Mikä mättää että autoilla ajetaan ilman valoja? Kuumana kesäpäivänä on todella vaikeaa havaita vastaantulijaa!!! Ja moni luulee että autuaaksi tekee se kun ajaa parkit päällä! Mielestäni parkit pitäisi muuttaa sellaisiksi että ne saa palamaan ainoastaan silloin kun auto ei ole käynnissä tai liikkeessä!!!
Seurasin Jyväskylän alueella valojen käyttöä nelostiellä viikonloppuna:
Vastaan tuli 15 valotonta autoa joista
1 Toyota
3 Volvoa
ja yllätys yllätys
11 Mersua!!!
Eikö mersumiehillä kestä lompsa ajaa valot päällä?!? Viekö Mersut enemmän polttoainetta kuin Toyota valot päällä? Vai onko Toyotassa helpommin valokytkin havaittavissa? Tai sitten Mersumiehet on maksanu itsensä kipeäksi? Pitääkö yleensäkkin ajaa valottomalla autolla jotta tulisi huomatuksi? Nautitteko kun teille vilkutetaan valoja?
Itse en aja Toyotalla enkä Volvolla vaan sellaisella merkillä millä kaikilla vastaantulevilla oli valot päällä!!!
Seurasin Jyväskylän alueella valojen käyttöä nelostiellä viikonloppuna:
Vastaan tuli 15 valotonta autoa joista
1 Toyota
3 Volvoa
ja yllätys yllätys
11 Mersua!!!
Eikö mersumiehillä kestä lompsa ajaa valot päällä?!? Viekö Mersut enemmän polttoainetta kuin Toyota valot päällä? Vai onko Toyotassa helpommin valokytkin havaittavissa? Tai sitten Mersumiehet on maksanu itsensä kipeäksi? Pitääkö yleensäkkin ajaa valottomalla autolla jotta tulisi huomatuksi? Nautitteko kun teille vilkutetaan valoja?
Itse en aja Toyotalla enkä Volvolla vaan sellaisella merkillä millä kaikilla vastaantulevilla oli valot päällä!!!
Vastaukset 44
Vanhimmat
Mersuissa säästetään valoautomatiikassa. Sitä ei ole.
Ajan kyllä mersulla, mutta valot muistan laittaa 99 %.sti päälle.
Minua ärsyttää myös nuo valottomat möröt ja räpytän heille aina pitkiä, jotta älyäisivät laittaa valot päälle.
Myös valoitta ajamisesta tulisi alkaa jakelemaan "pikavoittoja", samoinkuin tyhjäkäytöstä.
Nämä asiat on liikennevalvonnassa unohdettu tyystin ja tyydytään vaan ylinopeusrikkeisiin.
Kummia asennevammaisia nuo valoitta ajelijat.
Monissa saksalaisissa autoissa ei ole valoautomatiikkaa, koska Saksassa ei valoja päivisin käytetä, joka on kylläkin minusta typerää.
Itse usein säästän luontoa, moottoria ja bensaa pitämällä autoa tyhjäkäynnillä esimerkiksi odottaessani jotakuta - jos nyt ei kymmeniin minutteihin odotusaika veny.
Tiedän toki että laissa on järjetön kahden minuutin raja, mutta jos poliisi tulee sekuntikellon kanssa vierelle seisomaan niin kaipa minä sitten ihan piruuttani pistän pois päältä pariksi sekunniksi auton kahden minuutin välein... :)
Miten se on mahdollista että huomattavasti suurino osa valotta ajavista on MB-kuskeja? Onhan vanhemmissakin (esim. 80-luvun lopun ja 90-luvun alun) autoissa manuaalinen valokytkin, mutta kyllä se näkyy löytyvän ajon alussa. Ja tämän ikäluokan autoja on Suomen tiet pullollaan.
Taitaa olla se tahallinen valoitta ajaminen asennevikaisten hommaa.
"Itse usein säästän luontoa,..."
"...kaipa minä sitten ihan piruuttani pistän pois päältä pariksi sekunniksi auton kahden minuutin välein..."
Siis kumpaa sinä todellisuudessa teet?
> Siis kumpaa sinä todellisuudessa teet?
Säästän luontoa. Tähän mennessä ei yksikään poliisi vielä ole tullut aikaa ottamaan tyhjäkäynnistä. Jos tulee, niin se lasketaan sellaiseksi vittuiluksi että minähän vittuilen takaisin... :)
Taitaa olla autosi jo melko vanha? Nykyautot säästävät mm. polttoainetta, kun moottori ei ole käynnissä. Ja säästävät jo, vaikka olisivat pysähdyksissä vain pari minuuttia. Eikä normaaliauton moottorikaan mihinkään erityisesti kulu, vaikka sitä useammin starttaakin.
