Puolet ajaa ylinopeutta

Tämähän kertoo siitä, että puolet osaa ja puolet ei.

Anonyymi00012 kirjoitti:

Tämähän kertoo siitä, että puolet osaa ja puolet ei.

Tämähän kertoo sen, että jopa puolet kokee rajoitusten olevan liian alhaisia, jolla taas ei ole mitään tekemistä osaamisen kanssa.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Tämähän kertoo sen, että jopa puolet kokee rajoitusten olevan liian alhaisia, jolla taas ei ole mitään tekemistä osaamisen kanssa.

Siinähän kokevat. Väärässä ovat.

Anonyymi00018 kirjoitti:

Siinähän kokevat. Väärässä ovat.

Oikeahan tuollainen kokemus on, koska monin paikoin rajoitukset on liian alhaisia.

Anonyymi00023 kirjoitti:

Oikeahan tuollainen kokemus on, koska monin paikoin rajoitukset on liian alhaisia.

Luettele niitä paikkoja.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Tämähän kertoo sen, että jopa puolet kokee rajoitusten olevan liian alhaisia, jolla taas ei ole mitään tekemistä osaamisen kanssa.

Oma mielipide ei vaikuta. Liikennesäännöt on puolestamme määrätty. Omaksi velvollisuudeksi jää niiden noudattaminen, oli niistä säännöistä mitä mieltä tahansa.

Anonyymi00025 kirjoitti:

Oma mielipide ei vaikuta. Liikennesäännöt on puolestamme määrätty. Omaksi velvollisuudeksi jää niiden noudattaminen, oli niistä säännöistä mitä mieltä tahansa.

Aivan oikein. Ja kun kokee rajoituksen turhan alhaiseksi , niin ajaa sitä nopeammin, oli siitä joku niuho mitä mieltä tahansa.

Anonyymi00028 kirjoitti:

Aivan oikein. Ja kun kokee rajoituksen turhan alhaiseksi , niin ajaa sitä nopeammin, oli siitä joku niuho mitä mieltä tahansa.

Samoin voi ajaa kännissä jos haluaa.

Anonyymi00030 kirjoitti:

Samoin voi ajaa kännissä jos haluaa.

Samoin voi myös ajaa muiden päälle, eikö niin?

Anonyymi00031 kirjoitti:

Samoin voi myös ajaa muiden päälle, eikö niin?

Jos kokee sen oikeutetuksi.

Anonyymi00030 kirjoitti:

Samoin voi ajaa kännissä jos haluaa.

No. jos joku haluaa ajaa kännissä, niin sitten ajaa. Onhan tuollaisesta uutisoitu, joten mitä sitten.

Anonyymi00028 kirjoitti:

Aivan oikein. Ja kun kokee rajoituksen turhan alhaiseksi , niin ajaa sitä nopeammin, oli siitä joku niuho mitä mieltä tahansa.

Ja jos kokee rajoituksen liian korkeaksi, voi ajaa nopeutta, jonka kokee mukavaksi, olkoon jokum kahjo mitä mieltä tahansa.

Anonyymi00049 kirjoitti:

Ja jos kokee rajoituksen liian korkeaksi, voi ajaa nopeutta, jonka kokee mukavaksi, olkoon jokum kahjo mitä mieltä tahansa.

Jos kokee rajoituksen liian korkeaksi, niin silloin ei ole enää ajokykyinen, ja on syytä siirtyä julkisiin.

Anonyymi00050 kirjoitti:

Jos kokee rajoituksen liian korkeaksi, niin silloin ei ole enää ajokykyinen, ja on syytä siirtyä julkisiin.

Homo.

Anonyymi00018 kirjoitti:

Siinähän kokevat. Väärässä ovat.

Osuit asian ytimeen.

Anonyymi00028 kirjoitti:

Aivan oikein. Ja kun kokee rajoituksen turhan alhaiseksi , niin ajaa sitä nopeammin, oli siitä joku niuho mitä mieltä tahansa.

Väärin kuvittelet.

Anonyymi00049 kirjoitti:

Ja jos kokee rajoituksen liian korkeaksi, voi ajaa nopeutta, jonka kokee mukavaksi, olkoon jokum kahjo mitä mieltä tahansa.

Touche, eli bingo!

Anonyymi00063 kirjoitti:

Osuit asian ytimeen.

Oikeassahan rajoitus turhan alhaisiksi kokevat ovat.

Anonyymi00064 kirjoitti:

Väärin kuvittelet.

Ei tuossa mitään kuvittelua ole, noinhan se asia käytännössä on.

Anonyymi00065 kirjoitti:

Touche, eli bingo!

No, sen rajoituksen liian korkeaksi kokeva ei ole enää ajokykyinen.

Anonyymi00033 kirjoitti:

Jos kokee sen oikeutetuksi.

Sellaista oikeutta ei synny koskaan.

Anonyymi00077 kirjoitti:

No, sen rajoituksen liian korkeaksi kokeva ei ole enää ajokykyinen.

