Ihan hirvittää toi nopeus talvella,mielestäni kun moottoriteille tulee 120 alueelle 100km/H niin 80 alueella pitäisi olla myös 20 pudotus eli 60km/h ,näin ei olisi jännitystä liikenteessä ja kaikki hymyilisivät.terv 40 v ajanut.
80km/h on liikaa talvella Tuusulantiellä
Liisa Jokelasta
251395
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Siirry tientukko julkisiin kulkuneuvoihin. Jokelasta menee junia ja busseja. Älä ole tientukkona ainakaan, mene junaan hymyilemään.
Itse rysäytin talvella kyseisessä Jokelasta Tuusulantielle menevässä risteyksessä. Raja on 80 km/h, risteys tulee pienen mutkan takaa ilman sen ihmeempiä varotuksia. Tietä oli silloin suolattu edelllisen päivän aamuna. Se oli vähän tuntemattomampi tie meikäläiselle. Olen ehdottomasti sitä mieltä, että sinne pitäisi laittaa 40 km/h lähestymisnopeus, vaikka olinkin itse syyllinen.
hymyilisi!
Kyllä siinä pikemmin v-käyrä nousisi kummasti kun jurnuttaisi kuuttakymppiä jokusen sata kilometriä kuivalla asfaltilla.
On tämä hullua touhua. Neuvolassa jo tuijotetaan käyriä, auta armias, jos pituus tai paino ei täsmää heidän käyriinsä.
Näitä lapsia on paljon, olisiko siis käyrät piirretty väärään paikkaan?
Minä ainakin kyseenalaistan myös nopeusrajoitukset. Autokouluissakin tuijotetaan vaan rajoituksiin. Pitäisiköhän puhua enemmän ihmisten erilaisuudesta sielläkin? Mikä yhdelle on kauhistus, voikin toiselle olla ilon aihe.
Onhan täälläkin joku sanonut, ettei yhtään tykkää ajaa. Minä taas nautin edelleenkin ajamisesta.
Puhuttaisiin enemmän joustavasta ajosta, toisten huomioonottamisesta.
Nyt kun rajoituksista on tehty se ainoa autuaaksitekevä juttu liikenteessä, ajavat nekin, joilla ei taidot, eikä aina uskalluskaan riitä sitä suurinta sallittua.
Eikö olisi paljon parempi, että jokainen ajaisi siten kuin hyvältä ja turvalliselta tuntuu ja antaisi niiden mennä, joiden tuntuma poikkeaa omasta.
Eli siis, annettaisiin ihmisten ajatella ihan omilla aivoillaan. Kuka sen on sanonut, että alennettujen rajoitusten kanssa pelleileminen on turvallisempaa?
Jos rajoituksia ei olisi, ei kenenkään tarvitsisi yrittää ylläpitää yhtään kovempaa vauhtia kuin sielu sietää.
Mikä Sinuakin Liisa kieltää ajamasta sitä kuuttakymppiä (joskus sekin voi olla liikaa), kunhan huomioit myös toiset tielläliikkujat?!
Vai ei Sinivilkun mielestä tarvitse olla rajoituksia ollenkaa.
Kyllähän se jo tiedetään, että kuulut niihin vauhtihulluihin, joiden pitää aina päästä lujaa kelissä kuin kelissä ja säässä kuin säässä.
Minä nautin hitaammasta menosta. On oikein mukavaa, kun muuttuu se satasen rajoitus kahdeksaankymmeneen, eikä tarvitse ajatella olevansa tientukkona.
Kylläpä sen taas näki, kun ajelin viime pyhän aikana ruskaretkellä, ettei hirvivaara kiinnosta ketään.
Tuhkatiheässä on noita hirvivaaramerkkejä, mutta silti ei ajonopeudet laske.
Minut ohitettiin kaiken aikaa, kun ajoin vakionopeutta kahdeksaa kymppiä.
Kaiken huippu oli, kun ladakuski kirrasi ohitseni sellaisessa paikassa, jossa oli keltainen sulkuviiva ja autojono tuli vastaan.
Lähestyvä auto vilkutti valoja ja ajoi aivan ojan pohjia väistääkseen tätä typerää ladakuskia, joka oli kaiken lisäksi pörröpäinen lihava ämmä.