On jo melkein kymmenen vuotta vanha.
En muuten usko väitettäsi ellet jostain löydä linkkiä sen tueksi. Bensan ja varsinkin dieselin kulutus tyhjäkäynnillä on sen verran minimaalista että saa olla aika loistavaa insinöörityötä ettei käynnistys kuluta enempää kuin parin minuutin tyhjäkäynti (ja moottoria yhtään).
No kai muistat edes kääntää ajovalot pois tyhjäkäynnillä ollessasi parkkeihin? Nimittäin kyrsii varsinkin pimeään aikaan valovipua tuntemattomat tyhjäkäyttäjäpäät, jotka polttelevat ajovaloja parkissa ja vastaantulijan pitää sitten arvuutella onko se menossa vai ei. Pimeässä ei näe niiden ajovalojen takia hyvin mitä sen auton ympärillä mahdollisesti tapahtuu, tummapukuinen kakara juoksee tai jotain..
Eipä tule mieleen milloin olisin viimeksi valaisemattomalla katuosuudella pimeän aikaan tyhjäkäynnillä seissyt...
Tosin muutenkin kyllä _yleensä_ muistan pistää parkit päälle jos näyttää siltä että yli kymmenen sekuntia tulee seisottua. Eipä siitä juuri haittaa ole, kunhan muistaa laittaa ajovalot taas päälle kun lähtee liikkeelle.
No hyvä, että käytät parkkivalojakin. Tuli mieleen, että kyllä se valaistulla tieosuudella ja taajamissa häiritsee myös mikäli auto on parkissa ajovalot päällä aikaan varsinkin risteyksen lähellä ja pimeään aikaan.
Niinpä. Silloin kuvittelisi että auto on liikkeellä ja väistäisi turhaan...
No, ei kuitenkaan samanlaista vaaratilannetta kuin toisin päin, eli valoitta liikkeellä... :)
Ei kai Japanissakaan ole valopakkoa päivisin, silti halvemmissakin japseissa on valoautomatiikka. Ladoissakin se on ollut vuosikymmeniä.
Ei automatiikan lisääminen muuten maksa paljon mitään. Olisiko niin, että kun on ostanut mersun, ei ole enää varaa hankkia mitään ylimääräistä, ei edes kunnon renkaita. Olen nimittäin tehnyt sen havainnon, että mersuissa on aika usein aivan ala-arvoiset renkaat alla.
Yhtä hyvin voin kysyä sinulta paljonko starttimoottori kuluttaa, kun sillä käynnistää lämpimän moottorin? Kuinka pitkä starttaus autossasi vaaditaan, että se käynnistyy lämpimänä? Kuinka paljon autosi rikastaa syöttöä, kun se käynnistetään lämpimänä? Kuinka paljon autosi moottori kuluttaa tyhjäkäynnillä? Paljonko on eroa tyhjäkäynnillä ja sammuksissa pitäen parissa minuutissa? En tarvitse linkkejä vaan uskon sanaasi ja perusteltuja laskelmiasi.
En väittänyt, etteikö moottori kuluisi käynnistyksessä vaan että se kuluminen ei ole mitenkään merkityksellistä. Ja miten se kuluminen olisi pienempää, kun se poliisi seisoo sekuntikellon kanssa siinä vierellä ja sinä sammuttelisit ja käynnistelisit moottoria parin minuutin välein?
Olenko nyt käsittänyt väärin? Siis valoja ei saa päälle autoissa, joissa ei ole valoautomatiikkaa?
Olet aika pitkälle oikeassa. Tosin samalla periaatteella Suomessa myytävissä autoissa voisi olla nopeudenrajoitin, joka estäisi ajamasta yli 120km/h. Ei maksa käytännössä mitään ja vie kuljettajalta valinnanmahdollisuuden.
Oikeastaan ihmetyttää mersun automatiikan puute. Ehkä yksi syy on, että mersulla ei tyydytä niinkin alkeellinen valoautomatiikka, joka useimmissa autoissa on vakiona. Mutta jos ajattelee esim mersussa olevaa radion tai sisävalojen virranohjauksen kehittynyttä logiikkaa, niin melko samoilla eväillä olisi saatu aikaan toimiva valoautomatiikka.
