Kahvilakeskusteluissa on tullut ilmi, että bussialan suuri bulvaani JK on käynyt tekemässä ostotarjouksia bussifirmoista. Kenellehän virmat päätyneetkään ja kenen lukuun JK nyt toimii?
Korsisaari, Ventoniemi ja Paunu myynnissä
kahvilatarkkailija
392726
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
ja kukas se tällainen bussialan Suuri Bulvaani JK on..? Tietääkseni suomalaiset isot ostajat
eivät juuri Suuria Bulvaaneja tarvitse, vaan
heille tyrkytetään sippikunnossa olevia firmoja.
Toki jonkinlainen välittäjä voisi toimia jonkin ostettavan yhtiön ja jonkun hyväuskoisen ulkomaalaisen välissä.
Kaikki mainitut yhtiöt ovat kyllä suhteellisen
todennäköisiä kauppatavaroita...
Kukahan tuo salaperäinen jk on
tAITAA OLLA TAAS JOKU PERÄTÖN HUHU JOLLA KUVITELLAAN SAAVUTTAVAN JONKUNLAISTA EPÄTASAPAINOA JA TURVTTOMUUDEN TUNNETTA
Eiköhän tuolla bulvaanilla tarkoiteta (ihan oikeutetusti) Jorma Kulmalaa. Viimeisin isohko kauppa, missä hän tiettävästi toimi bulvaanina oli Länsilinjat Oy:n päätyminen kaimansa Penttilän sekä Penttilän tyttärien haltuun.
Siistiä onks Paunu taas myytävänä?
Eihän Paunu ookkaan ollu myytävänä vissiin muutamaan vuoteen?
Tais olla 2 - 3 vuotta sitten kun Pohjolan Liikenne oli sitä ostamassa?
Sitä ennenkin Paunu on ollu kuulemma monta kertaa myynnissa.
Kaikista hauskinta on se että Masi Paunulle (joka kaiketi omistaa 100% kyseisen yhtiön osakkeista) asti ei ole kertaakaan nuo ostotarjoukset ehtinyt.
Taitaa bulvaanit olla vähän huonosti tehtäviensä tasalla mikäli yrittää ostaa firmaa tekemattä edes omistajalle tarjousta.
Vai oisko kyseessä JK:n sijasta TT elikkäs Trolli Trollinen?
Huhuja liikkeelle laskiessa soisi ensin tarkistettavan edes vähän huhun todenperäisyyttä. Paunu ei ole myynnissä, tuskin nuo muutkaan.
Kaikki on myynnissä sopivalla tarjouksella. Vaan onko ostajia?
Onhan tässä ollut parikymmentä vuotta noilla aloituksen yhtiöillä miettiä.
Mahtaisiko löytyä vielä vanhempia juttuja?
Paunu voi pian hyvinkin olla myynnissä. Siis se loppukin mitä siitä enää on jäljellä. Mutta onko ostajia?
Ventoniemi on läpilaho. Ei sitä kukaan huoli.
Korsisaari on ok mutta senkin maine on viime vuosina mennyt alaspäin.
Ventoniemi läpilaho? Alan yksi parhaiten hoidettu ja kannattavin yritys.
Sekoitat firmat. Se on VL joka on alan yksi parhaiten hoidettu ja kannattavin yritys.
Oli se juu aikanaan, mutta Vantaan Liikenne ja sen myöhemmät vaiheet on jo lopetettu. Eli VL:ää ei enää valitettavasti ole.
"Sekoitat firmat. Se on VL joka on alan yksi parhaiten hoidettu ja kannattavin yritys."
Ei ole Herra kieltänyt suuria haaveilemasta, mutta Ventoniemi ja Valkeakosken liikenne
ovat aivan eri sarjassa talouslukujen perusteella.
Ventoniemen liiketulos oli viimeksi yli 8 %, VL:n vstaava -30 %.
Löytyisi vanhempiakin, mutta tämä on taas ajankohtainen kuin ajankohtainen kakkonen
Wäkewä pyllistys ja paskannus !!!
Olet sinä jostakin lukenut mielestäsi hienon sanonnan.
