Päivää taloon. Kun lueskelee näitä kirjoituksia, niin alkaa vallan ihmetellä, että missä ja milloin ihmiset oikein ajelevat, kun niin perin kummallisiin ilmiöihin törmäilevät.
Itse en esim. ole koskaan tavannut hiljaa ajavaa köröttelijää, joka ajaisi edessäni pitkän aikaa huomattavasti alle nopeusrajoituksen. Hiljaa ajavat ovat muutaman kilometrin jälkeen kääntyneet pois tai sitten olen mennyt niistä ohi.
En ole koskaan tavannut autoilijaa, joka olisi yrittänyt estää / haitata suorittamaani ohitusta. Toisinaan ohitettava on lisännyt vauhtia, kun nopeusrajoitus on ohitustilanteen kestäessä muuttunut, mutta en minä sitä ole kiusantekona pitänyt. Kohteliastahan se ei ole, mutta ohittaminen on pohjimmiltaan ohittajan asia. Ohitettava saa ajaa omaa ajoaan.
En ole koskaan tavannut ketään, joka olisi unohtunut haitallisen pitkäksi aikaa moottoritien vasemmalle kaistalle "köröttelemään". Ehkä kerran kuukaudessa tulee ajettua kiinni sellainen autoilija, joka ajaa vasenta kaistaa ilman näkyvää syytä, mutta aina olen onnistunut viestimään hänelle, että ole kiltti ja vaihda kaistaa. Yleensä hienovarainenkin vihje riittää (vilkku vasemmalle ohituksen merkiksi). Äänimerkkiin ei ole tarvnnut turvautua eikä mennä oikealta ohi.
En ole koskaan tavanut autoilijaa, joka olisi pysähtynyt moottoritien kiihdytyskaistan päähän. En ole koskaan tavannut edes autoilijaa, joka alkaisi jarrutella kesken kiihdytyskaistan. Hitaita ja taitamattomia kiihdyttäjiä näkee, mutta ei niin taitamattomia, ettenkö olisi aina sellaisen perässäkin päässyt baanalle. Yleensä edesauttaa se, että pitää riittävästi väliä edellä ajavaan, varsinkin, jos sen havaitsee tai arvelee olevan hidas tai taitamaton.
En ole koskaan tavannut vanhusta, joka ajaisi vaarallisesti. Kaikki itsensä ja muut vaarantaneet kuskit, joita olen nähnyt, ovat olleet nuoria tai keski-ikäisiä.
En ole koskaan törmännyt tilanteeseen, jossa vilkun käyttäminen olisi haitannut tilan saamista jonosta. Tietenkään minulla ei ole vertailukohtaa, kun käytän aina vilkkua kaistaa vaihtaessani, mutta koskaan en ole kokenut, että jono olisi tiivistynyt vilkun käytön seurauksena. Yleensä yksi hieman painaa lisää ja toinen löysää kaasua ja siihenhän se tila syntyy.
Olen vain kerran törmännyt ns. vittumaiseen poliisiin. Olin silloin 18 v. nopeutta oli 83, rajoitus oli 50, kasikympin lätkä ja ajokortti olivat unohtuneet kotiin ja valot jääneet sytyttämättä. Silloin poliisi oli lähes yhtä tyhmä kuin minä itsekin. Muulloin on poliisin käytös ollut ammattimaista ja asiallista. Kerran on poliisimies jopa ehdottanut, "että en tienaisi niin paljon, ettei tule liian kalliiksi." Kerran olen saanut kirjallisen ja kerran suullisen huomautuksen tilanteissa, joista olisi voinut kirjoittaa päiväsakonkin. Tietysti poliisien kulttuuri on voinut muuttua. Viimeksi on pysäytetty 8 vuotta sitten (ellei puhallusratsioita lasketa).
En ole koskaan saanut rikesakkoa. En, vaikka olen useammankin kerran ohittanut poliisiauton moottoritiellä mittarin näyttäessä noin 135 km/h.
En ole koskaan tavannut poliisia pitämässä tutkaa välittömästi alemman nopeusrajoituksen alkamisen jälkeen. Aikaa hidastaa on aina ollut useita satoja metrejä.
En ole havainnut, että kameratolpat aiheuttaisivat nykimistä liikenteessä. Ei minun ainakaan tarvitse mitään nykiä. Ehkä tämä osaltaan johtuu vakionopeussäätimestä ja riittävästä välimatkasta edellä ajavaan.
