Asun raitiovaunun päätepysäkin vieressä. Lähtöaika oli 11.56. Kävelen kaikessa rauhassa pysäkille ja kelloni on 11.54. Viiden metrin päässä sporasta huomaan, että se laittaa ovia kiinni. Ajattelen, että olenko sittenkin myöhässä tai katsonut ajan väärin ja otan pari hölkkäaskelta. Ja sitten se lähteekin. Jään pysäkille hoomoilasena ja katson uudelleen kelloa. 11.55 - ja mikä parasta: juuri tänä aamuna siirsin kännykän kelloani noin puolitoista minuuttia edelle ns. virallista aikaa (tv:n kellon mukaan sekä jostain radio- tms.aalloista itsestään ajan hakevan kellon mukaan). Tarkistin lähtöajan aikataulusta ja kyllä, 11.56.
On se vaan niin, että hölkkäävä tai juokseva ihminen on kuskille kuin punainen vaate. Sellaisen kun näkee, on lähdettävä liikkeelle heti, vaikka lähtöaikaan olisi vielä minuutteja. Siitä sitä tyydytystä saa.
Jos saavut pysäkille viime tipassa, älä helkkarissa ota juoksuaskelia. Kävele muina miehinä kuin et olisi sisään menossakaan. Pujahda sisään huomaamatta. Jos juokset, mahdollisuutesi ehtiä ovat pienemmät. Omalla kohdallani pari minuuttia ennen lähtöaikaakin.
On se vaan niin, että hölkkäävä tai juokseva ihminen on kuskille kuin punainen vaate. Sellaisen kun näkee, on lähdettävä liikkeelle heti, vaikka lähtöaikaan olisi vielä minuutteja. Siitä sitä tyydytystä saa.
Jos saavut pysäkille viime tipassa, älä helkkarissa ota juoksuaskelia. Kävele muina miehinä kuin et olisi sisään menossakaan. Pujahda sisään huomaamatta. Jos juokset, mahdollisuutesi ehtiä ovat pienemmät. Omalla kohdallani pari minuuttia ennen lähtöaikaakin.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Onneksi seuraavaa spåraa ajatellen olet hyvissä ajoin pysäkillä.
niin että sinne pysäkille ei kannattas HIUKKA aikasemmin mennä?
Selittäkää nyt taas . Kyllä se lähtöaika on mikä määrä, eikä suinkaa se miten kuski tulkitsee.
Ota hkl.n yhteys niin saat varmistuksen tuolle etuajassa lähtemiseen (näkyy rahastuslaitteen antamasta kellon ajasta), ja kuski ansaisemansa huomautuksen.
Se noissa nykylaitteissa on hyvä, että tuollaiset etuajassa lähtemällä itseensä tyydyttävät kuskit saavat siitä pyyhkeitä ja riitävän monen pyyhkeen jälkeen monon kuvan ahteriin. Spåra kuskikin on palveluammatissa ja pitäisi toimia sen mukaan.
kuljettajan kello ei välttämättä ole samassa ajassa sinun kellosi kanssa, mitä jos lähtisit seuraavalla kerralla 5min ennen eikä viime tipassa.Tietysti jos koet,että maailmasi kaatuu tämän takia, niin aina voit ottaa yhteyttä hkl/raitiovunuvarikolle ja antaa palautetta.
Buscom-laitteen kellon (ainakin pitäisi) olla täsmälleen oikeassa ajassa. Siitä ne lähtöajat katsotaan.
vaivaako osaa vastanneista lukutaidottomuus? mähän nimenomaan kirjoitin, että OLIN ajoissa pysäkillä. vai eikö mielestänne kahden minuutin varoaika päätepysäkillä riitä? etuajassa lähdön syykin selvisi myöhemmin tänään jonkun kuskin kanssa jutellessa: jaetuissa irtoaikatauluissa oli virhe. toisissa aikatauluissa, jota kuski oli noudattanu, lähtöaikana oli 11.52, toisissa (joka mulla oli kotona) taas 11.56. virheelliset aikataulut on nyt vedetty pois jakelusta. eli ne, joita jaettiin kuskin viereisissä lokeroissa. no, on näitä joskus tapahtunu siitäkin huolimatta. eipä ollu elämää mullistava juttu, mut tulipahan kirjotettua kuitenkin.
Eipä sporakuskit ajele "irtoaikataulujen" mukaan, taisit itse pahemmin sekoilla aikataulujesi ja kellojesi kanssa?
