Tuli tässä taas viikonloppuna poikettua eräässä venetarvikeliikkeessä pääkaupunkiseudulla ja sama ihmetys iski kuin aina ennenkin. Mihin näitä liikkeitä enää tarvitaan?
Kaiken saa nykyään Motonetistä, Biltemasta, puuilo sta Saksasta tai Temusta halvemmalla. En oikein ymmärrä kuka enää maksaa jotain "venelisää" tuotteista vain siksi, että pakkauksessa lukee Marine.
Esimerkiksi ruostumattomat ruuvit, letkut, liittimet, sähkötarvikkeet, työkalut, akut, valot, pumput, köydet ja ties mitä muuta löytyy Motonetistä tai Biltemasta. Ja jos ei löydy, Saksasta löytyy varmasti. Yleensä vielä paremmalla valikoimalla ja halvemmalla hinnalla.
Monesti veneliikkeissä myydään täsmälleen samaa tavaraa kaksin- tai kolminkertaiseen hintaan. Perusteluna kuulee aina samat vanhat selitykset:
"Saat palvelua."
"Tämä on venekäyttöön tarkoitettu."
"Tämä on laatumerkki."
"Tämä kestää meriolosuhteita."
Joo joo.
Minä en ainakaan ala maksamaan 50 euroa osasta, jonka saa Temusta 9,90 eurolla tai Saksasta puoleen hintaan. Moni tuntuu edelleen kuvittelevan, että veneessä kaikki on jotenkin taikatuotteita. Ei se sähkö kulje veneessä yhtään eri tavalla kuin matkailuautossa tai autossa. Temusta saa sulake pesiä vitosella kun ne maksaa veneliikkeessä kaks kymppiä ja ne on ihan samaa tavaraa
Onneksi markkina näyttää korjaavan tilanteen.
Maritim sulki kaikki liikkeensä.
Vestek sulki kaikki liikkeensä
Pro Sailor lopetti.
Nurminen lopetti.
Navimarekin on hävinnyt pääkaupunkiseudulta.
Minun mielestäni tämä ei ole mikään katastrofi
vaan merkki siitä, että asiakkaat ovat löytäneet paremmat vaihtoehdot.
Ennen vanhaan ehkä tarvittiin kivijalkaliikkeitä, kun tietoa ei saanut mistään ja tuotteita piti hakea tiskiltä. Nyt löytyy Google, YouTube, keskustelupalstat ja verkkokaupat. Keskustelupalstalta saa monesti parempaa ja oikeaa tietoa kuin kivijalkalikkkkeestä jossa tuputetaan vaan heidän "merkkituotteita" ratkaisuksi. Saksasta tavara tulee parhaimmillaan lähes yhtä nopeasti kuin kotimaasta, ja Temustakin yleensä viikossa.
En myöskään ymmärrä tätä jatkuvaa puhetta "asiantuntemuksesta". Jos tarvitsee tietää mikä pumppu tai laturi veneeseen sopii, niin internet on täynnä tietoa. Ei siihen tarvita myyjää kertomaan samoja asioita, jotka löytyvät valmistajan sivuilta kahdella klikkauksella.
Veikkaan, että kymmenen vuoden päästä suurin osa nykyisistä venetarvikeliikkeistä on hävinnyt kokonaan. Jäljelle jää ehkä muutama verkkokauppa ja huoltoliike, mutta perinteinen venetarvikemyymälä on yhtä tarpeellinen kuin videovuokraamo vuonna 2026.
Mitä mieltä muut ovat? Onko venetarvikeliikkeille oikeasti enää tarvetta vai pitäisikö hyväksyä, että maailma on muuttunut ja Biltema, Puuilo, Motonet, Saksa ja Temu voittivat tämän pelin jo aikaa sitten?
Kaiken saa nykyään Motonetistä, Biltemasta, puuilo sta Saksasta tai Temusta halvemmalla. En oikein ymmärrä kuka enää maksaa jotain "venelisää" tuotteista vain siksi, että pakkauksessa lukee Marine.
