Sähköautojen akkukorjaukset pitääkin laittaa kuriin. Akku on potentiaalinen pommi joten en halua että parkkitalossa sähköpaska roihuaa ja tappaa ihmisiä !
Jesse siellä netissä poraa kun rikastumisen kanava tyrehtyy !
Vakuutusmaksut nousee muutenkin joten ei tarvita mitää sähköpaskoja niitä nostamaan !
Jesse siellä netissä poraa kun rikastumisen kanava tyrehtyy !
Vakuutusmaksut nousee muutenkin joten ei tarvita mitää sähköpaskoja niitä nostamaan !
Vastaukset 20
Vanhimmat
Kyllä olet yksinkertainen.
Aloittaja on kyllä todellinen järjen jättiläinen.
Älä kommentoi jos et älyy mitään!
Minä aion korjata tulevan sähköautoni itse kuten olen korjannut Ladanikin tähän saakka.
Perseaukiset täällä patterikotteroidensa akun posahtamista pelkäävät ulisevat. Kyllä se on vaan sillä tavalla että jos kolhitte paskanne akun kiveen tai kenno menee niin vaadin että autoon kelpuutetaan vain valmistajan akku eikä mitään virityksiä sallita. Jesse saa palata DSG vaihteiden pariin !
Se on kuule ihan yhdentekevää mitä sinä vaadit.
Näin on. Avaaja on todennäköisesti holhouksen alainen tai ainakin matkalla sinne.
Onko holhottavilla edes äänioikeutta, eli voivatko he vaikuttaa edes äänestämällä?
Tämä avauksen tapaiset kirjoitukset toimivat itseään vastaan.
Se on vähän kuin kaikenmaailman Jesset tekisi sähköurakointia sähköisku alennuksella. Akku sisältää niin paljon energiaa että sellaisen sorkkiminen esittäytymällä PRO akkuhemmona on rikollista
Onko parempi että akkuja korjaavat Pärnäsen autokorjaamot? Kaverit, joilla ei ole pakeissaan edes toimivaa yleismittaria. Vai luuletko, että vanhat sähkärit viedään merkkikorjaamoon ja niihin asennetaan 15000...20000e uusi akkupaketti?
Korjaukset tehdään jatkossa pimeissä pajoissa. Sen jälkeen auto kiertoon.
Juuri näin. Eikö joku Kokkolan Jesse ole kuitenkin parempi kuin pimeesti tekevä Pärnänen? Joku näitä kuitenkin korjaa se on varma.
Samanlainen se Jesse on kuin amiksen sähkäri. Paasaa naama totisena kuin joku hemmetin Einstein joka keksi akun. Aina sama laulu että muualla yritetty korjata mutta heillä tuli kuntoon. Sitä samaa paskaa että vaihdetaan osia käytetyistä romuista ja annetaan perävalotakuu. Uusi akku ja jos rahat ei riitä niin romikselle koko paska !
Jesse on diplomi-insinööri, asentaa myös itse. Akustako 18000, että saa auton taas menokuntoon ?
Jos sähköauton akku alkaa temppuilla, niin
koko auto vaan romuttamolle - tulee halvemmaksi
MIKSI JÄTEAKKUJEN OSIA PITÄISI SAADA KÄYTTÄÄ KORJAUKSESSA
"Jätteeksi luokiteltua akkua ei enää saisi hyödyntää sellaisenaan toisen auton korjauksessa. Jos korjaamo silti käyttää tällaisia osia akkukorjauksissa, siitä tulisi lain silmissä akkuvalmistaja, jolta edellytetään kalliita tyyppihyväksyntätestejä ja ympäristölupia.
Uhkakuvana on, että korjauskustannukset ja vakuutusmaksut nousevat ja käytettyjen sähköautojen jälleenmyyntiarvo romahtaa, kun akkujen korjaus vaikeutuu. Samalla tiukka byrokratia saattaa työntää akkukorjaukset harmaan talouden puolelle"
Verkkouutiset
Akku roppaa uusi tilalle halavaksi tulee.
Mitään vaaraa ei ole... ympäristöystävällinen...
Kommunistit valmistaneet, mikään ei voi mennä pieleen. jne.
https://www.youtube.com/watch?v=DwhnArkZTu8
Oikeaa puhetta. Tällä tavalla järkevästi tehtävät korjaukset kielletään. Akuston vaihto maksaa kymmeniä tuhansia euroja. Tämä on oikea suunta. Jos tällä ei ole negatiivista vaikutusta sähköautojen myyntiin, sitten ei ole millään. Suomi on sivuryssä, ei mitään muuta. Järkeä pitäisi käyttää, että korjausten hinta ei karkaa. Autotuojat ja - teollisuus ry ja sen omistama Suomen Autokierrättys Oy, joka toimii Suomessa sähköautojen ajoakkujen kierrättäjänä eli tuottajayhteisönä. Nämä edellämainitut puolustavat tiukkaa linjaa, käytännössä korjaus tehdään vaatimuksilla mahdottomaksi.
Tuolla logiikalla myös muiden akkujen korjaus tulisi kieltää.
Itse korjasin akkuporakoneen akun purkamalla sen ja mittaamalla kennot ja vaihtamalla toisesta vikaantuneesta samanmerkkisestä akusta alkuperäiskennot korjattavaan akkuun.
Oikeastaan korjaamani akku ei poikkea alkuperäisestä mitenkään muten kuin että siinä on nyt eri väristä teippiä kuin alkuperäinen oli.
Akku toimii moitteettomasti.
Toinenkin akku vaatii korjaamista, siinä on kontaktipinnat kuluneet ja ajattelin ottaa paremmassa kunnossa olevat kontaktipinnat tuosta ns. varaosa-akusta.
Edelleen akuissani on vain ja ainoastaan akun valmistamia varaosia eikä muiden valmistamia osia.
Tiedän että auton akuissa on isommat jännitteet ja pirusti enemmän tehoja mutta logiikka on tarkalleen sama, vaihdetaan vioittuneen osan tilalle tarkalleen samanlainen ja saman valmistajan osa.
Ei ole rakettitiedettä vaan ihan puhdasta mekaanista työtä.
Aivan sama kin elektroniikan korjaus, en ymmärrä elektroniikan päälle paljoakaan mutta olen vaihtanut komponentteja pirun moneen piirilevyyn ja näin kunnostanut elektroniaia laitteita.
Akut korjataan jatkossa muualla. Suomi menettaa senkin.