Voi olla, tai voi olla olematta. Sinun tehtäväksi liikenteessä jää asian huomioiminen oman ajamisen suhteen.

Anonyymi00083 kirjoitti:

Voi olla, tai voi olla olematta. Sinun tehtäväksi liikenteessä jää asian huomioiminen oman ajamisen suhteen.

Tokihan sen rajoituksen liian korkeaksi kokevan nysvärin ja liikenteen vaarantajan liikenteessä näkee vaikka sitä ei nyt ainakaan kovin tarkoin tarvitse huomioida ja omaan ajamiseenhan tuo ei vaikuta mitenkään.

Anonyymi00049 kirjoitti:

Ja jos kokee rajoituksen liian korkeaksi, voi ajaa nopeutta, jonka kokee mukavaksi, olkoon jokum kahjo mitä mieltä tahansa.

Kehitysvamma ei tartu, asennevamma periytyy. Periytyy vaikka hörhöukko kohta väittää muuta.

Anonyymi00094 kirjoitti:

Kehitysvamma ei tartu, asennevamma periytyy. Periytyy vaikka hörhöukko kohta väittää muuta.

Kehitysvamma ei tartu, eikä potemasi asennevamma periydy, ei edes sinun asennevammaisen tapauksessa.

Anonyymi00031 kirjoitti:

Samoin voi myös ajaa muiden päälle, eikö niin?

Ja rekan keulaan . kun asenne vaatii

Anonyymi00049 kirjoitti:

Ja jos kokee rajoituksen liian korkeaksi, voi ajaa nopeutta, jonka kokee mukavaksi, olkoon jokum kahjo mitä mieltä tahansa.

Joo,on se kiva. Juuri eilen 100:n rajoituksella joku valopää ajeli sähkärillään 75.

Näinhän se oli, ja vuosia sain ajella pelkoa ylinopeussakosta. Toinen asia oli se, ettei ollut Taaperon puuttumiskynnyksiä. Muistan eräänkin tapauksen, jossa bussikuski sai sakon, ajettuaan 30 km/h rajoitusalueella 32,6 km/h, yli 50 vuotta vanhalla tekniikalla mitattuna.

Mutta jouduttaisiin moottoreiden tehoja alentamaan, murto-osaan nykyisestä. Eivät sen aikuiset auton kulkeneet, kuin kahdeksaakymppi, harva yli satasen, muutenkaan ajoi.

Luulenpa, että seuraat hyvinkin tarkasti, ettei neula mene yli tuo 15:n.

Asennevammaista ja mulkkumaista toimintaa on ajaa reippaasti yli nopeusrajoituksen.

Hyvä huomio.
Nopeusrajoitukset alennetaan kalenterin mukaan ja olosuhteista riippumatta.

Pk-seudulla käytetään talvinopeusrajoituksia ympäri vuoden.

On tullut niin paljon ylimääräisiä motiiveita, että rajoituksella ja turvallisella tilannenopeudella on hirveän vähän tekemistä keskenään.

Anonyymi00021 kirjoitti:

Hyvä huomio.
Nopeusrajoitukset alennetaan kalenterin mukaan ja olosuhteista riippumatta.

Pk-seudulla käytetään talvinopeusrajoituksia ympäri vuoden.

On tullut niin paljon ylimääräisiä motiiveita, että rajoituksella ja turvallisella tilannenopeudella on hirveän vähän tekemistä keskenään.

Lue lisää

Hitaampi nopeus on silti turvallisempi, kun mietitään ihmisen reaktioita (reaktioaikaa) ja myös seuraamuksia, jos sattuu kolahtamaan.

Anonyymi00027 kirjoitti:

Hitaampi nopeus on silti turvallisempi, kun mietitään ihmisen reaktioita (reaktioaikaa) ja myös seuraamuksia, jos sattuu kolahtamaan.

No joku raja rajoittamisillekin pitäisi löytää.
Lähtökohtaisesti ihmisiä saa rajoittaa vain perustellusti.
Hyvä hallinto on perusoikeus.

Et tainnut huomata, että mainitsin turvallisen tilannenopeuden.

Anonyymi00032 kirjoitti:

No joku raja rajoittamisillekin pitäisi löytää.
Lähtökohtaisesti ihmisiä saa rajoittaa vain perustellusti.
Hyvä hallinto on perusoikeus.

Et tainnut huomata, että mainitsin turvallisen tilannenopeuden.

Lue lisää

Sillähän on raja. Ja rajoitukset on asetettu perustellusti.

Anonyymi00034 kirjoitti:

Sillähän on raja. Ja rajoitukset on asetettu perustellusti.

Ei läheskään kaikkien rajoitusten asettamiselle ole mitään kestävää perustelua.

Anonyymi00037 kirjoitti:

Ei läheskään kaikkien rajoitusten asettamiselle ole mitään kestävää perustelua.