Sinä olet siis rajoitusten vihaaja. Miten voit olla noin hölmö, että esität moista ajatusta siitä, että rajoituksia ei tarvitse olla, vaan jokainen saisi ajaa mielensä mukaan.
Luuletko sinä, että sellaisesta villin lännen menosta seuraisi hyvää.
Koko liikennehän menis aivan hulluksi.
Kun 1970 luvulla ei ollut rajoituksia niin paljon kuin nykyään, olivat onnettomuusluvut aivan toista luokkaa, vai etkö muka muista.
Ja turha sitä on kuvitella, että saat huolettomasti ajaa vauhdilla, sillä liikenne on täynnä hidasteita.
Ei ole montaa päivää vuodessa kuivaa asfalttia ja aurinkoisia päiviä, jolloin ajo-olosuhteet ovat ihanteelliset.
Sinä unohdat tahallaan aina, että joukkoon mahtuu räntäpäiviä, pimeyttä, mustaa jäätä, ruuhkia, sohjokeliä, liisan liukkaita, pöllyävää irtolunta, tuiskua, sadetta, tuulta ja vaikka mitä.
Unohtaa ei sovi myöskään hirviä, mutkia tiessä, yllättäviä tilanteita jne.
Vastasit tuolle Liisalle hyvin töykeästi ja ylimielisesti, kun hän koetti esittää, ettei aina voi ajaa syystäkin samaa vauhtia, mitä muu liikenne.
Muuta liikennettä ei voi eikä kannatakkaan ottaa huomioon, koska sehän ei koskaan aja olosuhteiden ja kelin mukaan, vaan nopeus on aina se tappava vauhti.
Ja mitäköhän lörpöttelet nyt vastaukseksi.
Arvatenkin putikkalaisen paha veri kuohahtaa.
Vai olin minä taas mielestäsi ylimielinen ja töykeä! Niin ei ollut tarkoitus. Ehkä Sinua vaan keljuttaa kun uskallan kirjoitella aiheesta, josta Sinun mielestäsi naiset eivät ymmärrä mitään.
Sanon Sinulle samoin kuin Liisallekin, mikä estää Sinua ajamasta hitaammin jos keli vaatii, kunhan otat huomioon myös toiset tielläliikkujat. Mikä tuossa oli töykeää?
Niin minäkin teen, ajan juuri sitä nopeutta, jonka koen kelin puolesta turvalliseksi.
Tuo, että olisin vauhtihullu, on vain Sinun aivoissasi syntynyt ajatus, ei muuta.
Meidän ajotavassamme on ilmeisesti joitakin eroavuuksia ja Sinun mielestäsi vain Sinä olet oikeassa. Mitä jos perustelisit mielipiteesi.
Ok, Sinulla on ollut kortti ilmeisesti jokusen vuoden pidempään kuin minulla, ei kuitenkaan kovin montaa vuotta. Minä taidan olla ajanut enemmän. Minä en ole tähän päivään mennessä kolhinut autoani (eikä minun autoani ole kolhittu), en ole myöskään saanut yhtään sakkoa. Miten on Sinun laitasi?
Millä perusteella siis letkauttelet minulle jatkuvasti ajotavastani?
Mistä voimme tietää, että tällainen rajoitussysteemi on se ideaali juttu? Onnettomuuksia tapahtuu kun ei tarvitse (uskalla) käyttää omia aivojaan, vaan tuijottaa vaan niitä tikkareita tiepuolessa. Totuushan on, että ne jotka kaahaisivat jos ei rajoituksia olisi, kaahaavat nytkin ja jotka ajavat kännissä, ajavat, oli sitten rajoituksia tai ei.
Mitä tulee noihin keleihin, suurin osa vuodesta on aivan hyviä kelejä. Kehnoa keliä ei ole kuin muutama päivä.
Lapsikin kiukuttelee ja uhmaa, jos häntä kielletään ja rajoitetaan perustelematta asiaa kunnolla. Samoin on nykyisin liikenteessä. Rajoituksia ei ole pystytty perustelemaan uskottavasti ja ajaessa huomaa, etteivät ne ainakaan kaikin paikoin ole järkeviä.