Tähän hätään en nyt muista muita liikenteen perusvaivoja, joita muut näkevät, mutta minä en. Varmasti niitä on enemmänkin. Silti rohkenen uskoa, että monet näistä ongelmakohdista eivät esiinny teillämme lainkaan tai ovat tuikiharinaisia. Sen sijaan uskon, että nämä ovat hyvin yleisiä sillä vajaan 20 sentin mittaisella valaisemattomalla pururadalla, joka kulkee eräiden henkilöiden toisesta korvasta toiseen.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Itselläni on ollut ajokortti vuodesta 1983. Ensimmäisinä vuosina ajelin noin 30 000 vuodessa, kun piti kotoa ja sotaväestä käsin hoidella isovanhempien maatilaa 200 km:n päässä kotoa. Sittemmin ovat kilometrit vain lisääntyneet, kun on vielä tullut palkkatyössäkin käytyä ja edelleen sitä tilaa hoidettua. Toissavuonna ajoin 60 000, viime vuonna ja tänä vuonna jää hieman alle. Pääasiassa ajelen Uudellamaalla ja Hämeessä, mutta kyllä E-Savoa, Varsinais-Suomea, Keski-Suomea ja Satakuntaakin tulee koluttua. Muutama kerta vuodessa vie sitten pohjoisemmas.
Itse en esim. ole koskaan tavannut hiljaa ajavaa köröttelijää, joka ajaisi edessäni pitkän aikaa huomattavasti alle nopeusrajoituksen. Hiljaa ajavat ovat muutaman kilometrin jälkeen kääntyneet pois tai sitten olen mennyt niistä ohi.
En ole koskaan tavannut autoilijaa, joka olisi yrittänyt estää / haitata suorittamaani ohitusta. Toisinaan ohitettava on lisännyt vauhtia, kun nopeusrajoitus on ohitustilanteen kestäessä muuttunut, mutta en minä sitä ole kiusantekona pitänyt. Kohteliastahan se ei ole, mutta ohittaminen on pohjimmiltaan ohittajan asia. Ohitettava saa ajaa omaa ajoaan.
En ole koskaan tavannut ketään, joka olisi unohtunut haitallisen pitkäksi aikaa moottoritien vasemmalle kaistalle "köröttelemään". Ehkä kerran kuukaudessa tulee ajettua kiinni sellainen autoilija, joka ajaa vasenta kaistaa ilman näkyvää syytä, mutta aina olen onnistunut viestimään hänelle, että ole kiltti ja vaihda kaistaa. Yleensä hienovarainenkin vihje riittää (vilkku vasemmalle ohituksen merkiksi). Äänimerkkiin ei ole tarvnnut turvautua eikä mennä oikealta ohi.
En ole koskaan tavanut autoilijaa, joka olisi pysähtynyt moottoritien kiihdytyskaistan päähän. En ole koskaan tavannut edes autoilijaa, joka alkaisi jarrutella kesken kiihdytyskaistan. Hitaita ja taitamattomia kiihdyttäjiä näkee, mutta ei niin taitamattomia, ettenkö olisi aina sellaisen perässäkin päässyt baanalle. Yleensä edesauttaa se, että pitää riittävästi väliä edellä ajavaan, varsinkin, jos sen havaitsee tai arvelee olevan hidas tai taitamaton.
En ole koskaan tavannut vanhusta, joka ajaisi vaarallisesti. Kaikki itsensä ja muut vaarantaneet kuskit, joita olen nähnyt, ovat olleet nuoria tai keski-ikäisiä.
En ole koskaan törmännyt tilanteeseen, jossa vilkun käyttäminen olisi haitannut tilan saamista jonosta. Tietenkään minulla ei ole vertailukohtaa, kun käytän aina vilkkua kaistaa vaihtaessani, mutta koskaan en ole kokenut, että jono olisi tiivistynyt vilkun käytön seurauksena. Yleensä yksi hieman painaa lisää ja toinen löysää kaasua ja siihenhän se tila syntyy.
Olen vain kerran törmännyt ns. vittumaiseen poliisiin. Olin silloin 18 v. nopeutta oli 83, rajoitus oli 50, kasikympin lätkä ja ajokortti olivat unohtuneet kotiin ja valot jääneet sytyttämättä. Silloin poliisi oli lähes yhtä tyhmä kuin minä itsekin. Muulloin on poliisin käytös ollut ammattimaista ja asiallista. Kerran on poliisimies jopa ehdottanut, "että en tienaisi niin paljon, ettei tule liian kalliiksi." Kerran olen saanut kirjallisen ja kerran suullisen huomautuksen tilanteissa, joista olisi voinut kirjoittaa päiväsakonkin. Tietysti poliisien kulttuuri on voinut muuttua. Viimeksi on pysäytetty 8 vuotta sitten (ellei puhallusratsioita lasketa).
En ole koskaan saanut rikesakkoa. En, vaikka olen useammankin kerran ohittanut poliisiauton moottoritiellä mittarin näyttäessä noin 135 km/h.
En ole koskaan tavannut poliisia pitämässä tutkaa välittömästi alemman nopeusrajoituksen alkamisen jälkeen. Aikaa hidastaa on aina ollut useita satoja metrejä.
En ole havainnut, että kameratolpat aiheuttaisivat nykimistä liikenteessä. Ei minun ainakaan tarvitse mitään nykiä. Ehkä tämä osaltaan johtuu vakionopeussäätimestä ja riittävästä välimatkasta edellä ajavaan.
