Syyskuun 11. päivänä kaapatuista koneista tehdyt matkapuhelut ovat kuuluneet viralliseen kertomukseen. Niiden onnistuminen on A. K. Dewdneyn, Scientific Americanin vakituisen avustajan, tekemien kokeiden mukaan hyvin epätodennäköistä yli 2,5 kilometrin korkeudelta ja käytännössä mahdotonta matkalentokorkeudelta, jolla esim. lennon 93 matka- ja Airfone-puhelujen kerrottiin alkaneen 9/11-komission raportinkin mukaan.
Nimimerkki Totuus? havaitsi, ettei hänen puhelimensa saanut enää yhteyttä koneen saavutettua yli 600 metrin korkeuden.
Tällaisista tuloksista ja niiden seuraamuksista viralliselle tarinalle keskustellaan seuraavalla sivulla:
http://stilwell.dailykos.com/story/2004/4/13/0361/30204
Seuraavassa New Scientistin artikkelissa kerrotaankin, että vasta kesällä 2004 American Airlines alkoi suorittaa kokeita lennonaikaiset matkapuhelut mahdollistavalla järjestelmällä. Tässäkin jutussa todetaan, että matkapuheluja oli siihen asti saattanut voida tehdä, mutta vain matalalla lentokorkeudella:
"Passengers could soon make cellphone calls during a flight using onboard transceivers currently being flight tested." [...] "It is sometimes possible to make cellphone calls while aboard a plane, but only when travelling at low altitude, in range of cellular network masts. Using the new system it is possible to make calls even at high altitude and above the ocean."
http://www.newscientist.com/channel/mech-tech/aviation/dn6174
Barbara Olsonin kerrottiin ensin soittaneen puhelunsa matkapuhelimella lennolta 77. Puoli vuotta myöhemmin, tarinan kolmannessa versiossa, Ted Olson kertoi Daily Telegraphille vaimonsa käyttäneen yhtä matkustajien istuimissa olleista puhelimista.
American Airlinesin Boeing 757 -koneissa ei ole matkustamossa satelliittipuhelimia, kuten matkapuhelimia testaava työkaverini arveli ja minkä Henshall ja Morgan vahvistavat ("911 Revealed: Challenging the Facts behind the War on Terror", s. 128). Tämä käy ilmi myös American Airlinesin sivulta:
"Inflight Satellite Phones
Turn flight time into quality time by arranging meetings, calling your broker or calling home. Worldwide satellite communications are available on American Airlines' Boeing 777 and Boeing 767 aircraft almost anytime while flying over North America and worldwide."
http://www.aa.com/content/travelInformation/duringFlight/onboardTechnology.jhtml?anchorEvent=false
Sen, ettei American Airlinesin 757-koneissa ole Airfone-varustusta, vahvisti Henshallille ja Morganille sekä Laeti Hyver puhelimitse American Airlinesin Lontoon toimistosta että yhtiön USA:n toimisto sähköpostitse ("911 Revealed", s. 129).
(Sitä paitsi -- jos koneen matkustamossa olisi ollut Airfoneja, miksei kukaan muu kuin Barbara Olson olisi käyttänyt niitä? Toisaalta: jos koneesta olisi ollut mahdollista soittaa matkapuhelimella, mikseivät useammat matkustajat olisi tehneet niin?)
Sivulla
http://www.petitiononline.com/11601TFS/petition.html
olevassa vetoomuksessa 9/11-kummallisuuksien tutkimiseksi on muuten seuraava kohta:
"Cell phone calls made by passengers on hijacked flights on 9/11 which never emerged on their cell-phone bills"
Eiköhän jo pelkästään tässä ole riittävästi perusteita kaikille kriittiseen ajatteluun kykeneville ihmisille tutkia perusteellisesti sitä, mitä syyskuun 11. päivänä todella tapahtui.
Nimimerkki Totuus? havaitsi, ettei hänen puhelimensa saanut enää yhteyttä koneen saavutettua yli 600 metrin korkeuden.
