Jännää, että nuorten ajamisesta jaksetaan aina jauhaa, vaikka suurimman osan kuolonkolareista aiheuttavat 41-60 vuotiaat. http://www.vakes.fi/lvk/LVK_PDF/Raportit/VALTennakkoraportti2005tammikesakuu.pdf
Tokihan lehdistössä myös noteerattiin 26-40 vuotiaiden kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien lisääntyminen, mutta se on unohdettu, että vaarallisimpia kuskeja ovat niin tänä kuin edellisinäkin vuosina olleet 41-60 vuotiaat.
Tokihan lehdistössä myös noteerattiin 26-40 vuotiaiden kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien lisääntyminen, mutta se on unohdettu, että vaarallisimpia kuskeja ovat niin tänä kuin edellisinäkin vuosina olleet 41-60 vuotiaat.
Vastaukset 20
Vanhimmat
41-60 on 20 , 26-40 on 15 ja 18-25 on 7 vuosikertaa.
Lisäksi kun otetaan huomioon ikäluokkien suuruuserot, ero kuljettajien määrissä kasvaa edelleen.
En itsekään osaa laskea:)
18-25 on tietenkin 8 ikävuosikertaa
Ok. Kyllähän tuolla ikäluokan määrällä on merkitystä, mutta esim viime vuonna 41-60 vuotiaat aiheuttivat ikäluokkaa kohden enemmän kuolemaan johtaneita kolareita kuin esim. 26-40 vuotiaat. Tänä vuonna tilanne oli toki toinen. Ikäluokan koolla on turha alkaa veivaamaan, koska tuosta vanhemmasta ikäluokasta huomattavasti suurempi osa ei aja juuri lainkaan autoa, kuin nuoremmista.
perustat tuon väitteesi, että 40 v ikäluokasta suurempi osa ei ajais autoa ? Pieni kysely työpaikalla osoitti, että yli nelikymppisillä kaikilla on auto ja vuotuiset ajokilometrit 20000- 40000 km. Alle kolmekymppisillä lähes kolmanneksella ei edes ole autoa. Paria poikkeusta lukuunottamatta ajokilometrit 5000 - 15000 km / v. Joten rohkenen olla erimieltä väitteesi kanssa. Ja mitä enemmän ajastaan viettää tien päällä, sen isompi riski on joutua onnetomuuteen. Vanhemmasta väestä suurin osa tuntuu ajelevan mökeillänsä viikonloppuisin, kun taas nuoremmila ajelu tuppaa olemaan lähinnä marketeissa käyntiä, noin kärjistetysti.
Jos olisi vielä jaettu ryhmät 1-20 v. , 21-40 v. , 41-60 v. , 61-80 v. ja 81-100 v., olisi päästy tulokseen, että kaikkein turvallisimpia kuskeja ovat yli 80 vuotiaat ja alle 20 vuotiaat :D
Kyllä tuosta 50-60 vuotiaiden naisten porukasta löytyy aika iso osa sellaisia, jotka eivät juuri autoa aja.
Onko Sulla oikein tietoa tästä?
Oikein nimittäin mietin asiaa ja yllättävää kyllä, ei nyt tule mieleeni ainoatakaan, joka ei ajaisi hyvinkin säännöllisesti.
Varmaan aika paljon vaikuttaa, millaisessa ympäristössä asustelee.
että 18 - 75 vuotiaat aiheuttavat suurimman osan kuolemaan johtavista onnettomuuksista!
Jämptti on niin!
Se ei ole rakentavaa väittelyä. Sen sijaan voitas pikemminkin miettiä, miksi onnettomuusalttius kasvaa ikäryhmittäin.
On selvää, että ihmisen fysiikka (havaintokyky, reaktionopeus ym) ei ole 6-kymppisenä enää sama kuin 2-kymppisenä. Sitä voi kompensoida ajokokemuksella ja sen mukanaan tuomalla ennakointikyvyllä. Sen olen itsekin huomannut iän karttuessa.
Nyt ns. suuret ikäluokat (1945-46) alkavat olal juuri tuossa alle 60 ryhmässä. Ikärakenne siirtyy yhä enemmän ylöspäin, joten vuosikymmenen kuluttua varmaan saamme lukea, että yli 90 v. ovat vaaraksi liikenteessä...
