Kuljettaja on valppaampi, kun pitää seurata nopeuskameroita ja hidastaa myös milloin vastaantulevaa liikennettä mahdollisen tutka-auton takia. Ohitukset puolestaan lisäävät adrenaliinin määrää ja sitä kautta virkeystilaa.
Vaarallisin liikkuja on vakionopeutta säätimen avustamana liruuttava rattiin nukahtanut ajamiseen pitkästynyt kuljettaja.
Sopiva ylinopeus parantaa liikenneturvallisuutta
Anonyymi-ap
74
160
Vastaukset 74
- Anonyymi00001
Sellainen henkilö ei ole sopiva kuskiksi, joka ei lain mukaisesti kykene ajamaan ja olemaan skarppina.
- Anonyymi00017
Lainsäädäntö on Suomessa mennyt jo aikoja sitten täysin metsään heikkolaatuisten kansanedustajien takia, ja jotkut lait ovat jopa perustuslain vastaisia.
Autoilupuolella hyvä esimerkki on nastarenkaiden käyttöön liittyvä voimassa oleva laki. Kelin vaatiessa saa vaikka juhannuksena käyttää nastarenkaita. No kuka sen päättää? Poliiisiopiston käynyt keskinkertaisuus, jolla ei älli riittänyt pidemmälle? - Anonyymi00019
Anonyymi00017 kirjoitti:
Lainsäädäntö on Suomessa mennyt jo aikoja sitten täysin metsään heikkolaatuisten kansanedustajien takia, ja jotkut lait ovat jopa perustuslain vastaisia.
Autoilupuolella hyvä esimerkki on nastarenkaiden käyttöön liittyvä voimassa oleva laki. Kelin vaatiessa saa vaikka juhannuksena käyttää nastarenkaita. No kuka sen päättää? Poliiisiopiston käynyt keskinkertaisuus, jolla ei älli riittänyt pidemmälle?Kansalaisille on määrätty velvollisuus toimia vallitsevien olosuhteiden perusteella, eli kelin vaatiessa. Kansalainen tulee päätöksen ihan itse tehdä vallitsevan tiedon pohjalta. Onko liikaa tyhmiä kansalaisia, jotka eivät osaa eivätkä ymmärrä?
- Anonyymi00073UUSI
🫡bääbää
- Anonyymi00002
Ylinopeutta ajava kärsii harvoin myöskään perässä roikkujista, jotka lisäävät peräänajokolarin riskiä.
- Anonyymi00031
Ylinopeutta ajava kärsii niistä jotka ajavat laillisesti oikeaa nopeutta. Ylinopeutta ajava kärsii myös suuresta peräänajoriskistä.
- Anonyymi00046
Anonyymi00031 kirjoitti:
Ylinopeutta ajava kärsii niistä jotka ajavat laillisesti oikeaa nopeutta. Ylinopeutta ajava kärsii myös suuresta peräänajoriskistä.
"Ylinopeutta ajava kärsii myös suuresta peräänajoriskistä."
Ei kai nyt sentään? Vai onko niissä vielä suurempaa ylinopeutta ajavissa sellaisia, jotka jostain syystä ajajaisi sen vähemmän ylinopeutta ajavan perään.
- Anonyymi00003
Juuri tämä. Itse todennut että +15-20 yli rajoituksien on juuri sopiva keskinopeusmatkavauhti.
Ohitettavia tulee juuri sopivasti, siitä nopeudesta ei kuitenkaan kiinnostuta ja onhan se kaikki voitettu aika pois tuolta haisevien ja kolisevien kotteroiden seasta pois.
12-15 tkm/kk kun liikkuu niin alkaa olla jo vaikutusta.
Ja joo siitä maksetaan.- Anonyymi00004
Noin 3-4 km/h yli rajoitusnopeuden on täysin sopiva, jos kokee pako-oireita ajaa ylinopeutta.
- Anonyymi00005
Anonyymi00004 kirjoitti:
Noin 3-4 km/h yli rajoitusnopeuden on täysin sopiva, jos kokee pako-oireita ajaa ylinopeutta.
Ei riitä 80 alueella, koska silloin taustapeilistä näkyy vain:
AIИAƆƧ - Anonyymi00006
Anonyymi00005 kirjoitti:
Ei riitä 80 alueella, koska silloin taustapeilistä näkyy vain:
AIИAƆƧRiittää ihan kaikissa tilanteissa.