Tällaisista tuloksista ja niiden seuraamuksista viralliselle tarinalle keskustellaan seuraavalla sivulla:
http://stilwell.dailykos.com/story/2004/4/13/0361/30204
Seuraavassa New Scientistin artikkelissa kerrotaankin, että vasta kesällä 2004 American Airlines alkoi suorittaa kokeita lennonaikaiset matkapuhelut mahdollistavalla järjestelmällä. Tässäkin jutussa todetaan, että matkapuheluja oli siihen asti saattanut voida tehdä, mutta vain matalalla lentokorkeudella:
"Passengers could soon make cellphone calls during a flight using onboard transceivers currently being flight tested." [...] "It is sometimes possible to make cellphone calls while aboard a plane, but only when travelling at low altitude, in range of cellular network masts. Using the new system it is possible to make calls even at high altitude and above the ocean."
http://www.newscientist.com/channel/mech-tech/aviation/dn6174
Barbara Olsonin kerrottiin ensin soittaneen puhelunsa matkapuhelimella lennolta 77. Puoli vuotta myöhemmin, tarinan kolmannessa versiossa, Ted Olson kertoi Daily Telegraphille vaimonsa käyttäneen yhtä matkustajien istuimissa olleista puhelimista.
American Airlinesin Boeing 757 -koneissa ei ole matkustamossa satelliittipuhelimia, kuten matkapuhelimia testaava työkaverini arveli ja minkä Henshall ja Morgan vahvistavat ("911 Revealed: Challenging the Facts behind the War on Terror", s. 128). Tämä käy ilmi myös American Airlinesin sivulta:
"Inflight Satellite Phones
Turn flight time into quality time by arranging meetings, calling your broker or calling home. Worldwide satellite communications are available on American Airlines' Boeing 777 and Boeing 767 aircraft almost anytime while flying over North America and worldwide."
http://www.aa.com/content/travelInformation/duringFlight/onboardTechnology.jhtml?anchorEvent=false
Sen, ettei American Airlinesin 757-koneissa ole Airfone-varustusta, vahvisti Henshallille ja Morganille sekä Laeti Hyver puhelimitse American Airlinesin Lontoon toimistosta että yhtiön USA:n toimisto sähköpostitse ("911 Revealed", s. 129).
(Sitä paitsi -- jos koneen matkustamossa olisi ollut Airfoneja, miksei kukaan muu kuin Barbara Olson olisi käyttänyt niitä? Toisaalta: jos koneesta olisi ollut mahdollista soittaa matkapuhelimella, mikseivät useammat matkustajat olisi tehneet niin?)
Sivulla
http://www.petitiononline.com/11601TFS/petition.html
olevassa vetoomuksessa 9/11-kummallisuuksien tutkimiseksi on muuten seuraava kohta:
"Cell phone calls made by passengers on hijacked flights on 9/11 which never emerged on their cell-phone bills"
Eiköhän jo pelkästään tässä ole riittävästi perusteita kaikille kriittiseen ajatteluun kykeneville ihmisille tutkia perusteellisesti sitä, mitä syyskuun 11. päivänä todella tapahtui.
Vastaukset 25
Vanhimmat
"Eiköhän jo pelkästään tässä ole riittävästi perusteita kaikille kriittiseen ajatteluun kykeneville ihmisille tutkia perusteellisesti sitä, mitä syyskuun 11. päivänä todella tapahtui."
Valitettavasti osalle ihmisistä tämänkaltainen ajattelu aiheuttaa liian suurta ahdistusta ja näin tosiasiat kielletään.
"kadutko punaisen pillerin ottamista? Jokaisella se käy joskus mielessä. Ironista, että ignoranssi ja valhe voi houkutella tässä maailmassa enemmän kuin totuus"
Mmmh, ei muutakuin yksilöityminen massapsyykestä. Ja mikähän säilyy, ikuinen vai väliaikainen? Totuushan on ikuista.
