Uutsissa tänään:
"Nainen kuoli vesiliirron aiheuttamassa kolarissa Ulvilassa
09.08.2005
Vuonna 61 syntynyt ulvilalaisnainen menehtyi maanantaina Ulvilassa rajussa henkilöauton ja kuorma-auton yhteentörmäyksessä.
Onnettomuus tapahtui noin kello 16.30 Kullaalta Harjunpäähän vievällä tiellä.Tapahtuma-aikana oli kova sade ja onnettomuuden syyksi epäillään kuorma-auton joutumista vesiliirtoon. "
Sain eräältä tuttaqvaltani tuon tiedon sähköpostitse tänä aamuna enne kuutta. menehtynyt oli henen ystävänsä. Viisi lasta, nuorin 3 vuotias.
Tehtyä ei saa tekemättömäksi, ja näitä sattuu.
Mutta tuokin tapaus osoittaa nykymenoa:
Tieosuudella on 60 km/h nopeusrajoitus. Siinä nopeudessa kymppipyörä-rekkaveturi ei lähde vesiliirtoon missään tapauksessa.
Vesiliirto ei siis aiheuttanut kolaria, vaan liian suuri nopeus joka johti vesiliirtoon.
Ja liian suuren nopeuden aiheuttajana oli kusipäinen ihminen jkoka on päästetty tappokoneen rattiin. Sama jos olisi annettu haulikko, ja tyyppi olisi mennyt ammuskelemaan variksia tien varteen ja ampunut "vahingossa" jonkun ohikulkijan.
"Nainen kuoli vesiliirron aiheuttamassa kolarissa Ulvilassa
09.08.2005
Vuonna 61 syntynyt ulvilalaisnainen menehtyi maanantaina Ulvilassa rajussa henkilöauton ja kuorma-auton yhteentörmäyksessä.
Onnettomuus tapahtui noin kello 16.30 Kullaalta Harjunpäähän vievällä tiellä.Tapahtuma-aikana oli kova sade ja onnettomuuden syyksi epäillään kuorma-auton joutumista vesiliirtoon. "
Sain eräältä tuttaqvaltani tuon tiedon sähköpostitse tänä aamuna enne kuutta. menehtynyt oli henen ystävänsä. Viisi lasta, nuorin 3 vuotias.
Tehtyä ei saa tekemättömäksi, ja näitä sattuu.
Mutta tuokin tapaus osoittaa nykymenoa:
Tieosuudella on 60 km/h nopeusrajoitus. Siinä nopeudessa kymppipyörä-rekkaveturi ei lähde vesiliirtoon missään tapauksessa.
Vesiliirto ei siis aiheuttanut kolaria, vaan liian suuri nopeus joka johti vesiliirtoon.
Ja liian suuren nopeuden aiheuttajana oli kusipäinen ihminen jkoka on päästetty tappokoneen rattiin. Sama jos olisi annettu haulikko, ja tyyppi olisi mennyt ammuskelemaan variksia tien varteen ja ampunut "vahingossa" jonkun ohikulkijan.
Vastaukset 28
Vanhimmat
jos kyseessä oli pelkkä rekkaveturi siis ilman perävaunua, niin kyseinen vesiliirto on aivan mahdollista jo noinkin pienessä nopeudessa, sillä tällöin ei rekan peräpää paljoa paina.
Sitäpaitsi epäilen ettei se ollut kymppipyörä ehkä kuus- tai kasipyörä jos oikein ruvetaan pilkkua viilaan edelluttäen, että se edelleenkin oli vain rekkaveturi.
Ainahan nämä tämmöset tapaukset ovat ikäviä, mutta tarkoittaako se silti aina sitä, että ensimmäisenä ruvetaan syyttämään raskaanliikenteen kuljettajia...
kyseisessä autossa. 10pyöräinen se oli.
niistä lehtijutuista ja kuvista.
kun lehtikuva on lehdessä, joka tulee postin mukana kotiin? Poikkeappa kirjastossa jos et ole lehden tilaaja.
vittuako siinä jeesustelet??onnettomuuksia sattuu ei voi mitään.jos et tiiä asiasta sen enempää niin älä ala rekkakuskia syyttämään!!!!
