Sähköautoon siirtymistä vakavasti harkinneena, olen viime aikoina ahkerasti perehtynyt sähköautoilua koskeviin mielipiteisiin. Olen jo ollut kiikun kaakun, jopa hiukan kallellani, pelkästään akkuvoimalla tapahtuvan autoilun puolelle.
Tänä aamuna sitten törmäsin minulle aivan uuteen sanaan, nimittäin "range-ahdistukseen".
Täytyi oikein kysyä tietokoneelta, mitä ko. sana tarkoittaa ja tässä on tekoälyn antama vastaus:
"Range-ahdistus (toimintamatkapelko) tarkoittaa sähköauton kuljettajan kokemaa huolta siitä, että akun virta loppuu kesken ennen seuraavaa latauspaikkaa. Ilmiöön liittyy tyypillisesti pelko matkan keskeytymisestä, akun varauksen jatkuva kyttääminen ja latausasemien riittävyyden tai toimivuuden epäily.
Mistä tunne johtuu?
Akun loppuminen: Pelko siitä, että auto pysähtyy keskelle tietä ilman virtaa.
Latauspisteet: Huoli siitä, ovatko matkan varren laturit rikki, varattuja tai liian kaukana.
Sää ja reitti: Tietoisuus siitä, että pakkanen tai pitkät ylämäet syövät akkua odotettua nopeammin."
Voi kauhistus!
Enpä ollut moisia seikkoja koskaan edes ajatellut, mutta nuo huolet jos mitkä rassaisivat minunlaiseni huonounisen ihmisen mielenrauhaa. Jos hankkisin sähköauton, menettäisin varmaan ne vähäisetkin unen rippeeni.
Jos minun täytyisi ajaa esimerkiksi Etelä-Suomesta Utsjoelle ja takaisin, viettäisin monta unetonta yötä jo ennen matkan aloittamista.
Pysyttelen siis edelleenkin polttomoottorilla varustetussa autossa.
Tänä aamuna sitten törmäsin minulle aivan uuteen sanaan, nimittäin "range-ahdistukseen".
Täytyi oikein kysyä tietokoneelta, mitä ko. sana tarkoittaa ja tässä on tekoälyn antama vastaus:
"Range-ahdistus (toimintamatkapelko) tarkoittaa sähköauton kuljettajan kokemaa huolta siitä, että akun virta loppuu kesken ennen seuraavaa latauspaikkaa. Ilmiöön liittyy tyypillisesti pelko matkan keskeytymisestä, akun varauksen jatkuva kyttääminen ja latausasemien riittävyyden tai toimivuuden epäily.
Mistä tunne johtuu?
Akun loppuminen: Pelko siitä, että auto pysähtyy keskelle tietä ilman virtaa.
Latauspisteet: Huoli siitä, ovatko matkan varren laturit rikki, varattuja tai liian kaukana.
Sää ja reitti: Tietoisuus siitä, että pakkanen tai pitkät ylämäet syövät akkua odotettua nopeammin."
Voi kauhistus!
Enpä ollut moisia seikkoja koskaan edes ajatellut, mutta nuo huolet jos mitkä rassaisivat minunlaiseni huonounisen ihmisen mielenrauhaa. Jos hankkisin sähköauton, menettäisin varmaan ne vähäisetkin unen rippeeni.
Jos minun täytyisi ajaa esimerkiksi Etelä-Suomesta Utsjoelle ja takaisin, viettäisin monta unetonta yötä jo ennen matkan aloittamista.
Pysyttelen siis edelleenkin polttomoottorilla varustetussa autossa.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Voihan se bensakin loppua, mutta varabensaa on tietysti helpompi kuljettaa mukana kuin varasähköä.
Voihan ottaa hinaukseen peräkärryn, jossa on valmiiksi ladattuja akkuja.
En sitten osaa sanoa millainen homma on vaihtaa ne akut.
Ilmankos minunkin naapurini sähköauton hankittuaan, tekee vain lyhyitä, korkeintaan yhden päivänvalon kestäviä pyrähdyksiä. Ennen reissut kestivät paljon kauemmin.
Sukulaisreissut kävisivät vähiin jos perille päästyäni pitäisi kysyä saako auton ladata.
Taitaa nuo sähköautoilijat ujostella tuota range ongelmaa.
Kukapa ei ujostelisi, jos on panostanut kymmeniä tuhansia euroja menopeliinsä ja sitten täytyykin todeta, että onpas nämä ranget lyhyitä.
Sähköautolla ei uskaltaisi lähteä kotoa kuin lähikauppaan, jos sitäkään.
Ainakaan talvella.
Viiko sitten viimeksi ladannut MB CLA:n ja akkua jäljellä 50% ja toimintamatkaa noin 400km. Kertaakaan ei autoa ole tarvinnut vielä tienpäällä ladata ja ollut pari kuukautta. Ei paljon range ahdista.
Entäpä, kuinka pitkän matkan olet ajanut tällä viimeisimmällä latauksella, ihan noin niinkuin rehellisesti sanottuna? Oletko aivan varma, että toimintamatkaa on vielä
400km?
Oman bensahybridini range on 1000 km.
Saan uuden sähkö Mersun kohta eikä ahdista. Terv porvari
Tuo oli tärkeä tieto, kiitos siitä.
No porvareillahan on varaa huonompiinkin vaihtoehtoihin, vaan ei tavallisilla resuperseillä.
1600km tyhjään tankkiin. Diesel.