Mikä tässä tilanteessa on sitten ikuista? Luonnonlaki on harmonia, eli se pyrkii lepotilaan. luonnonlaki on ikuinen. Järjestelmä kusee koska se on ikuista luonnolakia vastaan.
Täytyy tunnustaa, että olin onnellisempi niin kauan kuin en miltään osin kyseenalaistanut virallista kertomusta, kuten moni tuntuu edelleen tekevän. (Toisin sanoen tämän vuoden helmikuuhun asti.) En koe tätä asiaa minään "älyllisesti mielenkiintoisena" (onhan se toki sitäkin) vaan pikemminkin ahdistavana juttuna. Mutta minkäs teet. Minulle virallinen kertomus on vain liian ruotoinen pala nieltäväksi. :)
ahdistaaa? Ja MIKSI? Sekö, että uskaltaa ajatella omilla aivoilla? Vaiko se, että väärä turvallisuuden tunne katoa? Tootuudenetsijälle -- en tarkoita nimimerk. -- on luvassa kivikkoinen tie jopa, kärsimystä. Mutta uskaltaako kulkea sitä tietä, hyväksyä, mitä sieltä löytyy, todisteet on annettu, uskotaanko vai epäilläänkö, ja aletaan pelkäämään.
Sitä joutuu kohtaaman pilkkaa ja hyljeksitään ja kaikkea mitä pahuus vain keksii. Ja lopulta on kyse mitä haluaa uskoa, sehän siinä on vaikeinta.
Niin on käynyt myös Jeesukselle.
palstalla kukaan oikeasti asioihin perehtynyt usko viralliseen tarinaan. Vänkäämiselle, tosiasioiden kieltämiselle ja valheiden levittämiselle löytyy muita syitä, mitä lienevätkään, en halua edes tietää:)
Sitäpaitsi en ole koskaan kuullut, että kukaan, siis yksikään ihminen olisi muuttanut kantaansa salaliittoteoriaan uskovasta viralliseen teoriaan luottavaan. Päinvastaista liikettä tapahtuu taas solkenaan. Ja mitä enemmän 911 evidenssejä tutkitaan, sitä vahvemmiksi epäilykset virallista teoriaa ja samalla koko USA:n hallintoa kohtaan muuttuvat.
"Vänkäämiselle, tosiasioiden kieltämiselle ja valheiden levittämiselle"
Nuo sopii loistavasti kuvaamaan ns. totuusliikkeiden sivuja.
Napakymppi!
Kyllä tuon Toijalan pedofiiliskandaalin takana täytyy varmaan kaikkien salaliittojen äidin.
Muistatte varmaan, mitä se sosiaalitäti puheli uutisissa silloin heti tuoreeltaan?
Eikös niitä pedofiileja pitänyt olla useampia ja niitä huostaanotettuja tyttöjä muistaakseni toistakymmentä.
Saatananpalvontaakin tapaukseen kerrottiin varmuudella liittyneen -niin ainakin ymmärsin.
No, nyt tiedämme, että ilmeisesti mikään ei ole siten kuin ensimmäisissä uutisissa varmana totuutena kerrottiin.
Eikö tämänkin esimerkin perusteella nämä saivartelut, että millä puhelimella kukakin soitti, ole aivan idioottimaista paskanjauhantaa?
Mutta ymmärtäähän sen, että kun salaliittöhihhuleitten keskeisimmät väittämät on moneen kertaan osoitettu olevan täyttä tuubaa, niin sitten keskitytään epäolennaiseen.
Hohhoijaa.
Puhuit itsesi ihan pussiin.Tästä Toijalan tapauksestakin opimme sen, että älä koskaan usko mitä media sinulle tuputtaa heti alussa.
... on mielestäsi ilmeisen toimiva strategia, ainakin silloin kun et muuta keksi?
"Eikö tämänkin esimerkin perusteella nämä saivartelut, että millä puhelimella kukakin soitti, ole aivan idioottimaista paskanjauhantaa?"