Esimerkiksi ruostumattomat ruuvit, letkut, liittimet, sähkötarvikkeet, työkalut, akut, valot, pumput, köydet ja ties mitä muuta löytyy Motonetistä tai Biltemasta. Ja jos ei löydy, Saksasta löytyy varmasti. Yleensä vielä paremmalla valikoimalla ja halvemmalla hinnalla.
Monesti veneliikkeissä myydään täsmälleen samaa tavaraa kaksin- tai kolminkertaiseen hintaan. Perusteluna kuulee aina samat vanhat selitykset:
"Saat palvelua."
"Tämä on venekäyttöön tarkoitettu."
"Tämä on laatumerkki."
"Tämä kestää meriolosuhteita."
Joo joo.
Minä en ainakaan ala maksamaan 50 euroa osasta, jonka saa Temusta 9,90 eurolla tai Saksasta puoleen hintaan. Moni tuntuu edelleen kuvittelevan, että veneessä kaikki on jotenkin taikatuotteita. Ei se sähkö kulje veneessä yhtään eri tavalla kuin matkailuautossa tai autossa. Temusta saa sulake pesiä vitosella kun ne maksaa veneliikkeessä kaks kymppiä ja ne on ihan samaa tavaraa
Onneksi markkina näyttää korjaavan tilanteen.
Maritim sulki kaikki liikkeensä.
Vestek sulki kaikki liikkeensä
Pro Sailor lopetti.
Nurminen lopetti.
Navimarekin on hävinnyt pääkaupunkiseudulta.
Minun mielestäni tämä ei ole mikään katastrofi
vaan merkki siitä, että asiakkaat ovat löytäneet paremmat vaihtoehdot.
Ennen vanhaan ehkä tarvittiin kivijalkaliikkeitä, kun tietoa ei saanut mistään ja tuotteita piti hakea tiskiltä. Nyt löytyy Google, YouTube, keskustelupalstat ja verkkokaupat. Keskustelupalstalta saa monesti parempaa ja oikeaa tietoa kuin kivijalkalikkkkeestä jossa tuputetaan vaan heidän "merkkituotteita" ratkaisuksi. Saksasta tavara tulee parhaimmillaan lähes yhtä nopeasti kuin kotimaasta, ja Temustakin yleensä viikossa.
En myöskään ymmärrä tätä jatkuvaa puhetta "asiantuntemuksesta". Jos tarvitsee tietää mikä pumppu tai laturi veneeseen sopii, niin internet on täynnä tietoa. Ei siihen tarvita myyjää kertomaan samoja asioita, jotka löytyvät valmistajan sivuilta kahdella klikkauksella.
Veikkaan, että kymmenen vuoden päästä suurin osa nykyisistä venetarvikeliikkeistä on hävinnyt kokonaan. Jäljelle jää ehkä muutama verkkokauppa ja huoltoliike, mutta perinteinen venetarvikemyymälä on yhtä tarpeellinen kuin videovuokraamo vuonna 2026.
Mitä mieltä muut ovat? Onko venetarvikeliikkeille oikeasti enää tarvetta vai pitäisikö hyväksyä, että maailma on muuttunut ja Biltema, Puuilo, Motonet, Saksa ja Temu voittivat tämän pelin jo aikaa sitten?
Vastaukset 67
Vanhimmat
"Minä en ainakaan ala maksamaan 50 euroa osasta, jonka saa Temusta 9,90 eurolla tai Saksasta puoleen hintaan." Osaatko antaa esimerkin osasta jonka saa Saksasta puoleen hintaan? Oman kokemuksen mukaan osat ovat joitain satunnaisia tarjouksia lukuunottamatta Suomessa samanhintaisia tai jopa halvempia kuin Saksassa tai pohjoismaissa, vrt elektroniikka.