Muun liikenteen huomioimisella en tarkoittanut, että pitää ajaa kovempaa kuin hyvältä tuntuu. Mutta tästä nyt on väännetty rautalankaa tarpeeksi, olen jo huomannut, ettei Sinulle mene perille muu kuin, että Sinä olet juuri mainoksen kaltainen "minäminäminä"-mies.
*unohdit muuten litaniastasi Kaisan kaljamat :)*
Sinivilkku on aikaslailla järkevä ihminen teihin muihin verrattuna.
"Vai ei Sinivilkun mielestä tarvitse olla rajoituksia ollenkaa.
Kyllähän se jo tiedetään, että kuulut niihin vauhtihulluihin, joiden pitää aina päästä lujaa kelissä kuin kelissä ja säässä kuin säässä."
Se että sinä et ilmeisesti pysty hallitsemaan ajotilannetta huonossa säässä, ei tarkoita sitä että KAIKKI muutkin olisivat samanlaisia. Oletko koskaan epäillyt, että joku muu voisi olla kuitenkin parempi kuski kuin sinä?
"Minä nautin hitaammasta menosta. On oikein mukavaa, kun muuttuu se satasen rajoitus kahdeksaankymmeneen, eikä tarvitse ajatella olevansa tientukkona."
Eläkeläisellä on vissin aikaa naatiskella hitaammasta menosta?
"Kylläpä sen taas näki, kun ajelin viime pyhän aikana ruskaretkellä, ettei hirvivaara kiinnosta ketään.
Tuhkatiheässä on noita hirvivaaramerkkejä, mutta silti ei ajonopeudet laske.
Minut ohitettiin kaiken aikaa, kun ajoin vakionopeutta kahdeksaa kymppiä."
Tuosta hirviasiasta keskusteltiin tuossa ennemminkin.
http://aws.tt.utu.fi/julkaisut/viren20042.pdf
"Kaiken huippu oli, kun ladakuski kirrasi ohitseni sellaisessa paikassa, jossa oli keltainen sulkuviiva ja autojono tuli vastaan.
Lähestyvä auto vilkutti valoja ja ajoi aivan ojan pohjia väistääkseen tätä typerää ladakuskia, joka oli kaiken lisäksi pörröpäinen lihava ämmä."
Minkähänlaine sankari itse olet, että voit puhua noin halventavasti naisista? Olisiko tuollainen ajokäytös sitten sopivaa itsesikaltaisille ihmisille?
"Sinä olet siis rajoitusten vihaaja. Miten voit olla noin hölmö, että esität moista ajatusta siitä, että rajoituksia ei tarvitse olla, vaan jokainen saisi ajaa mielensä mukaan.
Luuletko sinä, että sellaisesta villin lännen menosta seuraisi hyvää.
Koko liikennehän menis aivan hulluksi.
Kun 1970 luvulla ei ollut rajoituksia niin paljon kuin nykyään, olivat onnettomuusluvut aivan toista luokkaa, vai etkö muka muista."
Muista myös että tieympäristö ja etenkin autot ovat kehittyneet erittäin huimasti niistä ajoista. Saksassakin on edelleen vapaan nopeuden moottoriteitä, mutta ei siellä mitään katastrofia ole. Kun liikennemääriä suhteutetaan onnettomuuksiin, niin eroa ole joinain vuosina ollenkaan.
"Ja turha sitä on kuvitella, että saat huolettomasti ajaa vauhdilla, sillä liikenne on täynnä hidasteita.
Ei ole montaa päivää vuodessa kuivaa asfalttia ja aurinkoisia päiviä, jolloin ajo-olosuhteet ovat ihanteelliset.
Sinä unohdat tahallaan aina, että joukkoon mahtuu räntäpäiviä, pimeyttä, mustaa jäätä, ruuhkia, sohjokeliä, liisan liukkaita, pöllyävää irtolunta, tuiskua, sadetta, tuulta ja vaikka mitä."
Olet ilmeisesti unohtanut, että kukaan täysijärkinen, joka on selvinpäin ei aja tahallaan onnettomuutta ja pystyy säätelemään nopeutta liikennetilanteen mukaan.
"Unohtaa ei sovi myöskään hirviä, mutkia tiessä, yllättäviä tilanteita jne."
