On näitä tyyppejä jotka ajavat 40 km/h vaikka sais ajaa viittäkymppiä. Näitä tyyppejä näkee usein ajavan kaduilla joissa on paljon liikennevaloja peräkkäin.
Siiten kun lähestytään vihreitä liikennevaloja ja heidän edessään on kaistaa tyhjänä vaikka kuinka paljon mutta he eivät kiihdytä. Heillä ei ole kiire, he varmaan ajattelevat olevansa rauhallisia, maltillisia kuskeja. Heidän ei tarvi ajaa sallittua maksiminopeutta, hitaamminkin pääsee. Kuten tietysti asian laita onkin.
Sitten lähestytään liikennevaloja. Juuri ennen kuin he saavuttavat valot ne vaihtavat keltaiseksi ja punaiseksi. Vaan nämä köröttelijät vaan jatkavat menoaa valojen väristä huolimatta. Heidän takanaan tulijat tietysti jäävät valoihin.
Vaan kun yksi asia tässä yhtälössä mättää: jos ei ole kiire, josta kertoo tämä "alinopeus", niin miksi ei sitten pysähdytä niihin valoihin vaan lakia rikkoen ajetaan päin keltaisia ja punaisia?
Miksei voi ajaa viittäkymppiä niin että he ja joku muukin ehtisi niistä valoista laillisesti?
Kyllä joskus vituttaa ajaa tälläisten sunnuntaikuskien perässä ja sitten jäädä heidän takiaan valoihin, ja varsinkin jos tietää että sen jälkeen rytmi muissa valoissa on sekaisin. Ja varsinkin jos oma ehtiminen johonkin on ihan minuuteista kiinni, joskus kun käy niinkin.
Vaan tuo ei ollut jutun juuri, vaan se, että jos kerran pitää ajaa kyseistä "alinopeutta" niin miksi sitten ei malteta jäädä niihin liikennevaloihin?
Siiten kun lähestytään vihreitä liikennevaloja ja heidän edessään on kaistaa tyhjänä vaikka kuinka paljon mutta he eivät kiihdytä. Heillä ei ole kiire, he varmaan ajattelevat olevansa rauhallisia, maltillisia kuskeja. Heidän ei tarvi ajaa sallittua maksiminopeutta, hitaamminkin pääsee. Kuten tietysti asian laita onkin.
Sitten lähestytään liikennevaloja. Juuri ennen kuin he saavuttavat valot ne vaihtavat keltaiseksi ja punaiseksi. Vaan nämä köröttelijät vaan jatkavat menoaa valojen väristä huolimatta. Heidän takanaan tulijat tietysti jäävät valoihin.
Vaan kun yksi asia tässä yhtälössä mättää: jos ei ole kiire, josta kertoo tämä "alinopeus", niin miksi ei sitten pysähdytä niihin valoihin vaan lakia rikkoen ajetaan päin keltaisia ja punaisia?
Miksei voi ajaa viittäkymppiä niin että he ja joku muukin ehtisi niistä valoista laillisesti?
Kyllä joskus vituttaa ajaa tälläisten sunnuntaikuskien perässä ja sitten jäädä heidän takiaan valoihin, ja varsinkin jos tietää että sen jälkeen rytmi muissa valoissa on sekaisin. Ja varsinkin jos oma ehtiminen johonkin on ihan minuuteista kiinni, joskus kun käy niinkin.
Vaan tuo ei ollut jutun juuri, vaan se, että jos kerran pitää ajaa kyseistä "alinopeutta" niin miksi sitten ei malteta jäädä niihin liikennevaloihin?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Olen joskus oikein katsonut onko kaveri saanut sairaskohtauksen, mutta kyllä se on silmiään rapäyttänyt. Heidän kohdallaan pätee kai tämä suomalaisen urheilijan lause:" ajan vain oman ajoni katson mihin se riittää"?
varsinkin perjantai ja lauantai-iltaisin lippalakkipäiset ajelee kävelyvauhtia keskustassa silmät suunnattuina jalkakäytävälle ja usein vielä auto täynnä väkeä. Näillä jannuilla on kiire vain jos voi ajaa kilpaa...
Ja sulle ei sitten tule uusia vihreitä???? Voi pientä.
Osuit naulan kantaan. Kuvailit juuri ihmistä, joka viis-veisaa muusta liikenteestä. Tähän kategoriaan voisi lisätä muutaman muunkin, kuten liikennevaloista lähtevän henkilön, jolla on alla auto, jossa on yli 200hv:tä, mutta auto kiihtyy 0-50km/h n. 45 sekunttia. Tämän kiihdyttelijän vuoksi valoista ehtii hänen lisäkseen toinenkin auto, kun normaalisti valoista ripeällä lähdöllä puikahtaa 5-7 autoa.
Kaupungin ruuhkaliikenteessä, ei tarvita kuin pari tälläistä kuskia ja edessä on katastroofi, ainakin niille, joiden pitäisi ehtiä töihin tms.