Asioidessa Biltemassa, Motronetissa jne sinun tulee tietää tarkasti mitä haluat ja olla tietoinen osien soveltuvuudesta juuri sinun tarpeeseesi. Tietämystä tai palvelua em liikkeistä ei saa. Hapokkaita ruuvejakin on huonosti tarjolla perus rautakaupoissa. Venetarvikeliikkeen 20kpl pakkaus tulee edullisemmaksi kuin Bauhausin kilohintainen irtotavara. Näin ainakin pieniä huolto- ja korjaustöitä tekevän tarpeessa, veistämöt erikseen. Mielestäni venetarvikeliikkeille on vielä käyttöä vaikka itse tarkastelen hintoja kriittisesti ja tilaan osia mm Saksasta. Temua kohtaan on kuitenkin vahvat ennakkoluulot osien soveltuvuusta ja kestävyydestä omassa huvivenekäyttössä.
Oman kokemuksen mukaan Motonet on monesti kotimaista venetarvikeliikettä kalliimpi.
Satunnaisesti Saksassa on vähän halvempaa, mutta ei niin, että postit ja vaivannäkö huomioiden jäisi mainittavasti voitolle. Syy ulkomailta tilaamiseen on kotimaisten liikkeiden suppea valikoima erikoistuotteissa. Viimeksi tilasin Ranskasta. Valuuttakurssit ovat suosineet Ruotsia. Pienten säästöjen toivossa en ala riskillä ulkomailta tilailemaan, näivettyy koko maa kun kaikki raha karkaa ulkomaille.
Temusta ei koskaan tiedä mitä saa, tai milloin, ja sen markkinointi on röyhkeää ellei jopa laitonta. Rihkamakauppa jonka kierrän kaukaa.
Kyllä se sähkö äkkiä kulkee veneessä eri tavalla kuin matkailuautossa, jos käytät tinaamattomia johtoja. Lisäksi pienet sähköongelmat matkailuautossa ovat pieniä epämukavuustekijöitä, kun ne veneessä voivat olla hengenvaarallisia. Matkailuautossa voit aina ottaa aikalisän vianselvitystä varten jos matka katkeaa, mutta samaan ei ole varaa myrskyävällä merellä.
Mitä ovat " tinatut johdot " ? Olen veneillyt ja itse korjaillut veneitäni 35 vuotta enkä ole tinattuja johtoja nähnyt myytävänä .
Ei tarvitse olla huolissaan asioista, joilla ei ole mitään väliä kenellekään.
Kaupat itse tietävät, mikä kannattaa.
Sadetakki ja tehokas pilssi pumppu on tarpeen uppotukille.😥
Suomalaiset on kusipäitä, en usko että Kiinalaisen mielestä niitä tarvitaan mihinkään..
Ihmiset tilaa temusta niin paljon paskaa ja myrkkyjä, että kohta elämä on täällä yhtä helvettiä ja alkaa syntymään taas kädettämiä ja jalattomia mukeloita.
Minä olen suomalainen, enkä ole kusipää.
Kusipäisyyttä harvemmin pystyy itse diagnosoimaan luotettavasti, ja "suomalaiset on kusipäitä" ei aina tarkoita, että kaikki suomalaiset ovat kusipäitä. Asiayhteydestä voi tulkita, että tässä tapauksessa "suomalaiset on kusipäitä" viittaa siihen kansanryhmään, joka ahkerasti tilailee halpaa kiinalaisrihkamaa mm. Temusta.
Tavara tulee huomattavalta osin muutenkin kiinasta, kuinka niistä erottaa mikä on myrkyllinen ja mikä ei. Temussa on erona paikalliseen kauppaan, että välistä puuttuu "kauppias". Valvooko EU kaiken tavaran myrkyttömyyttä, luulisi että valmistajat käyttäjät samoja raaka-aineita ja menetelmiä Temussa myytävissä tavaroissa kuin EU:ssa myytävissä tavaroissa.
Tuotevastuu. Paikallinen kauppias vetää koko myyntierän myynnistä ja hyvittää ostohinnan, jos siinä havaitaan poikkeama, Temu jatkaa sen myyntiä. EU:ssa tehdään viranomaisvalvontana vain pistokokeita, mutta parempi sekin kuin ei mitään. Siinä se ero.
