Lahopää CLC went public !!

Ei se ratkaisu ole se, että hintoja nostetaan 30 %, jolloin sinun logiikkasi mukaan tulot nousevat niin paljon että voidaan lyhentää päivää. Jos tuollaisia hinnannousuja tulisi, vähenee myös käyttö, ja voi käydä niin, että saat 30 % kalliimpine taksoinesi ajella ihan kahdestaan, sinä ja auto. Muut jotka tyytyvät hieman järkevämpään taksaan, ajavat ne kyydit. Kas kun tavalliset ihmiset muodostavat valtaosan kyytiläisistä, eivät rikkaat ja kuuluisat. Ja heille nykyhintakin on jo kipurajalla.

Ahneella on paskainen loppu, niin tässäkin tapauksessa.

Pirssikuski kirjoitti:

Ei se ratkaisu ole se, että hintoja nostetaan 30 %, jolloin sinun logiikkasi mukaan tulot nousevat niin paljon että voidaan lyhentää päivää. Jos tuollaisia hinnannousuja tulisi, vähenee myös käyttö, ja voi käydä niin, että saat 30 % kalliimpine taksoinesi ajella ihan kahdestaan, sinä ja auto. Muut jotka tyytyvät hieman järkevämpään taksaan, ajavat ne kyydit. Kas kun tavalliset ihmiset muodostavat valtaosan kyytiläisistä, eivät rikkaat ja kuuluisat. Ja heille nykyhintakin on jo kipurajalla.

Ahneella on paskainen loppu, niin tässäkin tapauksessa.

Hintoja pitäisi nostaa kajoamatta
liialti I-taksaan. I-taksaa ei kannattaisi nostaa kuin 7%. II-taksa tulisi nostaa 14% ja periä jo 2 henkilöltä tai lapsiperheiltä. III-taksaa tulisikin nostaa 32% ja periä 3-4
henkilöltä. Käyttöön tulisi ottaa mm. matkalta poikkeamislisä esim. 4 euroa. Näinollen odotusmaksua ei tarvitsisi korottaa. Aamu- ja iltaruuhkissa tulisi voida periä samanaikaisesti sekä odotus-, että ajomatkamaksua. Kyydille tulisi asettaa minimimaksu, joka voisi olla päivällä 9 euroa ja yöllä 11 euroa. Lähtömaksuna 7-8 euroa riittäisi hyvin.

Jos taksaremonttimme tehdään oikein
rasitamme uudistuksilla mahdollisimman vähän yksittäistä asiakasta ja poistamme alalta ylityön tarpeen. Kukaan myöskään ei halua ajaa alkukahinoinnin jälkeen halvempia keikkoja. Voimme myös vaatia isäntiä ostamaan mersut tai bmw:t. Nykyiset Toyotat ym. kun eivät oikein "takseilta" vaikuta.

clc kirjoitti:

Hintoja pitäisi nostaa kajoamatta
liialti I-taksaan. I-taksaa ei kannattaisi nostaa kuin 7%. II-taksa tulisi nostaa 14% ja periä jo 2 henkilöltä tai lapsiperheiltä. III-taksaa tulisikin nostaa 32% ja periä 3-4
henkilöltä. Käyttöön tulisi ottaa mm. matkalta poikkeamislisä esim. 4 euroa. Näinollen odotusmaksua ei tarvitsisi korottaa. Aamu- ja iltaruuhkissa tulisi voida periä samanaikaisesti sekä odotus-, että ajomatkamaksua. Kyydille tulisi asettaa minimimaksu, joka voisi olla päivällä 9 euroa ja yöllä 11 euroa. Lähtömaksuna 7-8 euroa riittäisi hyvin.

Jos taksaremonttimme tehdään oikein
rasitamme uudistuksilla mahdollisimman vähän yksittäistä asiakasta ja poistamme alalta ylityön tarpeen. Kukaan myöskään ei halua ajaa alkukahinoinnin jälkeen halvempia keikkoja. Voimme myös vaatia isäntiä ostamaan mersut tai bmw:t. Nykyiset Toyotat ym. kun eivät oikein "takseilta" vaikuta.

