Viimepäivien akkutakuu keskustelu on paljastanut jälleen asian jolla perustelen viivyttelyäni sähköauton hankinnassa.
Autojen kuntoa kuvaa SOH on turha argumentti.
Se paljastui Nissanin akkutakuusta Jesse Haapalan selittämänä.
Automyyjä koijaa apinaa SOH arvolla.
Autojen kuntoa kuvaa SOH on turha argumentti.
Se paljastui Nissanin akkutakuusta Jesse Haapalan selittämänä.
Automyyjä koijaa apinaa SOH arvolla.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Se että sinä tai joku muu ei ymmärrä mitä SOH tarkoittaa ei tee siitä petosta.
Ei myöskään yleisesti se että joku valmistaja määrittelee takuuehtonsa erilailla.
On ostajan asia selvittää mitä papereissa sanotaan. Jos ostaa sian säkissä nini se on jokaisen oma asia jos ongelmia tulee.
Olet esimerkki Suomalaisesta holhousyhteiskunnan kasvatista. Odotat että joku muu hoitaa kaiken puolestasi kun itse et kykene.
Autokoijari on puhunut. Ugh!
Jokainen joka väittää, että akun kunnon voi ilmaista yhdellä luvulla on joko huijari tai idiootti. Nuo SOH-luvut on todettu jo monessa paikassa täysin hyödyttömiksi.
Ehkä haluat perustella tuota väitettäsi. Älä suotta pihtaa faktoja.
Sinulla varmaan on joki parempikin mittari...
Tästä voit lukea SOH termin yksinkertaistetun kuvauksen.
Ehkä huomaat että termi ei ole määritelyt sähköautoja varten vaan akkuja varten yleisesti.
https://ewayenergy.com/state-of-health-soh-in-lithium-batteries-comprehensive-guide-to-degradation-estimation/
Niin ja kerro lisäksi mikä tässä on huijausta.
jatkan vielä, että täältä voi lukea lisää akuista. Asiat on selitety yksinkertaisesti mutta syvällisesti. Myös lyijyakkuja käsitellään.
https://www.batteryuniversity.com/articles/
olen huomannut että porukka ei oikein ymmärrä lyijyakunkaan toimintaa vaikka kuinka ollaa tietävinään autosta kaikki.
Vaikka tuota kuinka käytetään niin kuitenkin luvut on usein päin persettä ja testiä on helppo huijata. SOH-luku itsessään ei kerro mitään akun kunnosta. SOH voi olla 95% ja akku voi silti olla huonossa kunnossa ja hajota seuraavana päivänä.
Tottakai se voi hajota mutta tuo on paras mikä tällä hetkellä on saatavilla vai onko sinulla ehdottaa jotain parempaa?
Toisaalta, Haapalan videot myös osoittavat että iso osa sähköautojen akkuvioista on myös korjattavissa muutenkin kuin koko akkupaketti vaihtamalla.
Eli ”kolikolla on kaksi puolta”.
Eihän SOH tarkoituskaan (sen määritelmän mukaan) ole kertoa akun viallisuudesta tai riskisiä vikaantumiseen.
Pitäisi myös tajuta että SOH kertoo AKKUKENNOJEN ikääntymisestä eikä mistään muusta akun tekniikassa. Kyse on vähän kuin vaikka kW. Se on tehon yksikkö eikä kuvaa mitään muuta kuin mittaushetken tehoa eli kykyä tehdä työtä.
SOH ei määritelmän mukaisesti myöskään esitä mitään tiettyä tapaa mitata se.
Esimerkiksi Avilonin pikatesti käyttää autovlamistajan (auto) kertomaan SOH arvoa ja joitain muita auton kertomia mittareita. Näiden avulla ja kyseisen automallin tilastojen mukaan lasketun todellisen korrelaation (siis noiden mittarien ja todellisen kulumisen) välillä. Se on siis tilastollisesti (jos et ymmärrä oikeasti termiä niin kysy yläkoululaiselta) tarkka mutta ei ole tarkka jokaisen yksittäisen auton kohdalla.
Joo ja toisaalta ei. Koko homma riippuu miten testi suoritetaan. Pikatestillä saa noin arvion.
Ainoa luotettava tapa mitata akun kapasiteetti on ladata se täyteen ja sen jälkeen purkaa kokonaan ja mitata siitä ulos saatu kilowattituntimäärä. Voidaan lähtökohtaisesti olettaa, että SoH ja GoM ym. pohjautuvat kaikki kusetukseen, joilla annetaan omistajalle ylioptimistinen kuva vatkaimen todellisesta rangesta. Ihan uusissa akuissa saattaa olla jopa +- 10% vaihtelua kapasiteetissa, jotta valmistajan voitot maksimoidaan kennoja säästämällä. Tämä kusetus on helppo tehdä, koska BMS voidaan ohjelmoida näyttämään mitätahansa lukemaa. Pienempää kapasiteettia kompensoidaan ohjelmoimalla auto näyttämään suurempaa kulutuslukemaa, mikä on yhtä lailla kusetusta ja harvoin vastaa todellisuutta. Sähköautobisneksessä häärää loputtomasti pikavoittojen toivossa eläviä tahoja.
SOH voi mitata myös purkutestillä. Se on kuitenki kallis tapa.
Ei sitä SOHia ole koskaan suositeltu auton akun kunnon tarkistamiseen.
Sama asia kuin hehkutetaan hevosvoimilla vaikka väännöllä ajetaan.
Jep ja kuumemittaria ei ole tarkoitettu kuumeen mittaamiseen
Se SOH on tarkoitettu kuvaamaan kennojen kuluneisuutta ja sen se kertoo.
Miten se mitataan onkin sitten eri asia.
Se että väittää SOH olevan huono ja väärin kertoo vain siitä että väittäjä ei tiedä mikä se SOH on.