Taitaa tuo tuotevastuu olla mennyttä maailmaa. Temusta ostaessa kuluttaja on oma kauppiaansa, mutta voi palauttaa tuotteen vähintään 14 vrk kuluttajansuojan mukaisesti.
Ongelmana nykyisessä tilanteessa on että kauppa laskee mitä sen kannattaa ottaa myyntiin, ja erilaiset vähempimenekkiset tuotteet puuttuvat kaupan valikoimista ja näitä saattaa löytyä Temun kaltaisilta b2b-kauppapaikoilta.
Osta sinä Temusta talon polttava kännykkälaturi, mutta älä tuo sitä tänne.
On Temun tuotteisiinkin merkitty CE ja Rohs merkintöjä.
Kuten edellä mainittu, kun ostat elektroniikkaan kivijalkaliikkeestä, on se valmistettu Kiinassa. Kun tilaan Temustsa, on tuote valmistettu Kiinassa. Eli valmistusmaassa kyllä löytyy osaamista. Todennäköisesti kirjoitat tietokoneella joka on valmistettu tai sen osat on valmistettu Kiinassa.
Ne eivät ole välttämättä itse tuotteessa, koska ne eivät ole suunnattu erityisesti Euroopan tai Amerikan markkinoille, mutta pussissa mihin tilattu tuote on pakattu löytyy näitä merkintöjä.
Ja vaikka olisi itse tuotteessa, niin tehty hieman eri fontilla tai merkkivälillä, jolloin siitä tulee China Export.
Et ilmeisesti tiedä CE merkistä mitään . Miten sen saa tuotteeseen .
Orpon ja riikan kurittamana ostan kaiken mahdollisen Euroopasta, poislukien ruuvi/klemmari tasoiset tuotteet.
Ostan yleensä huolto-osat ainet 5-10 vuoden tarpeisin ja säästö on huomattava.
Viimeksi öljysuodattimia pääkoneeseen ja genuun samoja laadukkaita Donaldson suodattimis 1/3 hintaan kotiovelle tuotuna. Eliön esto maalia ja ohennetta puoleen hintaan kotiovelle kannetuna.
Esimerkkejä löytyy vaikka, kuinka paljon.
Se, että joutuu kyllä kaivelemaan, että löytää ne edulliset liikkeet vie kyllä aikaa, mutta sitä työttömällä on.
Sitten koko veneilykaudeksi pois Suomesta, niin elämä on edullisempaa ja työtönkin saa enemmän.
Mikset muuta pois Suomesta?
Olen ennenkin kysynyt sinulla että mitä järkeä on lähteä koko veneilykaudeksi suomesta pois?
Minä veneilisin kesät suomessa ja talvet sitten jossain muualla, jos aikaa kerran on.
Vai veneiletkö kesäksi vain viron puolelle juomaan sakua?
Veneilykausi voi olla varsin lyhyt. Esim. juhannuspurjehdus Viron rannikolle Venäjän rajan tuntumaan, josta virkavalta käy hakemassa.
Suomi on Euroopassa.
Ei kai?
Koska kiinteistöjä ei saa tällä hetkellä myytyäjärkevään hintaan, teen sen, kun on mahdollista.
Et ole, koska en ole aiemmin kirjoittaut aiheesta.
Menen Ruotsin saaristoon, joka on paljon parempi, kuin suomen, koska suojaisia luonnonsatami on runsaasti ja veneily kulttuuri ei niin umpimielistä, kuin Suomessa.
No se oli joku muu työtön joka laski keväällä veneen veteen ja myös lähti suomen veneilykaudeksi pois ja tuli sitten syksyllä nostamaan veneen ylös.
Niin, onneksi on vapaus ostaa mistö vain. Ulkomailta sai joskus reilusti halvemmalla mutta omsn kokemukseni mukaan vaikka plotteri on just saman hintainen svb:ssä ja motonetissä. .
Pikkunippelit maksaa monin verroin enemmän veneilyliikkeessä mutta kokmukseni mukaan ruostumaton ei riitö merille vaan haponkestävää pitää olla, ja näiden laadussa on merkittäviö eroja.
