&taksiyritykset eli moniautoyritykset rikkovat tilaajavastuulakia. Tähän ei puututa. Koska moniautoyrittäjät ovat välitysyhtiön hallituksessa päättämässä mihin puututaan.
Kelakyydeissä vaaditaan tilaajavastuusopimuksessa mm että palkatuille kuljettajille/rengeille maksetaan ylityöt ja pyhäkorvaukset.
Noudatetaanko tilaajavastuusopimusta?
Onko valvontaa?
Mitkä taksiyritykset maksavat rengin palkan lain mukaan?
Tämä tulee olemaan esillä oikeus tapauksissa kun näitä älyttömiä keksittyjä sakkoja aletaan vaatimaan autoaan itse ajavilta lain mukaan toimivilta yrittäjiltä.
Laittakaas tähän mikä moniautoyritys maksaa palkat oikein??
Miksi konkursseja tulee koko ajan moniautoyrityksille?
Onko kuljettajat ruvenneet vaatimaan palkkoja sopimuksien mukaan maksettavaksi????
Ai niin tästä ei saanut puhua
Kelakyydeissä vaaditaan tilaajavastuusopimuksessa mm että palkatuille kuljettajille/rengeille maksetaan ylityöt ja pyhäkorvaukset.
Noudatetaanko tilaajavastuusopimusta?
Onko valvontaa?
Mitkä taksiyritykset maksavat rengin palkan lain mukaan?
Tämä tulee olemaan esillä oikeus tapauksissa kun näitä älyttömiä keksittyjä sakkoja aletaan vaatimaan autoaan itse ajavilta lain mukaan toimivilta yrittäjiltä.
Laittakaas tähän mikä moniautoyritys maksaa palkat oikein??
Miksi konkursseja tulee koko ajan moniautoyrityksille?
Onko kuljettajat ruvenneet vaatimaan palkkoja sopimuksien mukaan maksettavaksi????
Ai niin tästä ei saanut puhua
Vastaukset 29
Vanhimmat
On se älytöntä ottaa yhden yrittäjän monta taksia ajoon ja rengit niihin ajamaan alipalkkauksella.
Ilman ylityökorvauksia ja pyhäkorvauksia.
Myöskään lepoaikaa ei noudateta vaan useat moniautoyrittäjät ajattavat renkejään jopa seitsemän täyttä päivää viikossa.
Taksinkuljettajan max työaika on 90h kahdessa viikossa. Tätäkään ei tietenkään valvota.
Tämä mahdollistaa sen että autoja on liikaa ajossa kaiken aikaa.
Usein näkee varsinkin iäkkäämpiä kuskeja nukkumassa pää kenossa autossa. Sitten kun tulee kyyti niin auto soutaa puolelta toiselle kaistojen välissä ja mennään alinopeutta.
Myös päivystäminen lähtövalmiina on työaikaa. Miksi nämä tilaajavastuusopimusta noudattavat kelataksi ja sotekeskukset valvo työaikalakia.
Nehän näkyy kaikki keskuksien koneella kenellä palkatuilla rengeillä on työvuoro auki.
Helppo valvoa.
Moni renki ajaa tällä hetkellä todella väsyneenä kelakyytejä. Jopa 20h vuoroja tekevät.
Eikö näillä keskuksilla ole mitään vastuuta kun laittavat näitä tilauksille.
Asiakkaan turvallisuus vaarantuu.
Onko muuten taksikeskuksen tehtävä käskyttää autoja laittamaan sumuvalot päälle kun keli on huono??
Ei ole keskusten vastuulla kuljettajien työaikojenvalvonta. Työaikoja valvoo työnantaja, eli yrittäjä, jolle kuljettaja ajaa ja joka maksaa kuljettajan palkan.
Eli kukaan ei valvo mitään. Ajopiirturit noihin takseihin jotka ajavat osana julkista liikennettä, kelakyydit yms yhteiskunnan virallisesta kilpailutetut ajot.
Onko 30e bruttopalkka koko vuorosta normaali taksirengeille?
Sinulla on harvinaisen vähän tietoa taksinkuljettajien työaikojen valvonnasta. 1. niitä valvoo se yrittäjä, jolle kuljettaja ajaa. 2. niitä valvoo aluehallintoviraston alainen (AVI) työsuojeluviranomannen (yleensä poliisin kanssa eri ratsioissa).
Mutta ongelma on se, ettei osa kuljettajista/yrittäjistä edes tiedä mikä on kuljettajan ajopäiväkirja, johon työajat/tauot merkitään. Sen ostaminen kuljettajalle kuuluu yrittäjille.
Kirsikkana kakun päällä on ne tarkastukset, joissa katsotaan vain niitä kuljettajan ajopäiväkirjan merkintöjä. Se kirja on ollut ns. satukirja jo vuosikymmeniä.
