Outoa ministeripeliä
Nykyinen liikenneministeri Kimmo Sasi on minusta uudessa tehtävässään osoittanut liian vähän kriittisyyttä hänelle eri tahoilta tulevia ehdotuksia kohtaan.
Viimeksi oli tämä merimiesunionin kuvioiden sotkeminen. Suomalaisten laivojen työntekijät, jotka maksavat veronsa suomeen, olisi tarkoitus korvata ulkomaisella työvoimalla, jotka maksavat veronsa muualle kuin Suomeen.
Tämmöisiä ideoita ei varmasti ennen EU-aikaa olisi voitu mistään taholta edes pystyä ehdottamaan. Nyt vastaavia projekteja tarjotaan ministereille joka sektorilla täyttä häkää. Projekteja, joissa ei ole mitään järkeä, ainoastaan tuhoava vaikutus. Ihme, ettei Sasi pysty erottamaan näitä akanoita jyvistä jo alkuunsa vaan hyväksyy asiat vietäviksi eteenpäin jatkokäsittelyyn. Näinkö vähissä on työt ministeriössä?
Aiemmin kummastutti tieliikelaitoksen uuden nimen aiheuttanut kiista. Tietapio nimi ei olekaan hyvä, mutta nimeä oli kuulemma pohdittu kuukausitolkulla. Mitenkähän asia edennyt eduskunnassa? Viimeksi oli puhetta laittomuudesta nimenkäyttöönottomenettelyssä. Lisäksi sivuseikkana, nimeä on myös moitittu muutenkin huonoksi, koska Tapio-nimi tarkoittaa kuulemma suomen kansantarustoissa Metsän Jumalan nimeä? Tieliikelaitos, jonka liiketoimet menevät metsään, jonne myös autojen toivotaan ajavan?
Sasi oli ehkä enemmän asiantunteva ulkomaankauppaministerin tehtävässään, josta hänet oudosti syrjäytettiin. Siellä hän ehti viimetoimenaan arvostella EU:n pankkimaksudirektiiviä, joka pakottaa kotimaan pankit nostamaan palvelumaksujaan tappioiden korvaamiseksi, jota EU aiheuttaa.
Kyllähän näitä ylimääräisiä maksuja pankit onkin keksineet. Huomasin äskettäin, että Sampo ottaa jo pelkästä tilin saldon katsomisesta 0.5 euroa/3 markkaa. Järjetön summa, joka veloitetaan vaikka ei ottaisi edes kuittia tilin saldosta, eli pelkästään katsoo ruudusta tiedon.
Hieman hämärää. Sasin tilalle ulkomaankauppaministeriksi laitettiin arvalla epämääräisiin keinoihin tottunut plagiaattimaisteri Jari Vilen.
Loppusumma: turhat projektit vähemmälle nyt Sasilla liikenneministerin tehtävässä ja kriittisyyttä lisää.
Nykyinen liikenneministeri Kimmo Sasi on minusta uudessa tehtävässään osoittanut liian vähän kriittisyyttä hänelle eri tahoilta tulevia ehdotuksia kohtaan.
Viimeksi oli tämä merimiesunionin kuvioiden sotkeminen. Suomalaisten laivojen työntekijät, jotka maksavat veronsa suomeen, olisi tarkoitus korvata ulkomaisella työvoimalla, jotka maksavat veronsa muualle kuin Suomeen.
Tämmöisiä ideoita ei varmasti ennen EU-aikaa olisi voitu mistään taholta edes pystyä ehdottamaan. Nyt vastaavia projekteja tarjotaan ministereille joka sektorilla täyttä häkää. Projekteja, joissa ei ole mitään järkeä, ainoastaan tuhoava vaikutus. Ihme, ettei Sasi pysty erottamaan näitä akanoita jyvistä jo alkuunsa vaan hyväksyy asiat vietäviksi eteenpäin jatkokäsittelyyn. Näinkö vähissä on työt ministeriössä?
Aiemmin kummastutti tieliikelaitoksen uuden nimen aiheuttanut kiista. Tietapio nimi ei olekaan hyvä, mutta nimeä oli kuulemma pohdittu kuukausitolkulla. Mitenkähän asia edennyt eduskunnassa? Viimeksi oli puhetta laittomuudesta nimenkäyttöönottomenettelyssä. Lisäksi sivuseikkana, nimeä on myös moitittu muutenkin huonoksi, koska Tapio-nimi tarkoittaa kuulemma suomen kansantarustoissa Metsän Jumalan nimeä? Tieliikelaitos, jonka liiketoimet menevät metsään, jonne myös autojen toivotaan ajavan?
Sasi oli ehkä enemmän asiantunteva ulkomaankauppaministerin tehtävässään, josta hänet oudosti syrjäytettiin. Siellä hän ehti viimetoimenaan arvostella EU:n pankkimaksudirektiiviä, joka pakottaa kotimaan pankit nostamaan palvelumaksujaan tappioiden korvaamiseksi, jota EU aiheuttaa.
Kyllähän näitä ylimääräisiä maksuja pankit onkin keksineet. Huomasin äskettäin, että Sampo ottaa jo pelkästä tilin saldon katsomisesta 0.5 euroa/3 markkaa. Järjetön summa, joka veloitetaan vaikka ei ottaisi edes kuittia tilin saldosta, eli pelkästään katsoo ruudusta tiedon.
Hieman hämärää. Sasin tilalle ulkomaankauppaministeriksi laitettiin arvalla epämääräisiin keinoihin tottunut plagiaattimaisteri Jari Vilen.
Loppusumma: turhat projektit vähemmälle nyt Sasilla liikenneministerin tehtävässä ja kriittisyyttä lisää.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Jos kerran on tarkoitus laittaa suomalaiset merimiehet kottistoon, ei kai ole mitään syytä jatkaa varustamotukien maksamista.
Vai onko tässäkin tarkoitus kupata veronmaksajien rahoja varustamojen omistajille.
Parasta olisi lopettaa kerralla koko suomalainen merenkulku kuin jatkaa tällaista pelleilyä.
Valtion varoja säästyisi siinäkin kun lopetettaisiin myös turhaksi käyvä merenkulkulaitos, tai muutettaisiin se liikelaitokseksi.
Samoin on turha jatkaa merenkulkijoiden koulutusta Suomessa, tai sitten sekin maksulliseksi liiketoiminnaksi.