Liekö asiassa vaikuttamassa myös vanha periaate, että ajovaloihin ei saa kytkeä mitään elektroniikkaa vaan virta pitää kulkea suoraan jopa siis katkaisijan kautta kiertäen. Siten ajovalojen päälläoloon voi vaikuttaa vain katkaisijan asento ja/tai akun kunto.
Rengasasiaan olen kai jäävi sanomaan, kun itse ostan uudet renkaat joka toinen vuosi, siis sekä kesä- että talvirenkaat. Ja aina laillsuuden rajoille jää vielä hyvä turvaväli. Toisekseen muitten mersujen ja muidenkaan merkkien renkaita ei tule kovin ahkerasti ratsattua. Mitä nyt joskus huomaa, niin taitaa aika tasaisesti jakautua ne huonot renkaat, vaikkei kalliimmissa välttämättä ole aina ne parhaat renkaat. Kyllähän sitä nastojen rapinaa kuulee vielä/jo heinäkuussakin, ja useimmiten sitä kuulee kaikkein halvimpien autojen kohdalla.
autoa pitää siirtää jos käyttää 2minuuttia ei onnistu että aina sammuttaa välissä. Sama kuin parkkikiekkoalueella pitäisi siirtää mutta jotkut mulkut parkkeeraavat koko päivän ja kohta on mittarit siinä sitten.
Olen itselleni sanonut aina, kun olen nähnyt kalliin auton ilman valoja, että kuskilla on kaikki rahat mennyt auton hankkimiseen; ei ole enää varaa käyttää valoja.
Olen tuon viestin kirjoittaja...
Tuli mieleen kysymys ja toivon asiallisia vastauksia mikäli ammattimiehet vastaa kysymykseeni.
Kun väläyttää pitkiä valoja, vastaantulija olettaa että on tutka tiedossa...
Kysymys kuuluu:
Mikä on oikea tapa väläyttää pitkiä valoja "pimeälle mörölle" eli monta kertaa?
Mikä on oikea tapa ilmoittaa esim hirvistä ym ylimääräisistä tiellä?
Ja viimeinen kysymys, ilmoitus sheriffeistä...
"Oikea" tapa on kaksi vajaan sekunnin mittaista valomerkkiä.
Tosin tapoja on monenlaisia - jotkut räpsyttelevät niitä valoja niinkuin maailmanloppu olisi tulossa, ja toiset vain 'vilauttaa' kerran.
Itse väläytän pikaisesti kerran, mikäli tiellä on esim. kolari, puu, isompi kivi jne. Ja sama pätee sheriffeihin.. jos siis ratsioista koskaan ilmoittaisin vastaantulijoille.. :)
Valomerkit menevät näin:
Auto ilman valoja - yksi lyhyt väläytys.
Vaara edessä - pari lyhyttä väläytystä.
Suuri vaara - niin monta väläytystä kuin ehtii.
Pitkät päällä - pitkä väläytys.
Ratsia - ei väläytellä ollenkaan.
Voisitko kertoa mistä kirjasta olet nuo standardit saanut?
Ihan oma standardi ja hyvin on viesti mennyt perille.
Kiinnittänyt tosiaan huomiota että päiväsaikaan enemmistö voi hyvinkin olla mersuja jotka ajelee ilman valoja. Kai se on kaikin puolin vähän heikompaa porukkaa, ylivertaisia? Se muuta ole kuin järjen vähyyttä vanna be meninikiä. KAttokaapa liikenteessä jos joskus näette 200 000e:n mersun tai vielä kalliimman niin alkaa järkikin olla mukana, osataan ajaa jne. No vähän halvemmistakin voi löytyä :)
Mua on muutaman kerran huvittanut kesäaikaan Saksanreissuilla, kun Kasselin eteläpuolella tulee vastaan skandinaaveja valot päällä. Sata autoa räpsii valojaan ja näyttä valot päällä vastaantulevalle: "idootti valot pois, nyt on päivä". Ero on Saksassakin etelä/pohjoinen, jos Hampurin seuduilla sadesäällä käyttää valoja tuskin kukaan vastaantulija "räpsäyttää" valojaan. Reinin laaksossa ajat aina pimeänä päivällä satoi tai paistoi.
Toisaalta talvisaikaan tai sateella valot ovat päivälläkin ihan hyvät, mutta normaalilla kesäsäällä ne todella ovat aivan turhat. Jos on määrätty talvi/kesärengaspakko yhtälailla voitaisiin luopua kesäkuukausiksi ajovalopakosta tai pitää kesäisin valot päällä tarvittaessa, kyllä tarpeen normaali järki sanoo.