Niistä hirvistä tuossa hieman ylempänä
"Vastasit tuolle Liisalle hyvin töykeästi ja ylimielisesti, kun hän koetti esittää, ettei aina voi ajaa syystäkin samaa vauhtia, mitä muu liikenne.
Muuta liikennettä ei voi eikä kannatakkaan ottaa huomioon, koska sehän ei koskaan aja olosuhteiden ja kelin mukaan, vaan nopeus on aina se tappava vauhti."
Siksipä liikenne onkin suomessa niin hankalaa kun oikein kehoitetaan olematta ottamaan muita huomioon. Pitäsikö liisan sitten vielä mennä ohjeistuksessasi pidemmälle ja alkaa estämään ohituksia ja kiilaamaan toisia autoilijoita?
Olipa iloinen yllätys :)
Turvallisia kilometrejä Sinulle :)
Kaikki nämä n.s 80:n köröttäjät,jos annetaan tilaa toisille eikä ajeta keskellä taikka jopa vastaan tulijoiden kaistalla ja siten estämällä muita oikealla nopeudella ajavia niin ei tarvitsisi kenenkään huokailla. Ajettaessa liikentessä kykyjen ylärajoilla ei luulisi kannattavan katsoa muitten ajamisia.Aja oikealla, ohita vasemmalta ja anna tilaa tarvittaessa niin siitä se lähtee.
Joo, kyllähän se tiedetään, että te pidätte järkevinä vain sellaisia autoilijoita, jotka osaavat mennä lujaa liikennemerkin osoittamaa nopeutta ja pikkuisen siitäkin yli.
Te arvostatte liikenteessä vain sitä, että kaikki autoilijat menisivät aina yhtä lujaa ja kelit eivät saa olla esteenä pudottaa ajonopeuksia, koska silloinhan se sopulien ajovauhti häiriintyy.
Kun luemme päivälehdistä onnettomuusuutisia, siellä kerrotaan, mikä onnettomuuden aiheutti.
Yleensä sen onnettomuuden aiheutti liian suuri vauhti tai väärä tilannenopeus.
Huono keli ei ole koskaan syypää onnettomuuksiin, vaan vauhti.
Tätä tosiasiaa eivät autoilijat halua tunnustaa, vaan syypää on se, ettei kuski ollut taitava.
Eihän kukaan koskaan tunnustaudu vajavaiseksi ajotaidoiltaan, vaan kaikki ovat äärimmäisen taitavia ajajia. Sitten kun kuitenkin suistutaan pöpelikköön, niin syytetään, etteihän siinä taidoista ollut kysymys, vaan tien huonosta kunnosta tai liukkaudesta sekä syytetään tiehallintoa, ettei aurannut tarpeeksi ajoissa sitä tieosuutta, jolla ajoneuvoni suistui sohjoisen lumen tai nyppylän takia.
Kyllähän kaikki ajaa osaavat, mutta se vauhdin sopeuttaminen keliin ja olosuhteisiin nähden onkin sitten ylivoimaisen vaikeaa.
En anna tuolle tutkielmalle mitään painoarvoa. Se on vaan kapulakieltä.
Tilastot ei auta minua pätkääkään torjumaan hirvivaarauhkaa, joka väijyy syksyisen pimeällä metsätiellä ajettaessa.
Minulla on vain yksi varma konsti kaikkeen vaarojen ja uhkien torjumiseen liikenteessä ja se on sangen yksinkertainen minulle itselleni, mutta ei muille sopuleille.
MInä osaan ja uskallan ja tajuan vähentää nopeuttani aina tilanteen vaatimalle tasolle.
Muut sopulit sensijaan ajaa aina samaa huippunopeutta ja luottavat siihen, että minä kyllä ehdin reagoida nopeudestani huolimatta tilanteeseen kuin tilanteeseen.
Minä nimenomaan pystyn hallitsemaan ajotilanteet kelissä kuin kelissä juuri kuuluisalla ajotavallani, eli hidastamalla vauhtia niin paljon, että vaikka tienpinta olis peilikirkasta jäätä, autoni pysyy siinä.
Se on valtava määrä, mikä vuodessa ajetaan kolareita. Se, että meitä kolarittomia on kuitenkin vielä enemmän, ei merkitse, että voisimme tuudittautua huolettomuuteen ajamalla aina samaa nopeutta kelistä riippumatta.