Tuota väitettä näkee ja kuulee silloin tällöin. Perusteluja sille sitten ei. Väitteen esittäjä tuskin edes tietää, mitä kaikkea pippeli huomioidaan rajoitusta määritettäessä. Voimme siis todeta, että väitteen arvo on nolla.

Anonyymi00032 kirjoitti:

No joku raja rajoittamisillekin pitäisi löytää.
Lähtökohtaisesti ihmisiä saa rajoittaa vain perustellusti.
Hyvä hallinto on perusoikeus.

Et tainnut huomata, että mainitsin turvallisen tilannenopeuden.

Lue lisää

Laillinen tilannenopeus on jotakin lähes pysähdyksissä olemisen ja nopeusrajoituksen väliltä.

Anonyymi00038 kirjoitti:

Tuota väitettä näkee ja kuulee silloin tällöin. Perusteluja sille sitten ei. Väitteen esittäjä tuskin edes tietää, mitä kaikkea pippeli huomioidaan rajoitusta määritettäessä. Voimme siis todeta, että väitteen arvo on nolla.

Lue lisää

Nuo poikkeavan kuvitelmat, muusta kuin poikkeavuutensa tietämisestä, voimme todeta olevan arvoltaan nolla.

Anonyymi00044 kirjoitti:

Laillinen tilannenopeus on jotakin lähes pysähdyksissä olemisen ja nopeusrajoituksen väliltä.

Samoin perustein se oikea tilannenopeus voi olla suurin sallittu ja usein jopa jonkin verran yli.

Anonyymi00045 kirjoitti:

Nuo poikkeavan kuvitelmat, muusta kuin poikkeavuutensa tietämisestä, voimme todeta olevan arvoltaan nolla.

Kikkeli.

Anonyymi00046 kirjoitti:

Samoin perustein se oikea tilannenopeus voi olla suurin sallittu ja usein jopa jonkin verran yli.

Puhe olikin laillisesta tilannenopeudesta. Harvoin, jos edes koskaan, on oikea tilannenopeus lain vastainen ja nopeusrajoituksen ylittävä nopeus.

Anonyymi00047 kirjoitti:

Kikkeli.

Mitä tuolla poikkeavalla elimen esittelyllä katsot olevan tekemistä nyt kyseessä olevan keskustelun kanssa?

Anonyymi00048 kirjoitti:

Puhe olikin laillisesta tilannenopeudesta. Harvoin, jos edes koskaan, on oikea tilannenopeus lain vastainen ja nopeusrajoituksen ylittävä nopeus.

Laillinen ja oikea tilannenopeus on harvoin sama asia.
Se oikea tilannenopeus on useasti suurempi kuin sen hetkinen nopeusrajoitus.

Anonyymi00052 kirjoitti:

Laillinen ja oikea tilannenopeus on harvoin sama asia.
Se oikea tilannenopeus on useasti suurempi kuin sen hetkinen nopeusrajoitus.

"Laillinen ja oikea tilannenopeus on harvoin sama asia" väitteesi on puppua. Valtaosa ajaa laillista ja oikeaa tilannenopeutta pääsääntöisesti lähes koko ajan.

Anonyymi00052 kirjoitti:

Laillinen ja oikea tilannenopeus on harvoin sama asia.
Se oikea tilannenopeus on useasti suurempi kuin sen hetkinen nopeusrajoitus.

Mutta vain, jos kuski on kännissä.

Anonyymi00053 kirjoitti:

"Laillinen ja oikea tilannenopeus on harvoin sama asia" väitteesi on puppua. Valtaosa ajaa laillista ja oikeaa tilannenopeutta pääsääntöisesti lähes koko ajan.

Pääsääntöisesti se oikea tilannenopeus voisi olla rajoitusta korkeampi, jota toki puolet tai enemmän autoilijoista lähes koko ajan myös ajaa.

Anonyymi00057 kirjoitti:

Mutta vain, jos kuski on kännissä.

Känniset ja ajokyvyttömät ajaa usein rajoitusta reilusti hitaammin, siitä ne on tunnistettavissa.

Anonyymi00059 kirjoitti:

Pääsääntöisesti se oikea tilannenopeus voisi olla rajoitusta korkeampi, jota toki puolet tai enemmän autoilijoista lähes koko ajan myös ajaa.

Se, että jotakin nopeutta ajetaan, ei tee siitä oikeaa tilannenopeutta. Puhe oli sallitusta tilannenopeudesta, joka ei koskaan ylitä nopeusrajoitusta. Voi toki olla joitakin tilanteita, jossa joudutaan turvallisuuden nimissä ylittämään nopeusrajoitus, mutta harvinaista on. Tilannenopeuteen liittyy aina turvallisuusnäkökulma.

Anonyymi00066 kirjoitti:

Se, että jotakin nopeutta ajetaan, ei tee siitä oikeaa tilannenopeutta. Puhe oli sallitusta tilannenopeudesta, joka ei koskaan ylitä nopeusrajoitusta. Voi toki olla joitakin tilanteita, jossa joudutaan turvallisuuden nimissä ylittämään nopeusrajoitus, mutta harvinaista on. Tilannenopeuteen liittyy aina turvallisuusnäkökulma.

