Kysely - Annatko tietä nopeammalle?

1) Totta kai, niitä vaan on aika harvassa.

2) Ei minulla ole mitään intressiä opettaa muita tielläliikkujia, sen homman hoitaa autokoulu.

3) Mielestäni "oikea" tilannenopeus saattaa hyvällä tieosuudella olla enemmän kuin mikä on suurin sallittu nopeus. Minulla ei ole mitään lieviä ylinopeuksia vastaan, mikäli kuski oikeasti hallitsee menokkinsa.

4) Senkun opettavat. Osaan varmaan ne paremmin.

1. Tottakai. Ja pyrin myös kapeammillakin teillä tekemään ohitukset mahdollisimman helpoksi.

3. Se on jokaisen oma asia, millaista nopeutta ajelee (Muita vaarantamatta). Tämä tietysti riippuu paikasta, mutta otaksun, että tarkoitat maantieajoa. Itse ajan yleensä n.10 km/h yli rajoituksen.

4. Suoraan sanottuna, täytyy olla aika pahasti kusta päässä jos käy ohittelut tms. luonnon päälle... Jos ei hermo kestä muita tielläliikkujia, niin sitä varten pääsee mm. bussilla tai junalla.

> 1) Kun ajelet 4-kaistaista tietä, pyritkö mahdollisuuksien mukaan
> vaihtamaan oikealle kaistalle kun takaasi lähestyy nopeammin etenevä ajoneuvo?

Yleensä tähän ei ole tarvetta, sillä en aja oikeanpuoleista kaistaa kuin:
a) ryhmittyessäni kääntymään
b) ohittaessani

Toki joskus jonoa ohittaessa joku tulee nopeammin takaa ja silloin etsin ensimmäisen turvallisen välin (auto 5 metriä) ja vetäydyn siihen niiksi pariksi sekunniksi minkä tuo ohitus kestää.

> 2) Viitaten kys. 1. Jos et, niin miksi? Haluatko esim. opettaa muita
> tiellä liikkujia ajamaan nopeusrajoitusten mukaan vai mitkä ovat motiivisi?

Kysymys ei koske minua.

> 3) Mitä mieltä olet ylinopeutta ajavista?

Ajan itsekin yleensä hieman ylinopeutta. Suomen nopeusrajoitukset toimivat vähän samalla tavalla kuin liikennevalommekin, ne on siis säädetty siten että niitä oletetaan rikottavan. Ylinopeuden (ja vanhoilla vihreillä ajamisen) syy on siis pitkälti muualla kuin tienkäyttäjissä. Törkeät tapaukset erikseen.

Liikenteen vaarantaminen taas on toinen juttu. Siitä suosittelen ihan kunnon sakkoja siihen syyllistyneille. Esimerkkejä:
1) Moottoritie, kirkas kesäyö, ei liikennettä, nopeusrajoitus 120 km/h. Uudehko, hyvälaatuinen henkilöauto ajaa 180 km/h. Ihan ok.
2) kaupukioloissa suora hyväkuntoinen tie, mutta sivuille heikko näkyvyys (puskia, talonkulmia). Nopeusrajoitus 30 km/h. Joku ajaa 50 km/h. Sakot tuollaiselle!

Kakkostapaus omasta lähipiiristä. Aivan tien vieressä kaksi päiväkotia, ala-aste, puistoja, jne. Paljon lapsia liikenteessä. Korkein mitattu nopeus tietääkseni 120 km/h.

> 4) Mitä mieltä olet niistä, jotka haluavat opettaa sinulle
> omatoimisesti (ei viran puolesta) liikennesääntöjä?

Mikäs siinä. Minä opetan niille sitten joustavaa ja toiset huomioivaa liikennettä.

Opetan sitä toki muutenkin jos joku törttöilee. Tänäänkin yksi ~30 naisihminen, jolla vielä lapsi kyydissä, seilaili kaistojen väliä miten sattui, ilman vilkkuja ja tuskin katsoi edes mitä takana tapahtuu (meinasi tulla kerran kylkeen)...

1) Kiihdytän nopeutta, jotta saan kiinni jonkin hitaasti menevän pakettiauton tms. Sitten ajan tämän rinnalla samaa nopeutta, joten saan nakitettua kaaharin. Tämä tilanne jatkuu kunnes kaaharin kiire on helpottanut.
2) Turvallisuuden vuoksi liika kiire on eliminoitava
3)vastaus löytyy edellisistä
4)Mullehan ei oo kellään asiaa tulla opettaan yhtään mitään

1. aina kun takaa lähestyy minua (tasaisesti)nopeammin etenevä ajoneuvo annan tietä, vaikka se 'maksaisikin' minulle aikaa - tuo tasanopeushan ei kaikille ole mikään itsestäänselvyys - en halua eteeni mitään 40km/h toleranssilla ajajia.