Itämerelle riittää kyllä ruostumatonkin . Kerrotko vähän lisää näiden haponkestävien , aisi 316 laatueroista .
Haponkestävä on ainoa mikä kestää Itämeren olosuhteissa, eli haponkestävä on tuostumaton.
Tekoälyn yhteenveto valuraudan ja 316 eroista, AISI 316 4 - 6 x kalliimpaa.
Ominaisuus / Kustannustekijä Valurauta (Cast Iron) AISI 316 Ruostumaton teräs (HST)
Raaka-ainekustannukset Erittäin alhaiset (pääosin rautaa ja hiiltä) Korkeat (sisältää 16–18 % kromia, 10–14 % nikkeliä ja 2–3 % molybdeeniä)
Sulamispiste ja energia Matala (~1150–1200 °C), vaatii vähemmän energiaa Korkea (~1400–1440 °C), vaatii paljon energiaa
Työstettävyys ja valu Erittäin helppo valaa ja työstää koneellisesti Sitkeää, kuluttaa työkaluja ja vaatii erikoismenetelmiä
Pintakäsittelyn tarve Vaatii usein pinnoituksen (maali, emali) ruostumisen estämiseksi Ei vaadi pinnoitusta (muodostaa passiivisen suojakalvon)
Suhteellinen kilohinta (raaka-aine) 1x (Perustaso) 4x – 6x kalliimpi
Muuten hyvä vertailu, mutta valurauta on aivan väärä vertailukohde.
Ns. ruostumattomia teräksiä on olemassa suuri määrä erilaisia seoksia eri tarkoituksiin ja sitä kautta niiden lujuuksia.
Tämä AISI 316 yksi seos, sillä olen nähnyt AISI 316L tavaraa, joka on vähähiilistä ja sopii paremmin hitsauksiin.
Kuulin kuinka Ruotsalaiseen laatuveneeseen oli tehty kaiteet tavallisesta ”rosterista”, jotka olivat valuttaneet ruostevettä kannelle pallon kierron aikana.
WC n pesutilan suihkukahvan pitoputki piti vaihtaa kesken matka kun se oli ruostunut käsiin.
Kun aikoinaan varustelin purjevenettäni, niin pidin aina magneettia mukana käydessäni venetarvikeliikkeissä.
Kerran ollessani Lauttasaaren Maritimilla kokeilin sitä kansihelahyllyn tuotteisiin.
Sieltä löytyi useita melko kalliita knaapeja ym. muita tarvikkeita, joihin magneetti otti eri voimalla kiinni. (Aitoon haponkestävään magneetti ei tartu)
Itämerellä saattaa selvitä jollakin tavallisella ”rosterilla”, mutta jos pääsee valitsemaan, niin kannattaa ottaa AISI 316, sillä ei niiden hintaero ole niin suuri kuin verrattuna tuohon valurautaan.
Esimerkiksi kestopuun kiinnitykseen suositellaan haponkestävää terästä eli 316-laatua, koska puunsuoja-aineet ovat "hapokkaita" suoloja ja alkavat syömään suolan happoja kestämätöntä metallia. Sama ilmiö meriveden suolalla.
Myös hapettamossa tilassa voi ais316 rakokorrosioitua poikki, esim pultti paksunkuidun läpi.
Austeniittisferriittinen, eli duplex kestää sekä merivettä, että roiskuneesta merivedestä haihtumisen jälkeen jäävän suolakerroksen paljon paremmin kuin tavallinen austeniittinen AISI 316. Ja eri korostuu entisestään korkeammassa lämpötilassa, esim auringon lämmittämässä pinnassa tropiikissa. Duplexin lujuusarvot ovat myös merkittävästi parempia, varsinkin myötökujuuden osalta. Duplex tarttuu magneettiin, vaikkei yhtä hyvin kuin ruostuva perusteräs.
Kannattaisi ottaa asioista selvää ennen kuin kehuu AISI 316 ominaisuuksia nolaten itsensä.
