alkaa radanavarsikunnille sataa rahaa ovista ja ikkunoista. Näinköhän ?
Ainakin kunnille tulee paljon maksettavaa. Aina ennen radat ja väylät on rakennettu ja korjattu budjettivaroilla. Nyt hallitus myy valtion omaisuutta
ja lisäksi kunnat pistetään maksamaan puolet ?
Valtio köyhtyy, bisnesmiehet rikastuvat, veronmaksaja maksaa junan tappiot.
Se on jo selvitetty, ettei tunninjuna tule koskaan kannattamaan.
Ainakin kunnille tulee paljon maksettavaa. Aina ennen radat ja väylät on rakennettu ja korjattu budjettivaroilla. Nyt hallitus myy valtion omaisuutta
ja lisäksi kunnat pistetään maksamaan puolet ?
Valtio köyhtyy, bisnesmiehet rikastuvat, veronmaksaja maksaa junan tappiot.
Se on jo selvitetty, ettei tunninjuna tule koskaan kannattamaan.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tunninjuna alkaa kuulostaa jättisuhmuroinnilta
niinkuin hallituksen muutkin teot.
"Piti tulla takki, tuli kukkaro" on klassinen sanonta silloin, kun suunnitelmat muuttuvat lennossa ja lopputulos on jotain aivan muuta kuin mitä alun perin piti tehdä.Yleensä tällä viitataan tilanteeseen,
joka kävi kalliiksi (kukkaro keveni) tai hanke kutistui matkan varrella paljon pienemmäksi kuin oli tarkoitus.
Rahat menee kuitenkin kaikki.
Kaikki mihin kokoomus kätensä laittaa, muuttuu paskaksi, on mahdollisimman kallis ja turha hanke. Siinä kykypuolueen osaamisen taso
Kaikki mihin... HETKONEN...........
https://www.sdp.fi/ajankohtaista/sdpn-eloranta-turun-tunnin-juna-etenee-vauhdilla/
"On annettu ymmärtää, että kun tunninjuna tulee,"
Sitä minäkin ihmettelen, 2020 sen rakentaminen alkoi, mutta....
https://www.sdp.fi/ajankohtaista/sdpn-eloranta-turun-tunnin-juna-etenee-vauhdilla/
Tunnin juna tulee olemaan myöhässä. Joitakin vuosia, ehkä vuosikymmeniä.
Ennen kuin rata edes valmistuu, vr on konkassa, lopetettu. Radan käyttäjiä ei enää ole olemassakaan
Kohta loppuu valtiolta myytävä.
Näillä turkulaispoliitikoilla on aina rajaton veronmaksajien piikki varsinais-suomen julkisiin korruptiohankkeisiin