Menee se viisaskin vipuhun.
Voi olla, että ei ole koko elämänsä aikana ajanut yhtään peltikolaria, mutta kerta se on ensimmäinenkin.
Ei sodassakaan kaikki kuole tai haavoitu, vaikka siellä on pirun vaarallista.
Liikenteessäkin on pirun vaarallista, vaikka itse ajais kaikkien taitojen ja sääntöjen mukaan, koska se huolimaton osapuoli voi aiheuttaa.
En ole koskaan väittänyt olevani paras kuski.
Minkälainen on sitten hyvä kuski ?
Ja minkälainen on huono kuski.
Sinä ja kumppanit miellätte hyväksi kuskiksi sellaisen, joka uskaltaa ajaa kovaa ja ei näin ole teiden tukkona. Siinä sitä sitten kilpaillaan, kuka pääsee lujimpaa.
Huono kuski on teidän mielestänne se, joka ei uskalla ajaa huonolla kelillä muiden vauhtia, vaan ne muut joutuu aina ohittelemaan.
Se, kun kerroin tästä ladalla ohittaneesta naisesta, niin miten muuten olisin voinut kertoa hänen ajotavastaan, kuin faktan.
Yleensä ladan ratin takana istuu se köyhälistön edustaja ja viinaan menevä tyyppi, työtön tai muuten epäsosiaalinen, jolla on elämä pielessä.
Ihmisen ulkonäöstä voi päätellä hyvin paljon.
Siellä ladan takana istuvasta naisesta syntyi mielikuva, että siinä menee se elämä hunningolla oleva epäsiistin ulkomuodon omaava itsensä porsaaksi ylensyönyt tai kaljaa kiskova, joka ei piittaa mistään mitään.
Olen kyllä kertonut täällä, millaista on minun ajokäyttäytyminen.
Olen siis ajaja, joka on aina muiden tiellä ja joka pitää päästä ohittamaan, vaikka henki menisi.
Enkä tosiaan kehtaa alkaa jatkuvasti pysähtelemään levikkipaikoille, jotta muut pääsisivät ohi.
Kyllähän ne yleensä aina pääsee, mutta kyllä ne ohitukset on sellaisia viime tipan ohituksia ja tuottavat aina ylimääräistä hikeä ja syrämen lyöntejä.
Me hitaammin ajavat emme vaikeuta muiden ohituksia millään lailla. Me emme aja keskiviivan tuntumassa, mutta emme myöskään sillä tärinäreunalla, koska se on epämiellyttävää.
Mutta emme mahda sille mitään, etteivät muut pääse ohi, jos edestä tulee jatkuva autojono tai tie on mutkainen ja näkyvyyttä ei ole.
Me emme voi jokaiselle ohi pyrkivälle antaa tietä menemällä syrjään, koska silloinhan oma matkanteko olisi helvetillistä.
Tämä on ikuista kissanhännän vetoa hitaammin ajavien ja aina samaa ajonopeutta ajavien välillä ja tulee aina olemaan, sillä suomessa on moottoriteitä olemattoman vähän.
Kukaan ei tietenkään aja tahallaan onnettomuutta, kuin vain itsemurhaajakuskit, mutta kun ajetaan erittäin huonolla ajokelillä samaa satasen vauhtia niin kyllä minä lasken sen jo tahallisuudeksi, jos ajetaan toisen perään, kun ei haluttu pitää sitä turvaväliä ja oli muka liukas tie, ettei jarrutus hyvännyt mitään.
Ja mitä tulee Sinivilkkuun, jota moitin.
Minua ärsyttää hänen ylimielisyytensä.
Olen koettanut häntä neuvoa ja kaikessa sovussa ja rakkaudessa, mutta kun siitä saa vaan lokaa silmille, on pakko antaa takaisin.
En ole sellainen, joka kääntää toisenkin korvan, jos joku lyö.
Olet varmasti ajanut enemmän kuin minä, mutta väliäkö hällä.
Kyllä, olen selvinnyt ylinopeussakoitta tähän päivään asti.
Olen saanut vain kirjallisen huomautuksen, kun ajoin hivenen verran ylinopeutta taajamassa.
