Amerikkalaiset valmistajat vastuuseen!

Laitetaan kaikki jenkkirukit lentokieltoon tutkimusten ajaksi. Saataisiin rautatie- ja laivaliikennekin kukoistamaan.. Tai no, kevät koittaa Aeroflotille :)

Asia nyt vaan on niin että valtaosa maailman liikennelentokoneista on tehty jenkkilässä, eikä se asia ole mitenkään erityisesti heikentänyt lentoturvallisuutta. Valmistajat ovat olleet vastuuntuntoisia ja amerikkalainen lakikäytäntö ryhmäkanteineen jne. pitää melko hyvin huolen siitä että tilanne jatkuukin tällaisena. Kun koneita on paljon, on vain todennäköistä että niille sattuukin enemmän ja että jossain lentoyhtiöissä niitä huolletaan tai lennetään ala-arvoisesti...

on vastuussa jos vikatilanteita ei aisianmukaisesti korjata. Toisaalta valmistaja firmat aina suorittaa tutkimuksia koneissaan että kaikki ratkaisut on turvallisia ja varmaan ilmastointi propleeman syystä halutaan tehdä tutkimusta myös valmistajan, ei pelkästään onnettomuus tutkinnan kannalta.

Aika hupaisa toisaalta oli viron päätös olla lähettämättä mustaa laatikkoa USAhan eturistiriidan vuoksi. No tuskimpa sitä olisi kuitenkaan helikopterin valmistajalle tutkittavaksi lähetetty. Sittenkin varmaan olisi oikeaa tietoa tullut tutkimuksista. Vai epäileekö virolaiset että joku näitä tutkimuksia tekevä taho USAssa yrittäisi peitellä jotain USAlle negatiivista asiassa. Tässä tulee jo mieleen nämä salaliitto teoreetikot. Onko kenties tälläinen ajattelu yleisemminkin vaikuttamassa ihmisten normaaliin elämään täällä pän maailmaa?

ps. Joka tapauksessa asialla ei ole väliä koska meillä on miehiä brittien tutkimuslaboratoriossa jotka poistaa ne ohjaustietokoneeseen asenntun viruksen jäänteet. Saattinpas työturvapomot päiviltä. kjäh kjäh.

tuotteiden käyttäjät!!! Helikopteriturmasta ei oikein voi sanoa mitään syystä, koska sitä ei vielä tiedä. Lentäjät olivat kokeneita ja hyvinkoulutettuja (ainakin toinen oli ent. rajalentäjä) ja kopterihan on aivan huippuluokkaa. Kyseisellä mallilla on lennetty yli 4 miljoonaa tuntia ja vain pari onnettomuutta.

Kreikan turma sen sijaan jättää jo enemmän epäilyä huonosti hoidetusta vaaratilanteesta. Paineistuksen pettäminenhän ei itsessään johda syöksyyn, vaan tilanteeseen reagoimaton miehistö (huonosti koulutettu). Paineistuksen rikkoutuessa lentäjät saavat jo ennakkovaroituksen ennen kuin paineistus on kokonaan hävinnyt. Heidän olisi pitänyt pystyä vetäisemään happinaamarit paikoilleen ja pudottamaan korkeutta. Näin on ennenkin vastaavista selvitty. Myös 737 on turvallinen ja paljon lennetty konemalli, oikein käsiteltynä ja huollettuna!!!

Mutta yhtä kaikki, turha hirveästi tässä vaiheessa ruveta tuomioita jakamaan kun ei ole tarpeeksi tietoa.