Kohta on aika kun pitää hankkia talvirenkaita ja silloin kannattaa ottaa järki käteen eikä hankkia nastarenkaita ja säästää teitä. Nastojen tekemät urat ovat kaameat ja vaaralliset. Voimme vain välttyä lukuiusilta kolareilta kun ajamme kitkoilla nastojen asemasta. Kitkoilla on pito yllättävän hyvä ja mikä parasta ne voi laittaa alle vaikka heti eikä tarvise odottaa oikeata ajankohtaa eikä liukkaat yllätä.
Nastat on kiellettävä.
Nastat on kiellettävä.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Ollaanpas realisteja, kyllä nastat on tarpeen. Millä nuo kädettömät ihmiset muuten liikenteessä pärjäisivät?
Itse ajan tietenkin nastattomilla.
Sä olet 1 niistä pääkaupunkiseudun pelleistä jotka joka vuosi "talvi yllätti"
Kitkat käyvät hyvin lumisiin olosuhteisiin, esimerkiksi Lappiin. Etelä-Suomessa on niin paljon jäisiä kelejä, että nastat ovat ainoa järkevä vaihtoehto.
Eteläsuomen tiet ovat niin hyvin suolattuja ettei nastoja tarvita.Joskus tulee uutta lunta ja silloin on hyvä jos on kuitenkin talvirenkaat alla. Jäällä voi sompailla sen vähän mitä on.
En ikimaailmassa huolisi kitkoja autooni, sama kuin ajaisi talven kesärenkailla.
Kirjoituksestasi päätellen et ole kokeillut:
1. kitkoja
2. kesärenkaita talvella
3. auton ajoa yleensäkään
Hyväpintaisilla kesärenkailla muuten pärjää talvella todella hyvin,ihan tyhmää moiset talvirengaspakot.
Onhan nuo kitkat kyllä mukavammat renkaat ajaa kuin nastarenkaat. lisäksi pito niillä on varsin hyvä lumella. Kuitenkin itse ajelen noilla nastarenkailla, kun asustelen sen verran syrjemmällä. Ei olisi kovinkaan hyvää pitoa jäisellä ja märällä tiellä tuolla kitkarenkaalla. ja sellaisia kelejä on ollut useasti viime talvina.
Hyvillä talvirenkailla ajaa ympäri vuoden.
Kitkat ovat hyvät ja mukavat talvirenkaat. Ei niitä nastoja kuitenkaan kieltää tarvitse.
Olen ihmetellyt vain sitä, että kitkat eivät ole enempää (20%) yleistyneet. Monilla riitää rohkeutta tienpäällä liialliseenkin kaasun painamiseen (vauhti heikentää harkintakykyä) mutta ei nojatuolissa tehtävään ratkaisuun koska alitajuisesti ei uskota omiin taitoihin, kitkoja ei siis uskalleta hankkia. Yleensä kuitenkin ne jotka ovat kitkoihin siirtyneet eivät ole enää nastoja takaisin halunneet. Jos porukka ei ymmärrä hyvän päälle niin ei se minua haittaa, kitkat kun menevät urissakin mukavasti.
..kitkanastoista? Eli suomeksi sanottuna kitka- ja nastarenkaiden sekoitus. Tyyriitä vaan ovat, prkl.
Mainostajien puhetta.
Kyllä nastarengas on nastarengas ja kitkarengas kitkarengas.
Tuolla mainoslauseella viitataan vain siihen, että kyseisten nastarenkaiden pintasekoitus on lähes yhtä pehmeää kuin kitkoissa ja lamellointiaste lähentelee myös kitkarengasta.
Niin on mutta kun nastojen määrää, ulkonemaa ja kokoa koko ajan joudutaan pienentämään niin pitää alkaa pelaamaan kumiseoksella, aivan kuten kitkoissa.
Millonkas niitä on jouduttu vähentämään tai pienentämään? Käsittääkseni ovat ollet aika pitkään samalla tasolla.
Käsittääkseni viikko sitten joutuivat pienentämään Napolin Nastatehtaan mentyä lakkoon.
Jahas nyt ollaan niin huolissaan turvallisuudesta, kun väliin taas toitotetaan ajovalojen päiväkäytön järjettömyydestä.
Koita nyt päättää haluatko sitä turvallisuutta liikenteeseen vai et. Ihme skitso.
ja huonosti siihenkin...
talvella tarvitaan renkaat eikä mitään pidottomia kuljakkeita...turha pyristellä että pärjää mutta jos tarvitaan pitoa ja perille pääsyä myös muulla kuin parkkihallissa niin renkaat valitaan sen mukaan...
nastattomille talvirenkaille korkeampi vakuutus maksu koska minua ei kiinosta maksaa pidottomuuksista aiheuteuneita kuluja...
Piru kun talven tulo pelottaa jo nyt niin että taidan laittaa heti aamulla nastarenkaat alle ja vielä lumiketjut niiden päälle.
Varmuus se on parasta.