Sen jälkeen olen aina tuijottanut mittaria, ettei vahingossakaan menis ylinopeuden puolelle.
Perääni on ajettu vissiin kolme kertaa ja itse olen peruuttanut toisen keulaan pari kolme kertaa.
Työmaalla kun on ahdasta, peruutin kahdesti.
Sitten olen kertonut täällä yhdestä jutusta, kun piti risteyksessä ottaa äkkiä metri - toista taaksepäin, kun ylipitkä rekka oikaisi ja olin liian lähellä risteystä. Sitten siellä takapuskurissa oli se ärvelö, joka ei ollut jättänyt hajurakoa.
Kaikista tapauksista olen oppinut, etten tee sammaa erreystä toista kertaa ja niinpä jos ajan risteykseen ensimmäisenä odottamaan, jätän pari metriä turvaväliä.
Muutaman kerran on auto lähtenyt heittelehtimään liukkaalla tiellä, mutta kiitos sopivan vauhdin, se on juuri ja juuri pysynyt tiellä, eikä ole mennyt katon kautta ympäri, niinkuin se monilla aina tekee.
Kyllä sinä olet hyvä nainen. Osaat panna sopivasti vastaan ja näin pysyy mielenkiinto meidän kahden välillä.
Työmaalla on yksi nainen, joka on aina kaikessa vastaan panemassa ja pitää oman päänsä.
Mutta hyvin se työnsä tekee rakennussiivoojana.
Tuppaa vaan olemaan niin ruma suustaan.
Jos on ahdasta niin vekslataan niin monta kertaa, ettei pellit kolise.
Naisena et tiedä minusta mitään, että näin.
Mutta tuosta enminävaanmuut-asenteesta.
Oletko joka asiassa tuollainen?
Siis:
Mies oli etelässä kavereiden kanssa (miespuolisten). Tuli sitten kotiin sieltä ja vaimo vähän kyseli.
- Joitteko siellä kovasti?
- En minä mutta kyllä muut.
- Ja sitten siellä kännissä rönysitte?
- En minä mutta kyllä muut.
- Vieraissa naisissakin sitten tietysti kävitte?
- En minä mutta kyllä muut.
- Käytittekö edes kondomia?
- En minä mutta kyllä muut!
jaaritukseen en viitsi ottaa kantaa kuin yhteen asiaan.
>>Yleensä ladan ratin takana istuu se köyhälistön edustaja ja viinaan menevä tyyppi, työtön tai muuten epäsosiaalinen, jolla on elämä pielessä.
...
Joo, kyllähän se tiedetään, että te pidätte järkevinä vain sellaisia autoilijoita, jotka osaavat mennä lujaa liikennemerkin osoittamaa nopeutta ja pikkuisen siitäkin yli.
Te arvostatte liikenteessä vain sitä, että kaikki autoilijat menisivät aina yhtä lujaa ja kelit eivät saa olla esteenä pudottaa ajonopeuksia, koska silloinhan se sopulien ajovauhti häiriintyy.
...
Ettei tuo nyt olisi vain sinun oma olettamuksesi toisia kommentoijia kohtaan?
...
Kun luemme päivälehdistä onnettomuusuutisia, siellä kerrotaan, mikä onnettomuuden aiheutti.
Yleensä sen onnettomuuden aiheutti liian suuri vauhti tai väärä tilannenopeus.
Huono keli ei ole koskaan syypää onnettomuuksiin, vaan vauhti.
Tätä tosiasiaa eivät autoilijat halua tunnustaa, vaan syypää on se, ettei kuski ollut taitava.
...
Vaikka oletettavasti olen nuorempi kuin sinä, niin sen verran fiksu olen, että en usko lehtien, (tarkoitit varmaan iltapäivälehtiä?)uutisointia kritiikittömästi. Nyt on vain sellainen ajanjakso mediassa, että kaikki pienimmätkin kolhut uutisoidaan valtavin lööpein. Esim. huumeongelmat ovat jääneet täysin unholaan.
Vauhti äärimmäisen harvoin on syynä onnettomuuteen, syyrimmät syyt löytyy muualta, kuten päihteistä, sairauksista... Yleinen uutinen on että kolariin liittyi ylinopeutta, mutta kertomatta jätetään oliko sillä mitään tekemistä tapahtumien kulun kanssa.