Lue lisää

Se kun ajetaan rajoitusta nopeammin on merkki siitä, että se rajoitus on liian alhainen ja silloin ajettava rajoitusta korkeampi nopeus on oikea tilannenopeus. se sallittu ja oikea tilannenopeus ei useinkaan ole sama asia, koska se rajoitusnopeus on usein turhan alhainen.
Tietenkin oikea tilannenopeus on turvallinen, vaikka se olisi , ja usein on , rajoitusta korkeampi.

Anonyymi00078 kirjoitti:

Se kun ajetaan rajoitusta nopeammin on merkki siitä, että se rajoitus on liian alhainen ja silloin ajettava rajoitusta korkeampi nopeus on oikea tilannenopeus. se sallittu ja oikea tilannenopeus ei useinkaan ole sama asia, koska se rajoitusnopeus on usein turhan alhainen.
Tietenkin oikea tilannenopeus on turvallinen, vaikka se olisi , ja usein on , rajoitusta korkeampi.

Lue lisää

Se kun ajetaan rajoitusta nopeammin on merkki siitä, ettei osaa.

Anonyymi00084 kirjoitti:

Se kun ajetaan rajoitusta nopeammin on merkki siitä, ettei osaa.

Asiahan on juuri päin vastoin, juuri ne jotka osaa ajaa rajoitusta hieman nopeammin .

Anonyymi00090 kirjoitti:

Asiahan on juuri päin vastoin, juuri ne jotka osaa ajaa rajoitusta hieman nopeammin .

Juuri ne, jotka ajavat rajoitusten mukaisesti, osaavat.

Anonyymi00097 kirjoitti:

Juuri ne, jotka ajavat rajoitusten mukaisesti, osaavat.

Ja ne jotka ajavat hieman rajoitusta nopeammin, niin heillä osaaminen on vähintään yhtä hyvää ja usein jopa parempaa.

Anonyymi00100 kirjoitti:

Ja ne jotka ajavat hieman rajoitusta nopeammin, niin heillä osaaminen on vähintään yhtä hyvää ja usein jopa parempaa.

https://www.expressen.se/nyheter/sverige/smallar-i-ronna/
Käyhän tuosta lukemassa, Osaa ohitella ja koettaa ajaa nopeammin vaikka voitto on sekunteja tai kuten tuossa. 3 ruumista.
Siinä on ylinopeus jonnen asenteen tulos

Anonyymi00100 kirjoitti:

Ja ne jotka ajavat hieman rajoitusta nopeammin, niin heillä osaaminen on vähintään yhtä hyvää ja usein jopa parempaa.

Ja kännissä ajavat vasta hyvin osaavatkin.

Kyllä niitä nopeuksia mitataan jatkuvasti:

1. Tilastollinen ajonopeuksien seuranta
Viranomaiset ja Fintraffic seuraavat maanteiden todellisia ajonopeuksia keräämällä anonyymiä dataa. Tätä tietoa ei käytetä sakottamiseen, vaan liikenteen kehityksen ja lakimuutosten vaikutusten arviointiin.

-LAM-asemat: Liikenteen automaattiset mittausasemat (yli 260 kpl ympäri Suomea) rekisteröivät jatkuvasti ohiajavien ajoneuvojen määrän, tyypin ja ajonopeuden.

-Keskinopeudet: Vuorokautiset ja kausittaiset nopeusvaihtelut analysoidaan. Esimerkiksi pääteiden keskinopeus on kesäisin noin 95 km/h ja talvella talvirajoitusten vuoksi noin 88 km/h.

-Käyttökohteet: Tietoa hyödynnetään muun muassa Traficomin liikenneturvallisuustyössä, melunhallinnan suunnittelussa sekä tiestön kunnossapidon kehittämisessä.

Anonyymi00020 kirjoitti:

Kyllä niitä nopeuksia mitataan jatkuvasti:

1. Tilastollinen ajonopeuksien seuranta
Viranomaiset ja Fintraffic seuraavat maanteiden todellisia ajonopeuksia keräämällä anonyymiä dataa. Tätä tietoa ei käytetä sakottamiseen, vaan liikenteen kehityksen ja lakimuutosten vaikutusten arviointiin.

-LAM-asemat: Liikenteen automaattiset mittausasemat (yli 260 kpl ympäri Suomea) rekisteröivät jatkuvasti ohiajavien ajoneuvojen määrän, tyypin ja ajonopeuden.

-Keskinopeudet: Vuorokautiset ja kausittaiset nopeusvaihtelut analysoidaan. Esimerkiksi pääteiden keskinopeus on kesäisin noin 95 km/h ja talvella talvirajoitusten vuoksi noin 88 km/h.