Ferritismi viittaa metallin kiderakenteeseen, se saattaa olla hiiliteräksessä ja raudan ruostumattomissa eli hapettumattomissa metalliseoksissa jossain määrin ferriittinen eli magneettia viehättävä. Tuossa austeniittisferriittisessä kiderakenteessa on rakene on hydridi eli ferriittinen ja austeniittinen yhdistelmä, jonka seuraus lujuus ja ruostumattomuus.
Mielenkiintoisen aiheen otti aloittaja esille, mutta tuon Temun tuominen mukaan aloitukseen oli mielestäni harkitsematonta, jos aloittaja on ns. oikea veneilijä.
Ehkä aloittaja provosoi tarkoituksella…
Kaikki jutut, jotka olen tuosta kauppapaikasta lukenut antavat siitä hyvin huonon kuvan.
Sen takia en pidä Temun ottamista esille kun käsitellään asianmukaisia venetarvikkeita.
Kun tuotteen ostaa kotimaisesta liikkeestä on aina paljon helpompi selvitellä asioita siihen liittyen kuin jos sen olisi ostanut ulkomailta.
Nykyisin hintataso EU n alueella on niin samankaltainen, ettei tilaamalla suuriin säästöihin pääse.
Hintatasossa ei ole enää isoa eroa ja jos on, niin se on joskus myös Suomen eduksi.
Jos aiotte Temuttaa venettänne niin opiskelkaa ensin materiaalit, eli mikä kestää merivettä ja mikä ei. Sama liitosten kanssa.
Suuri ellei suurin osa jo tietää asioista mutta kun materiaalien valinta jää omalle vastuulle niin tiedolla pärjää.
Terv. 45 vuotta ammatikseen metallitöitä erilaisiin olosuhteisiin ulkona ja sisällä.
On noissa Suomen venetarvikeliikkeissä hieman kalliimpaa kuin muualla. Se johtuu yksinkertaisesti pienistä markkinoista. katteet täytyy saada hinnoista kun määrät eivät ratkaise.
Kunnollinen "veneosa" maksaa paljon, koska se on tehty kestämään. Jos vertaa bilhelvetin tai mätönetin sähköosia oikeisiin merelle tehtyihin osiin, niin ero materiaaleissa ja mekaanisessa kestävyydessä on suuri. Merelle tehty osa kestää kymmeniä vuosia, mutta halpisosa hajoaa muutamassa vuodessa. Laatu maksaa.
Kokemuksen mukaan jos tuotteen saa suomen lidlistä, se maksaa 50...75 % vähemmän kuin puuilossa tai biltemassa tai motonetissa. Ja rautakaupassa hinta on kaksinkertainen noihin kalliimpiin verrattuna. Ero on siinä että jos lidlissa ylipäätään on tuotetta, sitä ei todellakaan ole hyllyssä aina, vaan joskus, eli 2...12 kertaa vuodessa. Apista kuitenkin löytää tiedon että nyt sitä on saatavissa.
Liiiterin kertakäyttöosat kannattaa jättää liiterin hyllylle.
Niin, sitten on niinkin, että lauantaimakkaraa saa halvemmalla kuin porsaan grillipihvin, mutta naudan sisäfilepihvi on sitäkin kalliimpi. Pettymys on suuri, jos luulee saavansa kunnon pippuripihvin, mutta saakin lauantaimakkaraa. Toki se lauantaimakkarakin nälän vie.
Liiterissä se pihvikin on halvempi.
Sinun kannataa opetella lukemaan, niin et erehdy paketista.
Juu, onhan pihveissäkin toki eroja, mutta kun nämä halpakauppahehkuttajat eivät hoksaa, että myytävä tuote ei jokaisessa kaupassa ole identtinen. Toki Lidlistä saa akkuporakoneen, mutta Bauhausista saa paremman, mutta ei samaa kuin Lidlistä.