Jos tosiaan kuvittelet, että esim. C-sarjan mersulla teet töitäsi yhtään mukavammin kuin esim. Avella, kehottaisin kokeilemaaan. Ja jos taas mennään E-sarjalaiseen, alkavat välirahat olla sitä luokkaa, että ilman perintönä saatuja metsiä ja mantuja ei ole taloudellisesti mitään järkeä niitä ostaa. Mutta
toki CLC on niin viisas ja repii ihan eri hillot samoilta apajilta kuin muut, että isännäksi päästyään saa homman kannattamaan ihan eri tahtiin kuin muut.

clc kirjoitti:

Hintoja pitäisi nostaa kajoamatta
liialti I-taksaan. I-taksaa ei kannattaisi nostaa kuin 7%. II-taksa tulisi nostaa 14% ja periä jo 2 henkilöltä tai lapsiperheiltä. III-taksaa tulisikin nostaa 32% ja periä 3-4
henkilöltä. Käyttöön tulisi ottaa mm. matkalta poikkeamislisä esim. 4 euroa. Näinollen odotusmaksua ei tarvitsisi korottaa. Aamu- ja iltaruuhkissa tulisi voida periä samanaikaisesti sekä odotus-, että ajomatkamaksua. Kyydille tulisi asettaa minimimaksu, joka voisi olla päivällä 9 euroa ja yöllä 11 euroa. Lähtömaksuna 7-8 euroa riittäisi hyvin.

Jos taksaremonttimme tehdään oikein
rasitamme uudistuksilla mahdollisimman vähän yksittäistä asiakasta ja poistamme alalta ylityön tarpeen. Kukaan myöskään ei halua ajaa alkukahinoinnin jälkeen halvempia keikkoja. Voimme myös vaatia isäntiä ostamaan mersut tai bmw:t. Nykyiset Toyotat ym. kun eivät oikein "takseilta" vaikuta.

Kerros vähän lisää. Mikä on poikkeama ja miten se lisä perustellaan asiakkaalle? Asiakas ei saa siis muuttaa kohdetta matkan aikana vai?

Ja miten määrität lapsiperheen?

Eikös ne BMW:t ja Mersut syö koko korotuksen hyödyn isänniltä. Sitä paitsi voihan aina valita tallin jossa työskentelee. Itsellä vaikuttaa pääosin ihan muut seikat kuin kalusto. Et oo tainnu ajaa vuoroakaan muilla kun sksalaisilla kieseillä?

Välillä sulla on ihan hyviä ideoita ja juttuja. Välillä taas menee yli ymmärryksen.

Pirssikuski kirjoitti:

Jos tosiaan kuvittelet, että esim. C-sarjan mersulla teet töitäsi yhtään mukavammin kuin esim. Avella, kehottaisin kokeilemaaan. Ja jos taas mennään E-sarjalaiseen, alkavat välirahat olla sitä luokkaa, että ilman perintönä saatuja metsiä ja mantuja ei ole taloudellisesti mitään järkeä niitä ostaa. Mutta
toki CLC on niin viisas ja repii ihan eri hillot samoilta apajilta kuin muut, että isännäksi päästyään saa homman kannattamaan ihan eri tahtiin kuin muut.

On aivan turha tuon clc:n kanssa alkaa kinaamaan, toiseksi jäätte. Hän ei anna KOSKAAN EIKÄ TUUMAAKAAN periksi asiassa jonka hän on päähänsä saanut. Antakaa ideoida ihan rauhassa, tuskin kukaan reagoi......
Minäkin olen koettanut, en viitsi enää. Taukki mikä taukki!

Kolleega kirjoitti:

Kerros vähän lisää. Mikä on poikkeama ja miten se lisä perustellaan asiakkaalle? Asiakas ei saa siis muuttaa kohdetta matkan aikana vai?

Ja miten määrität lapsiperheen?

