onko auto liikenne vähenemässä suomen maanteillä?
voisi kuvitella liikenteen vähenevän maantiellä kun bensan hinnat nousee jatkuvasti.
löytyyköhän tästä mitään tilastotietoa mistään?
voisi kuvitella liikenteen vähenevän maantiellä kun bensan hinnat nousee jatkuvasti.
löytyyköhän tästä mitään tilastotietoa mistään?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Bensan myynti on laskenut. Mikäli liikenne ei ole vähentynyt, tarkoittaa se että ajotapa/autot ovat muuttuneet taloudellisemmiksi (tai bensaa myydään pimeästi/haetaan rajan takaa).
Suunta on täysin päinvastainen. Kasvu on ollut jatkuvasti voimakasta. Tilastoa:
http://www.tiehallinto.fi/pls/wwwedit/docs/6522.PDF
Tehtävien matkojen määrä on melko vakio vuodesta toiseen ja jopa eri maita tai mantereita verrattaessa. Hiukan alle neljä matkaa päivässä. Sen sijaan vuosi vuodelta keskimääräisen tehtävän matkan pituus kasvaa, mikä lisää liikennemäärä. Liikkuminen on ihmisen perustarve, joka ei katoa minnekään. Kun vielä yhteiskunnan suuntaus on se, pyritään yhä suurempiin yksiköihin, johtaa tämä siien, että muutetaan yhä kauemmas työpaikasta, kaupasta ja harrastuspaikoista. Matkojen pituus siis kasvaa väkisin.
Toistaiseksi ainoa asia, joka voi vähentää liikennemäärää on joukkoliikenteen suosion kasvu. Siirtyminen joukkoliikenteeseen ei kuitenkaan ole kiinni hinnasta. Onhan erilaiset kuntien ja valtion tukemat seutu- ja työmatkaliput jo nyt hinnaltaan vain murto-osa henkilöauton muuttuvista kuluista. Silti henkilöauton käyttäjiä riittää.
eli miksi ajaa joukkoliikenteellä kun omalla on halvempi ajella ...
mikä joukkoliikenteessä viehättää ? en tiedä ahdistavampaa kuin olla aikataulujen armoilla..
... joukkoliikenteen käyttö ei ole järkevää.
Syitä mm. seuraavat:
- saatavuus on huono. eli pysäkki hankalan matkan päässä, aikataulut eivät sovi omiin.
- vain pienen tavaran kuljettaminen mahdollista
- matka-ajat ovat pidemmät kuin H-autolla
- pidemmillä matkoilla kustannukset ovat kovemmat
- joukkoliikenne on yhteiskuntataloudellisesti kannattamatonta toimintaa (H:gin seudulla -44 milj. euroa / v, huomioiden VAIN muuttuvat kulut, ei infrastruktuuria, kuten uutta bussiasemaa, joukkoliikennekaistoja ym. tarvittavia rakenteita
Mutta toki sellaisille henkilöillekin joilla ei ole mahdollisuutta omaan autoon täytyy taata liikkumisen mahdollisuus. Eli voin hyväksyä suorittamani hyväntekeväisyyden JL:n tappioiden kattamiseen... :)
Joukkoliikenne voi tuntua kalliilta, jos on vain satunnainen käyttäjä ja ostaa katsoo sitä yksittäisen VR:n tai matkahuollon Helsinki-Oulu lipun hintaa. Tällöin voi käydä jopa niin, että omalla meneminen on halvempaa.
Suurin osa matkoista ei kuitenkaan ole näitä pitkiä matkoja, vaan lyhyitä muutaman kymmenen kilometrin työmatkoja. Oletko verrannut, mitä se oman auton käyttö niillä matkoilla maksaa suhteessa kotikuntasi subventoimiin lippuihin. Lähes koko Suomi on jo peitetty seutulippualueilla http://www.seutulippu.fi/ jotka maksavat siinä 70 €/kk eli noin 50 litraa bensaa. Työpäivää kohden siis noin 2,5 litraa. Sillä bensamäärällä ei pitkää työmatkaa tehdä vähäkuluttavallakaan autolla. Sitten mukaan pitää laskea vielä huollot, renkaat ym muuttuvat kulut.
Seutulippujen hinta tosin riippuu aika voimakkaasti alueesta. Jostain niitä saa jo 40 €/kk, mutta joissain kunnissa mennään yli 100 €/kk. Lisäksi ovat erikseen räätäliödyt työmatkaliput ym. lipputuotteet. Ne Matkahuollon tai VR:n sivuilta löytyvät listahinnat saa heti unohtaa, jos alkaa käyttämään joukkoliikennettä edes lähes päivittäin.
On itsensä huijaamista uskotella, että joukkoliikenne on kallista yksityisautoiluun verrattuna. Se on sitten eri asia, jos ei voi sitoa itseään aikatauluihin. Tästä joutuu vaan nykypäivänä maksamaan melkoisen hinnan.
aika harvalle käy pelkästään nuo julkiset ...
bussilinjoja muutetaan pikkubusseilla ajettaviksi kun ei kannata ajaa muutamaa ihmistä isolla bussilla...
...kerrankin asiaa :)
Julkinen liikenne ei ainakaan pienemmillä paikkakunnilla ole tehty kattamaan tarvetta. Ja todellakin, pieniä busseja on meidänkin kaupungissa otettu käyttöön ja edes ne eivät täyty.
Toisekseen jos meinaat mennä toiselle puolelle kaupunkia,niin vaihtoihin ja odotteluihin kuluu niin paljon aikaa,että kiitos,mutta ei kiitos!!
Eikä hintataso todellakaan ole kohdallaan,ottaen huomioon,että julkista liikennettä vieläpä tuetaan melkoisesti.
just kävin ihan huvikseen ajelemassa 160 km lenkin ja eikä kaasujalkaa säästelty ...
160-170:ä tuli "köröteltyä" yhtä mittaa ...saakuti kun on niin lyhyitä pätkiä nuo motarit meillä päin just kun kerkee muutaman hyvä biisin kuunnella niin joutuu käymään rampilla ja lähtemään ajamaan edestakasin...
mutta olipa mukava käydä ajelemassa kun sai ajella vain polttoaineen hinnalla ilman mitään jäsenmaksuja....
kiitos