Omassa opelissani mittari näyttää 60km/h kun nopeus on oikeasti 50. Mittasin Hangontien taulussa ja tiedän, että isommilla nopeuksilla se erotus on hiukan vähemmän. Tai sitten se nopeusnäyttötaulu valehtelee.
Voisko noilla esimerkkis tyypeillä olla sama probleema värisokeus?
Mittarisi näyttää 60 -> 50 km/h? eli siis vauhti on 16,7% pienempi tuolla nopeudella? Suosittelisin käyntiä lähimmässä Opel-huollossa.
Mitäs väliä tollasella seikalla on, jos itse tietää mittarin valehtelevan.
Ei sillä käytännön väliä ole, jos nopeuden todellakin tietää. Voihan nopeuksmittari näyttää vaikka kirjaimia, sanoja tai kuvia, jos tietää, mitä nopeutta ne vastaavat.
Entäpäs nämä tollot, jotka ajavat viittäkymppiä kolmenkympin alueella tai kuuttakymppiä neljänkympin.
Täytyy ihmetellä mihin hätähousuilla on kiire, kun seuraavissa punaisissa taas tavataan.
Kaahailua kolmenkympin tiellä pihakadut en ymmärrä ollenkaan, eihän koskaan tiedä jos pusikosta ryntää tielle yllättäen parvi pikkulapsia.
Ajele bussilla tai lähde aikaisemmin liikkeelle, niin ei tarvitse kiirehtiä ja hermoilla.
Tota... se vihreisiin ehtiminen ei yleisesti ottaen ole nopeudesta kiinni, vaan ajoituksesta: siitä, missä olet silloin, kun valot vaihtuvat keltaisiksi ja punaisiksi.
Tietysti silloin kun ajetaan esim. 40 km/h 50 km/h alueella, saattaa joskus todeta että näistä valoista olisi ehditty, jos oltaisiin ajettu sallittua nopeutta. Niin onkin; tällä kertaa. Mutta jos tällaisten ajattelija olisikin ollut muutaman sekunnin jäljessä, hän olisi joka tapauksessa joutunut punaisiin valoihin vaikka olisikin ajanut 50 km/h. Nopeudella kuin nopeudella on se piste, mistä ei enää ehdi vihreillä läpi.
Hoh, hoh, hoo. Ei valihin tarvitse kiirehtiä, sillä vanha sananlaskukin sanoo: "Ei tarvitse juosta bussin eikä naisten perässä, sillä aina tulee seuraava.
Sama pätee myös liikennevaloihin. Ei niihinkään tarvitse kiirehtiä, sillä jos ei kerkiä ensimäisiin vihreisiin, niin varmasti kerkiää niihin seuraaviin.
Älkää ikinä unohtako sitä Helsingin Huopalahdentien tapausta, jossa yksi piru kiirehti liikennevaloihin, vaikka jo punaiset tälle pirulle paloi.
Niinhän siinä siten kävi, että tämä pirulainen ajoi kiireensä vuoksi pikkutytön kuoliaaksi ja pääsi lain edessä kuin koira veräjästä.
Sama pirulainen ajaa taas ja ei menettänyt edes autoaan.
Minä en kiiruhda koskaan liikennevaloihin, sillä tiedän kerkiäväni kuitenkin niihin seuraaviin.
Kyllä se on asennevamma, jos pitää olla noin kiire, ettei muka ehdi seisomaan valoissa.
Ja välimatkaa pidän kaupunkiajossakin edellä ajaviin, sillä olen kaukaa viisas.
Saavuttaessa valoristeykseen ei kannata hötkyillä liian lähelle edelläajavaa, sillä monasti on sattunut, että se edellä ajava onkin pysähtynyt risteykseen, eikä jatkanutkaan vanhoilla viehreillä.
Nyt jos siellä takana tullaan puskurissa kiinni, niin TÖMS, perässä ollaan ja seuraava törmää taas ketjureaktion tavoin sitäseuraavaan.
Itse en voi sille mitään, että perääni ajetaan, mutta sille voin, etten törmää siihen edellä ajavaan, koska siihen on välimatkaa.
Peräänajaot on tuiki tavallisia.
Tyypillisin peräänajo lienee sellainen, että kun edellä ajava hiljentää kääntyäkseen vasempaan, hänen peräänsä törmää se takanatulija ja pukkaa kääntyvän vastaantulevan auton eteen, koska sillä kääntyjällä on jo rattaat valmiiksi sinne vasempaan.
Itse kun tiedostan tämän vaaran, en ryhmity koskaan keskiviivan tuntumaan, vaan jään äärioikealle odottamaan edestä tulevien loppumista.
On parempi, että se takaa tuleva törmäilijä pukkaa minut oikealle ojaan tai suoraan kuin sinne toista autoa päin.