enemmän ulkoreunoilta, jos aurausta on liikaa? Löytyykös tästä palstalta sitä vankkaa dataa?
Kuluvatko auton eturenkaat
Anonyymi-ap
1450
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ilmeisesti talvirenkaista on kyse kun liittyy auraukseen?
Väärä aurauskulma aiheuttaa renkaiden ennenaikaista ja epätasaista kulumista. Renkaan kulutuspinnasta alkaa hävitä kumia joko renkaan sisä- tai ulkoreunasta, ja pintaan voi muodostua myös sahalaitamaista kulumaa.Kuluminen näkyy ja tuntuu seuraavasti:Haritus (renkaat osoittavat ulospäin): Renkaan kulutuspinnan sisäreuna kuluu nopeammin. Tämä johtuu siitä, että rengas käytännössä "laahaa" asfalttia vasten autoa eteenpäin vietäessä.Auraus (renkaat osoittavat sisäänpäin): Renkaan kulutuspinnan ulkoreuna kuluu herkemmin, kun renkaat hankaavat tietä vasten vastakkaisiin suuntiin pyrkien.** Sahalaitainen kuluma:** Koko kulutuspinnan poikki voi syntyä sahalaitakuvio, jossa kuviopalojen reunat ovat korkeampia toiselta puolelta. Tämän huomaa selvästi, kun kättä vetää renkaan pinnan yli.Väärät aurauskulmat vaikuttavat renkaiden lisäksi myös ajettavuuteen. Voit havaita ongelman siitä, että auto puoltaa tai hakee urissa ja ratti voi olla vinossa suoraan ajettaessa.Haluatko apua oikean asiantuntijan löytämiseen? Voit tarkistaa lähimmät suuntausta tekevät palvelupisteet esimerkiksi Autodoc tai Euromaster -sivuilta.
Kyllä, kandee tehdä renkaiden nelipyöräsuuntaus.
Halvemmaks tulee ostaa uusi-vaha rengassarja. Lähinnä hivistelyy tuo renkaiden suuntaus. Muuttuu kumminkin kokoajan kun renkaat kuluu ottaa osumaa kanttikiviin ja sil taoppaa.
Vanhoista näkee mien on kuluneet. Joko sitten aurausta lisää tai vähemmäksi. Itse suosin haritusta.
"Renkaiden haritus (negatiivinen aurauskulma) tarkoittaa, että renkaiden etureunat osoittavat poispäin toisistaan. Tämä tekee ohjauksesta nopeamman ja terävämmän, mutta aiheuttaa usein levottomuutta suoraan ajoon ja epätasaista renkaiden kulumista."
Pyöräytin raidetangon päitä 2 kierrosta ulospäin. Ainakin ajotuntuma parani takavetoisessa.
Eikun hanaa vaan bemarilla eikä mitään nössöilyä.
Ei kesällä yleensä aurata.
Entäs maikkariinsa?
Täysin turhaa hivistelyy. Jos renkaat alla eikä kukaan ole käynyt pöllimässä niin ihan sama mitkä on kulmat.
Aikanaahan nuo jopa paapos ettei renkaiden pyörimisuuntaa saanut edes vaihtaa. Heittää esimerkiksi oikeaa eturengasta taakse vasemmalle. Takaan että ihan idioottimaisuudesta tuossa kyse. Ihan samantekevää vaihtaako tai ei pyörimis suuntaakin.
Oleellinen ero on sillä, että onko etuvetoinen vai takavetoinen auto. Pieni auraus takavetoisessa ja pieni haritus etuvetoisessa noin niinkuin yleensä. Kyllä ne säädättää kannattaa jos ei ole varma siitä mitä tekee.
Jep tuo tietysti ratkasee tietääkö kuski mitä tekee ja haluaa. Jos ei niin kuten sanoit silloin tietenkin kannattaa käydä osaavampien puheilla.
No juuri noin BMW:ssä ajattelin - lisäsin aurausta ja kas, ulkoreunat höyläsi sileämmiksi...
Ennenvanahaan tosiaan oli nyrkkisääntö, jotta takatuuppariin aurausta n. 2-6 mm. esim.
Siinä tietysti vaikuttaa camber- kallistumat...