Eikös ne BMW:t ja Mersut syö koko korotuksen hyödyn isänniltä. Sitä paitsi voihan aina valita tallin jossa työskentelee. Itsellä vaikuttaa pääosin ihan muut seikat kuin kalusto. Et oo tainnu ajaa vuoroakaan muilla kun sksalaisilla kieseillä?

Välillä sulla on ihan hyviä ideoita ja juttuja. Välillä taas menee yli ymmärryksen.

Jos asiakas haluaa käydä kesken kyydin
vaikkapa kaupassa tai grillikioskilla tulee tällaisesta mielipuolisesta päähänpistosta
rangaista 4 euron erikoislisämaksulla. Loppuu tarpeeton nakkikioskilla ravaaminen KESKEN TAKSIKYYDIN. Odotusmaksulla ei näitä järkyttäviä kustannuksia mitenkään kateta.

Lapsiperhe on helppo määritellä
esimerkiksi näin: 2 aikuista ja 2 alle 16-vuotiasta lasta. Ei voida mitenkään olettaa, että lapset osallistuisivat kyydin maksamiseen, joten hinnan on oltava halvempi.

Olen ajanut muillakin autoilla mm.
omallanija tiedän kyllä, miten perheautotehtaat haluavat näitä kalliimpia autoja jäljitellä. Ei kannata mennä kuitenkaan lankaan. MB, Volvo, Audi, BMW... osaavat vieläkin valmistaa vankkatekoisia ja mukavia autoja, joita voi hyvällä omallatunnolla nimittää
TAKSEIKSI.

clc kirjoitti:

Jos asiakas haluaa käydä kesken kyydin
vaikkapa kaupassa tai grillikioskilla tulee tällaisesta mielipuolisesta päähänpistosta
rangaista 4 euron erikoislisämaksulla. Loppuu tarpeeton nakkikioskilla ravaaminen KESKEN TAKSIKYYDIN. Odotusmaksulla ei näitä järkyttäviä kustannuksia mitenkään kateta.

Lapsiperhe on helppo määritellä
esimerkiksi näin: 2 aikuista ja 2 alle 16-vuotiasta lasta. Ei voida mitenkään olettaa, että lapset osallistuisivat kyydin maksamiseen, joten hinnan on oltava halvempi.

Olen ajanut muillakin autoilla mm.
omallanija tiedän kyllä, miten perheautotehtaat haluavat näitä kalliimpia autoja jäljitellä. Ei kannata mennä kuitenkaan lankaan. MB, Volvo, Audi, BMW... osaavat vieläkin valmistaa vankkatekoisia ja mukavia autoja, joita voi hyvällä omallatunnolla nimittää
TAKSEIKSI.

Olisihan se hienoa jos vois laittaa noita rangaistuksia, mutta kun jo nyt on ongelmia sen venttataksan saamisen kanssa. Siinä oon kyllä samaa mieltä, että miks ihmees ei voi käydä siellä hodariputkassa ennen taksiin tuloa tai sen jälkeen. "Tossa katolla lukee TAKSI eikä puhelinkoppi, ravintola, pankkiautomaatti, KELA jne."

Niin siis halusit lapsiperheille halvemmat hinnat kun muille. Ei välttämättä huonompi idea, mutta johtaako väärinkäytöksiin? Tiedottamista pitäis muutenkin lisätä noista hinnoista. Eihän asiakkaista puolet tiedä taksaluokista mitään ja monet yllättyy pidemmällä matkalla että olipas halvempi kun luulin.

Autot ja niiden vaihto on olennainen osa tätä liiketoimintaa. Listasta ainoa järkevä vaihtoehto on Volvo ja sekin V70:nä.

Kolleega kirjoitti:

Olisihan se hienoa jos vois laittaa noita rangaistuksia, mutta kun jo nyt on ongelmia sen venttataksan saamisen kanssa. Siinä oon kyllä samaa mieltä, että miks ihmees ei voi käydä siellä hodariputkassa ennen taksiin tuloa tai sen jälkeen. "Tossa katolla lukee TAKSI eikä puhelinkoppi, ravintola, pankkiautomaatti, KELA jne."

