpg
Tässä vireystila on puolestaan laskenut niin alas, että se vaikuttanee jo ajo- ja asiakaspalvelutaitoihin:
http://myy.helia.fi/~a0400602/kickstart/bus_driver_from_hell.jpg
Kuljettajan on hyvä myös nauttia riittävästi nestettä työpäivän aikana:
http://myy.helia.fi/~a0400602/kickstart/lutakon_parkkis.jpg