- Anonyymi00007
Anonyymi00006 kirjoitti:
Riittää ihan kaikissa tilanteissa.
Sen huomaa kyl että monille riittää.
Voi jos he vielä jonoutessaan muistaisivat jättää sen 50-100m turvaväliä.
Mutta ei, kiinni toisissaan ja sitten tulee pakkoliikkeitä valot ja torvet kanssa kun nopeammat ohittavat ja palaavat heidän eteensä 😂😂 - Anonyymi00008
Anonyymi00006 kirjoitti:
Riittää ihan kaikissa tilanteissa.
20-30 kmh ylinopeus riittää maantiellä. Kaupungissa ajellaan jonon jatkona.
- Anonyymi00010
Mene nysväri sitten pois edestä kun lähestyn takaa.
- Anonyymi00011
Anonyymi00008 kirjoitti:
20-30 kmh ylinopeus riittää maantiellä. Kaupungissa ajellaan jonon jatkona.
Noin 3-4 km/h ylinopeus riittää maantiellä.
- Anonyymi00013
Anonyymi00011 kirjoitti:
Noin 3-4 km/h ylinopeus riittää maantiellä.
Sulle se on ok
- Anonyymi00016
Anonyymi00013 kirjoitti:
Sulle se on ok
Se on kaikille OK. Nopeuserot ovat vaaraksi. Miksi ylinopeusyrjöt haluavat suurentaa nopeuseroja entisestään?
- Anonyymi00022
Anonyymi00010 kirjoitti:
Mene nysväri sitten pois edestä kun lähestyn takaa.
En mene, alan hiljentämään nopeutta kun ilmestyt perseeseen hengittämään. Loppuu sinunkin kiireet
- Anonyymi00024
Anonyymi00022 kirjoitti:
En mene, alan hiljentämään nopeutta kun ilmestyt perseeseen hengittämään. Loppuu sinunkin kiireet
Toi sano perseeseen. Hihihi!
- Anonyymi00026
Anonyymi00022 kirjoitti:
En mene, alan hiljentämään nopeutta kun ilmestyt perseeseen hengittämään. Loppuu sinunkin kiireet
Tuo on hyvä, eipä tarvii niin paljon ajaa ylinopeutta kun ohitan!
Sitähän ei saa tehdä mutta sillehän en voi mitään että ohitettava hiljentää 😂😂😂 - Anonyymi00032
Anonyymi00006 kirjoitti:
Riittää ihan kaikissa tilanteissa.
80 alueella riittää 80km/h vauhti vaikka peilissä näkyisi mitä tahansa.
- Anonyymi00034
Anonyymi00032 kirjoitti:
80 alueella riittää 80km/h vauhti vaikka peilissä näkyisi mitä tahansa.
Ei se silloin riitä, jos ei pysty pitämään riittävää turvaväliä.
- Anonyymi00038
Anonyymi00034 kirjoitti:
Ei se silloin riitä, jos ei pysty pitämään riittävää turvaväliä.
Sehän riippuu ihan siitä, millä nopeudella edessä ajava ajaa.
- Anonyymi00039
Anonyymi00038 kirjoitti:
Sehän riippuu ihan siitä, millä nopeudella edessä ajava ajaa.
Ja takana tulevan tehtävä on huolehtia turvavälin riittävyydestä.
- Anonyymi00047
Anonyymi00034 kirjoitti:
Ei se silloin riitä, jos ei pysty pitämään riittävää turvaväliä.
Se riittää ja vaikka 70km/h riittää, yli 80 ei vaan saa mennä.
Takana kulkijan ongelma ei kuulu sääntöjen mukaan ajavaa. - Anonyymi00060UUSI
Anonyymi00047 kirjoitti:
Se riittää ja vaikka 70km/h riittää, yli 80 ei vaan saa mennä.
Takana kulkijan ongelma ei kuulu sääntöjen mukaan ajavaa.Nopeutta tulee olla riittävästi, että pystyy pitämään turvavälin. 80 km/h alueella vähintään 90 km/h. Tuon on kokemus osoittanut. Näitä ei opi kirjoja lukemalla.