Kyllä sitä suuttunut saa olla ilman muuta että näin pääsi käymään, mutta kyllä johtopäätöksesi kuskista on aika raju jo loukkaava, ja vielä yleistävään sävyyn:
"On se vaan niin, että hölkkäävä tai juokseva ihminen on kuskille kuin punainen vaate. Sellaisen kun näkee, on lähdettävä liikkeelle heti, vaikka lähtöaikaan olisi vielä minuutteja. Siitä sitä tyydytystä saa."
Näin ei ole. Emme me kuskit mitään sadististeja ole, väitätkö sitä ihan tosissasi?
Joukkoliikenteeltä ei voi vaatia liian yksilöllistä palvelua, se onkin nimenomaan joukkojen kuljettamista, ratikassakin matkustaa kymmeniä ihmisiä, on aikataulut joita on noudatettava. Kuskin on aina pidettävä tämä mielessä. Itse voin kyllä sanoa että pyrin aina kun huomaan - ja on mahdollista - ottamaan myös ns. viimetipan jouksijoita kyytiin. Monesti tämä kuitenkin tarkoittaa sitä, että en ehdikään sitten vihreistä valoista vaan joudun odottamaan koko valokierron seuraavia vihreitä (harva kyytiin päästetty matkustaja huomaa tämän ja osaisi antaa arvostusta). Lisäksi on otettava se ns. lumipalloefekti huomioon jolla tarkoitetaan sitä, että mitä enemmän jäät aikataulussa myöhään, sen enemmän ihmisiä pysäkeille ehtii kertyä ennen kuin pääset pysäkille, sitä kauemmin pysäkillä olo kestää, sen enemmän jäät myöhään, sen enempi ihmisiä seuraavalla pysäkillä...
Mutta kuitenkin niin, etten jää niin paljon myöhään etten enää kykene ottamaan aikaa kiinni. Tämä tarkoittaa sitä että joudun olla ottamatta kaikkia halukkaita kyytiin.
Harmi vain että ihmiset katsovat aiheelliseksi huomautella vain, jos heille tapahtuu jotain ikävää.
Seuraavan kerran kun spårakuski ottaakin sinut viime tipassa kyytiin ja huomaat että samalla menettää vihreät valot, pyydätkö silloin anteeksi niiltä 60 muilta matkustajilta joiden matkantekoa hidastit? Ainakin voisit kävästä kiittämässä kuskia! :)
en ole väittänyt, että kuski ajoi irtoaikataulun mukaan. minulla oli kotona irtoaikataulu, jota tietenkin noudatin. kuskilla tietysti omanlaisensa. kuljettajan tiedossa ja omassa irtolehtisessäni oli ollut eri ajat. tästä hkl:n virheestä kuulin saman linjan (erittäin mukavalta) kuskilta samana päivänä myöhemmin. ja silloin oli loput irtikset vedetty pois lokeroista.
viestini sävy oli kärjistetty, koska minua harmitti. faktat ja kellonajat oli silti kohdallaan. pysäkille jättämistä ihan silkasta vittumaisuudesta tapahtuu melko usein, ja ajattelin, että tässä oli taas yksi sellainen tapaus. mm. istuin tänään bussissa, joka jätti yhden juoksijan pysäkille; bussi oli käytännössä valoristeyksessä (muutama metri pun. valoihin), ja bussi meni siihen punaisiin seisomaan kymmeniksi sekunneiksi. tämä vain sivupolkuna.
on asiallisia ja mukavia kuljettajia, muun muassa se, joka tänään kertoi vääristä aikatauluista ja tästä hkl:n virheestä. mutta "sadisteja" löytyy myös. varmasti joka alalta.
omassa ratikkatapauksessani kyseessä on siis päätepysäkki, rauhallinen katu, eikä ole liikennevaloja pysäkin lähellä. mihinkään valoihin ei siis sporan tarvitse ehtiä ihan heti.
ja juu, lupaan kehua täällä seuraavan kerran, kun mukava ja palvelualtis kuljettaja osuu kohdalle :) joskus vain tuntuu, että alalle ajautuu aikamoisia kovanaamoja.
eipä tässä sen kummempia, kunhan kerroin. elämä jatkuu.