Niin siis halusit lapsiperheille halvemmat hinnat kun muille. Ei välttämättä huonompi idea, mutta johtaako väärinkäytöksiin? Tiedottamista pitäis muutenkin lisätä noista hinnoista. Eihän asiakkaista puolet tiedä taksaluokista mitään ja monet yllättyy pidemmällä matkalla että olipas halvempi kun luulin.

Autot ja niiden vaihto on olennainen osa tätä liiketoimintaa. Listasta ainoa järkevä vaihtoehto on Volvo ja sekin V70:nä.

Ladan!!!!!! Lada on paras perheauto päällä maan!!!!
Mese on mäsä!!!Volvo on kuttaperkaa ja Bemarill ei tee mitään!!!
Lada sen olla pitää!!

clc kirjoitti:

Jos asiakas haluaa käydä kesken kyydin
vaikkapa kaupassa tai grillikioskilla tulee tällaisesta mielipuolisesta päähänpistosta
rangaista 4 euron erikoislisämaksulla. Loppuu tarpeeton nakkikioskilla ravaaminen KESKEN TAKSIKYYDIN. Odotusmaksulla ei näitä järkyttäviä kustannuksia mitenkään kateta.

Lapsiperhe on helppo määritellä
esimerkiksi näin: 2 aikuista ja 2 alle 16-vuotiasta lasta. Ei voida mitenkään olettaa, että lapset osallistuisivat kyydin maksamiseen, joten hinnan on oltava halvempi.

Olen ajanut muillakin autoilla mm.
omallanija tiedän kyllä, miten perheautotehtaat haluavat näitä kalliimpia autoja jäljitellä. Ei kannata mennä kuitenkaan lankaan. MB, Volvo, Audi, BMW... osaavat vieläkin valmistaa vankkatekoisia ja mukavia autoja, joita voi hyvällä omallatunnolla nimittää
TAKSEIKSI.

No on se myönnettävä, KYLLÄ ON CLC:N PÄÄ PEHMYT! Mees kertoo toikin iltalehdelle, sut nauretaan ulos!

Voi saatanan saatana mikä kusipää olet!!!!

Kolleega kirjoitti:

Olisihan se hienoa jos vois laittaa noita rangaistuksia, mutta kun jo nyt on ongelmia sen venttataksan saamisen kanssa. Siinä oon kyllä samaa mieltä, että miks ihmees ei voi käydä siellä hodariputkassa ennen taksiin tuloa tai sen jälkeen. "Tossa katolla lukee TAKSI eikä puhelinkoppi, ravintola, pankkiautomaatti, KELA jne."

Niin siis halusit lapsiperheille halvemmat hinnat kun muille. Ei välttämättä huonompi idea, mutta johtaako väärinkäytöksiin? Tiedottamista pitäis muutenkin lisätä noista hinnoista. Eihän asiakkaista puolet tiedä taksaluokista mitään ja monet yllättyy pidemmällä matkalla että olipas halvempi kun luulin.

Autot ja niiden vaihto on olennainen osa tätä liiketoimintaa. Listasta ainoa järkevä vaihtoehto on Volvo ja sekin V70:nä.

Minäpä sain keikan rokkimäkistä
simonkylään. Matkalla piti poiketa Tikkurilan
mäkissä, koska asiakasta "ei vaan huvittanut" ostaa mitään siitä rokkimäkistä. Tikkurilan mäkissä odoteltiin 20 minuuttia, mutta mitään järkevää selitystä ei asialle herunut. Jostain syystä näitä grillisieppoja tulee juuri 4 aikaan, kun tolpilla on asiakkaita.

Jos hintoja korotettaisiin, kyllä
lapsiperheitä pitäisi suojella. Mutta entä kun kyytiin kömpii 4 maksajaa ja hinta on sama kuin linja-autossa. Turha siinä on enää puhua sietämättömän korkeista taksihinnoista.

Taksialalla auton pitäisi valikoitua sen
mukaan, miten paljon se näyttää taksilta. Ja jos autonvaihto itsessään tuottaa ongelmia on alan rahoitusta parannettava. Volvo V70 on kohtuullinen peli.