dieselistä

eilen oli hdissä sellainen...Tosin ei se ehkä samanmoinen ole kun 10 v. sitten,mutta jonkinlainen kuitenkin.Suodattimen vaihto huolto-ohjelman mukaan riittää ja voihan sieltä liejut syksyisin laskea pois,ei sitä niin hirveesti noihin enää pääse kertymään.

Ei nykyään tarvitse polttoainesuodatinta erikseen talvea varten vaihtaa, kun vaihtaa sen huolto-ohjelman mukaiseti niin se riittää. Minun autossa ( 1,9 TD) vaihtoväli on 30 tuhatta eikä koskaan ole ollut sen kanssa ongelmia.

PSA kirjoitti:

Ei nykyään tarvitse polttoainesuodatinta erikseen talvea varten vaihtaa, kun vaihtaa sen huolto-ohjelman mukaiseti niin se riittää. Minun autossa ( 1,9 TD) vaihtoväli on 30 tuhatta eikä koskaan ole ollut sen kanssa ongelmia.

Lue lisää

HDi:n ohjekirjassa mainitaan vaihtoväliksi 60 000 kilometriä. Tuntuu hurjalta.

Voi se olla, että kerran vuodessa (meillä käytännössä noin 30 000 km välein) vaihto on hätävarjelun liioittelua. Eipä kyllä ole kallistakaan.

TT-Citikka kirjoitti:

HDi:n ohjekirjassa mainitaan vaihtoväliksi 60 000 kilometriä. Tuntuu hurjalta.

Voi se olla, että kerran vuodessa (meillä käytännössä noin 30 000 km välein) vaihto on hätävarjelun liioittelua. Eipä kyllä ole kallistakaan.

Lue lisää

suodattimen kotelon alaosassa ole semmonen "venttiili"josta lähtee ohut letku alas joka johtaa moottorin alle.Siitä kai se vesi poistetaan,muistaakseni 20000km välein.

siellä kirjoitti:

suodattimen kotelon alaosassa ole semmonen "venttiili"josta lähtee ohut letku alas joka johtaa moottorin alle.Siitä kai se vesi poistetaan,muistaakseni 20000km välein.

Kyllä näin on, hyvällä paikalla vielä suodattimen alaosassa

siellä kirjoitti:

suodattimen kotelon alaosassa ole semmonen "venttiili"josta lähtee ohut letku alas joka johtaa moottorin alle.Siitä kai se vesi poistetaan,muistaakseni 20000km välein.

Juu.. tosiaan unohtui mainita,että joka 20000km välein se tyhjennetään,mikäli vain auto huollossa käy. Ja eihan se suodattimen vaihtoikä niin hirveä ole,mutta eipä se tosiaan kalliskaan ole mikäli sitä vaihtaa haluaa.

tosiaan... kirjoitti:

Juu.. tosiaan unohtui mainita,että joka 20000km välein se tyhjennetään,mikäli vain auto huollossa käy. Ja eihan se suodattimen vaihtoikä niin hirveä ole,mutta eipä se tosiaan kalliskaan ole mikäli sitä vaihtaa haluaa.

Lue lisää

Olikohan tu PA suodinkin sarjassamme 60tkm/kerran vuodessa/(kahdessa) kumpi ensin vastaan tulee. Työkaverini isän 306 pugiin vaihdettiin jakohihna kaikkine roippeineen (sis vesipumppu) kilometrilukeman ollessa 19200km kun tuli ikä vastaan.

tosiaan... kirjoitti:

Juu.. tosiaan unohtui mainita,että joka 20000km välein se tyhjennetään,mikäli vain auto huollossa käy. Ja eihan se suodattimen vaihtoikä niin hirveä ole,mutta eipä se tosiaan kalliskaan ole mikäli sitä vaihtaa haluaa.

Lue lisää

Suodatinta ei vaihdeta veden takia vaan likaisuuden,joten se on eri juttu kuin kysyjän.Uusi suodin maksaa n.20e joten ei se suodatin halpakaan ole ja vaihto päälle.Vedenpoistoventtiilistä on helppo laskea syksyisin kondenssivesi pois,mutta ainakin uusimmissa näyttäs olevan sähkölämmitys suodatinkotelossa joten tuskin vaaraa on pakkasellakaan.

vielä kirjoitti:

Suodatinta ei vaihdeta veden takia vaan likaisuuden,joten se on eri juttu kuin kysyjän.Uusi suodin maksaa n.20e joten ei se suodatin halpakaan ole ja vaihto päälle.Vedenpoistoventtiilistä on helppo laskea syksyisin kondenssivesi pois,mutta ainakin uusimmissa näyttäs olevan sähkölämmitys suodatinkotelossa joten tuskin vaaraa on pakkasellakaan.

Lue lisää

Näin dieselmiehenä kun katsoo suodinta ja se pinta-alaa ja ajaa kotimaassa tehdyllä dieselillä, näyttäis siltä että suodin kestää AINAKIN 5000 litran läpäisyn.

Paljos sillä sitten ajaa...?
5l per satku... 1000 satasta.

siellä kirjoitti:

suodattimen kotelon alaosassa ole semmonen "venttiili"josta lähtee ohut letku alas joka johtaa moottorin alle.Siitä kai se vesi poistetaan,muistaakseni 20000km välein.

Ei se vaan aukea. Ei tiedä miten pitäisi irroittaa tai avata. Ei liiku ylös kun ouukolle yrittää nostaa??

vielä kirjoitti:

Suodatinta ei vaihdeta veden takia vaan likaisuuden,joten se on eri juttu kuin kysyjän.Uusi suodin maksaa n.20e joten ei se suodatin halpakaan ole ja vaihto päälle.Vedenpoistoventtiilistä on helppo laskea syksyisin kondenssivesi pois,mutta ainakin uusimmissa näyttäs olevan sähkölämmitys suodatinkotelossa joten tuskin vaaraa on pakkasellakaan.

Lue lisää

Laatusuodatin on halpa vakuutus kerran vuodessa syksyisin vaihdettuna pakkaspäivien vaikeuksien välttämiseen.
Itse vaihdan suodattimen kerran vuodessa itse, ainakin 2HDI 16v on hyvä ilmaamaan itsensä kun vaan täyttää suodatinkotelon polttoaineella vaihdon yhteydessä.
Tapaan myös yli 300 000km ajettuun laittaa suuttimien pesuainetta suodattimem vaihdon yhteydessä max.määrän polttoaineeseen sekoitettuna, toimii talvella polttoainenjärjestelmä huolettomasti.

Anonyymi kirjoitti:

Laatusuodatin on halpa vakuutus kerran vuodessa syksyisin vaihdettuna pakkaspäivien vaikeuksien välttämiseen.
Itse vaihdan suodattimen kerran vuodessa itse, ainakin 2HDI 16v on hyvä ilmaamaan itsensä kun vaan täyttää suodatinkotelon polttoaineella vaihdon yhteydessä.
Tapaan myös yli 300 000km ajettuun laittaa suuttimien pesuainetta suodattimem vaihdon yhteydessä max.määrän polttoaineeseen sekoitettuna, toimii talvella polttoainenjärjestelmä huolettomasti.

Lue lisää

Mulla on Pösö 1,6 Hdi -15 . Suodattimen vaihtoväli on 50 tkm . Vaihdan 60 tkm . välein . Vesiä ei tästä voi erikseen poistaa . Mitään lisäaineita en autossani käytä . 172 tkm . ajettu ilman ongelmia .