2. Minun ei tarvitse päteä liikenteessä (olla kotipoliisina) haluan vain itse päästä kohtuullisen nopeasti ja joustavasti väli a -> b. Muiden ajamiset ei kiinnosta niinkauan kunhan eivät aiheuta omaan ajooni haittaa.

3. Muiden ylinopeus ei minua kiinnosta niinkauan kun se on 'järkevää' - järkevää ylinopeus on mm. ohituksissa, moottoritiellä jossa nopeudesta on etenemisen kannalta oikeasti hyötyä, vähän liikennöidyllä tieosuudella (nopeus edesauttaa matkantekoa). Kaupungissa nopeus on ok silloin, kun ylinopeudella ei ole muita liikkujia vaarantavaa vaikutusta (esimerkiksi taajama-alueen 40km/h rajoitusalue suoralla tieosuudella, jossa hyvä näkyvyys kaikkiin risteyksiin ja suojateille - 60km/h on kaikille osapuolille täysin turvallinen nopeus väittipä kuka liikenneturvan aivopesemä mitä hyvänsä)

4. en heistä välitä - yleensä ohitan heidät - tarjoavat parhaimmillaan naurut.

Miksi ihmeessä pitäisi antaa tietä, kun ajan nopeusrajoituksen mukaan? Ohittajan tehtävä on odottaa ja valita turvallinen ohituspaikka. Sitten pitää painaa kaasua.

Niitä vapaaehtoisia kouluttajia en ole tavannut kertaakaan. Perseessä roikkujia sitäkin enemmän.

1. Tietenkin siirryn oikealle kaistalle sopivaan rakoseen kun näen takaani jonkun tulevan minua vauhdikkaammin. Joustan muuten kaksikaistatielläkin mahdollisuuksien mukaan. Jos joku ajaa nopeammin niin miksipä olisin tulppana tiellä.

3. Kuten olen ennenkin täällä sanonut, en tuomitse ylinopeutta ajavia, ajelen itsekin usein "hiinä ja hiinä". Tärkeämpää kuin tuijottaa nopeusmittaria, on seurata mitä ympärillä tapahtuu ja ajaa sen mukaan.

4. Eipä ole kohdalleni sellaisia osunut. Tai sitten olen niin tyhmä, etten ole ainakaan huomannut. Jos huomaisin niin varmaan lähinnä purskahtaisin nauruun, sillä kyllä pitää olla pään sisällä käämit solmussa jos alkaa liikenteessä kouluttamaan. Kouluttaja ei ainakaan ajattele pätkääkään liikenneturvallisuutta niin tehdessään.

Jos tuo 4-kaistainen tie on esim. moottoritie, ajelen siellä yleensä vakionopeudella (sallittu alv). Joskus on jollain vielä kovempi kiire, pääsee heti ohi, kun olen päässyt itse takaisin kaistalleni. En sitä varten ryhdy erikseen kiihdyttämään.
Jos tarkoitat esim. Hämeenlinna väylää Hesan alueella, niin sama juttu. Mutta jos edessäni on muita, joiden odotan suorittamaan ohituksensa loppuun, en toki sen vuoksi siirry kesken kaiken oikealle, jos taakse ilmestyy joku kiireinen.

Toisten liikennöintityyli on sellainen, että se voi harmittaa, siihen kuuluu missä hidastetaan, miten kiihdytetään jne. Jos toisen ajotyyli on samanlainen kuin omani, ei synny ohitustarvetta. Jos se on erilainen, sellaisen perässä on raskasta ajaa ja siksi pyrin sellaisesta mahdollisimman nopeasti ohi.

Leveäkaistateillä olen joskus opettanut keskiviivalla roikkujia ajamalla ohituksen jälkeen aivan oikealle ja vilkuttamalla takasumuvaloa muutaman kerran. Tarkoitus osoittaa, eetä haluan vistittää jotain, se on sitten sen toisen älykkyydestä kiinni, meneekö viesti perille.

1. Mahdollisuuksien mukaan pyrin vaihtamaan sinne oikealle kaistalle myös, vaikkei takanani olisi tulossakaan nopeampia.

2. Vastaan tähänkin 1-kohdan vastauksestani riippumatta. Ehkä joillain on aikomus kääntyä piakkoin vasemmalle, joka voisi olla motiivina ajaa sitä vasenta kaistaa. Tuosta ei välttämättä ole edes haittaa nopeammin kulkeville; jos kerran oikealla kaistalla on tilaa, ohittava voi ajaa sitä oikeaa kaistaa.