Tähän hätään en nyt muista muita liikenteen perusvaivoja, joita muut näkevät, mutta minä en. Varmasti niitä on enemmänkin. Silti rohkenen uskoa, että monet näistä ongelmakohdista eivät esiinny teillämme lainkaan tai ovat tuikiharinaisia. Sen sijaan uskon, että nämä ovat hyvin yleisiä sillä vajaan 20 sentin mittaisella valaisemattomalla pururadalla, joka kulkee eräiden henkilöiden toisesta korvasta toiseen.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Itselläni on ollut ajokortti vuodesta 1983. Ensimmäisinä vuosina ajelin noin 30 000 vuodessa, kun piti kotoa ja sotaväestä käsin hoidella isovanhempien maatilaa 200 km:n päässä kotoa. Sittemmin ovat kilometrit vain lisääntyneet, kun on vielä tullut palkkatyössäkin käytyä ja edelleen sitä tilaa hoidettua. Toissavuonna ajoin 60 000, viime vuonna ja tänä vuonna jää hieman alle. Pääasiassa ajelen Uudellamaalla ja Hämeessä, mutta kyllä E-Savoa, Varsinais-Suomea, Keski-Suomea ja Satakuntaakin tulee koluttua. Muutama kerta vuodessa vie sitten pohjoisemmas.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Itse olen ajanut 10 vuotta, alle 5000 vuodessa.
"Itse en esim. ole koskaan tavannut hiljaa ajavaa köröttelijää, joka ajaisi edessäni pitkän aikaa huomattavasti alle nopeusrajoituksen..."
Minä olen...ne on kyllä helppo ohittaa.
".. ohittaminen on pohjimmiltaan ohittajan asia. Ohitettava saa ajaa omaa ajoaan."
Siis TLL velvoittaa auttamaan ohittajaa. Kyllä se näin on ja sen sanoo järkikin.
"En ole koskaan tavanut autoilijaa, joka olisi pysähtynyt moottoritien kiihdytyskaistan päähän."
Kyllä olen nähnyt
"En ole koskaan tavannut vanhusta, joka ajaisi vaarallisesti."
Olen nähnyt
"En ole koskaan törmännyt tilanteeseen, jossa vilkun käyttäminen olisi haitannut tilan saamista jonosta."
Tervetuloa Poriin. Tule tänne keskustaan vilkuttelemaan etkä ikinä pääse kotiisi.
Muuten ihan ok kirjoitus, mutta minun kokemukset on aika erilaisia. En kyllä tiedä mistä voisi johtua. Luulen että olet positiivinen ihminen jolla on hyvä itsetunto ja ajattelet muista ihmisistä hyvää. Me kaikki ei olla.
Kiitos kommenteista. Juuri tuon tapaista ajatusten ja kokemusten vaihtoa kaipasinkin. Kommentoin nyt vuorostani sinun kommenttejasi.
""Itse en esim. ole koskaan tavannut hiljaa ajavaa köröttelijää, joka ajaisi edessäni pitkän aikaa huomattavasti alle nopeusrajoituksen...""
"Minä olen...ne on kyllä helppo ohittaa."
- kuten kirjoitin, ne ovat joko kääntyneet pois muutaman kilometrin matkalla tai sitten olen ohittanut ne. Sinäkin lienet ohittanut, koska se on helppoa, joten eivät kai ne sinuakaan ole kovin kauaa pidätelleet.
------------------------------------------------
"".. ohittaminen on pohjimmiltaan ohittajan asia. Ohitettava saa ajaa omaa ajoaan.""
"Siis TLL velvoittaa auttamaan ohittajaa. Kyllä se näin on ja sen sanoo järkikin."
- en usko ennen kuin näen. Mikä kohta tieliikennelaista noin sanoo?
--------------------------------------
""En ole koskaan törmännyt tilanteeseen, jossa vilkun käyttäminen olisi haitannut tilan saamista jonosta.""
"Tervetuloa Poriin. Tule tänne keskustaan vilkuttelemaan etkä ikinä pääse kotiisi."
- olen käynyt Porissa kolmesti tänä kesänä. Vilkkua käytin. Kotiin pääsin.
19 §
Ohittajan ja ohitettavan keskinäiset velvollisuudet
Ohittajan on pidettävä turvallinen väli ohitettavan ajoneuvoon.
Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta.
Hitaasti kulkevan ajoneuvon kuljettajan on kapealla tai mutkikkaalla ajoradalla tai vastaan tulevan liikenteen ollessa vilkasta ohituksen helpottamiseksi vähennettävä nopeutta ja mahdollisuuksien mukaan annettava tietä. Hän saa tällöin tilapäisesti kuljettaa ajoneuvoa pientareella, jos se voi tapahtua vaaratta ja haitatta.
Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta.
- "pysyteltävä", "ei saa lisätä".
- eli ohitettavan ei tarvitse ryhtyä mihinkään toimenpiteisiin. Riittää, kun hän ajaa omaa ajoaan.
