Kertokaas mikä teitä ärsyttää liikenteessä?
Itseäni ärsyttää ns. tasanopeutta ajavat autoilijat jotka satasen alueella ajavat karvan alle 100 ja ovat tientukkona. Sitten kun tuollaisesta ajaa ohi ja alkaa 80-alue niin ei mene kuin hetki kun ollaan perässä kärkkymässä ohi ja ajetaan edelleen sitä samaa "karvan alle satasta". Miksi nähä suharit ei uskalla ajaa 100-alueella samaa ylinopeutta kuin 80-alueella tai edes sitä suurinta sallittua? Seuraukset ovat kuitenkin samat pilliauton sattuessa häiritsemään ajonautintoa mittaamalla nopeuden. Itse ajan 10km/h mittariylityksellä jolloin nopeutta on 6-7km/h yli rajoituksen.
Itseäni ärsyttää ns. tasanopeutta ajavat autoilijat jotka satasen alueella ajavat karvan alle 100 ja ovat tientukkona. Sitten kun tuollaisesta ajaa ohi ja alkaa 80-alue niin ei mene kuin hetki kun ollaan perässä kärkkymässä ohi ja ajetaan edelleen sitä samaa "karvan alle satasta". Miksi nähä suharit ei uskalla ajaa 100-alueella samaa ylinopeutta kuin 80-alueella tai edes sitä suurinta sallittua? Seuraukset ovat kuitenkin samat pilliauton sattuessa häiritsemään ajonautintoa mittaamalla nopeuden. Itse ajan 10km/h mittariylityksellä jolloin nopeutta on 6-7km/h yli rajoituksen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Nää tyypit kun ne ajaa kaupungissa 40 ja alle vaiks on 50 rajoitus ja sitten niiden edessä syttyy punaiset valot niin ne ajaa punaista päin ja kaikki niiden takana joutuu pysähtymään valoihin.
Miks ei voi ajaa 50:ä niin ehtis vihreistä ja joku muukin pääsis. Tai sit jos ei oo kiire kun 40 riittää nopeudeksi niin miks sit ei malta pysähtymään valoissa?
on paljon. Todellisia kusipäitä ja omasta mielestään tietysti malliautoilijoita.
Onpa taas löydetty tosi tuore ketju kommentoitavaksi.
Minua ei liikenteessä ärsytä yhtään mikään. Jos huomaan ärsyyntyväni, menen vaikka kahville.
Tapahtumia liikenteessä ei voi valita. Suhtautumisensa niihin voi.
.
Suhtautumisesi liikenteessä on täysin väärä. Liikenteessä pitää ruveta raivoamaan välittömästi , kun joku tekee mielestäsi väärin. Keskarin näyttö, suora huutaminen, jopa suora toiminta ovat oikeita toimintatapoja.
Olet aivan oikeassa.
Olen moneen kertaan vaatinut, että ainakin minulla täytyy olla oikeus heittää polttopullo väärin ajavan rekan tuulilasiin, ampua väärin(ylinopedella tms.) ohittaneen auton takalasiin ja rekka tai muun väärin ajavan kuskin pysättäminen ja puhuttelun jälkeen hakkaaminen(jos vain pystyn?)siihen kuntoon ettei perään huutele.
Vai näin toimimalla ongelmakuskit saadaan poistettua liikenteestä.
Vain tämä on riittävän selvä viesti päättäjille, että eivät ole uskaltaneet toimia kuten olisi pitänyt ja ovat näin edistäneet miljoonien valumisen vääriin taskuihin.
Huh....Olen huojentunut siitä, että täällä on sentään vielä omilla aivoillaankin ajattelevia ihmisiä....Pointsit sinulle!
Kiitos.
Nyt vaan pikaisesti liityt perustamaani "jengiin" niin alkaa mielestämme väärin ajavilta päitä tippumaan.
Näin nykyiset pelkuripäättäjät saavat vahvan viestin, että vaadimme laadukkaampia päätöksiä tai muuten....
alinopeuden ja ylinopeuden ajajat sekä kamikaze ohitteliat.
1.alinopeuden ajajat nuo liikenteen "tulpat" katselevat maisemia ja ajelevat 70kmh 80alueella joskus jopa 70kmh 100 alueella jos ovat sattuneet nopeurajoitus merkin kohdalla katselemaan itseään taustapeilistä tai etsivät jalkatilasta kake randelinin kasettia.