Juu näinhän se on. Lähinnä tuon kirjoitinkin sen vuoksi, että täällä jaksetaan jauhaa noista nuorten kolareista. Kaikista ikäluokista noita kaahareita löytyy ja jostain syystä vanhemmista ikäluokista löytyy enemmän noita perseessä ajelijoita. Ehkäpä sitä niin nuorissa kuin vanhoissakin luotetaan liikaa omaan ajotaitoon. Nuoret uskovat auton hallintaan nopeudessa kuin nopeudessa ja vanhemmat kokemuksen mukanaan tuomaan varmuuteen, kuinka nopeaa reakointia vaativassa tilanteessa tahansa.
Ajokokemus ei kartu iän mukaan, vaan ajomäärän. Suomessa on monia 20-30v., joilla on takanaan enemmän kilometrejä kuin 'kokeneemmilla' 50-60v. kuskeilla. Mielestäni tämä ikäluokkaryhmittely on sikäli aivan turhaa, ja keskustelussa pitäisi siirtyä ajomääräryhmittelyyn. Vaikkakin se on käytännössä mahdotonta.
Lisäksi olis kiva tietää näiden onnettomuuksiin joutuneiden yleinen liikennekokemus, eli juuri ninkuin sanoit, ajomäärät, lisäksi onko kuinka paljon kokemusta kaupunkiliikenteestä, liikenteestä eri maissa, onnettomuushistoria, liikennerikkomushistoria, jne. Nää kaikki antaa sellaista perspektiiviä, jota ei sunnuntai-, tai kesäautoilijoilla yleensä ole.
Eikä ajomääräkään pelkästään vaikuta vaan kilometrien laatukin pitäisi ottaa huomioon. Laatuun puolestaan vaikuttaa mm. ajoympäristö ja ihminen itse. Ajomäärä sinällään ei siis ole mikään kriteeri. Joku saattaa sahata samaa maantien pätkää miljoona kilometriä, mutta joku toinen saattaa päästä samaan "kokemuspohjaan" jo 100tkm:n kaupunkiajolla.
Vaikkei ajomäärä kartukaan (ajamatta) iän myötä, muullakin elämänkokemuksella voi joku kompensoida tätä puutetta. Lisäksi perusluonne on kuitenkin sellainen, joka muuttuu ihmisen eliniän aikana melko vähän. Ja tällä perusluonteella on myös enemmän vaikutusta liikenteessä selviytymisessä kuin ajomäärällä.
1...9 -vuotiaat ovat vaarallisia liikenteessä, mutta kyllä 10...99 -vuotiaiden ryhmässä onnettomuuksia sattuu enemmän. Ai miksikö? No kun ne nyt vaan ovat vaarallisempia! Niin että koittakaa nyt kaikki pysytellä siinä 1...9 -vuotiaiden ikäryhmässä! Jos kävisi niin kohtalokkaasti että jonain päivänä täytät 10 vuotta, niin vähintään vetäydyt pois maantieltä mutta mieluummin teet itsemurhan.
Ikäryhmässä 101-120 ei ole yhtään tilastomerkintää kuljettajana liikenneonnettomuussa.
Täysin ylivertaista osaamista.
KYLLÄ JÄMPTI ON NIIN! PISTE! KESKUSTELUN LOPPU!
ainakin se, että nuorten suistumisonnettomuudet olivat todella radikaalisti vähentyneet. Se kertoo toivon mukaan paremmasta asenteesta ja oikeasta tilannenopeudesta?
Taas paskan jauhamista tyhjästä. Tilastossa olisi ehdottamasti pitänyt olla kunkin ikäryhmän ajokertymä ja kuljettajien määrä. Ilman näitä tietoja kyseinen tilasto ei kerro yhtään mitään. Täällä voi tietysti jokainen kertoa varmana tietona paljonko kuljettajia on kussakin ikäryhmässä ja paljonko he ajavat.
Tokihan tämä on pelkkää paskanjauhantaa, mutta näyttää se uppoavan näköjään myös vanhempiin autoilijoihin. Tällä palstallahan on noita nuoria jo parjattu ihan riittävästi. Muista piittaamattomia kuskeja kun näyttää riittävän kaikkiin ikäluokkiin.
Sukulaistyttö ajoi motarilla vastasuuntaan. Kortti pois ja syynä 'Altzheimer'in tauti' eli minusta vanhuudenhöperyys. Ei ole tullut otettua yleislääkettä 'Underberg'ia! Anteeksi mainos. Ehkä joku hyötyy? Itse olen 76v.
ja nuoria kuolee enemän..normaalia talouselämän merkkejä...venhempia kuolee tasaseen tahtiin kun homma ei ole rahasta kiinni....