Kuljettajan oikea työaika taukoineen löytyy taksin taksamittarista otetusta vuororaportista, ei ajopäiväkirjasta. Jos taksamittarin raportin ajat poikkeavat ajopäiväkirjaan merkityistä kuljettaja huijaa ajopäiväkirjansa merkinnöissä.
Mitä ajattelit tehdä asian korjaamiseksi?
Välitysyhtiöitä ei asia kiinnosta, koska ne eivät ole taksialalla.
Taksityö perustuu siihen että mitään työhön liittyviä lakeja ei noudateta vieläkään.
Otan ehkä lisää autoja ja rengit niihin istumaan ilmaiseksi. 10-20kpl.
Tää o mukavata ku saa huijata hyväksytysti. Onneksi on..................... Liitto.
Uusiin kelasopimuksiin tulee ilmeisesti päivystysvelvollisuuksia. Näin olen ymmärtänyt.
Kun on moniautoyrittäjä ja paljon autoja voi olla hankalaa saada tekijöitä ilmaiseksi arkiöihin ja iltoihin.
Tai sitten maksat sakkoja.
12e kelakyyti tulee 25km päästä ni hylkäät tulee sakko. Pakko ajaa tappiolla ja renki käytännössä ilman palkkaa paiskii.
On se vaan hemmetin hyvä että pystyy maksamaan akt tes mukaan kuljettajille työstä.
Sen kun tekee niin ikinä ei tule tilannetta ettei olisi täyttänyt velvoitteitaan siltäkin osin.
Tuo on se oikea tie. Olet kyllä yksi harvoista.
Tuo on se asia joka ratkaisee myös palkkariidat ja liiat taksiautot poistuvat liikenteestä.
Ei kai missään työssä tehdä täysiä vuoroja seitsemän päivää viikossa?
Liikenteessä se on laitonta.
Voit ajaa virallisia kelakyytejä väsyneenä vasten työaikalakia joka päivä ja keskuksen koneelta tämä näkyy automaattisesti. Siihen ei puututa.
Ei haittaa.
Muista pienemmistä seikoista kyllä jaellaan sakkoja.
Tiedetäänkö Kelassa että työaikalakia rikotaan kuljetuksissa täysin tietoisesti.
Vastuu Group Oy on silmänlumetta, täyttä huijausta tuo koko tilaajavastuusopimus tällä alalla.
Taksiliitossa myös asiat tiedetään.
Keskus kyllä sakottaa
Esimerkiksi päivystys velvoitteen hoitamatta jättäminen aiheuttaa sakon.
Onko nämä keskukset asettamassa työvuoroja autoille?
Nämä toimivat siis työnantajan asemassa?
Ei niillä lain mukaan ole edes oikeutta määrätä autoa töihin tai tietylle kyydille.
Ainoastaan silloin kun on oma auto ja työntekijä voi työnantaja määrätä.
Koittakaa nyt ymmärtää eri tahojen tekemiset. Jollain Vastuu Groupilla tai vastaavilla ei ole mitään tekemistä työaikojen kanssa. Ne ovat tahoja, jotka pitävät kirjaa yrittäjien eri lakisääteisessä rekisterissä olosta ja jos joku yrittäjä putoaa pois yhdestäkään keskukset saavat niitä siitä tiedon, jolloin auton välitys ja maksuliikenne katkaistaan välittömästi.
https://share.google/WDCQbnvZRgjtCYAT8
Hyvä bisnes turhasta. Mitään ei valvota.
Maksakaa ihmeessä vielä plus palvelut päälle :)
Näillä on herroilla aika hienot puitteet ja rahaa vapaa ajan laitteissa. Luxus autot vaihtuu tiuhaan
Vastuu Group Holding Oy
Yrityksen Vastuu Group Holding Oy (2327327-1) liikevaihto oli 7,8 miljoonaa euroa 2025 ja työllisti 21 henkilöä. Liikevaihto laski 60,8 %. Liiketoiminnan voitto oli 42,6 miljoonaa euroa ja liikevoittoprosentti oli 88,6 %. Yhtiön omavaraisuusaste oli 100 %. Tarkista tilikauden tulos Yritysanalyysiraportilta tästä.
Y-tunnus
2327327-1
Maa
Suomi
Postiosoite
c/o Vastuu Group Oy Hevosenkenkä 3, 02600 Espoo
Vastuu Goupilla on 100 000 asiakasta, joten taksit ovat siellä yksi hiekanjyvä.
Laista on poistettu päivystysvelvoite jo vuosia sitten, eikä sitä ole tulossa uuteenkaan lakiin. Näin ollen laki kieltää päivystysvelvoitteen, eikä keskukset ole asettamassa autoille, jotka niiden alla ajavat mitään työvuoroja, kun se ei ole ollut mahdollista nytkään.
