Kumpaa keinoa kannattaa ensin käyttää liikkeelle lähdössä?
1. Painetaan aluksi hieman (peruskaasua) ja sitten vasta kytkin tuntumaan ja menoksi.
2. Ensin kytkin tuntumaan ja sitten vähän kaasua.
Kiitos vastauksistanne!
1. Painetaan aluksi hieman (peruskaasua) ja sitten vasta kytkin tuntumaan ja menoksi.
2. Ensin kytkin tuntumaan ja sitten vähän kaasua.
Kiitos vastauksistanne!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tuntuman saa parhaiten löytymään tavalla 1.
Eli mielestäni ehdottomasti tuolla ensimmäisellä tavalla. Tai niin minä olen ainakin aina tehnyt. :)
Paitsi kun aloin miettimään. Niin esimerkiksi liikennevaloista lähden niin, että otan kytkimen kytkintuntumaan kun tiedän, että kohta vaihtuu vihreälle. Ja kun vaihtuu niin painan kaasua ja nosta kytkimen.
Molempia.. Ensimmäistä siinä tapauksessa, että auto pysyy paikallaan ilman jarrua ja toista, jos kyseessä on ns. mäkilähtö
Eli kytkin tuntumaan, ja heti kun kierrokset hieman laskevat ja auto alkaa liikkua, kaasua ja kytkin kokonaan ylös. Kyllähän tyhjäkäyntikierroksetkin riittävät tasaisella liikkeelle lähtöön.
Jos auto tuntuu sammuvan helposti, voi toki painaa hieman kaasua ennen kytkimen nostamista. Ei silti kannattaa ottaa mallia Fiestaa revittelevistä mammoista ja papoista, jotka survaisevat kaasun pohjaan ja alkavat sitten varovasti tunnustella, joko se kytkin ottaisi kiinni :)
Mä ainakin lähden liikkeelle siten, että painan kytkintä pohjassa, otan peruskaasun ja sitten vasta nostan kytkimen tuntumaan.
Toinen vaihtoehto ettei auto lähe luisumaan älämäkeen...
Tässä oikein jo monta päivää itsenäistä autolla ajoa harjoitelleena sanoisin, että käytä YHTÄ AIKAA kytkimen nostoa ja kaasun lisää. Siis polkimet liikkuvat ikäänkuin saman verran, mutta päinvastaisiin suuntiin. Näin ainakin kytkimen luistatus on mahdollisimman pientä.
Vai mitä mieltä ovat vielä kokeneemmat kuskit? ;)
Niin ja mäkilähdössä on tietysti pakko nostaa se kytkin vetopisteesen ennen jalan siirtoa jarrulta kaasulle (ellei käytä käsijarrua), muuten rytisee takapuskurissa.