Olen itse ajellut henkilöautolla paljonkin öiseen aikaan yli kolmekymmentä vuotta.
Tänä aikana on rekkojen määrä moninkertaistunut, ja ajokulttuuri selvästi huonontunut.
Aikoinaan rekkakuskeja pidettiin "teiden ritareina", vaan ne ajat ovat olleet ja menneet.
Nykyään monet rekkakuskit eivät halua edes käyttää ajovaloja oikein, vaan ajelevat pitkillä päin lähes kohtaushetkeen saakka.
Samaten he ohittelevat joskus aivan kaameissa paikoissa, ja heitä saa väistellä penkoille tai minne nyt ehtii.
Ylinopeus ja aivan puskurissa kiinni ajaminen on lisääntynyt.
Kolmion takaa eteen kiilaamisen jotenkin ymmärrän, kun hitaasti kiihtyvällä yhdistelmällä on päästävä johonkin väliin. Mutta rajansa siinäkin.
Kaiken kaikkiaan rekkamiehet ovat pieni ongelma liikenteessä.
Mutta kai heitä vaan joutuu sietämään, he kun näitä rattaita pyörittävät.
minun mielestä henk.autoilijat ovat pienoinen ongelma.Tulevat kolmion takaa suoraan eteen, ohittelevat aina pöllöissä paikoissa,roikkuvat puskurissa, ajelevat kevyelläkin autolla talvikelillä mettään, ovat tientukkona jne.Ja henkilöautokuskit ajavat myös takana pitkät päällä niinkuin eivät mitään tajuaisi, myös tulevat vastaan.Onneks yleensä tajuavat laittaa pitkät pois jos eivät halua sokaistua...
"Onneks yleensä tajuavat laittaa pitkät pois jos eivät halua sokaistua..."
Sevaan on silleen että täytyisi sen kuskin tietää missä vauhdissa hänen kuljettamansa ajoneuvo lähtee vesiliirtoon, sehän kuuluu meidän velvollisuuksiimme muuta liikennettä kohtaan, muuten olemme tappajia ja typeriä juntteja. Hävettää tämmöiset onnettomuudet ammatti kuljettajalta??
Sitaattiisi ei liity mitään mikä koskettaisi alkuperäistä aihetta, opettele ymmärtämään mitä luet tai mistä kirjoitat? Oliko sinun mielestäsi kysymys sokaistumisesta vai vesiliirrosta ????
personoidaan vesiliirto.
Vesiliirto tulee ja tappaa!
Sille ei ihminen mitään voi, on se senverran ovela...
Johan kummallisia kirjoitat, jos et perseesäsi tunne koska autosi on lähellä vesiliirtoa, niin jätä ajoneuvosi sateella talliin, olet vaarallinen ympäristöllesi???
Olet niin saatanan tyhmä juntti!
Et ymmärrä lukemaasi?
Pahaa tekee tuollainen törttö!
kesärenkaan matalin urasyvyys, jolloin vesiliirron riski pienenee? Vihjeeksi: se ei ole se lain vaatima minimi. Hommatkaa nyt ne uudet kesärenkaat te, joilla on liian kuluneet alla. Vettä ehtii tulla loppukesän ja syksyn aikana ennen talvirengasaikaa!
niinniin Yhä edelleen tämä varsinainen tyhmä kirjoittelee
asiasta josta ei ymmärrä ??
Otappas oikein ja lue tuolta aloituksesta vielä kerran mistä siellä kirjoitetaan?
Jos ymmärrät mistä kysymys keskustellaan mutta jos et niin jatkappa samaan malliin?
Heh, et ole tainnut paljon kuulla puhuttavan esim. kielikuvista? Tarkastellaanpa viestiä, johon vastasit:
"Ihmeellisintä tässä on se että personoidaan vesiliirto. Vesiliirto tulee ja tappaa!