Hitaasti kulkevan ajoneuvon kuljettajan on kapealla tai mutkikkaalla ajoradalla tai vastaan tulevan liikenteen ollessa vilkasta ohituksen helpottamiseksi vähennettävä nopeutta ja mahdollisuuksien mukaan annettava tietä. Hän saa tällöin tilapäisesti kuljettaa ajoneuvoa pientareella, jos se voi tapahtua vaaratta ja haitatta.
- Hitaasti kulkeva ajoneuvo on esim. traktori. Tässä ei viitata autoon, jonka nopeus on kahdeksankympin alueella seitsemänkymmentä.
Tuo tieliikennelain kohta tuli tuossa toisessa kommentissa aika selväksi. Kun laki on aikanaan tehty, ei kuviteltu että 100:n nopeusrajoituksella 95:ttä ajava aiheuttaisi ohituksen tarvetta. Itse pidän tällaisessa tilanteessa ohittajaa vaarallisena psykopaattina, ja hiljennän ja väistän pientareelle ja toivon että se pääsee nopeasti ohi.
No joo, on hyviä porilaisia ja pahoja porilaisia.
Jos oikein rehellinen olen niin fifti-fifti se menee. Noin puolet yrittää estää edelleen ajavaa vilkuttajaa ja noin puolet antaa normaalisti tilaa. Itse olen aika huono kuski, enkä ehkä tee sitä kaistanvaihtoa sujuvasti. Vilkkua näytän aina, vaikka tiedänkin sen usein aiheuttavan vaistomaisen kaasutusreaktion.
Täällähän on liikenne aika hiljaista, ja siksi ihmiset ajelevat miten sattuu. Jos ne noin seitsemän autoa ovat yhtä aikaa liikkeellä, niin sitten voi jotain sattua.
Niin kuin tuossa edellä totesin, niin havainto on siitä ihmeellinen asia, että odotukset muuttavat sitä. Jos odottaa että toiset ajajat ovat pölkkypäitä, niin kohta ne alkavat siltä näyttääkin.
"Tervetuloa Poriin. Tule tänne keskustaan vilkuttelemaan etkä ikinä pääse kotiisi." Sori tästä. Se kuvasti vähän enemmän tällaista porilaista asennetta kuin omaa mielipidettäni.
Sanoit alkuperäisessä viestissäsi:
> Toisinaan ohitettava on lisännyt vauhtia, kun nopeusrajoitus on
> ohitustilanteen kestäessä muuttunut, mutta en minä sitä ole kiusantekona pitänyt.
> Kohteliastahan se ei ole, mutta ohittaminen on pohjimmiltaan ohittajan
> asia. Ohitettava saa ajaa omaa ajoaan.
Tieliikennelaki on ainakin tuosta tilanteesta eri mieltä. Ohitettava nimen omaan ei saa lisätä nopeuttaan, nousee nopeusrajoitus tai ei. Eli tuossa ei omaa ajoaan saa ajaa, vaan on autettava ohittajaa. :)
Lisäksi ohitettavankin on toimittava, eli siirryttävä oikeaan reunaan, ellei siellä jo ole.
Toki myös ohituspaikka on valittu hieman huonosti, jos siinä kohdassa rajoitus muuttuu. Tässä taannoin kävi itselleni niin, että kun olin ajanut mittarin mukaan noin yhdeksääkymppiä kahdeksankympin alueella, minut saavutti hiljalleen pakettiauto, joka tietysti meni ohi. Välittömästi ohituksen jälkeen alkoi satasen rajoitus ja nostin mittarinopeuden reiluun sataseen. Ja katso... paketti auto ajoikin vajaata sataa, siis hiljempaa kuin minä!
No, koska käännyin parin kilometrin jälkeen, en viitsynyt lähteä ohi. Kuitenkin kaveri olisi tulkinnut sen mielenosoitukseksi ja kirjoittanut tänne, että on se kumma, kun jotkut ei kestä sitä, että heidät ohitetaan.
Sitten hän olisi vilkuttanut minulle pitkiä valoja ja minä olisin kirjoittanut tänne, että on se vain kumma, kun jotkut vetää purut imusarjaan siitä, että heidät ohitetaan.
Yhdessä oltaisiin sitten taivasteltu, että kaikenlaisia autoilijoita sitä... .
Veikkaanpa nimittäin vain, että tämän tapaisista väärinkäsityksistä ne useimmat ihmeellisyydet johtuvat. Vähitellen sitä sitten onnistuu tunnistamaan näitä tilanteita ja ymmärtämäänkin.
"Lisäksi ohitettavankin on toimittava, eli siirryttävä oikeaan reunaan, ellei siellä jo ole."
- lähtökohtaisestihan siellä on jo oltava eli mitään lisää ei vaadita, vaikka se onkin erikseen mainittu.
"...havainto on siitä ihmeellinen asia, että odotukset muuttavat sitä. Jos odottaa että toiset ajajat ovat pölkkypäitä, niin kohta ne alkavat siltä näyttääkin."
