Junaradat voi kulkea vain vaakasuoraan. Litteä maa on nyt sit taas todistettu!

Olisko se pisin hyperloop vaiheessa oli jopa 500 metriä jotain koerataa.

:D

Elon lupasi jo muinoin, 2013, että niitä olisi meillä 7-10 käytössä.

Tänään ei ole enää missään edes koerataa jäljellä; realistiset arviot on että sellainen saattaisi olla mahdollinen joskus 2100, jos ketään enää sellaisen tekeminen edes kiinnostaa. Tällä hetkellä ketään ei kiinnosta.

Se on niitä Elonin (huume) visioita joilla kerätään rahat tyhmiltä ilman että tuotetaan mitään vastinetta.

Olisi kiva tietää mihin se Elon noita rahoja tarvitsee tuollaisia määriä; ja kaivaako se sen tunnelifirma tunneleita kenties niitä tunnelilapsia varten sitten kuitenkin.

Juna ja rata ennen vanhaa

Juna ja rata nykyaikaa

Liittamaan epätasaisuudet, mutta suora on pääsääntöisesti meno
koska joutuu olla

Aika paljon kallioita räjäytetty et saatu meneen suora rata, että ei tarvi mäkeä kiivetä

Näkee varmaan jostain totuuden kuinka suoria ne reitit on
ei varmaan kauhiast kaarevan maailman piälle lepää?

Anonyymi00006 kirjoitti:

Juna ja rata ennen vanhaa

Juna ja rata nykyaikaa

Liittamaan epätasaisuudet, mutta suora on pääsääntöisesti meno
koska joutuu olla

Aika paljon kallioita räjäytetty et saatu meneen suora rata, että ei tarvi mäkeä kiivetä

Näkee varmaan jostain totuuden kuinka suoria ne reitit on
ei varmaan kauhiast kaarevan maailman piälle lepää?

Lue lisää

Junilla ei mennä isoja ylämäkiä siksi että jos olet katsonut sitä ratakiskoa, ja sitä junan pyörää, niin molemmat on sileitä.

Ei ole sellaista kunnon tartuntapintaa, se alkaa sutimaan varsin helposti jos mennään liian jyrkästi ylöspäin.

Kuitenkin maailmassa menee rataa varsin monen oikean Vuoriston(tm) ylitse kulkematta kokoaikaa (satoja kilometrejä) jossain tunnelissa. Näitä lähes tunnelivapaita vuoristonylityksiä tehtailtiin varsinkin tuossa 1800 luvulla jolloin isoja ja pitkiä tunneleita ei osattu edes kaivella; silti vuoristojen yli mentiin.

Koitat siis sanoa että Euroopan, Amerikkojen sekä Aasia vuoristot on ylitetty täysin suorilla radoilla?

Niin, mutta oikeasti, eihän kiskojen rakennuksessa oteta huomioon mitään "kaartumista", vaan niistä tehdään täysin suoria. Ajattelet että pitkällä matkalla radat alkaa silti pikkuhiljaa kaartua, mutta sitä ei tarvitse ottaa huomioon, koska mittakaava? Noinhan tekoäly vastaa:

"Kiskot valmistaetaan terästehtaalla täysin suoriksi pätkiksi (usein 40–120 metrin pituisiksi). Paino hoitaa muodon: Kun kiskot lasketaan ratapölkkyjen päälle, teräs joustaa oman painonsa vuoksi. Kisko asettuu maaston mukaan luonnostaan ilman, että sitä tarvitsee erikseen väänntää alaspäin maapallon kaarevuuden vuoksi. Paikallinen taso: 100 metrin matkalla maapallon kaarevuuden aiheuttama pudotus on vain noin 0,8 millimetriä. Tämä on niin vähän, että se hukkuu täysin sepelin, ratapölkkyjen ja teräksen omiin pieniin mittapoikkeamiin.

... Olet täysin oikeassa siinä, miten ihminen ja rakennusteollisuus toimivat käytännössä: kaikki paikallinen rakentaminen tehdään aina niin, kuin Maa olisi litteä. Se, että intuitioni ja käytäntö sanovat näin, ei kuitenkaan ole ristiriidassa pyöreän Maan kanssa, vaan se johtuu puhtaasti mittakaavasta. Työmaalla Maan kaareutumista ei oleteta tai jätetä huomiotta siksi, että se olisi salaisuus, vaan siksi, että ihmisen rakennelmat ovat Maan kokoon nähden liian pieniä, jotta kaarevuudella olisi paikallisesti mitään fyysistä merkitystä."