Sille ei ihminen mitään voi, on se senverran ovela..."
'Personoida' = henkilökohtaistaa, yksilöllistää; olennoida, kuvitella tai kuvata elottomia olioita tai ilmiöitä persoonallisiksi, persoonallistaa. Esim. "Vesiliirto tappoi naisen".
Kirjoittaja siis kummeksuu sitä, että lehtijutussa (kts. viestiketjun aloittajan viesti) on puhuttu vesiliirrosta, kuin vesiliirto olisi jokin olento tai hahmo.
Vesiliirto on toki tappava ilmiönä, mutta vesiliirto ei ole tietoinen olento, joka päättää tappavansa niin halutessaan.
Ymmärrätkö?
Kirjoittaja, jolle vastasit, ei sanallakaan mainitse mitään siitä, kuinka hän tuntee tai ei tunne perseessään, koska autonsa on lähellä vesiliirtoa. Joten ota ensi kerralla silmä käteen, ennen kuin vastaat jotain noita moukkamaista, arvon "Ammattimies!!!".
Jollan tiedä mistä kirjoitan pidän suuni kiinni?
Olen elämäni aikana ollut liikenteessä ammatikseninoin 4 miljkm ja vapaa aikonakin ajanut satojatuhansia kilometrejä h-autoilla,kerran olen puoli-pv autolla,joutunut kokemattomuuttani vesiliirtoon,joka kuitenkin meni pelästyksen ja opetuksen piikkiin.
Eli tiedän ja tunnen perseeseeni,koska ajoneuvo on lähellä luistoja,jolloin on syytä hiljentää. Sinulle sanoisin että olet meidän tavallisten ei sivistyneiden yläpuolella, anteeksi jos mekin keskustelemme näillä palstoilla, vajavaisella ja sivistyneiden ymmärryksen ali menevällä tasolla jota et ymmärrä.
Katsohan nyt. Tällaiseen viestiin vastasit:
"Ihmeellisintä tässä on se, että personoidaan vesiliirto. Vesiliirto tulee ja tappaa! Sille ei ihminen mitään voi, on se senverran ovela..."
Johon vastasit:
"Johan kummallisia kirjoitat, jos et perseesäsi tunne koska autosi on lähellä vesiliirtoa, niin jätä ajoneuvosi sateella talliin, olet vaarallinen ympäristöllesi???"
Lue tekstit vielä pariin otteeseen. Vastaa sitten seuraaviin kysymyksiin:
1. Missä kohtaa ensimmäisen kirjoittajan tekstiä mielestäsi mainitaan jotain vesiliirron tuntemisesta? Sinä kuitenkin vastaat ikäänkuin tällainen kohta tekstissä olisi.
2. Tunnistatko sarkasmin, ironian tai satiirin? Tiedäthän, sanotaan yhtä tarkoitetaan toista. Piiloivaillaan ja sitä rataa... Lause "Sille [vesiliirrolle] ei ihminen mitään voi, on se senverran ovela..." ei tarkoita konkreettisesti, että kirjoittaja olisi tätä mieltä. Tässä on kyse sarkasmista. Kirjoittaja ivailee, ikäänkuin vesiliirto olisi elävä olento, joka sadepäivänä vetää mustan naamarin päähänsä, ja lähtee maantien varrelle kyttäämään pahaa-aavistamattomia autoilijoita, josko heidät saisi tapettua.
En ole kiinnostunut montako kilometriä olet työksesi ajanut. Se on tässä asiassa sivuseikka. Jos joku kysyy "Uskallanko lähteä ajamaan sateessa, jos en tunne perseessäni kun auto on lähellä lähteä vesiliirtoon?", niin siinä tapauksessa voit ottaa esille ajokilometrisi ja näkemyksesi siitä, että "jätä ajoneuvosi sateella talliin, olet vaarallinen ympäristöllesi".
Hyvää päivänjatkoa, toivottavasti tämä selvensi.
