Yhdysvaltojen ilmavoimien sisäiset asiakirjat osoittavat, että Boeing ei kyennyt toimittamaan kriittisiä turvallisuustietoja T-7 Red Hawk -koulutuslentokoneesta, minkä vuoksi ohjelma luokiteltiin ilmavoimien oman arviointimatriisin toiseksi riskialttiimmaksi lentokelpoisuuden suhteen.
Tiedonpuute jatkuu koko ensimmäisten 82 tuotantolentokoneen käyttöiän ajan vuoteen 2031 asti, mikä tarkoittaa, etteivät huoltoasiantuntijat kykene tarkastamaan täysin osien tarkastusvaatimuksia, joiden rikkominen voi johtaa lentäjän kuolemaan.
Ja jos tämä ei ole tarpeeksi, lentokoneet eivät tällä hetkellä kykene lentämään sateessa: ulkopaneelit eivät tarjoa riittävää tiiviyttä, ja simulaattoritestien läpäisyaste tärkeimmillä indikaattoreilla on alle 30 prosenttia.
Miksi tämä on tärkeää:
- Ilmavoimat hyväksyvät pohjimmiltaan tuntemattomia tekijöitä aikataulun säilyttämiseksi sen sijaan, että ne asettaisivat lentäjien turvallisuuden etusijalle.
- 60-vuotiaat T-38 Talon-koulutuslentokoneet, joiden korvaamiseksi ne oli tarkoitettu, asetettiin tilapäisesti lentokieltoon toukokuun onnettomuuden jälkeen.
- Boeingin vuonna 2018 voittama 9,2 miljardin dollarin kiinteähintainen sopimus on jo aiheuttanut yrityksille 3,2 miljardin dollarin tappiot, ja moottorien ostojen ehdotettu uudelleenjärjestely voi maksaa veronmaksajille ylimääräiset 1,5 miljardia dollaria.
Tiedonpuute jatkuu koko ensimmäisten 82 tuotantolentokoneen käyttöiän ajan vuoteen 2031 asti, mikä tarkoittaa, etteivät huoltoasiantuntijat kykene tarkastamaan täysin osien tarkastusvaatimuksia, joiden rikkominen voi johtaa lentäjän kuolemaan.
Ja jos tämä ei ole tarpeeksi, lentokoneet eivät tällä hetkellä kykene lentämään sateessa: ulkopaneelit eivät tarjoa riittävää tiiviyttä, ja simulaattoritestien läpäisyaste tärkeimmillä indikaattoreilla on alle 30 prosenttia.
Miksi tämä on tärkeää:
- Ilmavoimat hyväksyvät pohjimmiltaan tuntemattomia tekijöitä aikataulun säilyttämiseksi sen sijaan, että ne asettaisivat lentäjien turvallisuuden etusijalle.
- 60-vuotiaat T-38 Talon-koulutuslentokoneet, joiden korvaamiseksi ne oli tarkoitettu, asetettiin tilapäisesti lentokieltoon toukokuun onnettomuuden jälkeen.
- Boeingin vuonna 2018 voittama 9,2 miljardin dollarin kiinteähintainen sopimus on jo aiheuttanut yrityksille 3,2 miljardin dollarin tappiot, ja moottorien ostojen ehdotettu uudelleenjärjestely voi maksaa veronmaksajille ylimääräiset 1,5 miljardia dollaria.
Vastaukset 1
Vanhimmat
teadfgghdfj hsfgdfg