Tuntuu jokapäiväiseltä vittuilulta. Yleensä 14.00-19.00 Kampista Koskelaan päin. Pitääkö siirtyä taksiin ja lähettää lasku HBL:lle. Vituttaa seisoa Simonkadun pysäkillä vesisateessa ilman pysäkkikatosta ja laskeskella montako 66 tai 65 menee ohi ennenkuin 55 suvaitsee ilmestyä.
Toiseksi linjalla ajetaan matkustajamääriin nähden aivan liian lyhyillä autoilla. Matkustajamäärät ovat nousseet rajusti uusien yliopistorakennusten valmistuttua Kumpulaan. Samaten lastenvaunujen kanssa ilmaiseksi reissavia maahanmuuttajia nousee joka pysäkiltä kun sieniä sateella.
Parasta linjalla on uudet Citarrot. Kerrankin sanamukaisesti matalalattiabussi eikä mikään Ikaruksen paska jossa pitää kiivetä tikapuilla penkeille ja jossa ei paikat pysy hampaissa kivikovan jousituksen takia. Lisäksi ainoat kaasubussit jotka lähtevät täyspoka päällä pysäkiltä kun hauki kaislikosta. Ei mitään jumalatonta nykimistä ja ihmettelyä kun Volvon kyhäelmissä. Volvon ja Scanian alustat pitäiskin lailla kieltää Stadissa.
Toiseksi linjalla ajetaan matkustajamääriin nähden aivan liian lyhyillä autoilla. Matkustajamäärät ovat nousseet rajusti uusien yliopistorakennusten valmistuttua Kumpulaan. Samaten lastenvaunujen kanssa ilmaiseksi reissavia maahanmuuttajia nousee joka pysäkiltä kun sieniä sateella.
Parasta linjalla on uudet Citarrot. Kerrankin sanamukaisesti matalalattiabussi eikä mikään Ikaruksen paska jossa pitää kiivetä tikapuilla penkeille ja jossa ei paikat pysy hampaissa kivikovan jousituksen takia. Lisäksi ainoat kaasubussit jotka lähtevät täyspoka päällä pysäkiltä kun hauki kaislikosta. Ei mitään jumalatonta nykimistä ja ihmettelyä kun Volvon kyhäelmissä. Volvon ja Scanian alustat pitäiskin lailla kieltää Stadissa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Miks sä Höblää laskutat, mitä tekemistä niillä on tämän kanssa. Laskuta mielummin vaikka Hesaria.
Helsingin Bussiliikenne Oy. Ei Höblä eikä Helsingin Sanomat. Ja sitten on se logo. Siis Hyundain logo. Paljonkohan sen H:n kopiomisesta on jollekkin graafikolle maksettu. Vai enteileekö se korealaiseen bussikalustoon siirtymistä.
Niinpä niin.....
Kyseisellä linjallahan on pääsääntöisesti Tammelundin Liikenteen autot ajossa, ja nehän EIVÄT voi millään olla myöhässä eikä jättää vuoroja ajamatta.
Sitähän eivät kyseisen liikennöitsijän bussit tee edes lakon aikana! Lisää vaan "villejä ja vapaita" liittoihin kuulumattomia kuljettajia alalle. Sillä lailla palvelu paranee. Tullaan töihin jos huvittaa, sillä eihän niitä sido mitkään liitojen allekirjoittamat sopimukset ja lupaukset säännöllisestä työstä.....
Kyll se siitä.... ja hyvä tulee :-)
kerro lisää. Täytyy myöntää, että osa kuljettajista on vaatetuksensa ja käytöksensä perusteella kun pultsaripuistosta herätettyjä.
on. Kerro lisää. Olen kyllä pannut merkille, että osa kuljettajista on kuin pultsaripuistosta herätettyjä. Vaatetus ja epäystävällinen nenäkäs käytös tuntuu olevan firman tavaramerkki.
Olin vasta 55 kyydissä, kun nuori fiksunoloinen nainen pyysi ystävällisesti kuljettaa ilmoittamaan kun ollaan Intiankadulla. Tähän kuski tiuskasi: "Intiankadulla on kaksi pysäkkiä". Kiltinoloinen tyttö säikähti silminnähden.Jäi seisomaan koko matkan ajaksi keskustasta Intiankadulle auton etuosaan nähdäkseen kättä heiluttavat kaverinsa, jotka soitti hädissään kännykällä oikealle pysäkille vastaan.
Olemme naapureiden kanssa ihmetelleet monta kertaa tänä kesänä Tammelundin käytäntöä tilanteessa jossa kaupungista tuleva bussi on myöhässä, ehkä liikenne-esteen takia. Tällöin saattaa käydä niin, että seuraava vuoro saa ensimmäisen auton "kiinni" ja ne ajavat peräkkäin Koskelan päättärille Kaisaniemestä saakka. Tähän mennessä kaikki OK. Mutta luulisi ENSIMMÄISEN myöhästyneen auton lähtevän VÄLITTÖMÄSTI takaisin. Varsinkin kun kuljettajat ovat nähneet suuren määrän asiakkaita odottamassa myöhässä olevaa autoa Keskustaan päin. Mitä tekevät nämä KAKSI kuljettajaa. Jäävät Koskelan päättärille odottamaan myöhemmän auton aikataulunmukaista lähtöaikaa ja ajavat sitten peräkkäin Mariaan. Koko liikenne on sekaisin loppupäivän näiden idioottien takia.
Suoranaista vittuilua matkustajille.
Itse en ole ollut koskaan kyseisessä yhtiössä töissä, mutta reilun pari vuosikymmentä alalla olleena ja vierstä seuranneena voin sanoa havaintojani.
Yhtiössä paljon osa-aikaisia linja-autonkuljettajia, joiden ammattitaidosta ei koskaan voi tietää täydellä varmuudella. Samaten osa kuljettajista on sairas- tai vanhuuseläkkeellä muista yhtiöistä. Tuleepa mieleen muutaman vuoden takaa tapaus, jossa kyseisen yhtiön kuljettaja sai Pajamäessä sairaskohtauksen ja ajoi bussin asuinkerrostalon seinään. No sattuuhan sitä paremmissakin piireissä.
Toinen kuljettajaryhmä ovat muista taloista lopputilin saaneet. Itse olen ollut töissä yhtiöissä, joissa jotkut ovat saaneet lopputilin alkoholin käytön takia. Seuraavalla viikolla on mies ratin takana Tammelundilla. No hyvähän se on että töitä riittää....
Kuten sanoin järjestäytymisaste yhtiössä on olematon. Aina ei liittoon kuuluminen ole edes työnantajan mielestä pahasta, sillä se takaa työsopimusten noudattamisen. Näin ainakin pääsääntöisesti. Kuljettajan kannalta asiaa katsottuna se myöskin takaa oikean palkan maksamisen ja oikeuden mukaiset työajat.... jos niitä tällä alalla edes onkaan....
Omia linjoja ei yhtiöllä taida olla ollenkaan... Aliurakoi Helbille eri linjoilla....
Tuossapa vähän havaintoja....
Tammelundin yritysfilosofia alkaa aueta. Eipä taida olla parannusta palvelutasoon luvassa.