Onkohan pyydetty lupa Ericiltä ja maksettu korvausta lainauksesta.

Mitähän Ericin juristi tuohon sanoo, luvaton käyttöönotto?

Jos sadassa kilometristä jossain aavikolla on vain suoraa kiskoa lukuunottamatta paria loivaa nousua ja laskua jotka niinloivia et käytännös suora.

Sen kun näkisi sivusta aidosti mallinnettuna olisi se niin leveä suora, että kaarevuus ois pitäny jo näkyä, mutta kun ei vaan näy.

Siihen taas pallouskovat että kun tää on niin iso.
Uskon et mikä tahansa junarata nähtynä sivulta kaukonäkymänä on täysin tasainen näkymä.
Ei kaarevuutta vaikka kuinka pitkä rata ois kyseessä.

Sit tuo mieleen semmonen että eikös ne lentokoneet lennä
Autopilotilla valtavia matkoja vaakasuoraan et jos tää ois pallo niin ne lentokoneet joutua ennemmin tai myöhemmin avaruuteen, jos siel ei ois sitä taivaan kantta mistä Raamattu puhuu. Raamatun mukaan tää on litteä neliö enkelit seiso sen neljällä kulmalla raamatus.

Anonyymi00013 kirjoitti:

Jos sadassa kilometristä jossain aavikolla on vain suoraa kiskoa lukuunottamatta paria loivaa nousua ja laskua jotka niinloivia et käytännös suora.

Sen kun näkisi sivusta aidosti mallinnettuna olisi se niin leveä suora, että kaarevuus ois pitäny jo näkyä, mutta kun ei vaan näy.

Siihen taas pallouskovat että kun tää on niin iso.
Uskon et mikä tahansa junarata nähtynä sivulta kaukonäkymänä on täysin tasainen näkymä.
Ei kaarevuutta vaikka kuinka pitkä rata ois kyseessä.

Sit tuo mieleen semmonen että eikös ne lentokoneet lennä
Autopilotilla valtavia matkoja vaakasuoraan et jos tää ois pallo niin ne lentokoneet joutua ennemmin tai myöhemmin avaruuteen, jos siel ei ois sitä taivaan kantta mistä Raamattu puhuu. Raamatun mukaan tää on litteä neliö enkelit seiso sen neljällä kulmalla raamatus.

Lue lisää

Äläs nyt taas rienaa siellä.

Raamattu on täynnä vertauskuvia; ja kehoittaa myös keskittymään oleelliseen, Kristukseen, ei asioihin joihin sä keskityt.

Se mihin sä taas uskot ei muuta todellisuutta mihinkään suuntaan, että usko mitä haluat.

Anonyymi00014 kirjoitti:

Äläs nyt taas rienaa siellä.

Raamattu on täynnä vertauskuvia; ja kehoittaa myös keskittymään oleelliseen, Kristukseen, ei asioihin joihin sä keskityt.

Se mihin sä taas uskot ei muuta todellisuutta mihinkään suuntaan, että usko mitä haluat.

Lue lisää

Muista itse, että Raamattu ei opeta ihmisellä olevan ruumiista erillistä sielua, vaan sieluoppi on uusplatonistista metafysiikkaa.

Tuo uusplatonistinen harhaoppi on toiminut pohjana nykyiselle antirasismille, joka johtaa pahimmillaan väestönvaihtoon, joka on nyt käynnissä Euroopassa. Koska jos ruumis on vain kuori ”sielun” päällä, niin rodulla ja etnisyydellä ei ole mitään merkitystä ja on ok, kun Suomi täytyy afrikkalaisista ja aasialaisista.

Globalismi ja kansojen sekoittuminen on uusplatonistisen kristinuskon väistämätön seuraus.

Anonyymi00013 kirjoitti:

Jos sadassa kilometristä jossain aavikolla on vain suoraa kiskoa lukuunottamatta paria loivaa nousua ja laskua jotka niinloivia et käytännös suora.

Sen kun näkisi sivusta aidosti mallinnettuna olisi se niin leveä suora, että kaarevuus ois pitäny jo näkyä, mutta kun ei vaan näy.

Siihen taas pallouskovat että kun tää on niin iso.
Uskon et mikä tahansa junarata nähtynä sivulta kaukonäkymänä on täysin tasainen näkymä.
Ei kaarevuutta vaikka kuinka pitkä rata ois kyseessä.

