Jotkut vaatii maakunta lentojen tuen lopettamista. Pitkät etäisyydet yöjuna ei kulje kaikilta paikka kunnilta. Etelään ei pääse aamulla aikaisin. Helppo vaatin kun itse asuvat kehä kolmen sisällä.
Lentojen tukeminen.
Anonyymi-ap
10<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jos haluaa hyvät lentoyhteydet muuhun maailmaan, niin kannattaa asua lähellä kaupallisesti kannattavia lentokenttiä. Minkä takia ihmiset muuttuvat kaiken maailman tuppukyliin ja alkavat vaatia, että bussien pitää kulkea vartin välein vaikka asiakkaita ei olekkaan, junien pitää suhata silloin kuin kaikille kolmelle asiakkaalle sopii ja lenkokenttä pitää olla naapurissa.
Jokainen asuinpaikka on kompromissi. Syrjäkyliin ei ole varaa verovaroin järjestää kasvukeskusten palveluita.
P. S. Helsinki-Vantaan lentoasema on Kehä III:n ulkopuolella.
Kuntahan voi itse rakentaa sen lentokoneen ja lyhyt tienpätkä riittää kiitoradaksi. Ei noi lentokoneet mitään avaruustiedettä ole.
Pikku kyliin nyt tuskin mitään jumbojettejä tarvitaan.
"Moottoroitu riippuliidin on erittäin suosittu ja vapaa tapa lentää, jossa lentäjä starttaa jaloillaan tai pyörillä varustetulla trikellä ja käyttää selkäreppumaista apumoottoria ja potkuria ilmaan nousemiseen. Se mahdollistaa lentämisen tasamaalta ilman mäkiä, ja harrastuksen pariin pääsee Suomessa edullisesti."
Joka kunnalla varaa ostaa vaikka tollaset kyläläisten yhteis käyttöön. Noitakin myös kahden istuttavia jos joku asukas invaliidi tai kehityvammainen eikä itse osaa lennellä.
Ihmiset vaan uusavuttomia nykyisin. Ei edes lentokoneita osata itse rakentaa.
HEVOSELLA PÄÄSEE.''
"pienlentokoneet ja syöttöliikennettä hoitavat rahtikoneet ovat edelleen elintärkeässä roolissa postin ja rahdin toimittamisessa Kanadan pohjoisiin ja syrjäisiin yhteisöihin, joihin ei ole ympärivuotista tieyhteyttä."
Vain suomessa kaikki on vaikeaa tuolla kannattaa jopa kirjeiden ja pakettien toimitus syrjemmässäkin asuville.
Ja kun "postikone" saapuu satunnaiset matkalle aikovat voidaan poimia kyytiin ja toimittaa isommille lentokentille.
Ilmastonmuutoksen takia on järjetöntä ylläpitää näin laajaa maan sisäistä lentoliikennettä.
Hyvin harva tarvitsee lentoliikennettä. Junilla ja omilla autoilla pääsee ja ilmasto kiittää. Pitää löytyä rohkeutta lakkauttaa lentoasemia, esim kaikki Oulun eteläpuoliset lentokentät on turhia.
Junien ja autojen takia joudutaan neitseellistä luontoa peittämään radoilla ja teillä. Lisäksi autoliikenteessä renkaat kuluu ja tulee pienhiukkas päästöjä.
Lentäminen kaikkein ympäristö ystävällisin tapa liikkua. Ei poljeta edes vahingossa öttiäisiä kuoliaaksi kuten jos vaikka jalan liikutaan.
Pyöriihän suomessa niin helvetisti trupeleita tuulivoimaloissa. Jos pieniä trupeleita pyörii lentokoneen nokalla niin pientä on tuulivoimaloiden rinnalla.
"Cessna 172 Skyhawk: Maailman yleisin 4-paikkainen yleisilmailukone kuluttaa tyypillisesti 35–45 l/h moottoriversiosta riippuen.
Piper PA-28 (Cherokee): Tämä 4-paikkainen konemalli kuluttaa matkalennossa noin 35 l/h."
Ei tule pienhiukkas päästöjä renkaista. Ei tarvi peittää kilometri tolkulla luontoa. Pelkästään teiden ja ratojen alle jää suomesa valtavat maaalat jossa vois puput hypellä ilman renkaan alle jäämisen riskiä.
Lentokoneiden päästöt on niin valtavat että vaikka jokainen maan sisäisen lennon matkustaja ajaisi matkan yksin omalla autolla niin olisi ilmastoystävällisempi.