- Tämä todellakin kannattaa meidän kaikkien pitää mielessä, niin kaahareista kuin hidastelijoistakin kärsivien.
Kiitos ajatustenvaihdosta.
Noin puolet autoilijoista on sellaisia, joilla ei ole riittävää ymmärrystä ja taitoa liikenteessä. He eivät osaa eivätkä ymmärrä liikennesääntöjä eivätkä seuraa aikaansa.
Ajavat sillä tavalla, kun ovat havainneet selviävänsä joten kuten. Ovat jatkuvasti vaaran aiheuttajia liikenteessä.
Toinen ääriryhmä on se, jolla on sellainen kohellusasennevamma.
Kyllä näitä riittää, koska ajokortti on katsottu jokamiehen oikeudeksi kuten marjanpoiminta.
Ajokortin saamiseen ei tarvita pykälien mukaan edes lukutaitoa.
Tämä on hieno ajatus! Perustetaan sisäinen ilmiantoverkosto, jossa kätyrit ilmoittelevat huonojen autoilijoiden rekisterinumeroita poliisille, joka sitten käy noukkimassa kortteja pois.
Liikenteestä poistettaisi kaikki, jotka ajavat alle tai yli nopeusrajoituksen, jotka näyttävät vilkkua liian aikaisin, liian myöhään tai eivät lainkaan, jotka ajavat liian lähellä, jotka eivät väistä ojaan, kun takana tuleva haluaa ohittaa, jotka vaihtavat lyhyille liian aikaisin tai liian myöhään, jotka kiihdyttävät valoista liian kovaa tai hiljaa ja tietenkin kaikki, joilla on väärän merkkinen auto (Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Fiat, Lada, Mercedes, Saab, Skoda, Toyota, Volkswagen tai Volvo).
Sittenhän olisi niin vähän liikennettä, ettei tarvitsisi enää osata ajaakaan. Voisiko tuon Volkswagenin kuitenkin ottaa listasta pois. Ei se voi oikeasti ärsyttää ketään. Pliis.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000005721421
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000000864012#22000000000864012
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000005751676#22000000005751676
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000008331168#22000000008331168
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000003722067#22000000003722067
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000001328975#22000000001328975
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000001189412#22000000001189412
Volkkarikuskit on leppoisia mukavia ihmisiä. Nää jutut on tekaistuja.
... että tuo "hitaasti kulkeva ajoneuvo" tarkoittaa traktoreita tai muita työkoneita, eikä jokaista ohitettavaa jota ohitettava pitää "hitaasti kulkevana ajoneuvona".
Sinänsä sen ulkopuolelle jäävät kaksi velvollisuutta ovat mielestäni täysin paikallaan eikä niiden noudattaminen varmasti ole ongelma kenellekään joka osaa suhtautua liikenteeseen asiallisesti.
peräkärryn ja asuntovaunun vetäjät ovat hitaita ajoneuvoja joillakin tieosuuksilla. Heillä kun on ajoneuvokohtainen nopeusrajoitus.
Viime kesänä radiossakin mainittiin, että poliisi 9-tiellä ohjasi karavaanareita hetkeksi sivuun, jotta jonoja saatiin purettua.
Taidat olla juuri se töppäilijä, joka nuo kaikki mainitsemasi älyttömyydet liikenteessä tekee.
Pystytkö yhtään rakentavampaan keskusteluun liikenteestä vai kuvaako nimimerkkisi juuri kommunikaatiotaitojasi?
"Itse en esim. ole koskaan tavannut hiljaa ajavaa köröttelijää"
Minä olen. Pahimmat n. 150km olen ajanut erään asuntoautoilijan vetämässä usean kilometrin mittaisessa letkassa reilua alinopeutta.
"En ole koskaan tavannut autoilijaa, joka olisi yrittänyt estää / haitata suorittamaani ohitusta"
"En ole koskaan tavannut ketään, joka olisi unohtunut haitallisen pitkäksi aikaa moottoritien vasemmalle kaistalle "köröttelemään""
Jostain syystä näitä sattuu minun kohdalleni harmittavan usein.
"En ole koskaan tavanut autoilijaa, joka olisi pysähtynyt moottoritien kiihdytyskaistan päähän."
Aivan sama pysähtyykö, vai ajaako neljääkymppiä, kun tulee sataakahtakymppiä takaa (eli moottoritiellä jo oleva). Näitä on PALJON!
"En ole koskaan tavannut vanhusta, joka ajaisi vaarallisesti"
Eikös mm. nuo edellä mainitut ole yleensä vanhuksia. Erittäin vaarallista.
"En ole koskaan törmännyt tilanteeseen, jossa vilkun käyttäminen olisi haitannut tilan saamista jonosta."
Minä olen. Useampikaistaisella tiellä turvaväli vedetään kiinni, kun vilkun laittaa päälle. Ei sillä, että tapanani olisi tunkea pieniin väleihin, mutta joskus on pakko.
jne...