- Anonyymi00065UUSI
Anonyymi00016 kirjoitti:
Se on kaikille OK. Nopeuserot ovat vaaraksi. Miksi ylinopeusyrjöt haluavat suurentaa nopeuseroja entisestään?
Hmmjoo, yleensä liikennevirta kulkee noin rajoitus+10 mittarinopeutta. Siitä poikkeaminen suuntaan tai toiseen aiheuttaa jonoutumista ja turhaa ohittelua.
- Anonyymi00069UUSI
Anonyymi00065 kirjoitti:
Hmmjoo, yleensä liikennevirta kulkee noin rajoitus 10 mittarinopeutta. Siitä poikkeaminen suuntaan tai toiseen aiheuttaa jonoutumista ja turhaa ohittelua.
Oma liikennevirtani kulkee sitä, mitä satun ajamaan. Yleensä se on kuitenkin isommilla teillä aika lähellä nopeusrajoitusta, tai välillä jopa pari km/h yli. Pyrin siihen että en estä laillista nopeutta ajavien etenemistä.
- Anonyymi00070UUSI
Anonyymi00065 kirjoitti:
Hmmjoo, yleensä liikennevirta kulkee noin rajoitus 10 mittarinopeutta. Siitä poikkeaminen suuntaan tai toiseen aiheuttaa jonoutumista ja turhaa ohittelua.
Ei ole mikään velvollisuus edesauttaa ylinopeutta ajavien ajamista. Nopeusrajoitus on maksimi, eikä ole velvollisuutta sitä ylittää normaalioloissa. Oman auton mittarivirhe on kuitenkin syytä tiedostaa, ettei tahattomasti aja tarpeettoman hitaasti.
- Anonyymi00076UUSI
Anonyymi00069 kirjoitti:
Oma liikennevirtani kulkee sitä, mitä satun ajamaan. Yleensä se on kuitenkin isommilla teillä aika lähellä nopeusrajoitusta, tai välillä jopa pari km/h yli. Pyrin siihen että en estä laillista nopeutta ajavien etenemistä.
Minulla kun ei ole omaa liikennevirtaa niin liityn vaan muun virran sekaan.
- Anonyymi00009
Voihan sitä ajaa sallittua nopeutta ilman vakkaria.
- Anonyymi00012
Kyllä, on täysin mahdollista.
- Anonyymi00014
Voi, tälleen päivällä täällä liikkuessa on paras olla kaasupoljin tosiaan omassa hallinnassa.
Se välitön voima ja liike on niin huumaavaa.
Eipä sitä millään cruisella tunne
- Anonyymi00015
Lyhyt vastaus: väite “sopiva ylinopeus parantaa liikenneturvallisuutta” on täysin virheellinen. Kaikki tutkimus- ja viranomaisdata osoittaa päinvastaista: jokainen ylinopeuden kilometri lisää onnettomuusriskiä ja pidentää jarrutusmatkaa merkittävästi.
- Anonyymi00018
Kyllä itse ajan ennemmin vähän yli ja muiden mukana vs alan sooloilemaan.
On ihan turhaa nostattaa ohituspainetta muille ja aiheuttaa sitä mukaa vaaratilanteita siitä. - Anonyymi00020
Anonyymi00018 kirjoitti:
Kyllä itse ajan ennemmin vähän yli ja muiden mukana vs alan sooloilemaan.
On ihan turhaa nostattaa ohituspainetta muille ja aiheuttaa sitä mukaa vaaratilanteita siitä.Ketään ei voi normaalioloissa velvoittaa ajamaan yli nopeusrajoituksen. Siksi ajan sitä ja mittarivirhe tiedossa ja se huomioituna. Se on maksimi ja riittää pääsemään paikasta A paikkaan B ja joskus paikkaan C sekä D.
- Anonyymi00023
Anonyymi00020 kirjoitti:
Ketään ei voi normaalioloissa velvoittaa ajamaan yli nopeusrajoituksen. Siksi ajan sitä ja mittarivirhe tiedossa ja se huomioituna. Se on maksimi ja riittää pääsemään paikasta A paikkaan B ja joskus paikkaan C sekä D.
Ei voi. Siksi teen sen valinnan itse.
Liikenteessä on muutakin tekemistä kun kytätä ettei mene milliäkään yli rajoituksen.