...
Eihän kukaan koskaan tunnustaudu vajavaiseksi ajotaidoiltaan, vaan kaikki ovat äärimmäisen taitavia ajajia. Sitten kun kuitenkin suistutaan pöpelikköön, niin syytetään, etteihän siinä taidoista ollut kysymys, vaan tien huonosta kunnosta tai liukkaudesta sekä syytetään tiehallintoa, ettei aurannut tarpeeksi ajoissa sitä tieosuutta, jolla ajoneuvoni suistui sohjoisen lumen tai nyppylän takia.
...
Mitäs jos tunnustaisin olevani tavallinen kuljettaja?
...
Kyllähän kaikki ajaa osaavat, mutta se vauhdin sopeuttaminen keliin ja olosuhteisiin nähden onkin sitten ylivoimaisen vaikeaa.
...
ei ainakaan minulle
...
En anna tuolle tutkielmalle mitään painoarvoa. Se on vaan kapulakieltä.
Tilastot ei auta minua pätkääkään torjumaan hirvivaarauhkaa, joka väijyy syksyisen pimeällä metsätiellä ajettaessa.
...
Tutkielmassahan kerrotaan varsin voimakkaasta korrelaatiosta hirvionnettomuuksien määrän ja hirvien määrän välillä, sekä hirvikannan kasvusta 30 vuoden aikana. Kannattaisi uskoa! Oletko hirvimiehiä?
...
Minulla on vain yksi varma konsti kaikkeen vaarojen ja uhkien torjumiseen liikenteessä ja se on sangen yksinkertainen minulle itselleni, mutta ei muille sopuleille.
MInä osaan ja uskallan ja tajuan vähentää nopeuttani aina tilanteen vaatimalle tasolle.
...
Miksiköhän tuon "minä" sanan käytöstäsi tulee mieleen se liikenneturvan mainos?
...
Muut sopulit sensijaan ajaa aina samaa huippunopeutta ja luottavat siihen, että minä kyllä ehdin reagoida nopeudestani huolimatta tilanteeseen kuin tilanteeseen.
Minä nimenomaan pystyn hallitsemaan ajotilanteet kelissä kuin kelissä juuri kuuluisalla ajotavallani, eli hidastamalla vauhtia niin paljon, että vaikka tienpinta olis peilikirkasta jäätä, autoni pysyy siinä.
...
Minä minä minä... Ainakin itseluottamusta tuntuu olevan. Myöhemmin kuitenkin kerrot, että "viisaskin voi mennä vipuun".
...
Se on valtava määrä, mikä vuodessa ajetaan kolareita. Se, että meitä kolarittomia on kuitenkin vielä enemmän, ei merkitse, että voisimme tuudittautua huolettomuuteen ajamalla aina samaa nopeutta kelistä riippumatta.
...
Mitä jos asia olisikin niin, että toisille se nopeusrajoitus on kattona vielä edelleen huonollakin kelillä? Jos rajoituksia ei olisi, ajaisivat he vielä kovempaa paremmalla kelillä.
...
En ole koskaan väittänyt olevani paras kuski.
Minkälainen on sitten hyvä kuski ?
Ja minkälainen on huono kuski.
Sinä ja kumppanit miellätte hyväksi kuskiksi sellaisen, joka uskaltaa ajaa kovaa ja ei näin ole teiden tukkona. Siinä sitä sitten kilpaillaan, kuka pääsee lujimpaa.
Huono kuski on teidän mielestänne se, joka ei uskalla ajaa huonolla kelillä muiden vauhtia, vaan ne muut joutuu aina ohittelemaan.
...
Edelleen taitavat olla omia ajatuksiasi ja ennakkoluulojasi?
...
Se, kun kerroin tästä ladalla ohittaneesta naisesta, niin miten muuten olisin voinut kertoa hänen ajotavastaan, kuin faktan.
Yleensä ladan ratin takana istuu se köyhälistön edustaja ja viinaan menevä tyyppi, työtön tai muuten epäsosiaalinen, jolla on elämä pielessä.
Ihmisen ulkonäöstä voi päätellä hyvin paljon.