Kutakuinkin samanlaisia kokemuksia on minullakin. Kilometrejä keskimäärin 25 000 vuodessa 33 vuoden ajalta autolla.
Tiellä todellakin liikkuu ajoneuvoja eri nopeuksilla. Tieliikennelain mukaan ohitus on nykyään täysin ohittajan vastuulla; sitä ei tarvitse auttaa, mutta ei myöskään saa haitata.
Kumma juttu muuten: en ole tavannut kertaakaan 60 km/h etenevää vaunuyhdistelmää, jollaisista tällä palstalla puhutaan usein.
Moottoritien rampilla vauhtinsa 40-60 km/h pudottaneita olen nähnyt, mutta vain muutamia.
Tulkintani on, että ongelmia on kuskeilla, jotka ovat päättäneet ajaa muuta liikennettä nopeammin olosuhteista, nopeusrajoituksista ja terveestä järjestä huolimatta.
Ja lopuksi aforismi, joka koskee henkistä varakkuutta:
Vain köyhillä on kiire.
...vähemmän kilometrejä kerryttäneiden joukossa on enemmän niitä, joilla mainittuja ongelmia on enemmän korvien välissä.
että ongelmia on kuskeilla, jotka ovat päättäneet ajaa muuta liikennettä nopeammin olosuhteista, nopeusrajoituksista ja terveestä järjestä huolimatta.
asia on niin, että Sinulla on joko hyvin huono näkö tai sitten huomiokyvyssäsi on jotain pahasti pielessä.
Onhan toki sekin mahdollista, että olet itse yksi näistä hissuttelijoista. Eihän edessäsi silloin mitään kuvailemistasi tilanteista edes voi tapahtua.
Kyllä noita tilanteita vaan näkee, surullista kyllä, vieläpä aika usein.
Siis kolme vaihtoehtoa: huono näkökyky, huono huomiokyky tai hissuttelu. Joku näistä selittää sen, miksi saan aina jonossa tilaa, kun käytän vilkkua.
Pari kuukautta sitten olin työterveyshuollon tarkastuksessa, eikä näkökyvyssäni ollut vikaa. Myös refleksit pelasivat hyvin. Työni vaati tarkkaavaisuutta, joten suljen huomiokyvynkin puutteen pois. Tätä puoltaa myös se, että ajan paljon, mutta silti olen selvinnyt kolareitta.
Olen siis "hissuttelija". Mutta miten hissuttelija määritellään?
Luepa tuo avaukseni vielä kerran ja kerro sen jälkeen minulle, kuinka paljon arvelet, että minun pitäisi nostaa nopeuttani noin keskimäärin, etten olisi "hissuttelija", vaan pääsisin nauttimaan vittuilevista poliiseista, nykivästä liikenteestä ja muista tieliikenteen virkistävistä lieveilmiöistä?
aloituksesi uudelleen.
On meillä ainakain yksi ero, Sinä olet tavannut v-mäisen poliisin, minä taas en.
135km/h mittarinopeus voi olla aika hiljainen moottoritiellä, riippuu vähän millä autolla ajelet. Joidenkin autojen mittarit näyttävät todella paljon yli todellisen nopeuden.
Et ilmeisesti ole ainakaan vilkkaaseen aikaan ajellut "telkänpönttöteillä", ellet ole huomannut kuinka autot "niiailevat" tolppien edessä.
Valitettavan on paljon autoilevia vanhuksia, jotka todella ovat vaarana niin itselleen kuin muille tienkäyttäjille. Pari esimerkkiä:
- Paapa ajaa autolla, vastaan tulee katkeamaton autojono. Paapan takaa tulee lanssi vilkut ja äänet päällä....mitä tekeekään paapa? No vetää liinat kiinni ja sammuttaa autonsa keskelle tietä. Oli siinä hetken lanssin kuljettajalla kiirettä.
Tässä tapauksessa olin siinä vastaantulevassa jonossa ja onneksi tajusin mennä riittävästi oikealle.
- Paapa ajaa moottoritiellä oikeaa kaistaa. Takaa tulee lanssi vasemmalla kaistalla. Juuri kun lanssi on ohittamassa paapaa ja paapan uutta Saabia, päättää paapa vaihtaa vasemmalle kaistalle. Lanssi ajoi jonkin matkaa kivet kolisten aivan keskikaiteen tuntumassa. Tällä kertaa läheiseni koki kauhun hetkiä lanssin takaosassa hoitaessaan potilasta, potilaan äiti istui takaosan ainoalla vyöllisellä paikalla.
- Paapa osti uuden auton ja pyysi minua lähtemään hänen kyytiinsä, vähän neuvomaan uuden auton kanssa. En ole ikinä pelännyt autossa niin paljon kuin silloin. Välillä menimme keskiviivalla, sitten taas horsma suussa. Vauhti vaihteli koko ajan. Ja sitten vielä, kun piti jarruttaa risteykseen, painoi paapa kaasua. Onneksi ei ollut muita autoja paikalla, sain vetäistyä ohjauspyörästä, ettei menty päin tiiliseinää.