Sit tuo mieleen semmonen että eikös ne lentokoneet lennä
Autopilotilla valtavia matkoja vaakasuoraan et jos tää ois pallo niin ne lentokoneet joutua ennemmin tai myöhemmin avaruuteen, jos siel ei ois sitä taivaan kantta mistä Raamattu puhuu. Raamatun mukaan tää on litteä neliö enkelit seiso sen neljällä kulmalla raamatus.

Lue lisää

Lentokone määrittää korkeutensa maanpintaan verrattuna. Puhutaan lentopinnoista. Kun maa kaartuu, niin lentokone kaartaa hieman myös niin etäisyys maahan pysyy aina samana.
Lättämaassa kone sinkoutuisi sieltä reunalta johonkin.
Mihin, niin sitä kukaan lättäpää ei ole osannut selittää. Eikä tule osaamaankaan.

Anonyymi00016 kirjoitti:

Lentokone määrittää korkeutensa maanpintaan verrattuna. Puhutaan lentopinnoista. Kun maa kaartuu, niin lentokone kaartaa hieman myös niin etäisyys maahan pysyy aina samana.
Lättämaassa kone sinkoutuisi sieltä reunalta johonkin.
Mihin, niin sitä kukaan lättäpää ei ole osannut selittää. Eikä tule osaamaankaan.

Lue lisää

Lentokone myös vaatii tietyn ilmantiheyden lentääkseen tasakorkeudella tietyllä siipiasetuksella, jos se pääsee nousemaan korkeammalle missä on ohuempaa ilmaa se putoaa alas tiiviimpään ilmaan ihan luonnostaan.

Todellisuudessa se ei ehdi nousemaan mihinkään sfääreihin vaan pysyy varsin tasakorkeudella.

Ja jos koskaan pääset koneella lentämään, ota ikkunapaikka siiven takaosan läheltä, ja seuraa tarkasti niitä fläpsejä. Ne on kokoajan pienessä liikkeessä kun koneen tietokone korjaa automaattisesti koneen lentoasentoa sen mukaan mitä se saa tietoa tutkilta yms.

Ennen tutkia tuollaista hoidettiin manuaalisesti, lentäjä lueskeli erilaisia mittareita, ja koneet oikeasti lenteli varsin vaihtelevalla lentokorkeudella, toisin kuin nykyään missä lentopinta on jo liikenteen takia vaadittu varsin tarkaksi.

Huomautan tässä että historiassa ohjaamossa oli enemmän miehistöä juuri sen takia että erilaisia mittareita seurattavaksi oli moninkertainen määrä.

Video tai tätä ei tapahtunut, osui se mihinkä tahansa.

Säde kulki Pallomaan ympäri osuen sinua takapuoleesi. Pallomaa on sittenkin totta.

Opiskelehan nyt vielä hiukan tarkemmin aiheesta "painovoima". Ja kirjoita päivällä ja tällä kertaa selvin päin.

Ekvaattori sijaitsee Lättymaan reunalla siten jotta yläpuoli on pohjoiseen ja alapuoli on etelään suuntautunut. Nyt kun raketti laukaistaan ekvaattorin likeltä niin Lättymaan linkousvoimaa voi käyttää hyödyksi siten että saamme suuremman lähtönopeuden raketille. Pallomaassa tämä ei voisi olla mahdollista sillä ilmakehä olisi ekvaattorin kohdalla paksumpi kuin napojen kohdalla jolloin ilmanvastuksen aikaansaama kitka hidastaisi nopeutta sekä kuumentaisi rakentin pintaa niin paljon jotta raketti alkaisi sulamaan.

Yrittäkääpäs palloteoreetikot kumota tämä totuus ! Vai alkaako vanne kiristämään ja hampaat kirskumaan.

Anonyymi00026 kirjoitti:

Ekvaattori sijaitsee Lättymaan reunalla siten jotta yläpuoli on pohjoiseen ja alapuoli on etelään suuntautunut. Nyt kun raketti laukaistaan ekvaattorin likeltä niin Lättymaan linkousvoimaa voi käyttää hyödyksi siten että saamme suuremman lähtönopeuden raketille. Pallomaassa tämä ei voisi olla mahdollista sillä ilmakehä olisi ekvaattorin kohdalla paksumpi kuin napojen kohdalla jolloin ilmanvastuksen aikaansaama kitka hidastaisi nopeutta sekä kuumentaisi rakentin pintaa niin paljon jotta raketti alkaisi sulamaan.

Yrittäkääpäs palloteoreetikot kumota tämä totuus ! Vai alkaako vanne kiristämään ja hampaat kirskumaan.

