2t-öljyä?

jolla ei ole taas mitään perää. Tuskin se isosti haittaakaan muuten kun lisää savutusta. Mitähän mahtaa ruiskut tykätä?? Ihan joku on fiksusti ajatellut että öljy voitelee, mutta mitä sen pitäis voidella? Pumppuako? Mottorissahan on omat öljyt.

Paljon on suomen tillä autoja joilla on ajettu 500 000 km eikä varmasti ole kaikki laittanu 2t öljyä tankkiin. Siis ihan turhaa sanoisin.

Kuule älä mee lisäileen mitään mittarista tulevaan aineeseen. Laitoin kerran yhden huoltamon mittarista omaan traktoriin polttoöljyä, kun luulin sen olevan moottoripolttoöljyä. No arvaahan sen miten kävi. Savutti perkeleesti ja tehot hävis. Sitten soitin Nesteelle ja sieltä ilmoitettiin että moottoripolttoöljyn joku tsetaaniluku on aivan eri kun lämmitysöljyn ja homma johtu siitä. Tätä tupaöljyä myytiin muuten SEO:n asemalla, joten kannattaa olla tarkkana. Joten tästä päättelen että kannattaa kyllä pysyä öljy-yhtiöiden jalostamissa tuotteissa.

Kyllä nykyään talvilaadun nafta on toisiaan
aikalailla erilaista kun ennen,ja ruiskutuspaineet on noussut 10 vuodessa paljon.
On tullut jonkin verran seurattua tätä aihetta,
ja selkeet pumpun kulumaviat ovat lisääntyneet.
Painehan tehdään mekaanisesti ja voiteluaineena
(valtaosin) vain nafta pumpun sisällä.
Kokemuspohjaisesti pumppuviat/häiriöt ovat yleisempiä keväällä.
Ja ompa semmoinenkin koettu että lisättäessä
2t öljyä naftaan on viallinen pumppu saatu toimimaan siedettävästi.
Malli kohtaisia erojan tietenkin on, mutta esim.
c sarjan mersuun saattas kannattaa laittaa muutama promille 2t öljyä talvella