Kun oltiin pysähdytty, kysyin paapalta, käykö noin useinkin, että menee pedaalit sekaisin. Sanoi, että aina välillä niin on käynyt. Juttelimme aikamme ja minä ajoin auton hänen kotitalliinsa. Seuraavana päivänä saimme purettua autokaupan ja paapa käytti siitä eteenpäin taksia ja oli vallan tyytyväinen ratkaisuun.
- Sitten on yksi paapa, joka itse vei kortin pois ja totesi, että on se vaan hyvä, että kanssa-autoilijat ovat olleet niin tarkkaavaisia, ettei hänelle ole käynyt kuinkaan vaikka on tullut töpeksittyä jo useampi vuosi.
Liittymissä töpeksijöitä näkee harvase päivä.
Ja ennen kuin sanot mitään. En todellakaan etsi virheitä muista autoilijoista, en myöskään pidä itseäni parempana kuljettajana kuin muutkaan.
Sen kuitenkin tiedän, etten ihan pienestä hermostu, en provosoidu liikenteessä, en myöskään kouluta siellä ketään, se ei ole minun asiani.
Ajanut olen liki 15 vuotta kauemmin kuin Sinä, kilometrejä on kertynyt yli miljoona. En ole saanut (vielä) yhtään sakkoa.
Olen sitä mieltä, että epäkohdista pitää voida puhua. Tämä foorumi on yksi mahdollinen paikka. Eikös ole vaan hyvä jos täällä päästelee vähän höyryjä pihalle, ei tarvitse sitten liikenteen seassa niin pihistä? ;)
Itse olen pitänyt itseni ajan tasalla liikenteen suhteen. On kuitenkin suuri joukko ikäisiäni, joille iso osa liikennemerkeistäkin on hepreaa.
Kun liikenne vaan vilkastuu koko ajan, olisi mielestäni hyvä, että kehitettäisiin jonkinmoinen systeemi, jolla mitattaisiin ajotaitoja myös muulloin kuin inssiajossa.
Sitten voisi olla vaikka sellainen "pehmeä lasku" pois autoilusta. Jonkinmoinen rajoitettu kortti. Voisi hoitaa asioita lähialueilla tai jotain.
Edellinen ei kuitenkaan saisi olla kokonaan ikävuosista kiinni, ihmiset kun ikääntyvät eri tahdissa. Siihen vaikuttavat perintötekijät, mahdolliset sairaudet ym.
Tällaisia ajatuksia minulla.
...mutta pitkän viestisi jatksoin lukea, koska melkoista draamaa se oli (jos ei kauhuakin)
On itselläkin kokemusta vastaavista Paapa-jutuista.
No niin, paljastuihan sieltä järkevää tekstiä, kun vähän raaputti.
Kommentoinpa hieman:
"135km/h mittarinopeus voi olla aika hiljainen moottoritiellä, riippuu vähän millä autolla ajelet. Joidenkin autojen mittarit näyttävät todella paljon yli todellisen nopeuden."
- autoni ajo-ominaisuuksiin nähden 135 on tosiaan aika hiljainen moottoritienopeus, mutta toisaalta nopeuserotkaan eivät liikenteessä saisi olla liian suuret ja tuollakin nopeudella liikun kuitenkin nopeammin kuin 90 - 95 % muista tienkäyttäjistä. Arvelisin todellista nopeutta olevan noin 132-133. Kahdeksankympin ja sateasen nopeuksissa nopeusmittari näyttää 1-2 km/h liian suuria lukuja.
"Et ilmeisesti ole ainakaan vilkkaaseen aikaan ajellut "telkänpönttöteillä", ellet ole huomannut kuinka autot "niiailevat" tolppien edessä."
- Jonkun verran on tullut ajettua sekä väliä Hki-Tku, Lahti-Tre, Lahti-Kuopio ja Lahti-J:kylä. Mutta kun ajaa itse vakionopeussäätimellä ja riittävän kaukana edellä menevistä, niin ei siinä huomaa ainakaan itse niiailevansa.
"Valitettavan on paljon autoilevia vanhuksia, jotka todella ovat vaarana niin itselleen kuin muille tienkäyttäjille. Pari esimerkkiä:"
- varmaan on, mutta itselleni ei ole kuvailemasi kaltaisia esimerkkejä eteen sattunut. Vaan ehtiipä vielä. En ollenkaan epäile, etteikö heitä olisi, mutta mikään yleinen liikenneturvallisuusongelma he eivät tietenkään ole. Onhan jokaista arvelluttavasti ajavaa vanhusta kohti epäilemättä satoja arvelluttavasti ajavia nuoria ja keski-ikäisiä.
"Liittymissä töpeksijöitä näkee harva se päivä."