Pöh. Nastoille korkeampi vakuutus kun ajavat tuolla talviliikenteessä kuin päättömät kanat. Nastoista ei ole mitään apua lumimyräkässä.
Ja moni unohtaa että kuivalla tiellä nastat heikentää pitoa.
Märällä tiellä se pito nastoilla vasta heikkeneekin!
Mutta keskimäärin nastat toimivat paremmin kuin kitkat etelän talviolosuhteissa.
Totta puhuakseni minusta jokainen saa ajaa nastoilla tai kitkoilla, kunhan tuntee autonsa käyttäytymisen ja osaa sitä hallita.
kitkat eivät juuri toimi etelän olo suhteissa vaan pohjoisen tasalaatuisessa kelissä...
kysyppä seuraavan kerran rengas liikkeestä...
kosteaan ja vaihtelevaan talvikeliin ei ainakaan se kitka ole tehty....
kerrasta oppii ja muistaa ikänsä miten nolla kelillä kitka pitää...no muut vakuutuksen maksajat maksoi viulut kun auto oli juuri vaihtanut omistajaa ...
Tarkoitin lumesta ja jäästä paljaalla tiellä. Kieltämättä metalli pitää kostealla huonosti.
ne hengettömät nastat painuu renkaan sisään asvatilla pohjan pehmyyden takia..
mutta vastaavasti jos alusta pehmeämpi kuin asvaltti ....
asvaltilla liukkaat ..huuhaata koko juttu...
Kitkoista ei ole mihinkään. Kyllä kunnon tosimies(kuten mä) ja huippukuski valitsee autoonsa talveksi oikeat talvirenkaat eli nastarenkaat.
Toissatalvelta muistan tilanteen jossa tie oli sen verran jäässä (ihan uudellamaalla oltiin) että siinä ei auto pysynyt. Tarkoitan siis ettei pysynyt. Hieman mäkeä ja kun auton siihen pysäytin niin lähti valumaan alas päin. Nastat oli alla...
Mitenköhän siinä olisi kitkoilla pärjännyt?
Tietysti jos on valmis ajelemaan vain pääteitä pitkin ja kävelemään viimeiset kilometrit, tms, niin eipä siinä mitään. Itse mieluusti ajan perille asti ja siksi olen tähän asti valinnut nastarenkaat.
Millähän kitjoilla ihmiset ajelleet jos ei meinaa tiellä pysyä. Itse ajellut useamman vuoden nastoilla ja viime talven kitkoilla. Kerran oli talven aikana sellainen kelil, että joutui olemaan erityisen tarkkana ajolinjoistaan. Tällöin oli lähellä nollaa ja jäinen, märkä tien pinta. Lumisella tiellä kitkat pitää paremmin ja pakkasella jäiselläkin tiellä vallan mainioisti. Hieman miettimistä ihmisille siitä, että ~30 asteen pakkasella paljaalla järven jäällä kitkoilla parempi pito, kuin nastoilla. Ei ne nastat siis autuaaksi tee jäälläkään.
Nastoilla ajamisesta ei varsinaiset huonoja kokemuksia mutta kitkoilla ajan jatkossakin mukavuuden ja hiljaisuuden takia.
Kesärenkaina kitkoja ei sitten kyllä kannata käyttää.
Mahtaa kitka vihaajia vituttaa
Loppu selityksetkin otin mukaan vaik ne vähän ontuukin. Monikohan viime talven ketjukolarissa olisi ehtiny jarruttaan jos olis ollut hyvät kitkat alla?
JARRUTUSPITO JÄÄLLÄ: 30km/h nopeudesta 5km/h nopeuteen ABS jarruilla, takajarrut pois käytöstä, jotta suunta säilyisi jarrutuksessa
"Paras nastaton tuottaa pienen yllätyksen: se hidastaa nopeuden 20 senttiä lyhyemmällä matkalla kuin paras nastallinen. Syy löytynee siitä, että alusta pysyi vakiona eikä renkaan tarvinnut kehittää kitkka kuin yhteen suuntaan. Tilanne muuttuu jäällä siloin, kun renkaalta kaivataan pitkittäispidon lisäksi sivuttaispitoa esimerkiksi ohjaamiseen"
nastat:
Continental WinterViking1 20,4m
Gislaved NordFrost3 20,7m
Goodyear UG500 20,9m
Nokian Hakkapeliitta4 21,3m
Bridgestone Noranza 22,6m
Michelin Ivalo 26,0m
kitkat:
Nokian Hakkapeliitta RSI 20,2m
Gislaved Soft Frost 16" 20,6m
Gislaved Soft Frost 15" 21,2m
Uniroyal MS Plus Soft 23,9m
Green Diamond 26,2m
Dunlop SP Winter Sport 30,8m
Ei kai tuommoisella autolla, missä ei ole jarruja takana,saa ajaa? Onko tuollainen testitulos vertailukelpoinen?ABS-jarrujenhan pitäisi nimenomaan säilyttää auton ohjattavuus
Meitä vihaajia kitka vituttaa.
se ala taas?
Aihe on edelleen ajankohtanen.