Missään en ole nähnyt yhtä "pimeitä" autoja kun Pariisin keskustassa, osassa city-ihmisten autoissa oli umpiot menneet ns. paskaksi ajat sitten, vilkuista puhumattakaan.
Valoton auto on pysäköity. Mitään muutahan ei voi päätellä.
Joskus nämä vain tulevat aika lujaa vastaan, esimerkiksi kääntymistilanteissa. On varmaan seisontajarru pettänyt. Onneksi niissä on yleensä kuski sisällä joka osaa painasta jarrua kun hallinnasta karannut auto on tulossa minun sivuovestani läpi (siis risteyksessä, olen kääntymässä).
Minä en väistä parkissa olevia autoja, entä te? :)
Ilmeisesti Volvo tuo autonsa Saksaan valoautomatiikalla,koska niissä tuntuu olevan aika usein valot päällä päiväsaikaan.Yleensä Pohjois-Saksassa käytetään valoja enemmän kuin etelämpänä.
Mihin niitä valoja tarvii Saksassakaan valaistuilla teillä pimeään aikaan? Eikä näe ajaa ilman valoja? Kaikki kuitenkin pitää valoja vaikka tiet on valaistuja :o Ihme porukkaa.
Montakos kertaa jouduit aloittaamaan tilaston alusta, että sait nuo tulokset? :)
Voihan asiassa olla alueellisia eroja, mutta omat "tilastot" kertovat, että merkkijakauma on huomattavasti tasaisempi. Vastaan on tullut kaikkia autoja kaikista maanosista, ja jokaisesta merkistä on tullut vastaan valottomia. Ja koska ajan mersua (valot päällä), niin voit olla varma, että minäkin huomioin kaikki mersut, kuten tekee näköjään useimmat muutkin autoilijat. Siten ainakin täälläpäin mersut ovat vain yksi merkki muiden joukossa, eivätkä erotu noin selvästi kuin sielläpäin.
Ilmeisesti sinulla ei ole yhtään läheistä tuttua, jolla olisi mersu, kun kyselet noita mieltäsi askarruttavia kysymyksiä täältä? Merkistä riippumatta valottomien joukossa on niitä, jotka haluavat olla erikoisia ja ajavat siksi ilman valoja tai parkeilla. Omaa kokemusta ei ole, että voisin sanoa, minkälaista tyydytystä he siitä tai valojen vilkuttelusta saavat. Ja joukossa on myös niitä joiden mielestä säästö on mahtava, kun ajaa ilman valoja. On jopa niitä jotka kytkevät valoautomatiikan siten, että voi ajaa pelkillä parkeilla.
Suomi on eräs ainoita maita maailmassa, kun Juhannuksena auringon paistaessa lähes
pään päältä on pakko pitää autoissa valoja
päällä.
Ja kansa suostuu moiseen, jotkut jopa
rutisevat jos kaikki eivät pidä.
Nyt tietty kun melkein kaikilla on valot päällä
on kansa jo tottunut niin ettei enää muuten näekään.
Kansa on kuin lammaslauma, kun pässi käskee,
muut tottelevat.
Toki näkee auton ilman valojakin.
Tosin, nehän olettaa automaattisesti parkkeeratuiksi.
Siksipä en teekään koskaan tilaa valottomille autoille. Enkä suosittele muillekaan.
Oikeasti. Jos et tiedä miten paljon HELPOMPAA on havaita auto jossa on valot päällä niin suosittelen sinulle joskus auton rattiin istumista. Helpompi havaita = parempi turvallisuus.
Mun mielestä toi 1982 tullut ajovalopakko taajamien ulkopuolella on ihan OK - päivälläkin SUURISSA nopeuksissa auton havaitsemisen eri olosuhteissa valojen ansiosta on tärkeää.. mutta tämä 1997 tullut taajamien ajovalopakko on turha. Jos se poistettaisiin, niin mikään ei muuttuisi. Ennen tuota lakia oli selkäytimessä selvä tuntuma, koska ne valot kuuluu olla päällä taajamissa ja koska ei tarvitse, oman harkinnan mukaan. Se oli parempi kuin lailla pakottaminen. Jotkut polttivat jo silloinkin yötä päivää joko automatiikalla tai muuten, jotkut eivät vieläkään.
on valoautomatiikka ja muistan aina laittaa parkit päälle kun on valoisaa. Hyvinhän Te tunnutte huomaavan nämä valottomat autot, sitten kun laittaa sumuvalot, niin taas vilkutellaan pitkiä?