Maksa ihmeessä kun muutkin maksaa hiekanjyviä 😀
Firma tekee 42miljoonaa voittoa vuodessa. Aja välillä hyvä pitkä kelakyyti. Ei ole rahasta pulaa
Ei kukaan taksi yrittäjä pysty maksamaan nyt olevilla kela/ mykki km. korvauksilla mitää päivystys palkkaa . Mikä olisi kustannus esim. sunnuntai iltana kyttäät maanatain kyyti ennakoita tunti palkalla jota haja-asutus alueella joutuu tekemään. Onnistuu jollain lailla jos tulo runkona on esim, koulukyydit mutta monesti menee aikataulut päällekkäin . Samat autot ajaa paljon kirkon kylillä näitä ajoja .
Jos ei ole rahaa maksaa ei palkata ihmistä töihin. Nää ahneet ottaa silti lisää autoja velaksi vaikka eivät mitään pysty maksamaan.
Helppo "työllistää" kun läheskään kaikesta kuljettajan tekemästä työstä ei makseta palkkaa.
Siinä vaiheessa kun tulee valvontaa tähänkin ammattikuntaan ja lakien rikkominen loppuu näissä virallisissa kuljetuksissa tulee tähän taas järkeä tehdä.
Nyt on istutettu ilmaiseksi joka kulmalle joku renki. Ei ole töitä kenelläkään.
Pointti on se että taksissa tämä työllistäminen tehdään laittomasti. Nyt näitä eniten velkaantuneita moniautoyrittäjiä on alkanut kaatua ja tämä on vasta alkua..
Ensi kesänä viimeistään on ylitarjontaa vanhoista takseista.
Vähän outo yhtälö olla autoilija ja palkata kuljettaja jos ei pysty maksaa sille mitä kuuluukin.
Vähän outo yhtälö olla kuljettaja jos ei ymmärrä olla menemättä töihin yritykseen, joka ei noudata työehtoja, mitä sille kuuluukin.
En käytä ikinä noita... eräs turha matkailu oli jälleen keskussairaalaankin... hittoviekököön, uusi yritys tulee kai 10.8. mennä, sanookohan toinen kerta jo toden , yleensä kolmas kerta eli matka ei ikinä sano totta van vasta 4:s kerta...
3. kerta ei ikinä sano totta on joko 1. tai 4. tai jopa 9:s kerta toden sanoo..
Näyttäkääs nyt semmoinen taksi moniautoyritys Oy n tuore tilinpäätös joka on tehnyt hyvin voittoa.
Ja maksanut rengeille kunnon palkan.
Ko niitä ei ole. Ei ole.
Ja ensi vuonna tippuu 30% kannattavuudesta.
Taksikuljetus Oy - Taloustiedot | Suomen Asiakastieto Oy https://share.google/xdcoAPp9FXrRLMWG7
Tämä näytti suuntaviivat jo 2024.
Firma mintissä ja tehostettu. Paremmilla suhdanteilla ja hinnoilla, nyt on tippunut kannattavuus 16% tuosta.
On nämä hölmöjä nämä moniautoyrittäjät.
Parhaimmilla ahnehtijoilla on 20-30 autoa ajossa ja lakisääteiset tilaajavastuusopimuksen vaatimat palkanlisät jätetään maksamatta tietoisesti ja pelkkä provisiopalkkakin maksetaan myöhässä.
Minimipalkkaa ei ole, vaan koko vuoron palkka voi olla muutaman kympin.
Onko nämä nyt niitä työnantajia?
Huonnomillaan saman suuntainen korvaus kun puhelinmyynti henkilönä . Tunnustaako kukaan ajavan taksia kevyt yrittäjänä . Hienot myynti puheet duunitorilla kun haetaan tekijöitä alalle .
Uudessa kelasopimuksessa on palkkaehtoja myös palkatuille taksinkuljettajille.
Tästä ei Suomen Taksiliitto ole julkaissut yhtään mitään.
Kelakyytejä ajettaessa ulottuu alan vallitseva tes palkka myös kyytejä suorittavaan kuljettajaan.
Lue Kelan eettinen ohje.
Ei tarvitse olla yleissitovaa työehtosopimusta.
Tämä on kuuma peruna ja suurin mullistus pitkään aikaan. Näistä työnantajista jotka maksavat ainoastaan provisiot kyydeistä voi tehdä ilmoituksen suoraan kelaan.
Tätä varten on oma sähköpostiosoite.
Älä hyvä veli lähe ajamaan taksia. Tienaa heikosti.
Mene poimimaan marjoja. Poimijoista kova pula. Minä kun tykkään talvella poimia marjani marketin pakastealtaasta, kun tiedän, ettei mamu ole niihin koskenut, vaan täysverinen kantasuomalainen.
Meillä on omat poimijat palkattuna tässä tilalla.