Itse ainakin nautin ajella sopivalla vauhdilla muiden mukana vs kokoajan joku olisi takakulmalla tai vierellä ohittamassa. - Anonyymi00025
Minä olen aina tehnyt päinvastoin mitä "viranomaiset" inttävät. Silloin tulee tehtyä oikein, eikä mää'ittyä sitä mitä konttoreissa istuvat joutilaat yrittävät määräillä.
- Anonyymi00028
Anonyymi00025 kirjoitti:
Minä olen aina tehnyt päinvastoin mitä "viranomaiset" inttävät. Silloin tulee tehtyä oikein, eikä mää'ittyä sitä mitä konttoreissa istuvat joutilaat yrittävät määräillä.
Mielenvikaista settiä tuollainen.
- Anonyymi00029
Anonyymi00023 kirjoitti:
Ei voi. Siksi teen sen valinnan itse.
Liikenteessä on muutakin tekemistä kun kytätä ettei mene milliäkään yli rajoituksen.
Itse ainakin nautin ajella sopivalla vauhdilla muiden mukana vs kokoajan joku olisi takakulmalla tai vierellä ohittamassa.Et ole sopiva autonkuljettajaksi, jos et laillisesti kykene ajamaan.
- Anonyymi00021
Ylinopeutta ajavat joutaisivat loppuelämäksi vankilaan.Siellä voi sitten miettiä että kannattiko
- Anonyymi00027
Se on jokaisen oma asia millä nopeudella ajaa.
- Anonyymi00030
Ei todellakaan ole.
- Anonyymi00035
Jep, jos joutuu kyttäämään muiden ajonopeuksia, niin ei ole sopiva kuljettamaan ajoneuvoja.
- Anonyymi00037
Anonyymi00035 kirjoitti:
Jep, jos joutuu kyttäämään muiden ajonopeuksia, niin ei ole sopiva kuljettamaan ajoneuvoja.
Kuljettaja, joka ei seuraa muuta liikennettä, on vaarallinen, ei päinvastoin.
- Anonyymi00040
Anonyymi00037 kirjoitti:
Kuljettaja, joka ei seuraa muuta liikennettä, on vaarallinen, ei päinvastoin.
Juuri näin. On jopa lain mukainen velvollisuus "kytätä" muita, eli katsoa muiden tekoja, sekä liikkeitä ja ennakoida näiden omien havaointojen pohjalta.
"Tienkäyttäjän on ennakoitava toisten tienkäyttäjien toimintaa vaaran ja vahingon välttämiseksi ja sovitettava oma toimintansa sen mukaisesti sujuvan ja turvallisen liikenteen edistämiseksi." - Anonyymi00041
Anonyymi00037 kirjoitti:
Kuljettaja, joka ei seuraa muuta liikennettä, on vaarallinen, ei päinvastoin.
Onko muuta väitettykään? Kuljettaja joka kyttää muiden ajonopeuksia ei seuraa liikennettä, vaan yrittää ajamisen sijaan määritellä nopeuksia.
- Anonyymi00043
Anonyymi00041 kirjoitti:
Onko muuta väitettykään? Kuljettaja joka kyttää muiden ajonopeuksia ei seuraa liikennettä, vaan yrittää ajamisen sijaan määritellä nopeuksia.
Väärin uskot ja kuvittelet.
- Anonyymi00036
Lyhyt vastaus: väite “sopiva ylinopeus parantaa liikenneturvallisuutta” on täysin virheellinen.
Se ei perustu mihinkään tutkimukseen, viranomaisdataan tai liikenneturvallisuuden fysiikkaan.
Kyse on somessa toistuvasta myytistä, joka kuulostaa intuitiiviselta joillekin, mutta ei kestä tarkastelua.- Anonyymi00044
Lyhyt vastaus: väite “sopiva ylinopeus parantaa liikenneturvallisuutta” on täysin virheellinen.
Tuo pitää paikkansa. Kaikki tutkimus- ja viranomaisdata osoittaa nimenaomaan päinvastaista. Jokainen ylinopeuden kilometri lisää onnettomuusriskiä ja pidentää jarrutusmatkaa merkittävästi. - Anonyymi00051
Anonyymi00044 kirjoitti:
Lyhyt vastaus: väite “sopiva ylinopeus parantaa liikenneturvallisuutta” on täysin virheellinen.