2.ylinopeuden ajajat/kamikaze ohittelijat nuo raskas kaasu jalkaiset toisten eliniästä välinpitämättömät idiootit.jotkut ovat juuri kortin saaneita kloppeja toiset hieman vanhempia jotka luulevat olevansa auton hallinnan ammattilaisia koska ovat seuranneet niin ahkerasti tv:stä rallia
tai ajaneet 10-vuotiaana mummolassa jotain läpi ruostunutta kolme pyöräistä datsunia jossain kura paska maassa.edellä mainitsemani tyypit ajavat isin bmw:llä 200kmh tunnissa ohi jossain perkeleellisessä ylämäessä tai tulevat vastaan väärällä kaistalla ja kaikissa paikoissa ajetaan kaasu pohjassa kumia poltetaan aina kun on mahdollista.miksette samantien ota lekaa ja hajota sitä autoa.
Mittarilukema pitäisi tarkistaa katsastuksessa. Itse en ole havainut että näin tehdään ja jos tehdään niin ei siitä ole mainittu. Rengas kokokin vaikutta nopeuteen. Muutamilla maanteillä on mittauslaite josta näkee todellisen nopeuden ja itse voi katsoa mittarilukemaan jos haluaa. Alinopeus saa aikaan riskitilanteita, koska näistä autoilioista halutaan ohi.
Toinen kummjainen on ohituskaista. Ajan paljon Turun suuntaa ja ohitus kaista on ikuinen mysteriö. Jos mäki on tavallinen, ei siis ohituskaistaa, alkaa vauhti hiipua mäenpäälle päästäessä, jos vauhti alussa on ollut 100 km, niin mäenpäällä se on 85 km, mutta auta armias, jos on ohituskaista, niin vauhtia on otettava niin paljon etten kehtaa edes tunnustaa päästäkseni ohi, siitä jonoa vetävästä, alinopeutta ajavasta yksilöstä. Onkohan nämä niitä kasvattajia tai kouluttajia, jotaka luulevat osaavansa kaiken. Kertuskursille vaan kaikki.
...ongelma, vaan törkeä ylinopeus, vaaralliset ohitukset, punaisia päin ajaminen (ja käveleminen) ja yleinen piittaamattomuus. Tiedoksenne: Laki ei (eikä poliisi) kiellä ajamasta hitaampaa kuin SUURIN salliitu nopeus (se numerolla varustettu puna-keltainen lätkä tien vieressä). Tietä tosin voi antaa ohittajalle.
Tuolla "alinopeus"-termillä voi kieltää mopoja ja traktoreita ajamasta maantiellä ja pakottaa valtion rakentamaan maanteiden viereen ns.hidasajo-väyliä. Voitte kuvitella mitä se merkitsee teiden ylläpidolle.
Edellä kirjoittanut on valitettavan oikeassa ohituskaistojen suhteen, auta armias kun sellainen on edessä niin koko jonon nopeus nousee, paitsi sen keulalla olevan rekan tai matkailuvaunun.
Ja nopeusmittarin tarkastaminen katsastuksen yhteydessä on hieman vaikeaa, mahdollista ehkä mutta vaikeaa. Lähestulkoon ainut olemassaoleva luotettava mittaustapa on GPS-järjestelmä. Mittasin kaverini GPS:llä oman autoni nopeusmittarin, heittoa on 2km/t. Ja nuo maanteiden mittalaitteet, nykyään yliajolankoina ja ennen tutkamittaimina, eivät koskaan ole antaneet samaa lukemaa kuin GPS, on tullut kokeiltua.
Tielaitoksen mittauspisteet pitavät paikkansa tutkalukeman kanssa. Tutka asianmukaisesti huollettu sekä kalibroitu.
P.s Ainakin ne näyttötaulut joiden ohitse olen ajellut.
...asiaa kuin alinopeus. Termin ovat kehittäneet sellaiset täysin idioottimaiset autolla liikkujat, ( Huom ! En tarkoituksella käyttänyt lievää osaamista ja joustavuutta tarkoittavaa sanaa autoilijat ) jotka tuijottavat ainoastaan nopeusmittariaan ja pitävät päässään ainoastaan yhtä ajatusta : Pakko päästä sataa. Jos nostaisi katsettaan hieman kauemmaksi, voisi huomata, että Suomen arkisilla valtateillä autoletka kulkee miltei poikkeuksetta nopeutta 93 km/h. Edessä on kilometrin jono. Ei ole mitään järkeä lähteä ohittelemaan vaan kannattaa mennä virran mukana. Sadan km:n matkalla menettä 5-6 min verrattuna siihen, jos pyrkisi pitämään nopeuden tasan sadassa.