PS. Kunnon pihviliha ostetaan irtotavarana eikä missään paketissa, ja hyvän pihvilihan tunnistaa lihasta eikä pakkauksesta. Lidlistä saa kyllä hyvää makkaraa paketissa.
Temu saattaa hyvinkin olla halvin, mutta ei edullisin. Sama pätee useimmiten myös Lidlin omiin tuotemerkkeihin. Toki 1,5l pullo Pepsiä on 1,5l pullo Pepsiä, mutta Freeway Cola on jotain aivan muuta. Jos hakee edullisinta Pepsiä, niin saa joka kerta tarkistaa useamman kaupan hinnan, mutta jos vaikkapa Jarritos maistuu paremmalta, niin sitä haetaan niistä muutamista kaupoista, jotka sitä myyvät - ja mitä lähempänä sen parempi vaikka hinta ei aina olisi kaikista edullisin.
Lidilin akkuporat tulevat Bochilta, ei siten ole sama, kun bauhaus, koska kyljessä lukee eri teksti
Kaikki tulee kiinasta eri logoilla varustettuna.
Joo, mutta parks side akkupora on silti boch ja tuskin siis bauhausin poraa huonompi
Tulkoot vaan Bochilta, mutta ei ne laadultaan vastaa esim. Boschia.
Parksidet valmistaa Einhell.
Äskettäin oli mediassa tilastoa Suomen ruokakauppojen kylmätiskien lämpötilojen virheistä, eli kylmäketjun vaarallisista katkeamisista. Tässäkin vertailussa Lidl oli ylivoimaisesti paras. Kaikissa muissa valtakunnallisissa ketjuissa yksittäisissä myymälöissä oli yli 10 astetta liian lämpimiä kylmätiloja.
Edullisin on siis myös laadukkain.
Mahdollisesti, jos olet kylmätiskiä ostamassa.
Se riippuu täysin siitä, että mihin tarpeeseen tulee ja mihin Bauhausin poraan vertaat. Kyllä sillä Parksidella pientä nikkarointia kotona tekee, mutta Boschin Pro:lla tai Expertillä, Milwaukeella (jota tosin ei Bauhausista saa) tai Makitalla rakentaa koko kodin. Haet Lidlistä Parksiden tai Bauhausista Einhellin, niin aika samoihin menee niiden välillä. Tokmannista Brücke on halvin, eli tietyllä mittapuulla paras. Oikeissa käsissä kaikki hajoaa.
Lidl ei myy kylmätiskejä. Mutta se myy kylmäsäilytyksen vaativia elintarvikkeita, joiden kylmäketju ei ole katkennut, toisin kuin moni muu elintarvikealan kauppa.
Erityisesti veneilyssä on merkittävää hyötyä, että elintarvike säilyy viimeiseen käyttöpäivän saakka, eikä pilaannu jo viikkoa aiemmin. Siksi kannattaa ostaa Lidlistä laatua edullisesti, eikä muualta huonolaatuista kalliilla.
Ei tarvii kivijalkoja enää, lapouluukulle ja työttömäksi nauttimaan ruhtinaallisista eduista.
Aina välillä tulee näitä kirjoituksia, joissa epäillään markkinavoimien toimivuutta.
Nyt epäillään, ymmärtävätkö kauppiaat omaa kirjanpitoaan ja aikaisemmin sitä osaavatko ihmiset laittaa hintaa veneellensä.
Lohdutan epäilijöitä kuitenkin sillä, että markkinataloudessa aika korjaa virheet. Korjaa se virheet sosialismissakin, mutta siihen menee paljon pitempi aika.
Juu, markkinatalous tuottaa tehokkaasti kuplia ja massahysteriaa, eikä ne syklit välttämättä ole sosialismin korjausliikkeitä hitaampia. Ihmisen tyhmyys on ehtymätön luonnonvara.
Eihän Suomi ole mikään markkinatalous. Suomesta et voi ostaa tuulivoiman tuottajan osakkeita pörssistä, kuten markkinataloudessa voisit, eliminoiden riskit sekä sähkön hinnan nousun että laskun suhteen. Sähkölaskusi noustessa hintojen mukana osingot kasvaisivat myös, joten nettona hinnalla ei olisi juuri väliä. Näin siis markkinataloudessa, muttei Suomessa.