-Käyttökohteet: Tietoa hyödynnetään muun muassa Traficomin liikenneturvallisuustyössä, melunhallinnan suunnittelussa sekä tiestön kunnossapidon kehittämisessä.

Lue lisää

Oho, asiallinen vastaus, kiitos!

Väärin kuvittelet.

Eihän niiden koulujen ja päiväkotien ulko-ovet sentään ajoradalla avaudu, joten ei siitä kenellekään mitään vaaraa koidu, jos niiden kohdalla ajetaan liian alhaiseksi määrättyä nopeutta hieman nopeammin.

Anonyymi00039 kirjoitti:

Eihän niiden koulujen ja päiväkotien ulko-ovet sentään ajoradalla avaudu, joten ei siitä kenellekään mitään vaaraa koidu, jos niiden kohdalla ajetaan liian alhaiseksi määrättyä nopeutta hieman nopeammin.

Lue lisää

Totta turiset, ne koululaiset pudotetaan sinne koulun sisäpihalle laskuvarjolla, ei siinä paljon vaaraa aiheudu liikenteestä.

Anonyymi00039 kirjoitti:

Eihän niiden koulujen ja päiväkotien ulko-ovet sentään ajoradalla avaudu, joten ei siitä kenellekään mitään vaaraa koidu, jos niiden kohdalla ajetaan liian alhaiseksi määrättyä nopeutta hieman nopeammin.

Lue lisää

Osoitat hyvin sen, että et ymmärrä kokonaisuutta.

Anonyymi00040 kirjoitti:

Totta turiset, ne koululaiset pudotetaan sinne koulun sisäpihalle laskuvarjolla, ei siinä paljon vaaraa aiheudu liikenteestä.

Haluat näköjään olla kuoliaaksi naurattaja, kykysi siihen on kuitenkin vielä kovin vajavaiset.

Anonyymi00041 kirjoitti:

Osoitat hyvin sen, että et ymmärrä kokonaisuutta.

No. kokonaisuushan tuossa tuossa kommentissa on juuri oikein ymmärretty.

Anonyymi00041 kirjoitti:

Osoitat hyvin sen, että et ymmärrä kokonaisuutta.

Kaikilla ei ole riittävä ymmärrys. Näkyy usein kirjoituksista.

Anonyymi00054 kirjoitti:

Kaikilla ei ole riittävä ymmärrys. Näkyy usein kirjoituksista.

Olet varmaan oikeassa, koska sinun ja komppaamasi kirjoittajan tapauksessa noin asia voi uskoa olevan.

Tutkimuksen teko paikka, kaikkinaisen tyhmyyden ja typeryyden tyyssija Amerikan Yhdysvallat, jo sinällään osoittaa tutkimuksen nolla tason.

Niinhän se on, että fiksu kuski ei edes joudu sellaisiin tilanteisiin, joista taitava kuski vielä selviää.

Harva vetää hernettä nenään siitä, että todellinen nopeus on 2-3 km/h yli rajoituksen. Jos taas ajetaan ihan tietoisesti +10 km/h todellista nopeutta yli rajoituksen, niin se paljastaa sellaisen henkilön asenteesta aika paljon.

Anonyymi00070 kirjoitti:

Harva vetää hernettä nenään siitä, että todellinen nopeus on 2-3 km/h yli rajoituksen. Jos taas ajetaan ihan tietoisesti 10 km/h todellista nopeutta yli rajoituksen, niin se paljastaa sellaisen henkilön asenteesta aika paljon.

Lue lisää

Sillä 10km/h yli rajoitusta nopeammin ajavalla on asenne täysin kohdallaan, eikä siinä ole mitään moitteen sijaa.

Anonyymi00079 kirjoitti:

Sillä 10km/h yli rajoitusta nopeammin ajavalla on asenne täysin kohdallaan, eikä siinä ole mitään moitteen sijaa.

On väärä nopeus. Ketään ei voi velvoittaa ajamaan yli rajoitusnopeuden.

Anonyymi00088 kirjoitti:

On väärä nopeus. Ketään ei voi velvoittaa ajamaan yli rajoitusnopeuden.

Nopeus on toki oikea, vakka himan toki rajoitusta suurempi.
Eikä ketään ole varmasti koskaan velvoitettu ajamaan yli rajoituksen.

Anonyymi00091 kirjoitti:

Nopeus on toki oikea, vakka himan toki rajoitusta suurempi.
Eikä ketään ole varmasti koskaan velvoitettu ajamaan yli rajoituksen.

Nopeus on toki väärä ja lain vastainen, kun se rajoitusta suurempi on.

Anonyymi00096 kirjoitti:

Nopeus on toki väärä ja lain vastainen, kun se rajoitusta suurempi on.

Nopeus tai oikeastaan oikea tilannenopeus on usein sallittua suurempi, josta syystä sitä hieman rajoitusta nopeammin yleisesti ajetaan.

Anonyymi00101 kirjoitti:

Nopeus tai oikeastaan oikea tilannenopeus on usein sallittua suurempi, josta syystä sitä hieman rajoitusta nopeammin yleisesti ajetaan.