Siis jos lentokoneesta ei ole oikeasti voitu soittaa matkapuheluja eikä siinä ole ollut satelliittipuhelintakaan, on paskanjauhantaa ihmetellä asiaa? Käyvätkö nämä puhelutkin sinulle merkityksettömästä urbaanilegendasta?
Kun kerroin testimanagerillemme, että matkalentokorkeudelta ja matkalentonopeudella väitetään soitetun matkapuheluja samoin kuin puheluja Airfonilla, joita ei lentoyhtiön ilmoituksen mukaankaan ollut ko. koneissa, tämä totesi "No niitä puheluja ei sitten varmaan soitettu" ja viittasi Kreikan lentoturmaan, josta väitettiin jonkun tekstanneen ennen onnettomuutta, mikä sitten osoitettiin vääräksi tiedoksi. Tällainen, arvon *Kansalainen*, on rationaalista suhtautumista.
avaaja:
"Sen, ettei American Airlinesin 757-koneissa ole Airfone-varustusta"
x:
"Though the American Airlines Boeing 757 is fitted with individual telephones at each seat position"
http://www.vialls.com/lies911/lies.htm
Edellisissä ketjuissa päätit lopettaa vääristelyt siihen ettet enää vastannut. No sitähän sattuu.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=114&conference=4500000000000580&posting=22000000010703422
Kas kummaa, salaliittosivulla esitetty tieto kelpaa todisteeksi silloin kun se tukee virallista teoriaa!
Itse puolestani veikkaan, että lentoyhtiön edustajat tietävät, onko heidän 757:issaan Airfoneja vai ei.
Linkittämässäsi viestissä kirjoitat:
"lueppas oma kirjoituksesi jossa yrität antaa ymmärtää ettei puhelut olleet mahdollisia lainkaan ja jossa selvästi käy ilmi ettei teillä ollut hajuakaan että puhelut olivat mahdollisia airfonella. Sen siinä ketjussa joku teille kertoi. Totuuden etsinnässä ainakin näytät jatkuvasti liukastelevan valheen poluilla."
Vastaukseni tähän meni siihen alkuperäiseen ketjuun. Olen kopioinut sen alle.
* * * * *
Katsotaanpa, mitä kirjoitin mainitsemassasi viestissä:
"Jälkimmäisessä, hyvin laajassa artikkelissa kysytään mm., miten matkustajat olisivat kyenneet soittamaan väitetyt puhelut lentokoneista.
'Another problem here is those very phone calls from the planes. Experts in Henshall and Morgan’s book say it is all but impossible to make a mobile phone call above 8,000 feet – let alone four times that altitude, as the jet passengers are alleged to have done."'
Ja loppu olikin sitten työkaverini siteeraamista ("Keskustelkaa"-kehotetta lukuun ottamatta).
Ilmaisulla "väitetyt puhelut" tarkoitin juurikin matkapuheluja, joihin yllä siteeraamassani tekstissä nimenomaan viitattiin. Muihin mahdollisuuksiin [jotka eivät sitten kenties olleetkaan mahdollisia ainakaan AA:n tapauksessa] en ollut edes perehtynyt tuossa vaiheessa, enkä niistä tuossa viestissä itse kirjoittanut.
Jos matka-alkuliitteen poisjäännin vuoksi (väitetyt puhelut => väitetyt matkapuhelut) pidät minua valehtelijana, minä puolestani pidän sinua sangen innokkaana leimakirveen heiluttajana.
olipahan vaan hauska havainto kun konspiraattorit selittelevät milloin mitäkin!
Miksi eivät kovat faktat kelpaa todisteeksi? Siksikö, kun ne romuttavat taas kerran sen surkean virallisen satuteorian?
kirjoittajahan toteaa vain että jompikumpi puhuu pehmeitä ja kallistuu suuntaasi. Näköjään joku salaliittosivustokin on erehtynyt uskomaan että airfone-järjestelmä oli käytettävissä väitteesi vastaisesti 757-ssa.
Se kumpi teistä erehtyy jää nähtäväksi joten todistamiset tapahtuu ihan muilta tahoilta.
tässä odotellaan, näytä nyt edes yksi!