Jep, itse ostin aikanaan siemens gameva tuulivoimala osakkeita ja juuri kun olisi nousu alkanut, niin lunastivat osakkeet ja jäi luu käteen, lihat vei pörssifima.
Kivijalkaliike voisi olla hyvä paikka palsta hörhölle, kötdä kyselemässä purjevenneen suunnittelusta- soutuveneen peileihin.
Nähtävästi ei. Helsingissäkin, ennen alan mekkana tunnettu Lauttasaari tyhjenee sitä vauhtia, että ei meinaa uskoa. Syksyn jälkeen jäljellä enää yksi venetarvikeliike sielläkään ja espoossa yksi. Muut on lopettamassa tai lopettaneet.
Itse en tarvtse mihinkään, netistä homman kaiken tai muista kaupoista.
Ei enää tätäpäivää.
Yksinkertaista. On veneilijöitä, jotka tarvitsevat fyysisen tuotteen lisäksi ohjeita ja neuvoja tai jopa asennuspalvelua. Sellainen veneilijä tarvitsee ns. kivijalkaliikettä. Veneilijä, joka osaa ja haluaa itse tehdä ja hankkia tarvittavat tiedot, ei kivijalkaliikettä tietenkään tarvitse.
Tilanne on suomalaiselle kivijalkaliikkeelle hankala, koska palvelua tarvitseva porukka on hyvin rajallinen. Ennen muinoin myös palvelua tarvitsematon porukka kantoi rahansa kivijalkaliikkeelle, kun vaihtoehtoja ei ollut. Nyt vievät ne muualle, jolloin kivijalkaliike joutuu kärvistelemään pelkästään sen palvelua tarvitsevan varassa. Niinpä kivijalkaliikkeet ovatkin vähentyneet mekittävästi. Hengissäpysymisen edellytys on keskittyminen siihen palveluun. Hinnoissa, valikoimissa ja toimitusajoissa kun ei millään pysty kilpailemaan isojen koko Eurooppaa palvelevien verkkokauppojen kanssa. Jotta suomalainen voisi niiden kanssa kilpailla, pitäisi palvella itsekin koko Eurooppaa, mutta täällä "saarella" oleminen antaa auttamatta etumatkan keskeisemmillä paikoilla oleville.
Kyllä selvästikin aloittajan märkä päiväuni toteutuu. Kävin uivassa näyttelyssä ja huomasin että veneilijän verkkokauppa oli lopettanut, captains shopissa oli loppuunmyynti. Koko katu oli tyhjentynyt, vain lopettaneen Maritimin myymälän tilalla oli marinekauppa. Espoossa perinteinen Vestek lopetti jo viime vuonna. Vain Esco jatkaa siellä. Haastavaksi menee tarvikkeiden ostaminen
Ei tarvikkeiden ostaminen ole haastavaksi muuttumassa. Helpompihan ne on kotisohvalta klikkailla isosta valikoimasta kuin ajella Espooseen tai Lauttasaareen katsomaan sattuisiko hyllyssä olemaan sopivaa.
Sen sijaan haastavammaksi menee niillä, jotka tarvitsevat tarvikkeiden ostamisen lisäksi palvelua. Ehkä näille vielä hengissä oleville yrityksille nyt sitten riittää asiakkaita, kun tarjontaa on niin vähän.
Yksi kuva valehtelee enemmän kuin tuhat sanaa. Tietyt tuoteryhmät on parempi nähdä livenä ennen ostopäätöstä. Kaupasta saa kerralla oikean ja heti, eikä tarvitse odotella päiviä ja ravata pakettiautomaatilla noutamassa ja palauttamassa. Ennen pidin nettiostamista parempana, mutta mieli on muuttunut. Harmi vaan, ettei erikoisliikkeissäkään nykyään ole erikoistuotteita, vaan joutuu tilaamaan ulkomailta.