Mikäli josta syystä rajoitusta nopeammin yleisesti ajetaan, niin se ei ole merkki paljon muusta, kuin kuskin vääristyneestä moraalista ja asenteesta.

Noin toiminkin ja vakkariin pistänkin +5 km/h yli rajoituksen (on noin +1 km/h todellista). Jos joku muu haluaa rikkoa lakia, niin se on hänen oma asiansa. Minulla ei ole mikään velvollisuus edesauttaa siinä.

Havaintosi on varmaan oikea, ja noinhan sitä sujuvasti ja turvallisesti liikenteessä jopa suurin osa kuskeista liikkuu.

Anonyymi00072 kirjoitti:

Noin toiminkin ja vakkariin pistänkin 5 km/h yli rajoituksen (on noin 1 km/h todellista). Jos joku muu haluaa rikkoa lakia, niin se on hänen oma asiansa. Minulla ei ole mikään velvollisuus edesauttaa siinä.

Lue lisää

Mitä (väärää) edesauttamista se taholtasi olisi jos ajaisit liikenteen rytmin mukaista nopeutta?

Anonyymi00081 kirjoitti:

Mitä (väärää) edesauttamista se taholtasi olisi jos ajaisit liikenteen rytmin mukaista nopeutta?

Ketään ei voi velvoittaa ylinopeutta ajamiseen. Väärä rytmi, jos laillista nopeutta ei liikenne etene.

Anonyymi00085 kirjoitti:

Ketään ei voi velvoittaa ylinopeutta ajamiseen. Väärä rytmi, jos laillista nopeutta ei liikenne etene.

Eipä tuohon kukaan ketään ole velvoittamassa.
Huonosti muotoillulla kysymyksellä tarkoitin , että miten sinä, tai kukaan muukaan, voisi kenenkään ajamaa ylinopeutta edes voisi auttaa?

Anonyymi00093 kirjoitti:

Eipä tuohon kukaan ketään ole velvoittamassa.
Huonosti muotoillulla kysymyksellä tarkoitin , että miten sinä, tai kukaan muukaan, voisi kenenkään ajamaa ylinopeutta edes voisi auttaa?

Lue lisää

Tietääkö kukaan, mitä tuo yrittää sanoa?

Anonyymi00098 kirjoitti:

Tietääkö kukaan, mitä tuo yrittää sanoa?

Varmaan tarkoitetaan, että ei kukaan voi auttaa ketään ajamaan ylinopeutta.

Anonyymi00102 kirjoitti:

Varmaan tarkoitetaan, että ei kukaan voi auttaa ketään ajamaan ylinopeutta.

Varmaan tarkoitetaan myös, että ei kukaan voi myöskään vaatia toisia ajamaan ylinopeutta.

Anonyymi00102 kirjoitti:

Varmaan tarkoitetaan, että ei kukaan voi auttaa ketään ajamaan ylinopeutta.

Enkä oikein tiedä, miten siinä edes voisi auttaa. Saati miksi pitäisi.

Pitää paikkansa.

Asioita voi myös toteuttaa järkevästi, tai sitten suomalaisittain.

Anonyymi00086 kirjoitti:

Asioita voi myös toteuttaa järkevästi, tai sitten suomalaisittain.

Aika monessa maassa on lähes vastaavat nopeusrajoitukset käytössä. Eivät eroa paljonkaan.

Anonyymi00087 kirjoitti:

Aika monessa maassa on lähes vastaavat nopeusrajoitukset käytössä. Eivät eroa paljonkaan.

Ja kaikkialla porukka kuvittelee että vain omassa maassa asiat on "hanurista".
Tietenkään näin ei ole. Porukka kuten tässkin ketjussa ei vaan tiedä mitään muuta kuin oman pienen piirin kuviot.

Jos rajoitukset olisi korkeamma, olisi oletettavasti melkein sama määrä kuskeja jotka ajaisi silloinkin saman verran yli kuin nyt. Liikenne vaan muuttuisi rajummaksi.
Lisäksi nopeuserot nousisi ja se lisää aina riskejä.

Liikenne on matkustamista. Siihen vaan pitää suhtautua kuin vaikka laiva tai lentomatkustamiseen. Pitää varata se aika mikä siihen menee ja sillä siisti.
Huonoa oman elämän hallintaa ei pidä tuoda liikenteeseen.

Anonyymi00092 kirjoitti:

Ja kaikkialla porukka kuvittelee että vain omassa maassa asiat on "hanurista".
Tietenkään näin ei ole. Porukka kuten tässkin ketjussa ei vaan tiedä mitään muuta kuin oman pienen piirin kuviot.

Jos rajoitukset olisi korkeamma, olisi oletettavasti melkein sama määrä kuskeja jotka ajaisi silloinkin saman verran yli kuin nyt. Liikenne vaan muuttuisi rajummaksi.
Lisäksi nopeuserot nousisi ja se lisää aina riskejä.