- näkee, juu. Näkee niitä, jotka olettavat, että moottoritietä jo ajava on väistämisvelvollinen, on niitä, jotka paiskautuvat suoraan vasemmalle kaistalle... on kaikenlaisia... On niitäkin, jotka yrittävät liittyä liian hiljaa, mutta koskaan en ole vielä nähnyt kenenkään pysähtyvän ohituskaistalle enkä yrittävän liittymistä esim. nopeudella 40-60 km/h. Joku kai sitten on.
"En todellakaan etsi virheitä muista autoilijoista, en myöskään pidä itseäni parempana kuljettajana kuin muutkaan.
Sen kuitenkin tiedän, etten ihan pienestä hermostu, en provosoidu liikenteessä, en myöskään kouluta siellä ketään, se ei ole minun asiani."
- sinulla on asiallinen asenne liikenteeseen. En yhtään ihmettele, että olet säästynyt sakoilta ja vittumaisilta poliiseilta.
"Olen sitä mieltä, että epäkohdista pitää voida puhua. Tämä foorumi on yksi mahdollinen paikka. Eikös ole vaan hyvä jos täällä päästelee vähän höyryjä pihalle, ei tarvitse sitten liikenteen seassa niin pihistä? ;)"
- sitähän täällä juuri tehdään. Par'aikaa. Hyvä me!
Kerrankin asiallista puhetta ja sopivan provokatoorisesti kärjistettynä. Meillä suhtaudutaan liikenteeseen hyvin tunnepitoisesti. Sen huomaa hyvin myös tämän palstan kirjoituksista. Me suomalaiset olemme kurinalaista ja tarkoin lakia ja säädöksiä noudattava kansa. Siinä on minusta yksi syy miksi helposti hiillymme, jos joku sooloilee liikenteessä. Meidän tulee silti muistaa, että harva on liikenteessä mukana huvikseen. Juttu vain on niin, että suurta osaa autoilijoista ei todellakaan kiinnosta oman ajotaidon kehittäminen sen paremmin kuin keskustelut liikennekulttuurista. Heille vain riittää, että heillä on ajokortin tuoma laillinen oikeus käyttää autoa siirtymiseen paikasta A paikkaan B. Meidän pitäisikin ymmärtää, että jokapäiväisessä liikenteessä on mukana taidoiltaan aivan eri tasoisia kuskeja. Monilla auton käsittelytekniikka voi vielä tuottaa vaikeuksia, toisilla taas yksinkertaisesti tuntuu liikennesilmä olevan vajaakehittynyt. Joukkueurheilussa ei panna puulaakijoukkuetta mittelemään taitojaan ammattilaisten kanssa. Liikenteessä me olemme kuitenkin kaikki mukana samoilla säännöillä – kokeneet ja kokemattomat. Kaiken tämän tiedostaen kysynkin nyt: voisimmeko muuttaa omaa suhtautumistamme autoilijoihin, jotka eivät jostain syystä käyttäydy odotustemme mukaisesti? Psykologinen totuus on että edellä ”alinopeutta” ajava hidastelija ei ole suinkaan se, joka saa minut hiiltymään vaan omat reaktioni siihen! Eli miksi annan tunteilleni ja aggressioilleni vallan? Syy edelläni ajavan nopeuteen voi olla väärin näyttävä mittari, epätietoisuus nopeusrajoituksesta tai ettei raukka yksinkertaisesti uskalla ajaa kovempaa tai mikä muu syy tahansa. Eli tarkkailkaapa itseänne, kun seuraavan kerran kohtaatte liikenteessä kusipään. Jos jatkatte tällaista tutkiskelua jonkin aikaa, olen vakuuttunut että kusipäitten määrä tulee valtavasti vähenemään!
lukea tuota pitkää vuodatusta joten vain silmäilin sen läpi kun aikaakin siinä ois menny tuhottomasti. eli jos ymmärsin oikein siinä valitettiin jotain liikenteestä ja mulle on kyllä sattunu kaikenlaista on ollu hidastelijoita risteyksistä eteen ajavia vittumaisista poliiseista puhumattakaan jne jne. kummallista että ei oo sattunu tämmösiä tapauksia sun kohdalle mutta yks hyvä konsti saada liikenne sujumaan on ajaa vähän reilumpaa vauhtia kerrankin kun ajoin tampere helsinki moottoritietä koko matka vasenta kaistaa nopeus oli suurinpiirtein 160 huomasin että ne jotka ohitin alkovat ajaa lujempaa...alko varmaan hävettään kun huomasivat että eihän tässä mitään hätää ookkaan. jotenka eiku hanaa koska auto tykkää että sillä ajetaan
Kyse ei kuitenkaan ollut uuslukutaidottomuudesta eikä edes keskittymiskyvyn puutteesta, vaan yksinkertaisesti siitä, ettei tuosta tekstistäsi tahdo saada mitään selvää. No, tuskinpa siinä paljoa menetin. Vaikea kuvitella, että ajatukset ovat kovinkaan jalostuneita, jos niiden esittäjä ei osaa edes lukea ja kirjoittaa. Ajokortin voinee noinkin vähillä eväillä saada.