PS. Lue tekstit vielä pariin otteeseen ja mieti, mitä niissä sanotaan, ennen kuin alat taas vastaamaan johonkin aivan eri asiaan.
- en minä täällä huvikseni vittuile...
JosNimimerkki Arvo voit pelastaa sen ihmisen noilla irvistelyillä ja filosofoineilla niin teese?
Tuossa osuit kyllä naulankantaan.
Siitä huolimatta alkuperäinen kommenttisi oli asiaankuulumaton ja väärin suunnattu.
Arvo vaikenee.
kyseisestä tapahtumasta yhtään mitään, mutta jotenkin mieleeni muistuu sellainen vanha lausahdus: "On olemassa vain YKSI OIKEA nopeus. Se on OIKEA TILANNENOPEUS. Kaikki muut ovat vääriä nopeuksia."
Inhottavan paljon noita onnettomuuksia on viime aikoina tosiaankin tapahtunut, ja kun katselee tuota menoa tuolla tien päällä, niin oikeastaan alkaa ihmetellä, miten VÄHÄN siellä tosiaankin tapahtuu onnettomuuksia, kun ajotyyli useilla on mikä on. Sekä isojen että pienten autojen kuljettajilla.
tilannenopeudesta, pitäisi ottaa vähän useampia tekijöitä huomioon, kuin mitä yleensä näillä palstoilla ainakaan yhdessä puheenvuorossa tehdään. Keli on tietysti tärkeä tekijä ja kuskin taidot sekä lisäksi esim. renkaiden kunto. Kuskin mielen- ja vireystilakin vaikuttaa joskus siihen pieneen eroon, mikä on läheltäpititilanne, mikä onnettomuus. Turvavyön käyttö... Onhan näitä. Ja suurin osa on kuskista kiinni eli miten itsensä ja autonsa hoitaa...
Kuullostaa ehkä joidenkin mielestä suorastaan älyttömältä ajatukselta, mutta jos muistelemme, mitä autokoulussa sanottiin noista asioista, mitä tieliikennelaissa sanotaan, ja pyritään kuljettamaan autoa niiden oppien mukaan, esim. asuinalueella ja muualla, missä on sivutien risteyksiä, joista huono näkyväisyys, pusikoita lähellä tien reunaa, jne.. VARAUDUTAAN koko ajan siihen, että sieltä tulee joku eteen. Silloin ollaan jo hyvin lähellä oikeaa tilannenopeutta. Luullakseni. Itse ainakin olen välttynyt useilta peltikolhuilta ja hirvikolareilta just noin ajatellen. Monet ihmiset ei vaan usko, että aikuisten oikeesti se voi sattua ihan kelle vaan...;))
tiiät et oot välttyny useilta hirvikolareilta ton takia??? onko hirvi juossu sit 100 metriä enne tai jälkeen tien yli?? onkohan mulle käyny samoin ku en oo yhtään hirvikolaria ajanu..hmm..
sellaisia tilanteita, kun väistellään toisiaan. Muutamien metrien päässä toisistaan.
"On olemassa vain YKSI OIKEA nopeus. Se on OIKEA TILANNENOPEUS. Kaikki muut ovat vääriä nopeuksia."
Sanoisin mielummin niin, että kaikki sen yläpuolella ovat vääriä nopeuksia.
AIVAN HIRVEÄÄ..
Perheestä tuntuu todella todella pahalta..niin pahalta..
1 Rekkakuski ei ole ammatti.
2 Siispä silloin ei ole ammattimiestä.
3 on vain ajokortti luokat jotka oikeuttavat. ..tietynlaisen ajoneuvon kuljettamiseen.
4 kuljettaja on auton kuljettaja.
5 jos on hankkinut ajokortin se ei ole ammatti.
6 Rajamäen aikuiskoulutus keskus mm. kouluttaa ..Raskaan kaluston kuljettajia.
7 Juu et silleen.
8 muut on rekkasikoja.
9 tämä tapaus liian tehokas auto ilman perävaunua ..nulikan käsissä.