Liikenne on matkustamista. Siihen vaan pitää suhtautua kuin vaikka laiva tai lentomatkustamiseen. Pitää varata se aika mikä siihen menee ja sillä siisti.
Huonoa oman elämän hallintaa ei pidä tuoda liikenteeseen.

Lue lisää

Ihan vaan, kun ei muiden maiden liikenteestä tiedä , niin voi kysyä, että miksi des pitäisi tietää? ei kai se tietäminen mitenkään auta niihin ongelmiin joita kokee täällä olevan? Vai auttaako?

Vaihtakaa ensin se muija. Sitten katsokaa peiliin.
Erittäin toivottavaa että tulee se keskinopeusvalvonta pikkuhiljaa ja
Nuo kamerakyltitkin voisi ottaa pois. Sama systeemi vain kuten englannissa.
Se toimii.

Mielipide ei vaikuta. On silti noudatettava lakia.

Joo. käyhän lue tuo juttu minkä linkkasin . 7 ihmistä kuollut tuolla tyylillä muutaman vuoden sisällä. ja joissain tapauksissa e i se syyllinen. Sinä varmaan näet mielipiteestäsi päätellen että rajoituksia ei tarvita. Mietippä tuota. Tietyöalue. Rajoitus 50 km/h Tuo joka tappoi 3 ihmistä oli kuin sinä ei väliä. Kiire ja MINÄ MINÄ asenne. muut väistää kun minä ajan. Tappoi tuolla touhulla perheensä. Jäi yksi orpo lapsi. Onko tuo mielestäsi sen väärti että jääräpäisyyttäsi ajat minä minä asenteella välittämättä muusta kuin omasta Egosta? Mitä jos kyseessä olisi ollut sinun perheesi ja sinun autossasi. Ja olisit itse jäänyt eloon? Olisitko samaa mieltä että rajoituksia ei tarvita. Tai joku samoin ajatteleva olisi ajanut keulaasi ja olisit jäänyt yksin. Vaimosi ja lapsesi olisivat kuolleet. Silti samaa mieltä ,? Pitää saada ajaa ylinopeutta?Eli kansa mielestäsi näkee että kaikkien pitäisi saada sama oikeus ajaa miten sattuu välittämättä mistään muista. Noin ajatteleva oppii ehkä vasta sairaalassa jos sinne asti selviää. En sano että et osaa ajaa. Mutta teitä tarvitaan 2 tuonne tielle ja siinä on riski olemassa jo silloin. Eli asenteesi kertoo että näet että lait ja rajoitukset on kaikkia muita varten. Ei koske sinua? Itse olen ajanyt työtehtävien vuokai pohjoismaissa varsin huomattavan kilometrimäärän. Joskus matkaa yli 2000 km . Arvaa monestiko olen myöhästynyt vaikka olen aina pyrkinyt pitämään sallitun nopeuden? 36 vuoden aikana 4 kertaa ja syy joka kerta sellainen että ei olisi auttanut vaikka olisin koettanut ajaa kuinka lujaa tahansa. Pystyn kertomaan myös että olen ajanut 4 kertaa eläissäni yli nopeutta. Tyttäreni sairastui niin et ei ehditty odottaa ambulanssia, Vaimo sain niin kovat kivut etä oli pakko lähteä akuuttiin,Ja kaksikertaa työkavereita loukkaantumisen takia ensiapuun. Muuten olen aina ehtinyt ajoissa perille.

Anonyymi00114 kirjoitti:

Joo. käyhän lue tuo juttu minkä linkkasin . 7 ihmistä kuollut tuolla tyylillä muutaman vuoden sisällä. ja joissain tapauksissa e i se syyllinen. Sinä varmaan näet mielipiteestäsi päätellen että rajoituksia ei tarvita. Mietippä tuota. Tietyöalue. Rajoitus 50 km/h Tuo joka tappoi 3 ihmistä oli kuin sinä ei väliä. Kiire ja MINÄ MINÄ asenne. muut väistää kun minä ajan. Tappoi tuolla touhulla perheensä. Jäi yksi orpo lapsi. Onko tuo mielestäsi sen väärti että jääräpäisyyttäsi ajat minä minä asenteella välittämättä muusta kuin omasta Egosta? Mitä jos kyseessä olisi ollut sinun perheesi ja sinun autossasi. Ja olisit itse jäänyt eloon? Olisitko samaa mieltä että rajoituksia ei tarvita. Tai joku samoin ajatteleva olisi ajanut keulaasi ja olisit jäänyt yksin. Vaimosi ja lapsesi olisivat kuolleet. Silti samaa mieltä ,? Pitää saada ajaa ylinopeutta?Eli kansa mielestäsi näkee että kaikkien pitäisi saada sama oikeus ajaa miten sattuu välittämättä mistään muista. Noin ajatteleva oppii ehkä vasta sairaalassa jos sinne asti selviää. En sano että et osaa ajaa. Mutta teitä tarvitaan 2 tuonne tielle ja siinä on riski olemassa jo silloin. Eli asenteesi kertoo että näet että lait ja rajoitukset on kaikkia muita varten. Ei koske sinua? Itse olen ajanyt työtehtävien vuokai pohjoismaissa varsin huomattavan kilometrimäärän. Joskus matkaa yli 2000 km . Arvaa monestiko olen myöhästynyt vaikka olen aina pyrkinyt pitämään sallitun nopeuden? 36 vuoden aikana 4 kertaa ja syy joka kerta sellainen että ei olisi auttanut vaikka olisin koettanut ajaa kuinka lujaa tahansa. Pystyn kertomaan myös että olen ajanut 4 kertaa eläissäni yli nopeutta. Tyttäreni sairastui niin et ei ehditty odottaa ambulanssia, Vaimo sain niin kovat kivut etä oli pakko lähteä akuuttiin,Ja kaksikertaa työkavereita loukkaantumisen takia ensiapuun. Muuten olen aina ehtinyt ajoissa perille.