vielä ratikkakuskille: kirjoitat, kuin olisi ollut jotenkin oma vikani tai että olisin ollut myöhässä. olinhan sentään (oman, hkl:ltä saamani mutta virheellisen aikatauluni mukaan) ihan ajoissa pysäkillä. ehkä ei olis pitäny kirjottaa alkuperäiseen viestiin mitään viime tipan juoksijoista, koska siihen en itseäni nyt laske. (oikeastaan tuli yhdistettyä kaksi asiaa: ajoissa "varmuuden vuoksi juoksijat" sekä viime tipassa juoksijat), ja jotenkin nyt sitten osa jengistä on kaikesta tarkennuksesta huolimatta ymmärtäny, että olisin ollu viime tipassa paikalla. jos ei ois päättäri kyseessä, aikaa vois tietysti varata muutaman minuutin enemmän.
mielestäni ei tietenkään pidä ottaa kyytiin juoksijaa silloin, jos se myöhästyttää aikataulua (kierre, josta puhuit, kun joutuu odottamaan uusia vihreitä ja lisää jengiä lappaa). mutta silloin, kun odotetaan, että tyyppi pääsee ovelle ja vedetään sitten nenän edestä ovet kiinni, näyttäis olevan kyse v-mäisyydestä. sitäkin tapahtuu. (ja seuraavaks joku valistaa mua kuolleista kulmista ;) )
Mukavaa työviikkoa kaikille asiallisille kuskeille!
Joo en kyllä syytä tässä sinua, asia laitettakoon hkl:n huolimattomuuden piikkiin.
Reagoin oikeasti vain siihen tekstipätkään jota siteerasinkin. Tätä palstaa seuratessa tulee vain usein sellainen olo että kylläpäs me kuskit taidetaan olla huonoa porukkaa kun joko toilailemme liikenteessä tai käyttäydymme huonosti. Kuljettajan ammatti on kyllä oikeasti nimenomaan henkisesti raskasta työtä verrattuna moneen muuhun työhön. Kuvaavaa on että työhaastattelussakin tuleville kuljettajille suositellan että eivät tekisi mitään muuta työtä kuljettajahomman lisäksi.
Lisäksi minun mielestä usein matkustajien tulee vaadittua liian antaumuksellista palvelua suhteessa niihin annettuihin olosuhteisiin, joissa kuljettaja työskentelee. Aikaa ei vain ole aina kovin pitkälle viedyn palvelun antamiseen (aikataulut) tai ylenpalttiseen empaattisuuteen ja aina yhtä innostuneeseen suhtautumiseen ihmisiin (sadat ja taas sadat ihmiskontaktit päivässä, viikosta toiseen). Asiakaspalveluammateissa yleensäkin vääristyy monesti tämä oletus että asiakaspalvelijan tulisi joustaa ja "hymyillä" vaikka olosuhteet eivät sitä tarpeeksi tukisikaan. Tällöin seurauksena on, että ihminen kokee että häneltä vaaditaan liikaa ilman että häntä siitä tarpeeksi palkittaisiin. Tämä näkyy sitten heikompana työmotivaationa. Näin ollaan harmillisessa tilanteessa koska asiakaspalveluhan on ihannetilanteessa sitä, että asiakaspalvelija kokee luonnostaan tämän auttamisen ilon. Tähän liittyy siis suuresti se, että anntetuissa olosuhteissa ei vaadita liian antaumuksellista palvelua.
Ajatus lähti rönsyilemään, tämä ei ollut kohdistettu mitenkään nimenomaan sinulle, vaan vain yleistä pohdintaa :)
Mukavaa viikkoa itsellesikin, missä sitten vaikutatkin!
"Tällöin seurauksena on, että ihminen kokee että häneltä vaaditaan liikaa ilman että häntä siitä tarpeeksi palkittaisiin."
Olen odottanut bussikuskin urani aikana tuhansia viime tipassa juoksijoita ja hiljaisina aikoina ottanut matkustajia pysäkkien ulkopuolelta kyytiin. Kertaakaan en ole saanut kiitosta asiasta esimieheltäni eli kukaan ei ole viitsinyt lähettää kiitospalautetta. Miksi siis vaarantaisin jatkossa enää tippaakaan aikataulua tai liikenneturvallisuutta juoksijoiden takia, jos siitä on vain mahdollisuus saada p****a omaan niskaan esim. liikenneonnettomuuden sattuessa?
Et kai sinä nyt oikeasti vaaranna liikenneturvallisuutta tietoisesti vain sen vuoksi että myöhäisetkin pääsevät kyytiin? Kalliiksi tulee vielä tuommonen kiitosten kalastelu.
tommoselle kusipäälle!