Tuo pitää paikkansa. Kaikki tutkimus- ja viranomaisdata osoittaa nimenaomaan päinvastaista. Jokainen ylinopeuden kilometri lisää onnettomuusriskiä ja pidentää jarrutusmatkaa merkittävästi.Sitä saadaan mitä halutaan tutkia.
Kylmä fakta on, että kehä1:llä ajetaan jatkuvasti kolareita rajoitusta huomattavasti pienemmillä nopeuksilla.
Ei ylinopeuksilla.
Tilastoa asiasta ei tietenkään tehdä, kun ei sovi tarinaan. - Anonyymi00054
Anonyymi00051 kirjoitti:
Sitä saadaan mitä halutaan tutkia.
Kylmä fakta on, että kehä1:llä ajetaan jatkuvasti kolareita rajoitusta huomattavasti pienemmillä nopeuksilla.
Ei ylinopeuksilla.
Tilastoa asiasta ei tietenkään tehdä, kun ei sovi tarinaan.Tietenkin saadaan sen tutkimuksen tulos, jota tutkiaan.
- Anonyymi00059
Anonyymi00054 kirjoitti:
Tietenkin saadaan sen tutkimuksen tulos, jota tutkiaan.
Tutkimuksilla saadaan se tulos mitä etukäteen halutaan saada.
- Anonyymi00061UUSI
Anonyymi00059 kirjoitti:
Tutkimuksilla saadaan se tulos mitä etukäteen halutaan saada.
Salaliittouskovaisten horinoita tuollaiset väitteet.
- Anonyymi00045
Jotkut väittävät kivenkovaa, että “täytyy ajaa lujaa”, koska he tulkitsevat liikennettä tunteen kautta, eivät faktojen.
Se on psykologinen ilmiö, ei liikenneturvallisuutta parantava asia.- Anonyymi00055
Juu, jos pään sisällä polkee lähes tyhjää, niin ei ole paljon tehtävissä. Fiksut ymmärtävät miksi sääntöjä ja rajoituksia tulee noudattaa.
- Anonyymi00048
Nää asiasta mesovat mistään tietämättömät ei ole sopivia liikenteeseen. Nouskaa julkisiin ja kitiskää siellä.
- Anonyymi00049
Sopiva matkanopeus on 242 km/ h.
- Ayrton Senna -- Anonyymi00050
ehkä oli
- Anonyymi00056
Juu ja katso mitä Sennallekin tapahtui. Jos olisi ajanut 30 km/h, niin tuskin olisi tapahtunut paljon mitään.
- Anonyymi00052
Ajokoe voisi olla sellainen että mennään johonkin Alastaron moottoriradalle ja pitää siellä päihittää joku pohja-aika eikä saa spinnata tai ajaa ulos.
Näkisi heti kuka on rattimies jolle voisi antaa kortin.- Anonyymi00053
ei voisi
- Anonyymi00057
Onneksi ei auton osamaksut liikenteessä pakota kiirehtimään palaverista toiseen
- Anonyymi00058
Ylinopeutta ajavat vaarantavat muutkin tielläliikkujat
- Anonyymi00062UUSI
Valitettavan usein.
- Anonyymi00063UUSI
Nopeusrajoitukset on tarkoitettu keskimääräistä huonommille kuskeille, joilla ei itse asiassa pitäisi olla ajo-oikeutta lainkaan, koska eivät osaa sovittaa ajonopeutta itse kulloiseenkin tilanteeseen sopivaksi.
- Anonyymi00064UUSI
Nopeusrajoitukset velvoittavat ihan kaikkia ja ovat maksimi sallittu nopeus.
- Anonyymi00067UUSI
Anonyymi00064 kirjoitti:
Nopeusrajoitukset velvoittavat ihan kaikkia ja ovat maksimi sallittu nopeus.
Kuten sanottu jo aiemmin, niin jos ei osaa sovittaa ajonopeutta itse, niin on parempi käyttää joukkoliikennettä.
- Anonyymi00068UUSI
Anonyymi00067 kirjoitti:
Kuten sanottu jo aiemmin, niin jos ei osaa sovittaa ajonopeutta itse, niin on parempi käyttää joukkoliikennettä.