Noita ei valitettavasti ole enää kovin monta jäljellä. Monet niistä on purettu pois.
Ei ärsytä ylinopeat- eikä alinopeatkuljettajat. En lähde liikenteeseen provosoitumaan. Jos joku ajaa 95 100 alueella, ajan myöskin 95 ja jos joku haluaa menneä ohi, näytän vilkkua, että siitä vaan.
Miksi on pinna niin tiukalla? Miksi niin leppoisat ja mukavat ihmiset ärsyyntyvät liikenteessä - en kyllä ymmärrä.
ja välinpitämättömyys, siinä ne kaksi asiaa varmaan on. Ajetaan vaan vaikka ei osattaisikaan tai sitten kiinnostusta muiden turvallisuudesta ei paljoa ole ja ajetaan miten huvittaa.
Takapuskurissa roikkujat koosta riippumatta, turvallisuudesta piittaamattomat ohittajat, törkeät ylinopeudet, punaisia päin ajavat, invaruutuihin oikeudetta pysäköivät. Mutta en tule provosoiduksi.
Minua ei ärsytä kohteliaat autoilijat, alinopeudet, jonossa ajajat, turvallisesti ohittavat, tietä pyytävät kiireiset autoilijat.
Muut kuskit! Yksinkertaista: MUUT kuskit. Ajelen kaikessa rauhassa sataakuuttakymppiä mutta minua ei väistetä. Kä-sit-tä-mä-tön-tä. Mikä on niin vaikeaa? Miksi ei voida siirtyä sivummalle?
Mua myös ärsyttää tuo. Eikö ne tajua että olen tärkeä ihminen.
Yhdistelmäajoneuvoa ajaessa olen törmännyt seuraavaan: henkilöauto ajaa edelläni (rajoitus 80 km/h) 55-85 km/h, kun yhdistelmällä ajelee kuorma päällä niin ohitusta ei voi edes miettiä, ja sitten ne jotka ajaa 75 km/h (raj. 80 km/h) ja kun rekalla lähtee ohi (joiden max.nopeus 89 km/h), niin h-auto lisää vauhtiaan ja kiusaa ja kun olet päässyt ohi niin h-auto ajaa perässäsi 89 km/h!!!
1) Myöhäiset vilkuttajat, jotka aloittavat vilkutuksen sekuntia ennen kaistanvaihtoa tjsp. manööveriä
2) Vilkun käyttämättömyys ja virheellinen käyttö valottomassa liikenneympyrässä. Koska sinne menijällä on väistämisvelvollisuus, olisi erittäin tärkeää nähdä vasemmalta tulevan auton vilkutus oikealle hänen poistuessaan. Muuten joutuu odottelemaan ympyrään menoa turhaan.
3) Urpot ohittajat motarilla. Miksi pelätään siellä vasemmalla kaistalla ajamista? Miksi pitää koukata kolmen metrin eteen takaisin oikealle ja kohta taas seuraavasta ohi? Etenkin syksyn kurakelillä tämä saa sapen kiehumaan.
Minua ärsyttävät myös ihmiset, jotka ajavat pienillä ulkohuusin näköisillä kinnereillä, joissa on korkeahko maavara takana, pyörät lähellä nurkkia eikä roiskeläppiä. Tällaisen takana syksyllä/talvella ajaessa joutuu joko pitämään 200 metrin turvavälin tai käyttämään lasinpesuria jatkuvasti.
Miksi uusissa autoissa ei ole enää roiskeläppiä? Nämä kinnerivessat kuten Toyota Yaris, Ford Ka jne. nostavat uskomattoman p*skakaaren taaksensa.
Hyvä turvavälin muistuttaja, ha-ha!
Tavallaan joo.
Nämä perkeleelliset "ammattiautoilijat" ovat pahinta tien päällä, koska he luulevat ilmeisesti omistavansa tien kun sattuvat olemaan töissä sillä ja etuajo-oikeudesta ei ole hajuakaan, vaan ajellaan kolmion takaa eteen, vaikka ole 20 metrin päässä risteyksestä. Samoin taksit esittelevät matkustajille maisemia kaupunkialueella ja jos ohitat sen 20 km/h kulkevan vectran, niin sitten roikutaan puskurissa niska punaisena. Olenpa ollut jopa taksin kyydissä, kun nainen ohitti sen ja kuski pani hätävilkut päälle ja hiillosti naista ajamaan vielä lujempaa. Luuleeko ne "ammattilaiset" saaneensa poliisin valtuudet sen h-auton ammattiajoluvan mukana.?
tupakointi liikenteessä!! miksi pitää tupakoida: liikennevaloissa, risteyksissä, matka-ajossa, jne, jne.. yrittäkää saada ihmiset liikenne joustavaksi, älkääkä sortuko alinopeuteen
Bussikuskit ja matelu
Minua ärsyttää kaikki jotka eivät noudata sääntöjä ja rajoituksia.