Aloitusviestin kirjoittaja todisti lähdeviitteinen, ettei AA:n sisämaan 757-reittikoneissa ollut vuonna 2001 satelliittipuhelinjärjestelmää, eikä kännyköillä soittaminen onnistunut noista korkeuksista. Mikä näissä faktoissa on niin vaikea ymmärtää? Voisitko lisäksi tarkentaa lähdeviitteineen, miten puhelinyhteys koneista saatiin väitetyllä tavalla?
"Aloitusviestin kirjoittaja todisti...." jne.
Se on nyt sitten fakta kun kerran on todistettu täällä?
Ja viitattu toisiin lähteisiin joiden tietojen oikeellisuutta ei pystytä täältä käsin millään muotoa oikeaksi tai oikein ymmärretyksi toteamaan.
Tämäkin on jätetty huomiotta täysin:
Todistajien mukaan kone lensi huomattavan alhaalla jo pitkään ennen tömäystä ja täällä vain selvitetään miten normaalista matkalentokorkeudesta ei kännykkä toimi.
Ja nyt asian ytimeen:
Taasko kerran tullaan siihen että tuo kauhistuttavan tarkasti ja äärimmäisen monimutkaisesti suunniteltu salaliitto ei sitten ole huomioinut tämmöistä puhelinjutun toimivuutta, suunnittelevat oikein viimoisen päälle kaikki tarkasti ja sitten töpeksittäisiin tämmöisessäkin asiassa....Koittakaa nyt ajatella kerrankin "ulkopuolelta" näitä kuvioita, pirulliset ja äärettömän tarkat tekijät/suunnittelijat laativat ja suorittavat monimutkaisen ja vaativan tekojen sarjan mutta heittäytyvät täysin tyhmiksi ja saamattomiksi asiassa jos toisessa?
Täältä vaikkapa voitte ostaa itsellenne kännykän:
http://www.satphonestore.com/rentals/Rentals.htm
Näitä muuten oli tarjolla jo ennen vuotta 2001.
Sivutaanpa vielä noita radio-aaltoja hiukka:
Laite kun laite, se saatta yllättävästi toimia yllättävissä paikoissa...olen soittanut Bornholmin eteläpuolelta Suomen NMT verkon kautta,soittanut Suomen Gsm-verkon kautta Gotlannin pohjoispuolelta,olen kuunnellut Suomen Ula-radiota Saksassa,olen katsonut Suomen televisiota välimerellä ja kaikista näistä sanovat ns.riviasiantuntijat että se ei ole mahdollista, todelliset asiantuntijat taas sanovat että hauskoja ilmiöitä ja täysin mahdollisia sopivan kelin ollessa(ns.skippi-ilmiö).
sitä tekstiviitettä jossa kerrotaan ettei 757-ssa ollut Verizon Airfone järjestelmää.
Toinen juttu on se että Pentagoniin iskenyt kone lensi noin puoli tuntia 7000 jalan korkeudessa joten ilmeisesti kännypuhelutkin olivat siinä vaiheessa kutakuinkin stabiileja.
Welcome to Verizon Airfone
Airfone® Service for Verizon Wireless
Verizon Airfone is celebrating 20 years of inflight telecommunications!
Ketjun avaaja on esittänyt ettei sitä ollut asennettuna, mielenkiintoista nähdä ne "todisteet" joita ei vielä olla nähty.
tähän nähtäväksi?
"Sen, ettei American Airlinesin 757-koneissa ole Airfone-varustusta, vahvisti Henshallille ja Morganille sekä Laeti Hyver puhelimitse American Airlinesin Lontoon toimistosta että yhtiön USA:n toimisto sähköpostitse ("911 Revealed", s. 129)."
Odottelemme...
Tuskinpa H & M menisivät kirjassaan valehtelemaan, että American Airlines (ja vieläpä nimeltä mainittu henkilö sieltä) on vahvistanut(1), ettei heidän Boeing 757 -koneissaan ole (tai ainakaan kirjan painoonmenohetkellä ollut) satelliittipuhelimia. Moisesta voisi nimittäin tulla aika ikävät seuraamukset...
