Pitääpä ihan vertailun vuoksi laittaa juttua tänään ajamaltani pieneltä Ruotsin reissulta. Suomessahan ei taida olla 120:n moottoriteitä Oulun- ja Lapin lääneissä kuin yksi ainoa lyhyt pätkä Kemin ja Tornion välillä. Leveäkaistateitäkään ei ole sen enempää ja sekin ainoa vain 6 km pituudeltaan.
Ruotsissa oli Haaparannan jälkeen tietöitä ja 110:n rajoitus oli alennettu yhdeksäänkymppiin. Moottoritiehän se ei ole, vaan tavallinen kaksikaistainen. Leveäkaistainen muuten ja välillä leveäpientareellinen. Joissain paikoin nopeusrajoitus oli lyhyen matkaa 70 km/h ja pari lyhyttä 50:n pätkääkin oli. 30:n rajoituksia ei näkynyt tietyömaiden kohdalla missään, kuten Suomessa on tapana.
Ennen Kalixia oli sitten viimein jo 110, kuten pian myös Kalixin jälkeen ja leveäkaistaa. Sitten ennen Luleåta oli sitä typerää tolppa/vaijeri ohituskaistatietä, joka ei toimi, eikä tule koskaan toimimaankaan ennen kuin vaijeriviritelmän molemmin puolin on joko leveät kaistat, tai kaksi tavallisempaa/ajosuunta.
Riista-aidat alkoivat heti kohta Haaparannan jälkeen ja jossain reittini varrella niitä rakennettiin parhaillaan lisää. Rakennetaanko Suomessa nyt jossain?
Tolppavaijerit jäivät taakse ja edelleen kaksikaistaisella maantiellä 110:n rajoitus. Hitaammat antoivat tietä, helppo antaa, kun leveyttä riittää. Kukaan ei näyttänyt keskaria, ei tööttäillyt, eikä räpsytellyt valoja. Maisemat vaihtuivat sukkelaan ja ajaminen oli suorastaan nautintoa.
No, piti sitten viimein jossain stopata ja kääntyä takaisin. Sateet olivat ohi ja tie kuivunut. Kauempana edellä meni joku suunnilleen yhtä lujaa kuin minäkin, saavutin ja svenssonihan se siinä Mersullaan lykki menemään ihan mallikkaasti. En viitsinyt ohittaa, kun pidin nopeutta riittävänä ja jätin sopivan turvavälin. Ajettiin aika kauan lujaa peräkkäin, viimeisen sadan kilsan ajan katsoin suunnilleen kellosta ja alle puolen tunnin meni kevyesti. Heppu kääntyi sitten toisaalle sen satkun jälkeen eräästä ympyrästä, näytti aika paljon minua iäkkäämmältä, kyllä vanhatkin osaa.
Ruotsin hirvivaara-merkki on muuten eri näköinen kuin vastaava Suomen. Minun mielestäni Ruotsin "Tietyö" -merkki on myös jotenkin eri näköinen kuin Suomen...jotenkin työteliäämmän...
Ruotsissa oli Haaparannan jälkeen tietöitä ja 110:n rajoitus oli alennettu yhdeksäänkymppiin. Moottoritiehän se ei ole, vaan tavallinen kaksikaistainen. Leveäkaistainen muuten ja välillä leveäpientareellinen. Joissain paikoin nopeusrajoitus oli lyhyen matkaa 70 km/h ja pari lyhyttä 50:n pätkääkin oli. 30:n rajoituksia ei näkynyt tietyömaiden kohdalla missään, kuten Suomessa on tapana.
Ennen Kalixia oli sitten viimein jo 110, kuten pian myös Kalixin jälkeen ja leveäkaistaa. Sitten ennen Luleåta oli sitä typerää tolppa/vaijeri ohituskaistatietä, joka ei toimi, eikä tule koskaan toimimaankaan ennen kuin vaijeriviritelmän molemmin puolin on joko leveät kaistat, tai kaksi tavallisempaa/ajosuunta.
Riista-aidat alkoivat heti kohta Haaparannan jälkeen ja jossain reittini varrella niitä rakennettiin parhaillaan lisää. Rakennetaanko Suomessa nyt jossain?
Tolppavaijerit jäivät taakse ja edelleen kaksikaistaisella maantiellä 110:n rajoitus. Hitaammat antoivat tietä, helppo antaa, kun leveyttä riittää. Kukaan ei näyttänyt keskaria, ei tööttäillyt, eikä räpsytellyt valoja. Maisemat vaihtuivat sukkelaan ja ajaminen oli suorastaan nautintoa.
No, piti sitten viimein jossain stopata ja kääntyä takaisin. Sateet olivat ohi ja tie kuivunut. Kauempana edellä meni joku suunnilleen yhtä lujaa kuin minäkin, saavutin ja svenssonihan se siinä Mersullaan lykki menemään ihan mallikkaasti. En viitsinyt ohittaa, kun pidin nopeutta riittävänä ja jätin sopivan turvavälin. Ajettiin aika kauan lujaa peräkkäin, viimeisen sadan kilsan ajan katsoin suunnilleen kellosta ja alle puolen tunnin meni kevyesti. Heppu kääntyi sitten toisaalle sen satkun jälkeen eräästä ympyrästä, näytti aika paljon minua iäkkäämmältä, kyllä vanhatkin osaa.