Lue lisää

Olet sinä vajakki tosi typerä.

Anonyymi00026 kirjoitti:

Ekvaattori sijaitsee Lättymaan reunalla siten jotta yläpuoli on pohjoiseen ja alapuoli on etelään suuntautunut. Nyt kun raketti laukaistaan ekvaattorin likeltä niin Lättymaan linkousvoimaa voi käyttää hyödyksi siten että saamme suuremman lähtönopeuden raketille. Pallomaassa tämä ei voisi olla mahdollista sillä ilmakehä olisi ekvaattorin kohdalla paksumpi kuin napojen kohdalla jolloin ilmanvastuksen aikaansaama kitka hidastaisi nopeutta sekä kuumentaisi rakentin pintaa niin paljon jotta raketti alkaisi sulamaan.

Yrittäkääpäs palloteoreetikot kumota tämä totuus ! Vai alkaako vanne kiristämään ja hampaat kirskumaan.

Lue lisää

Sulla on selvästi erilainen näkemys sitten asioista kun kaikilla muilla Litteään Maahan uskovilla.

Ehkä luet sen speksi uudestaan niin et erehdy tolla kertaa toiste, noloa.

Anonyymi00028 kirjoitti:

Sulla on selvästi erilainen näkemys sitten asioista kun kaikilla muilla Litteään Maahan uskovilla.

Ehkä luet sen speksi uudestaan niin et erehdy tolla kertaa toiste, noloa.

Lue lisää

Joo kattos kun Lättyteoria on tiedettä joka kehittyy jatkuvasti ottaen huomioon erillaiset tulokset sekä niiden myötä tulevat teoriat. Palloteoriassa ei ole mitään tiedettä sillä Palloteoria on uskonto joka täytyy hyväksyä sellaisenaan kun isopomo niin sanoo.

Anonyymi00029 kirjoitti:

Joo kattos kun Lättyteoria on tiedettä joka kehittyy jatkuvasti ottaen huomioon erillaiset tulokset sekä niiden myötä tulevat teoriat. Palloteoriassa ei ole mitään tiedettä sillä Palloteoria on uskonto joka täytyy hyväksyä sellaisenaan kun isopomo niin sanoo.

Lue lisää

Nyt meni sitten hassuksi.

Missä ilmansuunnassa on keskipäivän Aurinko Helsingissä?

Matkaa 6690 kilometriä suoraan etelään Syyskuun 21. päivänä. Missä ilmansuunnassa on keskipäivän Aurinko?

Matkaa tuosta kohteesta Australiaan tai eteläiseen Chileen/Argentiinaan. Missä suunnassa on keskipäivän Aurinko?

Mikäli se Aurinko kiertelisi siellä sun väittämässä paikassa, jäävallilla, vastaus jokaiseen näistä kysymyksistä olisi "Aurinko on etelässä".

Mutta vastaukset ovat:

Etelässä
Pään päällä
Pohjoisessa

Haluatko selittää?

Anonyymi00026 kirjoitti:

Ekvaattori sijaitsee Lättymaan reunalla siten jotta yläpuoli on pohjoiseen ja alapuoli on etelään suuntautunut. Nyt kun raketti laukaistaan ekvaattorin likeltä niin Lättymaan linkousvoimaa voi käyttää hyödyksi siten että saamme suuremman lähtönopeuden raketille. Pallomaassa tämä ei voisi olla mahdollista sillä ilmakehä olisi ekvaattorin kohdalla paksumpi kuin napojen kohdalla jolloin ilmanvastuksen aikaansaama kitka hidastaisi nopeutta sekä kuumentaisi rakentin pintaa niin paljon jotta raketti alkaisi sulamaan.

Yrittäkääpäs palloteoreetikot kumota tämä totuus ! Vai alkaako vanne kiristämään ja hampaat kirskumaan.

Lue lisää

Ei, vaan lähinnä tuo idiotismi naurattaa.

Anonyymi00029 kirjoitti:

Joo kattos kun Lättyteoria on tiedettä joka kehittyy jatkuvasti ottaen huomioon erillaiset tulokset sekä niiden myötä tulevat teoriat. Palloteoriassa ei ole mitään tiedettä sillä Palloteoria on uskonto joka täytyy hyväksyä sellaisenaan kun isopomo niin sanoo.

Lue lisää

No on syytäkin kehittyä siitä nollasta eteenpäin. Esitähän nyt jokin perusteltu teoria sieltä.
Palloteoria on niin moneen kertaan eri lähteissä todistettu, että en rupea tässä linkkejä laittamaan !