Terve Vaan Kaikille
Olen tässä pohtinut, että onko moottoriteillä ( esim. Lahden moottoritie ) liikenne- tai nopeusvalvontaa lainkaan.
En ole kenenkään kuullut saaneen esim. ylinopeussakkoja moottoritiellä.Poliisiautoja en ole siellä nähnyt koskaan, jollei sitten siellä liiku siviiliautoja ilman tunnuksia.
Yöllä ainakaan ei varmasti ole valvontaa ja esim. luulen, että sunnuntaiyönä esim. 03.05 saa ajaa aivan niin kovaa kuin pystyy ilman pelkoa sakoista.Eikö ole näin ???????????????????????.
Syysterveisin
Markku
Olen tässä pohtinut, että onko moottoriteillä ( esim. Lahden moottoritie ) liikenne- tai nopeusvalvontaa lainkaan.
En ole kenenkään kuullut saaneen esim. ylinopeussakkoja moottoritiellä.Poliisiautoja en ole siellä nähnyt koskaan, jollei sitten siellä liiku siviiliautoja ilman tunnuksia.
Yöllä ainakaan ei varmasti ole valvontaa ja esim. luulen, että sunnuntaiyönä esim. 03.05 saa ajaa aivan niin kovaa kuin pystyy ilman pelkoa sakoista.Eikö ole näin ???????????????????????.
Syysterveisin
Markku
Vastaukset 14
Vanhimmat
... on valvoa taajama-alueilla ja muualla, missä on esimerkiksi jalankulkijoita.
Moottoritiellä harvemmin edes tapahtuu onnettomuuksia.
Itsekin olen yhdet jättisakot saanut, ja kortin pois.
Ainakin siltojen alta kannattaa ajella rajoitusten mukaan: silloilta on helppo tutkata allamenevää liikennettä.
Silloin kun on, keskittyvät vain todella törkeiden idioottien pysäyttelyyn. Rikesakon vuoksi ei ketään pysäytetä moottoritiellä (ei kyllä paljon muuallakaan).
Mut pysäytettiin Lahden motarilla, nopeutta oli 120 km/h alueella autoni mittarin mukaan 150 km/h. Eivät tosin pysäyttäneet antaakseen rikesakon, antoivat suullisen huomautuksen :-)
Toissa sunnuntaina iltapäivällä olin tulossa Tampereelta Helsinkiin moottoritietä ja ajoin n. 100 km/h, kun ohitseni ajaa harmaa farmari Passat peräkärryineen. Parikymmentä kilsaa myöhemmin poliisit olivat pysäyttäneet ko Passatin moottoritien sivuun sakottaakseen ylinopeudesta ilmeisesti. Mites lujaa muuten sais maksimissaan ajaa, jos vetää peräkärryä ha:n perässä?
Onhan noita poliiseita moottoriteillä aika usein siviiliautoineen. Eivät vaan taida pysäytellä kuin noita suurempia ylinopeuksia ajavia.
80km/h on suurin sallittu nopeus kaikilla peräkärryillä(on tietenkin pienempiäkin pv kohtaisia nopeuksia). Silti osa noista pv:n vetäjistä ajaa moottoritiellä sitä "normaalia" 130km/h.
maksimi. Peräkärrypellet voisivat vuokrata pakettiauton tarvikeiden kuljettamiseen. Monta kuormaa saa peräkärryn hinnan ja vakuutuksen kuluilla kuljetettua. Aina siellä on jotain klapia tai suurempaa puuta mukana, vauhti hirveä ja ojassa heti isomman heiton jälkeen, ei hallita!
Sama rajoitus katollaan patjakuormaa kuljettaville tolloille
80 km/h on tavarakärrylle ihan oikea rajoitus. Jos sen yli menee, alkaa kuorma liikkua ihan kummasti ilmavirran vuoksi kärryssä.
Se paino on toinen yhtä tärkeä juttu. Pirukaan ei hallitse liian takapainoista kuormaa. Liian raskas kuorma puolestaan lisää jarrutusmatkoja kohtuuttomasti.
Jarrullinen perävaunu, kuten esim. matkailuvaunu, käyttäytyy hyvin lastattuna kiltisti: veturi niiaa alaspäin kaikilla neljällä pyörällä.
Liian suuren aisapainon seuraus on, että vedettävä pyrkii jarrutuksessa veturin alle ja etupyörät kevenevät. Menevät lukkoon ja ohjaus katoaa.
Liian pienen aisapainon lopputulos on täysi arvoitus (yleensä ikävä, ja vielä vakavampi yllätys). Perävaunu nostaa (keventää) takapyöriä ja haluaa työntää auton sivuluistoon. Voi vain toivoa, että kytkin alas ja ohjaus luiston suuntaan -menetelmä tehoaa ennen kuin pöpelikkö kutsuu.
peräkärryjä. Karavaaraneilla ei syytä paniikkiin. Vaunuissa on varmasti ajateltu kaikki turvallisuuden eteen, eikä niitä tai niiden vetureita juuri näe mustaa jälkeä asfalttiin piirtämässä :)
Harvemmin painavampikaan kuorma itsessään aiheuttaa onnettomuuden. Kyllä se on huonosti tehty epätasapainoinen, ja mahdollisesti jopa sitomatta jätetty kuorma, joka aiheuttaa ajoneuvon hallinnan menetyksen useimmiten.
Itse nopeusrajoitukseen (60/80 km/h)en kommentoi sen enempää kuin että on joskus tullut vedettyä kärryä jonka nopeusrajoitus oli 60km/h. Muistaakseni kyseisen kärryn renkaat olivat umpikumia ja suuremmilla nopeuksilla ne olisivat yksinkertaisesti sulaneet lämmettyään riittävästi. Lienee samanlainen ilmiö näillä muillakin peräkärryillä(vaikka eivät renkaat umpikumia olisikaan). Onhan nekin suunniteltu kestämään maksimissaan jotain satasen nopeuksia.
Ei taitaisi olla kovinkaan mukavaa todeta renkaan räjähtäneen siitä 130km/h nopeudesta..?
Vihreä Skoda Octavia RS, beige Mondeo - onhan noita perseessä roikkujia. Sitten lähtevät kameran kanssa perään.
kolmostiellä on hyvinkin usein nopeusvalvontaa, niin päivisin kuin yöaikaankin.
Eivät vaan jakele "pikavoittoja" kuin törkeimmissä tapauksissa.
Vaan eipä ole juuri muuallakaan.
näykään, hirviä voi silti olla, niitä tehokkaimpia nopeuden hillitsijöitä.