3. Lähes samaa mieltä kuin ns. alinopeutta ajavistakin: Kunpa he varmasti tietäisivät mitä, missä ja milloin tekevät. (Tässä en nyt ensisijaisesti ajetellut sitä ylinopeustyyppiä kuin se puolituttu motoristi, joka erehtyi "ylinopeuskilpaan" siviilipoliisiauton kanssa vaan tavanomaisempia tapauksia. Moottoripyörä olisi muuten kulkenut lujempaakin, kun taas poliisiautossa puolestaan oli enemmän erivärisiä valoja. Ja valot voitti tämän kisan, ei nopeus.)

4. Ajan niin paljon sääntöjen mukaan, että eipä noista "opettajista" ole kokemuksia.

1) Kun ajelet 4-kaistaista tietä, pyritkö mahdollisuuksien mukaan vaihtamaan oikealle kaistalle kun takaasi lähestyy nopeammin etenevä ajoneuvo? - Jo vain.

2) Viitaten kys. 1. Jos et, niin miksi? Haluatko esim. opettaa muita tiellä liikkujia ajamaan nopeusrajoitusten mukaan vai mitkä ovat motiivisi?

3) Mitä mieltä olet ylinopeutta ajavista? - Kunhan eivät vaaranna omaa taikka muiden turvallisuutta niin vauhdin määrä ei suurestikaan kiinnosta. Eli kelin, paikan, ajan ja liikennemäärän mukaan.

4) Mitä mieltä olet niistä, jotka haluavat opettaa sinulle omatoimisesti (ei viran puolesta) liikennesääntöjä? - So what. Saatan poistua hiukan reippaampaa vauhtia alta pois taikka takavasemmalle kahvitauolle.

Ajan aina oikeaa kaistaa, jos se on mahdollista. Jos oikealla ajetaan selvästi hitaampaa, ohitan vasemmalta. Jos joku tulee takaa kovempaa, niin useinmiten joutuu odottamaan, että oikealle kaistalle tulee sellainen kolo, ettei minun tarvitse heti itse jarruttaa edelläajavan vuoksi. Harvalla on niin hoppu ettei sitä ehdi odottamaan. Aika harvoin noita takaa nopeampia tulee kovin suurella nopeuserolla, paitsi siniset vilkut päällä.

Ihan ensin vastaan itse:

1) Kun ajelet 4-kaistaista tietä, pyritkö mahdollisuuksien mukaan vaihtamaan oikealle kaistalle kun takaasi lähestyy nopeammin etenevä ajoneuvo?

Vs: Kyllä ja muutenkin annan tietä ohi pyrkiville luonnollisesti mahdollisuuksien mukaan.

2) Viitaten kys. 1. Jos et, niin miksi? Haluatko esim. opettaa muita tiellä liikkujia ajamaan nopeusrajoitusten mukaan vai mitkä ovat motiivisi?

Vs: En. Oikeastaan enemmän ottaa pattiin juuri ne kuljettajat jotka eivät huomioi muita tielläliikkuvia mm. Vilkun käyttämättä jättäminen, toisen matkanteon estäminen, "kiilailu", kaahailu

3) Mitä mieltä olet ylinopeutta ajavista?

Vs: Ei ole minun asiani puuttua siihen, mutta rajansa tietysti kaikella. Kyllä tosi reipas ylinopeus saattaa otattaa mutta ei ole minun tehtääväni puuttua siihen (Etenkin otattaa jos siihen liittyy "kaahausta" ja "kiilailua")

4) Mitä mieltä olet niistä, jotka haluavat opettaa sinulle omatoimisesti (ei viran puolesta) liikennesääntöjä?

Vs: Harmittaa etenkin se, että usein nämä ihmiset ovat vain haitaksi liikenteelle.

Yhteenvetoa: Suurin osa kirjoittajista oli samoilla linjoilla kanssani eli ilmeisesti en ole ihan mettässä ajatuksineni. Liekö syynä sitten se, että on vaikea tunnustaa olevansa se kaveri joka ei piittaa muista tiellä liikkujista paitsi silloin kun voi pikkasen näpäyttää.

Itse ajan melkein aina ylinopeutta matka-ajossa.
Vastaukset:
1. Totta kai väistän samanhenkisen matka-ajajan edestä. Kunnioitan niitä jotka ajavat lujempaa kuin minä.
2. Saatan hypätä ohiajavan peesiin ja sit mennäänkin lujaa.
3. On jokaisen oma asia kuinka lujaa ajelee esim. motarilla, kunhan ei vaaranna muita tiellä liikkujia.
4. Omatoimisesti virkaatekeville "sinivuokoille" voi näyttää sormea.

Vastaus kohtaan 1. Annatko tietä ylinopeutta ajavalle? Annan, kun rekan perä on edessä!
Vastaus kohtaan 2. Opetan ajamaan oikein! Yleensä yksi kerta riittää!
Vastaus kohtaan 3. Ammuttava!
Vastaus kohtaan 4. Annettava selkään kaaharille ja kiilattava ulos mahdollisimman pian!