Sopiva ja laillinen tilannenopeus on jotakin lähes pysähdyksissä olemisen ja nopeusrajoituksen väliltä.
- Anonyymi00071UUSI
^ riippuu tilanteesta.
- Anonyymi00072UUSI
Anonyymi00068 kirjoitti:
Sopiva ja laillinen tilannenopeus on jotakin lähes pysähdyksissä olemisen ja nopeusrajoituksen väliltä.
Ajamaan oppii vain ajamalla, ei mitään opuksia lukemalla. Nopeusrajoitukset ovat sellaisille, jotka eivät itse ymmärrä nopeuksista ja ajoneuvojen hallinnasta mitään. Sellaisilla ei pitäisi olla edes ajo-oikeutta.
Siirtykää joukkoliikenteeseen. Tulee samalla tilaa tieverkolle ja liikenneturvallisuus parantuu. - Anonyymi00074UUSI
Anonyymi00072 kirjoitti:
Ajamaan oppii vain ajamalla, ei mitään opuksia lukemalla. Nopeusrajoitukset ovat sellaisille, jotka eivät itse ymmärrä nopeuksista ja ajoneuvojen hallinnasta mitään. Sellaisilla ei pitäisi olla edes ajo-oikeutta.
Siirtykää joukkoliikenteeseen. Tulee samalla tilaa tieverkolle ja liikenneturvallisuus parantuu.Sopiva ja laillinen tilannenopeus on mielipiteestäsi huolimatta jotakin lähes pysähdyksissä olemisen ja nopeusrajoituksen väliltä oleva nopeus.
- Anonyymi00075UUSI
Anonyymi00074 kirjoitti:
Sopiva ja laillinen tilannenopeus on mielipiteestäsi huolimatta jotakin lähes pysähdyksissä olemisen ja nopeusrajoituksen väliltä oleva nopeus.
Ei ajaminen ole mikään mielipidekysymys, vaikka sinä yrität jotain ihmeellistä teoriaa siitä virittää.
- Anonyymi00066UUSI
Ajokortti — ajokortin saa vain, jos kuljettaja osaa sovittaa nopeuden tilanteen mukaan. Se on osa koetta.
Tilannenopeus — laki edellyttää, että kuljettaja sovittaa nopeuden olosuhteisiin rajoituksen sisällä.
Eli rajoitus on katto, ei “ohje huonoille kuskeille”.
Liikenteen sujuvuus — rajoitukset luodaan, jotta liikennevirta olisi tasainen. Jos jokainen ajaisi “oman fiiliksen mukaan”, syntyisi jatkuvaa nopeusvaihtelua ja vaaratilanteita.
Mikä tämän kommentin taustalla oikeasti on?
Suomi24‑tyylisissä keskusteluissa näkyy usein:
turhautuminen liian alhaisiin rajoituksiin
kokemus, että itse ajaa “paremmin kuin muut”
halu korostaa omaa ajotaitoa
ärsyyntyminen hitaammista kuljettajista
Tämä johtaa yliyksinkertaistettuihin väitteisiin, kuten että rajoitukset ovat “vain huonoille kuskeille”.
Todellisuudessa rajoitukset ovat liikenneturvallisuuden kompromissi, eivät arvio kuljettajan taidoista.
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Miksi vanhusraiskaajaa ei ole palautettu?
Ukkola kysyy Rantaselta, vaikka perussuomalaiset ovat olleet hallituksessa kolme ja puolivuotta. Rantasen vastaus on "4131941- 1481427
- 1701364
- 1161336
Katri Helena rikkoi hiljaisuuden dramaattisella uutisella: "Elossa ja ilossa ollaan"
Katri Helena on sinivalkoinen ääni. Hänen klassikkohittinsä ovat tärkeä osa suomalaista kansanperintöä. Katri veti jääh281126- 111892
Nanna hakkasi Martinan aivot tuusan nuuskaksi!!!
Ihme jos Martina pystyy muodostaa järkeviä lauseita tämän nyrkkisateen jälkeen. Ottelupalkkio tuli, tajunta meni.226845- 62704
- 26655
Vaikea löytää samantyylistä miestä
Nyt on pakko avautua. Onko ketään muuta jonka on yksinkertaisesti todella vaikeaa löytää samanhenkistä kumppania kuin i124635