Kimmo tykkää pyllistellä
Jos tarinat paikansa pitää, niin VL:llä ei ole muuta rahanarvoista kuin kiitosliput?
On tuo VL oikeasti aika hyvä yhtiö yhteiskunnan kannalta.
Maksaa hallituksen jäsenille reilut 2700 euroa kuukausipalkkaa. Ei huono!
Muut yleensä ottavat vähemmän verotettuja osinkoja.
VL palvelee kansaa. Ventoniemen liikennöinti - se mitä siitä jäljellä on - ei kerää hurraa huutoja.
Missä on Aitoo-Helsinki vuorot?? Kyllä on Ventoniemen toiminta näivettynyt!
Kuulin juuri yleensä tietävältä taholta, että palveleva Valkeakosken liikenne alkaa kesälomakauden ajaksi ajaa Tampere-Ähtäri-pikavuoroja. Niitä on täälläkin kovasti kaivattu.
Ventoniemelle on vuosittain koronan jälkeen tullut lähes kymmenen uutta tai uudehkoa autoa. Montako on Valkeakoskelle tullut? Pieni ero on näiden firmojen välillä.
Mitä iloa niistä uusista autoista on kun reittiverkosto on paska, olematon?
Niin sitähän onkin vaikea ymmärtää. Reittiverkosto ei ole kaikki kaikessa. Sen mitä Ventoniemen autoja olen katsellut, niin paljon niillä ajetaan semmoista ajoa, johon VL:n kalustolla ei ole mitään asiaa. Jos noista kahdesta pitäsi valita, niin nousisin Ventoniemen kyytiin siinäkin tapauksessa, että en sillä määränpäähäni pääsisi.
Miksei Valkeakosken liikenne nyt osta niillä koronakorjausrahoillaan uusia autoja nippukaupalla?
VL:n reittiverkosto on paska. Se on helppo ymmärtää kun katsoo yhtiön viime vuosien tuloksia.
Sopii tyyliin, sillä koko VL on paska
VL:n kalusto on käynyt jopa Saksanmaalla! Ventoniemi pyörii Oitinkulmilla.
VL:n kalusto lähtee justkohta nyt Tampereelta Heltsinkiin. Kaikki kiittävät. Ventonientä ei kaipaa kukkaan. Eikä Paunua. Eikä Korsusaarta.
T. Eero Pihlajamaa Pirkkalan Killosta
Koko kalustoko? Onpa mennyt heikkoon kuntoon VL:n autot, jos yhdelle linjalle pitää lähteä koko muu kalusto varalle. Kaipa niistä edes yksi pääsee Helsinkiin saakka.
Pitääkin ostaa muutama koronakorjattu kiitoslippu, mielikuvitussellainen tietenkin.
T:Pirjo-Heikki Kytväläinen Valkeakoskelta
Kimmon sivupersonalle tiedoksi, että myös Korsisaari ajaa aamuyöllä Tampereelta Vantaan lentoasemalle ja vie matkustajat. VL:n bussi kulkee lähes tyhjänä.
VL:n kalusto on kunnoltaan niin huonoa, että tuskin kukaan lähtisi niillä Saksaan. Neeivät myöskään ole mitään turistibusseja, vaan paremminkin lähiliikenteeseen tarkoitettuja.
Hyvin teit, hyvin teit, ylväs jänö!
T. Eero
Minun mielestäni ventoniemi on paras bussifirma suomessa ja valkeakosken liikenne kaikista huonoin.
T. Kimmo-Harri Laurila Tampereen nuutisarankadulta
Tämä aloitus voi 66 prosenttisesti pitää tälläkin hetkellä paikkansa!!! Korsisaari tuskailee nurmijärven kanssa ja ventsikka on kovassa iskussa joten ostajia on
Mutta viimemainitun osalta häpeä ollos suur.
Paunu on Onni-Hirven vatsassa.
Ja hulluus rehottaa edelleen, mutta ymmärrettävää Paunulta potkut saaneen sairastumisen
kirjoituksena.
Ja Onni-Hirvi on Koiviston Auton vatsassa.