Junalla

Haarajoen asema tulee aivan Annankulman kylkeen, melkein viimeisten talojen takapihalle. Eli taitaa Pellonkulmasta olla uudelle asemalle jopa lyhyempi kuin keskustaan. Matkaa vain alle kilometri.

Runsas kuukausi sitten ratahallintokeskuksen vastaava hlö sanoi puhelimessa minulle, että "Ensimmäinen aikataulunmukainen juna pysähtyy Haarajoella syyskuussa 2006".

Eli asema tulee todella hyvään paikkaan, keskelle Haarajoen ja Pietilän kaupunginosia. Myös Kellokoski tulee uuden aseman vaikutuspiiriin.

Siel on asema. Ei kai sitä siihen huvin vuoks rakennettu. Vai ootko ollut jo odottelemassa. Joudut odotteleen ens vuoteen.

meen junalla kirjoitti:

Siel on asema. Ei kai sitä siihen huvin vuoks rakennettu. Vai ootko ollut jo odottelemassa. Joudut odotteleen ens vuoteen.

kyl siel aluks voi juna pysähtyä mutta jos asiakkaita ei ole tarpeeksi saattaapi juna ajaa pysäkin ohi.

meen junalla kirjoitti:

Siel on asema. Ei kai sitä siihen huvin vuoks rakennettu. Vai ootko ollut jo odottelemassa. Joudut odotteleen ens vuoteen.

oli viime viikonlopun keskarissa juttu siitä ettei vr:llä ole määrärahoja matkustajaliikenteeseen eli siitä tulee pelkkä tavaraliikennerata.
Hyvä huijaus vr:ltä.

miip kirjoitti:

oli viime viikonlopun keskarissa juttu siitä ettei vr:llä ole määrärahoja matkustajaliikenteeseen eli siitä tulee pelkkä tavaraliikennerata.
Hyvä huijaus vr:ltä.

Asialla on historia: Jos Järvenpäässä olisi radan vastustamisen sijasta aikanaan keskitytty tutkimaan mahdollisuuksia, kolmesta rataehdotuslinjauksesta kaksi olisi toteutuessaan tuottanut Järvenpäälle kylkiäisinä ohitusraiteet, sillä oikorata olisi eronnut pääradasta vasta Järvenpään jälkeen. No Jäkessä vain vastustettiin, joten valtio teki mitä teki. Järvenpäässä vastustettiin vielä silloinkin, kun rakentamispäätös oli tehty. Nyt koko asema mitätöidään jo etukäteen kertomalla, ettei siellä pysähdy junat, mikä taas on suuri vale. Mietipä kuka ennusti, ettei rataa koskaan rakenneta ja rakentamisen aloituksen jälkeen ennusti, ettei sinne ainakaan mitään kunnon asemaa tule. Tässä on vielä 50 %:n mahdollisuudet ennustaa oikein. Onneksi liikennöinti hoituu valtion päätöksellä eikä kunnallispolitiikalla. Mennään siis vuoden päästä odottamaan junaa.

miip kirjoitti:

oli viime viikonlopun keskarissa juttu siitä ettei vr:llä ole määrärahoja matkustajaliikenteeseen eli siitä tulee pelkkä tavaraliikennerata.
Hyvä huijaus vr:ltä.

Sitä paitsi VR:n rahat ei näy valtion budjetissa, vaikka Keskarissa niin lukikin.

setä kirjoitti:

Sitä paitsi VR:n rahat ei näy valtion budjetissa, vaikka Keskarissa niin lukikin.

NUAPUPRIN SETÄLLE TIIJOKS,KESKIUUSIMAA LEHTI ON OPPOSITIOPUOLUEEN PIÄ IÄNENKANNATAJALEHTI. KOKOOMUS,JA SE JULUKASOO VAIN OMAT JUTUT.

HURU UKKO kirjoitti:

NUAPUPRIN SETÄLLE TIIJOKS,KESKIUUSIMAA LEHTI ON OPPOSITIOPUOLUEEN PIÄ IÄNENKANNATAJALEHTI. KOKOOMUS,JA SE JULUKASOO VAIN OMAT JUTUT.

puoluetta eli näin tärkeitä ne ovat sinulle, jopa Järvenpään sivuille raahataan kokoomus.

vaan vaimosi kirjoitti:

puoluetta eli näin tärkeitä ne ovat sinulle, jopa Järvenpään sivuille raahataan kokoomus.

EN TOKKIISA MAINOSTA,VAAN KESKARIHAN ON KOKOOMUKSEN LEHTI JA SE KIRJOTTAA VAIN SILLE TÄRKEISTÄ ASIOISTA.JA MITÄ OIKORATAAN TULEE,SE OLI TIEDOSSA JO 70 LUVUNLOPÚLLA JOT OIKORATA TULEE.MUTTA NÄÄ KYLÄN PIÄLLIKÖT VASTUSTI SEN TULOO LOPPUUN ASTI,JOTEN KIITOS VÄHÄISITÄ JUNAVUOROISTA KUULUU ERKILLE JA SEN TAUSTAJOUKOILLE,SIIS DEMAREILLE.

tilille kirjoitti:

Asialla on historia: Jos Järvenpäässä olisi radan vastustamisen sijasta aikanaan keskitytty tutkimaan mahdollisuuksia, kolmesta rataehdotuslinjauksesta kaksi olisi toteutuessaan tuottanut Järvenpäälle kylkiäisinä ohitusraiteet, sillä oikorata olisi eronnut pääradasta vasta Järvenpään jälkeen. No Jäkessä vain vastustettiin, joten valtio teki mitä teki. Järvenpäässä vastustettiin vielä silloinkin, kun rakentamispäätös oli tehty. Nyt koko asema mitätöidään jo etukäteen kertomalla, ettei siellä pysähdy junat, mikä taas on suuri vale. Mietipä kuka ennusti, ettei rataa koskaan rakenneta ja rakentamisen aloituksen jälkeen ennusti, ettei sinne ainakaan mitään kunnon asemaa tule. Tässä on vielä 50 %:n mahdollisuudet ennustaa oikein. Onneksi liikennöinti hoituu valtion päätöksellä eikä kunnallispolitiikalla. Mennään siis vuoden päästä odottamaan junaa.

Siis onks toi tosi juttu vai provo, että Jäkeen olis rakennettu ne lisäraiteet pääradalle, jos homma ei olis mennyt riitelyksi.

jos ei olis riidelty kirjoitti:

Siis onks toi tosi juttu vai provo, että Jäkeen olis rakennettu ne lisäraiteet pääradalle, jos homma ei olis mennyt riitelyksi.

Jos ei olis koko ajan vastustettu koko hanketta, vaan kannatettu radan haarautumista Järvenpään jälkeen niin pääradalla olisi nyt jo lisäraiteet keskustaan asti. Jotkut pelasivat upporikasta ja rutiköyhää.

rakennettu kirjoitti:

Jos ei olis koko ajan vastustettu koko hanketta, vaan kannatettu radan haarautumista Järvenpään jälkeen niin pääradalla olisi nyt jo lisäraiteet keskustaan asti. Jotkut pelasivat upporikasta ja rutiköyhää.

NYTHÄN JO ON SUUNNITELMAT,RADAN RAKENTAMISEKSI JÄRVEN LÄNSIPUOLELLE,SAVIOLTA RIIKSUUN.