Tätä vahvistaa osaltaan American Airlinesin nettisivusto:
"Inflight Satellite Phones
Turn flight time into quality time by arranging meetings, calling your broker or calling home. Worldwide satellite communications are available on American Airlines' Boeing 777 and Boeing 767 aircraft almost anytime while flying over North America and worldwide."
http://www.aa.com/content/travelInformation/duringFlight/onboardTechnology.jhtml?anchorEvent=false
(1) "American Airlines Boeing 757s were not equipped with in-flight satellite phones for passengers. A call by us to American Airlines' London Office produced a definitive statement from Laeti Hyver that 757s do not have Airfones. This was confirmed by an email from AA in the US."
satelliittipuhelimia täällä ovat pyöritelleet jutuissaan lähinnä sinä ja se matkapuhelimia työkseen testaileva työkaverisi (jonka asiantuntemus tässä nimenomaisessa asiassa on todennäköisesti nolla).
Olen oikeestaan jo nyt täysin vakuuttunut että tuo kirja viitteesikin osoittautuu lopulta koskeneen pelkästään satelliittipuheluja joita kaapatuista koneista kenenään ei ole edes väitetty soittaneen.
Aika hurjaa sumutusta taholtasi kun panet otsikkoon "airfones" ja sitten jutuissasi todistelet ettei känny ja satelliittipuheluja voitu soittaa ja saat jotkut jopa harhautettua skomaan että puhelut on näin todistettu mahdottomiksi.
Kerrataanpa, mitä kirjassa lukee:
"A call by us to American Airlines' London Office produced a definitive statement from Laeti Hyver that 757s do not have Airfones. This was confirmed by an email from AA in the US."
Tuossa lukee aivan selvästi "Airfones", eikö luekin? Jollet usko, mene kirjakauppaan ja avaa mainitsemani kirja sivulta 128.
Entä AA:n sivut, joissa ei mainitakaan 757:aa Airfonien yhteydessä?
Henshallin ja Morganin kirjassa Airfone ilmeisestikin luetaan satelliittipuhelimiin. Samoin tehdään esimerkiksi seuraavassa:
"Ted Olson could give his adherents closure, and shut his critics up, by simply producing the Department of Justice’s telephone accounts, showing a couple of hefty reverse-charges entries charged from Flight 77’s Airfone number at around about 9:20 AM on 11th September, 2001. It is probably impossible, because American Airlines Boeing 757s do not appear to be equipped with in-flight satellite phones at all. Perhaps in error, perhaps not, American’s official website currently states:
Inflight Satellite Phones
Turn flight time into quality time by arranging meetings, calling your broker or calling home. Worldwide satellite communications are available on American Airlines’ Boeing 777 and Boeing 767 aircraft almost anytime while flying over North America and worldwide."
http://bellaciao.org/en/article.php3?id_article=4668
Ja seuraavassa:
"The most visible sat-phone usage is probably the Airfone in passenger aircraft. The system is terrestrial in North American airspace but switches to a satellite network outside it—and becomes too expensive."
http://www.globaljournalist.org/archive/Magazine/web.html
Myönnettäköön, että opin vasta nyt järjestelmän "terrestiaalisuuden" Pohjois-Amerikassa. Arvelin Airfonen olevan vain tietynlainen satelliittipuhelin, niinkuin se yllä mainitulla poikkeuksella taitaa ollakin. Mutta jollei AA:lla ole Airfoneja, sillä ei sitten ole niitä, ihan spekseistä riippumatta.
AA:n sivuilla mainitaan mm.seuraavaa:"Powerports are not available on this aircraft(757)"
AA:n sivuilla mainitaan myös että "Powerports are available on 767,777 and most 757"
Kumpaa pitäisi uskoa tässä powerport asiassa, www.aa.com sivua vaiko www.aa.com sivua?