Moro!
Voiko vasemmalle käännyttäessä jäädä ensimmäisen liikennevalon kohdalla odottamaan? Ettei tarvitse mennä eteenpäin risteykseen?
Vinkkejä liikennevaloihin?
Mitä tulisi ottaa huomioon ajettaessa rampeilla ?.
Voiko vasemmalle käännyttäessä jäädä ensimmäisen liikennevalon kohdalla odottamaan? Ettei tarvitse mennä eteenpäin risteykseen?
Vinkkejä liikennevaloihin?
Mitä tulisi ottaa huomioon ajettaessa rampeilla ?.
Vastaukset 5
Vanhimmat
se korttis vaikka pikku kaupungissa ettei tarte möhliä.
Täytyy tunnnustaa, että vaikka kortti ollut vasta vuoden, niin ei yhtään muistu, että miten tuo vasemmalle kääntyminen tuossa tapauksessa menee.
Jos nyt soveltaa, niin punaisillahan ei saa pääopastinta ohittaa joten uskoisin, että vihreillä sen saat ohittaa ja jäädä sitten risteykseen odottamaan (tietenkään et saa liikennettä häiritä).
Tuossa on myös se juttu, että jos jäät valoihin, et pääse ikinä kääntymään, kun taas seuraavallakin kerralla vastaantulevia riittää.
mutta liikenteen sujuvuuden takia kannattaa mennä vihreän valon palaessa niin pitkälle risteykseen kuin mahdollista, että pääset vielä kääntymään jouheasti sinne vasemmalle. Näin muutkin pääsee siihen jonottamaan, ja olet tullut vihreän valon palaessa risteykseen, eli kukaan ei saa estää poistumistasi siitä keskeltä risteystä sitten, kun vastaantulijoita ei enää ole, vaikka sivulta tulijoille jo palaisikin vihreät. Tietysti tuo tyyli edellyttää sitä, että se katu, jolle olet kääntymässä, VETÄÄ kun pääset kääntymään sille, ettet tosiaankin tuki sitten kaikkien liikkumista..
Muita vinkkejä minä en ainakaan keksi valoihin, ku että tulee siihen sellaisella "sopivalla" nopeudella, ettei aiheuta mitään kovin yllättävää ja pystyy tekemään oikeat päätökset ajoissa...
Ei kai siinä rampilla muuta oleellista oo, ku että tilannenopeutes on oikea, ettei käänny "ohholleen" sinne luiskaan eikä myöskään oo muiden jaloissa suuremmin... ja sit ku kiihdytyskaista alkaa, niin vauhti siihen nopeuteen, millä sinne sekaan pääsee.. vilkku ajoissa jne...
Kyllä se oikea nopeus pikkuhiljaa hahmottuu joka paikkaan, tärkeintä alussa ajaa siten, ettei aiheuta mitään yllättäviä ja vaikeasti ennakoitavia tilanteita... ainaki minun mielestä.
Nythän en nimittäin huomannu ennenku olin jo laittanu ton tekstin, että tää olikin autokoulupalsta...?? MUISTAAKSENI ainaki armeijan autokoulussa ei saanut PYSÄHTYÄ risteykseen, vaan täytyi odottaa joko juuri siinä, missä sanoitkin, tai sitten liikkua koko ajan, vaikka kuinka hitaastikin oli ok, muttei saanu pysähtyä. Tää perustuu nyt kyllä muistikuviin, ei tietoon...;)))
Liikennevalon ollessa punaisella valo-opastinta ei saa ohittaa.
Meille opetettiin autokoulussa liikennevalo-ohjatuissa risteyksissä vasemmalle kääntyminen niin, että valon vaihtuessa vihreälle lähdetään hitaasti liikkeelle ja ajettiin niin pitkälle risteykseen, ettei vielä häiritse vastaantulevaa liikennettä. Sitten kun jono loppuu ylitetään risteys. Isommissa kaupungeissa (kuten omassa kotikaupungissani) liikennettä on sen verran, että usein jono loppuu vasta sitten, kun valo vaihtuu punaiselle ja vastaantuleva liikenne pysähtyy valoihin. Jos jää odottamaan valopylvään taakse, ei ikinä pääse lähtemään. Sen sijaan, jos on jo valmiina risteyksessä, voi siitä jatkaa. Risteykseen etenemistä en suosittele ainoastaan silloin, jos auton käsittely on niin epävarmaa, että auto saattaa sammua liikkeellelähdössä ja sitten joutuu paniikkiin eikä pääse alta pois. Hiljaisemmissa paikoissa voi minun mielestä vihreälläkin hyvin jäädä odottamaan valopylvään taakse, jos ei halua edetä pidemmälle.