Eli olen ostamassa Maria 24 (Venejussien valmistama) venettä ja kysymyksenä on miten huollan potkuriakselin läpiviennin ennen vesillelaskua?
Myyjänä on leski, jolla ei ole vastausta tiivistystapaan tai huoltotapaan ja Venejussejen yhteystiedot ovat vanhat.
Myyjänä on leski, jolla ei ole vastausta tiivistystapaan tai huoltotapaan ja Venejussejen yhteystiedot ovat vanhat.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Voisi olettaa, että tiivisteenä on käytetty kiristysholkki- eli ns. poksitiivistettä. Sellaisessa on sisällä muutama kierros ns. talinarua. Tätä narua pidetään rasvattuna puristamalla sisään silloin tällöin potkuriakselirasvaa jonkinlaisen kierrettävän rasvakupin avulla tai rasvaprässillä nipan kautta. Kun vuoto lisääntyy eikä rasvaaminenkaan auta, kiristetään talinarun ympärillä olevaa holkkia tiukemmalle. Talinarun vaihto tulee ajankohtaiseksi muutaman vuoden välein.
Itselläni oli Fodimarissa (kone 52 hv) tuollainen tiiviste 7 vuoden ajan ja talinaru tuli vaihdetuksi uuteen vain kerran.
Nykyisessä veneessäni on myös akseliveto, mutta potkuriakselin tiivisteenä on huoltoa kaipaamaton liukurengasliiviste.
Talinauhaboksitiivistys toimii aivan hyvin, on kokolailla toimintavarma ja turvallinen kunhan vähän katsoo perään. Ei saa kiristää liikaa - pitää tiputtaa vettä tipan silloin tällöin.
Talinauhaa löytyy tavallisesta putkiliikkeestä - samaa tiivistystä on käytetty yleisesti pumpuissa ym. vekottimissa ( mm. sekoittimissa jne.).
Nauhan pitää olla oikeaa kokoa , mittaa akselin ja tiivistysboksin välys ennen uuden vaihtoa.
tarkemmin millaisesta potkuriakselirakenteesta on
kyse niin silloin voisi arvioida mitä sille olisi kenties syytä tehdä?
Yleensä ne on hyvin yksinkertaisia rakenteita, ja rasvausta ehkä vain tarvitseepi sekä kun tutkailet ja katsot miltä vaikuttaa niin sitten voi tehdä mitä on tarpeen.
Siinä on kumistefa ja kun venettä on vähän käytetty niin stefa alkaa vuotamaan. Eli aja venettä reilusti niin stefa alkaa pitämään.
Täytyy silti huolehtia, että pilssipumppu toimii.
Meillä on täydelliset kuvat potkurista ja potkuriakselista, rakennekuvat jne. Mutta ne ovat nyt veneessä.
Anna yhteystiedot, niin voin faksata kuvat tai tiedot.
Meillä 86-vm Maria-24. Takaosan kumilaakeri alkaa olla loppu ja vaihto odottaa eli kuvat auttaisivat paljon. Jos voit laittaa skannatut olisi hienoa [email protected] . Onko muuten tietoa mitä on laminoitu rungon jäykistekoteloiden sisään. Katsastusmies kysyi kun teki runkokatsastusta.
Kiitos jos saat kuvat lähetettyä, s-postiosoite on marvehni @ netti piste fi. Nyt pääsin tarkemmin kurkistamaan pilssiin ja siellä näkyy olevan läpiviennin päällä iso Volvo-Pentan kumipusla eikä mitään rasvanipan näköistäkään, tuskin se sen alla on. Olisiko entinen omistaja vaihtanut tällaisen, kun tuskin on alkuperäinenkään. Sain siitä hyvän digikuvnkin, mutta en saa sitä nettiin esille.
... ja faxinumero jos et saa s-postissa lähetettyä on 02-333 8050
Niin, kyllä se on Volvo-Pentan kumipusla, mikä siellä meilläkin. Se oli perstaantunut, kun venettä ei ollut käytetty vähään aikaan.
Oletko Turun seudulta? Meidän vene on Turussa. Yritän saada tarvittavat kuvat viikonloppuna veneeltä.
Turusta hyvinkin, joten voin tulla hakemaankin tai miten vain sovitaan. Nroni on 045 - 638 58 11.
Kumipuslan numerosarjan loppu on 28081, mutta tällä en löytänyt netistä lisätietoa. Onko tämä siis alkuperäinen tiiviste?
Tiesittekö, että kumipulsasta pitää rutistaa vesillelaskun jälkeen ilma pois! ja ennen sitä rasvata huullokset vedenkestävällä vaseliinillä tai jarrukumisilikonilla kuten eräs oldtimer neuvoi. Ollaan ehkä "törmätty" kesäisin.