Ruotsin hirvivaara-merkki on muuten eri näköinen kuin vastaava Suomen. Minun mielestäni Ruotsin "Tietyö" -merkki on myös jotenkin eri näköinen kuin Suomen...jotenkin työteliäämmän...
Vastaukset 14
Vanhimmat
Sata kilsaa puolessa tunnissa tolla pätkällä..? Elä unta nää, ainakaan ajaessa...
Kun lujaa ajaa, niin päivän aikana ehtii käydä aika kaukana.
Kun Suomen kinttupoluillakin olen ajanut 225 km:n pätkän Kuusamoon ajassa 1 tunti ja n. 10 min. niin ei ole temppu eikä mikään ajaa hiukan nopeammin Ruotsin hyvillä teillä.
Millähä pätkällä nii? Oot lujaa päästelly ko et yhenkään tien nimee/numeroo nähny, oli vaan "sellasia ja sellasia" -teitä. Jos minä lähen esmes treelta tkuun, ja matkalla jotain sattuu, kerron että ajelin ysitietä jne.
En minäkään niitä ruottin väyliä ny äkkiä ulkoo ala latelee, tulis pian virhe ja siitähä ei hyvää seurais..Eihän niitä eri teitä luettemillas etapeilla ny kauheesti tietty olis.
Enkä jaksa ettiä karttaa, sää varmaan jaksat.
Keskinopeutesi tuolla välillä olisi ollut noin 193 km/h? Aika kova suoritus Suomen teillä, paitsi jos katolla oli siniset vilkut. Saanko kysyä, mihin aikaan päivästä tuon välin ajoit?
Kesäyönä ajoin, ei ollut paljon liikennettä.
Kun lähtiessä näppäilee määränpään, niin ajo-ohjeet tulee matkan aikana. Ei tarvi katsella teiden nimiä, eikä numeroita, Ruotsissa kun ne näyttää paikoin hiukan sekavilta.
Näppäilystä päästiinkin oivaan aiheeseen..
Merellä jo kuultiin kaverista joka oli menossa veneellä hangosta helsinkiin, turun saaristossa alkoi ihmetteleen missä on, merivartiosto sitte opasti. Oli lähteny vähä vika suuntaan. Tällasia gps plotteri -merimiehiä on alkanut rannikoilla liikkumaan. (Sinä päivänä paistoi vielä aurinko, hahahaa.)
Onkoha ne pysäkeillä seisovat autot, joissa päät pyörii joka suuntaan, juuri gps-autoilijoita...Hienot laitteet, eikä hajuakaan niiden käytöstä. Tai sitten sokeasti ajetaan niiden mukaan ja ihmetellään vaan ku ei täsmää koneen reitti ja ajettava tie. Mutta ku se näyttää...
Nyt ymmärrän sen käännöksen siellä ruottissa!!!!!
lääkekaapille! Tiedän kokemuksesta, että jo tuollaisen 160-170 km/h keskinopeuden ylläpito tavallisella tiellä on työn takana. Motari on asia erikseen.
Joten lopeta turha valehtelu.
Eipä sulla taida juuri kokemusta olla ja liekö tietoakaan kunnon auton ajo-ominaisuuksista. Onko tuo mikään ihme, jos niin kovan keskinopeuden olen joskus onnistunut saavuttamaan öiseen aikaan lähes tyhjällä tiellä? Ota myös huomioon, että pohjoisessa on kesällä aika valoisaa.
On tuosta kulunut jo aikaakin, BMW 750 oli silloin uusi, ajan talvisinkin sillä vielä toisinaan 200 km/h, eikä tunnu missään.
En ole ainakaan vielä eksynyt.
Tultiin luleån kentälle koneella ja Ouluun tuupattiin, meni Ruotsin osuudessa hiukan päälle tunti... Siis ei ole mikään "ongelma" pitää kyseisiä vauhteja sillä välillä, ennen Torneåta...
Noh, sit Torneå-Oleaborg menikin aikaa...
Harmi, että täällä niinkin rakkaassa isänmaassa on niin vanha autokanta ja suurimmilta osin s**tanan paskat tiet:( Mielelläni käyttäisin enemmän autoni reservejä kuin laki salli tällä hetkellä. Kuten esim Saksan autobahn vrt. Hämeenlinnanväylä.
On se ankeaa, kun auton omistajaa verotetaan isän kädellä, mutta millälailla se näkyy tiestöissä...
niin.. ei mitenkään.. :(
Millon runttaaja ois lähdössä etelän suuntaan?? Ois hyvä saada ´tuommonen "jänis" edelle ajamaan..
Tässä alkavalla viikolla...
Itsekin katselen noita "jäniksiä".