Lue lisää

Jäi tuosta että ajoi tietyöalueella reilua 80 km/nh vauhtia. Rajoitus 50km/h

Anonyymi00114 kirjoitti:

Joo. käyhän lue tuo juttu minkä linkkasin . 7 ihmistä kuollut tuolla tyylillä muutaman vuoden sisällä. ja joissain tapauksissa e i se syyllinen. Sinä varmaan näet mielipiteestäsi päätellen että rajoituksia ei tarvita. Mietippä tuota. Tietyöalue. Rajoitus 50 km/h Tuo joka tappoi 3 ihmistä oli kuin sinä ei väliä. Kiire ja MINÄ MINÄ asenne. muut väistää kun minä ajan. Tappoi tuolla touhulla perheensä. Jäi yksi orpo lapsi. Onko tuo mielestäsi sen väärti että jääräpäisyyttäsi ajat minä minä asenteella välittämättä muusta kuin omasta Egosta? Mitä jos kyseessä olisi ollut sinun perheesi ja sinun autossasi. Ja olisit itse jäänyt eloon? Olisitko samaa mieltä että rajoituksia ei tarvita. Tai joku samoin ajatteleva olisi ajanut keulaasi ja olisit jäänyt yksin. Vaimosi ja lapsesi olisivat kuolleet. Silti samaa mieltä ,? Pitää saada ajaa ylinopeutta?Eli kansa mielestäsi näkee että kaikkien pitäisi saada sama oikeus ajaa miten sattuu välittämättä mistään muista. Noin ajatteleva oppii ehkä vasta sairaalassa jos sinne asti selviää. En sano että et osaa ajaa. Mutta teitä tarvitaan 2 tuonne tielle ja siinä on riski olemassa jo silloin. Eli asenteesi kertoo että näet että lait ja rajoitukset on kaikkia muita varten. Ei koske sinua? Itse olen ajanyt työtehtävien vuokai pohjoismaissa varsin huomattavan kilometrimäärän. Joskus matkaa yli 2000 km . Arvaa monestiko olen myöhästynyt vaikka olen aina pyrkinyt pitämään sallitun nopeuden? 36 vuoden aikana 4 kertaa ja syy joka kerta sellainen että ei olisi auttanut vaikka olisin koettanut ajaa kuinka lujaa tahansa. Pystyn kertomaan myös että olen ajanut 4 kertaa eläissäni yli nopeutta. Tyttäreni sairastui niin et ei ehditty odottaa ambulanssia, Vaimo sain niin kovat kivut etä oli pakko lähteä akuuttiin,Ja kaksikertaa työkavereita loukkaantumisen takia ensiapuun. Muuten olen aina ehtinyt ajoissa perille.

Lue lisää

Minä minä kuskit ei kommentoi . Sehän kertoo kyllä todellisuuden.
Tosiasia on että laki EDELLYTTÄÄ ottamaan muut tiellä liikkujat huomioon. ja siinä ei auta oi miten iso ego tahansa. tai onko vehkeen jatko tai joku muu alla.Liikenne sujuisi huomattavan paljon paremmin ja joustavammin kun kaikilla olisi sitä oikeaa pelisilmää ja en tarkoita niitä jotka luulee olevansa parempia ja taitvampia vain kun aseteet on mitä on. Se että ajaa jatkuvasti ylinopeutta ei tee kenestäkään parempaa. Mutta se joka omaa pelisilmää ja osaa liikkua sujuvasti muut huomioon ottaen on Hyvä Ajelija. Muut on vain ajellijoita .

Vaikuttaa olevan useimmiten ratin takana niitä k....päitä

Anonyymi00120 kirjoitti:

Vaikuttaa olevan useimmiten ratin takana niitä k....päitä

Joo, ratin ja selkänojan välissä se ongelma usein sijaitsee.

Ei se siitä kerro. Se kertoo siitä ettet osaa ajaa.