Eteen kiirehtivät ja sitten kiire loppuu, kunhan pääsee ja kerkiää eteen
ärsyttää kun monet nopeusrajoitusalue päättyy liikennemerkit ovat asetettu väärin :D
http://keskustelu.suomi24.fi/t/13712708
http://keskustelu.suomi24.fi/t/13766152
Eniten liikenteessä ärsyttää poliisien kaksinaismoraali, eli poistavat kyllä rattijuopot heti liikenteestä, mutta vastaavilla kyvyillä ajelevien vanhusten antaa mennä. Samaa paskasakkia ovat mutta eri kohtelu.
piirrättäisivät edes kellotaulun kaikilla yli 5- kymppisillä puhallusratsian yhteydessä.
Kerrohan nyt ihan rauhallisesti, että miten se sinun ärsytystäsi helpottaisi jos poliisi puhallusratsian yhteydessä yli 5-kymppisillä kellotaulun piirrättäisi?
Takuu varmasti sen jokainen tuon ikäinen ja huomattavasti vanhempikin oikein osaa piirtää.
Tuli vaan mieleen, tuottiko sinulle lääkärintarkastuksessa kellotautun piirtäminen vaikeuksia?
Painu sinä homo helvettiin ja pysy siellä saatanan runkkari!
Koville otti kun hölmöön provoviestiisi pyydettiin jotain asiallista perustelua.
Kuten tyhmyytesi paljastavasta vastauksestasi voit itsekin todeta, puolenyön tietämissä kirjoitetuissa viesteissä ei tuo asiallisuus ole ainakaan pääasia.
Siispä kysymys uudelleen jos ei nyt ottaisi niin pahasti "pattiin".
Kerrohan nyt ihan rauhallisesti, että miten se sinun ärsytystäsi helpottaisi jos poliisi puhallusratsian yhteydessä yli 5-kymppisillä kellotaulun piirrättäisi?
Joku kirjoitti edellisen mun nimimerkillä, säälittävää.
Se olisi idea että kaikki reaktio- ja huomiokykynsä menettäneet saataisiin pois liikenteestä, eli kortin menettäminen perustuisi ajokykyyn,, eikä siihen mikä sen ajokyvyn on vienyt. Multakin siis ensvuonna testattaisiin se ratsioissa, ja hyvä niin. Sairas ajatusmalli että ajokyvytön ei saa ajaa ainoastaan silloin, jos se johtuu viinasta.
No nyt olen kanssasi pitkälti samaa mieltä.
Se ajokyvyn määrittely vaan on ehkä melko haasteellista.
Mielestäni jos ajoterveys on kunnossa niin kyllä se reaktio-ja huomiokyky on riittävällä tasolla. Ja ajoterveyttähän nyt valvotaan riittävästi.
Kuinka usein ko. asia olisi tarkistettava on sitten luku sinänsä.
Kuten tunnetusti viisaana kansalaisena tiedät, kellotaulun piirtämisellä EI testata reaktio-ja huomiokykyä vaan jotain aivan muuta ajoterveyteen liittyvää asiaa.
Joten edelleen olen sillä kannalla, että ratsioissa kellotaulun piirrättely on tarpeetonta ja jopa suorastaan naurettavaa. En millään usko, että kellotaulua ei jokainen, edes suunnilleen selväpäinen, liikenteessä oleva osaisi oikein piirtää, joten sillä tuskin liikenteestä poistuisi yhtään riittämättömällä reaktio-ja huomiokyvyllä olevaa "vanhusta".
No ihan sama miten se testataan, kunhan testataan. Vaikka heittämällä tikkaa. Oikeastaan sen pitäisi olla niin, että 50-vuotiaana otetaan kortti pois ja sen saa takaisin vasta kun ne helvetin testit on tehty. Ja ne pitää tehdä joka perkeleen vuosi.
Testausta testauksen vuoksi, ei kuulosta kovin järkevältä ja tulokset(kin) voi jäädä melko laihoiksi.
Taitaa nykyjärjestelmä sekä talouden että tulosten suhteen olla ehdotettua mielekkäämpi.