Luulisi hiljakseen oppivan miten niitä valoja on tarkoitus käyttää. Yleensä jos vastaantulijat vilkuttelevat enemmänkin on väärät valot päällä.
jo oppinut. Käytän silloin kun tilanne vaatii. Yleensä poliisit pysäyttävät pimeenä ajelijat, ja pilli suuhun. Kuinka monta rattijuoppoa onkaan pelastettu tällä vilkuttelulla.
Osaava sähkömies tekee valoautomatiikan varsinkin vanhempiin autoihin. Jos on sähkö/elektroniikan ammattilainen ja tarvittava kytkentäkaavio voi valoautomatiikan tehdä vaikeimpiin tapauksiin ei se niin ihmeellistä ole. Olen vuosien varrella tehnyt muutamaan kinneriin koko valojärjestelmän uusiksi, kyllä se alanmieheltä onnistuu.
Jos on sattunut saamaan/tuomaan Saksavarusteisen auton, kyllä pätevä autosähköasentaja siihen valoautomatiikan asentaa varsin helposti, eikä tule edes kalliiksi.
PS. tästä joku sanoi jossakin että ei voi vilauttaa valoja kun ne on palavat. Tein erääseen kinneriini yhden napin vilauttajan ,jolla ensin valot sammuivat ja sitten vilautettiin koko keulaa niin paljon kun siellä polttimoita löytyi...oli varsin tehokas pienemmässäkin autossa, puhumattakaan rekasta.
Kätsä keino on heittää turhien sumarien paikalle tai valmiiksi tyhjiin sumarien koloon asentaa Hellan modernit Daytime Running Lights-huomiovalot, jotka kuluttaa vain jotain päälle 10W virtaa eikä kulu ajovaloheijastimet eikä paukahda uudempien autojen hankalasti ja kalliisti vaihdettavat halogeenit usein. Niitä on saatavana pyöreinä että pitkulaisen muotoisina.
Mulla on niin vanha auto, että siihen olen asentanut Talmun 21W valkoiset huomiovalot, koska ne siihen muodoltaan sopivat. Enkä edes muista, koska viimeksi on H4 paukahtanut. Ts. ei ole tultu kyklooppina ajettua pimeässä, kuten niin moni vastaantulija.
Poppivehkeet vie sen verran paljon virtaa.. että jostakihan se on poissa.. olkoot sitten valoista. :)
,.- Kukapa pienestä basson bumputuksesta ei tykkää, vanhatkin tykkää mutta kuulovaurio volyymeillä ei kukaan täysjärkinen kuuntele kuin sekunteja kerrallaan, onko se hintansa väärti saada huomiota? Kai se on.. Tuo autohifin rakentelu niin usein lähtee vääristä lähtökohdista, "pääasia että bassot soi vaikka rämisten 160db" äänen laadulla ei ole väliä.
SE o coolia.
Miksi vaqin meillä käytetään valoja, muualla euroopassa pidetään idioottina, jos käyttää, kuka niitä valoja tarvitsee päivällä, kysyn vaan??? Ja te jotka vilauttelette valojanne, niin pitäkää huolta omista asioistanne ja keskittykää omaan ajo suoritukseenne.
Olen huomannut saman asian, että mersut ajavat enimmäkseen valoitta ja tahallaan.
Luultavasti eivät ole onnellisia mersusta huolimatta. He eivät osaa olla terveesti jotakin mieltä kotona tai töissä ja sen vuoksi heitä vituttaa niin, että pitää näyttää miehen luontoa ajamalla valoitta.
Kaikissa euroopan unionin maissa on nykyään liikenneturvallisuuden parantamisen vuoksi laissa merkitty että pitää pitää valoja. Ei enään vilkutella saksassa toisin kuin ennen.
Todellako kaikissa EU-maissa? Koska tuollainen säädös muka on tullut? Mitä tuossa Italiassa ja Epsanjassa olen ajanut, niin siellä ei tosiaan valoja tarvitse päivällä, kun aurinko porottaa niin kirkkaasti suoraan ylhäältä. Täällä Alaskan korkeudella on vähän eri asia, kun aurinko paistaa usein niin matalalta ja eikä tule äkkiä pimeätä.
Liikenne on muutenkin tuolla etelänmaissa sellaista sekamelskaa, että olisi tuon jälkeen pelkkää valosekamelskaa. Valitettava juttu tosiaan ilmastonkin ja lisääntyneiden kasvihuonekaasujen kannalta, että miljoonat ja miljoonat autot kuluttaisivat turhaa energiaa yötä päivää eli miljoonia ja miljoonia litroja polttoainetta entistä enemmän, uusiutumatonta luonnonvaraa.