Siellä ladan takana istuvasta naisesta syntyi mielikuva, että siinä menee se elämä hunningolla oleva epäsiistin ulkomuodon omaava itsensä porsaaksi ylensyönyt tai kaljaa kiskova, joka ei piittaa mistään mitään.
...
Taidat olla Esko Ahon miehiä? Ei taida olla pitkää aikaa siitä, kun hän esitti sinunkin pään sisällä syntyneiden stereotypioiden kaltaisille ihmisille lisämaksuja terveydenhuoltoon.
...
Olen kyllä kertonut täällä, millaista on minun ajokäyttäytyminen.
Olen siis ajaja, joka on aina muiden tiellä ja joka pitää päästä ohittamaan, vaikka henki menisi.
Enkä tosiaan kehtaa alkaa jatkuvasti pysähtelemään levikkipaikoille, jotta muut pääsisivät ohi.
...
Varmaan sinulla on oikeus ajaa keskiviivan vieressäkin. Myös tiukassa tilanteessa vähän painaa kaasua jotta toinen ei pääse ohittamaan, kaikkienhan pitää olla ruodussa ja tasapäisiä. Sinulla tietenkin on valta, oikeus ja velvollisuus huolehtia siitä?
...
Kyllähän ne yleensä aina pääsee, mutta kyllä ne ohitukset on sellaisia viime tipan ohituksia ja tuottavat aina ylimääräistä hikeä ja syrämen lyöntejä.
Me hitaammin ajavat emme vaikeuta muiden ohituksia millään lailla. Me emme aja keskiviivan tuntumassa, mutta emme myöskään sillä tärinäreunalla, koska se on epämiellyttävää.
...
Monesti on vain käynyt niin, että hitaasti ajavat katsovat voivansa pitää oikeuksistaan kiinni loppuunasti, syyhän on sen ohittajan, vaikka tulisi kymmenen raatoa ja vaikka sen olisi voinut estää nostamalla jalan kaasupolkimelta. Mutta teillähän on oikeus. Osa sitten ei vaikeuta toisten ohituksia, mutta helpottaminen ei voi mnissään tapauksessa tulla kyseeseen. Voin kertoa pienen salaisuuden: En ole kokenut koskaan mitaan haitallista vaikka helpotan toisen ohitusta hidastamalla vauhtiani ja tinkimällä oikeuksistani.
...
Mutta emme mahda sille mitään, etteivät muut pääse ohi, jos edestä tulee jatkuva autojono tai tie on mutkainen ja näkyvyyttä ei ole.
Me emme voi jokaiselle ohi pyrkivälle antaa tietä menemällä syrjään, koska silloinhan oma matkanteko olisi helvetillistä.
...
Joo, eihän se ole sille nopeammin ajavalle helvetillistä junnata kuuttakymppiä 100km/h alueella kymmeniä kilometrejä. Teillähän on oikeus.
...
Ja mitä tulee Sinivilkkuun, jota moitin.
Minua ärsyttää hänen ylimielisyytensä.
Olen koettanut häntä neuvoa ja kaikessa sovussa ja rakkaudessa, mutta kun siitä saa vaan lokaa silmille, on pakko antaa takaisin.
En ole sellainen, joka kääntää toisenkin korvan, jos joku lyö.
...
Josko olisi aika katsoa peiliin? Kukahan on ylimielinen, ettei vain olisi se joka sieltä katsoo takaisin?
Käsittääkseni Sinivilkulla on jo joku joka häntä rakastaa, ehkä hän ei kaipaa rakkauttasi? Luultavasti hän on koulunsa käynyt, ettei olisi vain pidemmälle kuin sinä? Kiinostaa sinun pedakoginen pätevyytesi, kun aloitat itse lempeän koulutuksesi lokaa heittämällä sinivilkun päälle?
Toistenko pitäisi kääntää sinulle toisen korvan, jotta voit lyödä? Oletko naistenhakkaaja kun tuollaisia puhut?
rajoitukset on syvältä ja ylinopeus on cool.
Täällähän on paikalla ihan MIEHIÄ isolla M-kirjaimella!!!
:) Ja olen sinivilkun kanssa kyllä pitkälti samoilla linjoilla. Yleisnopeus on eri kuin tilannenopeus. Kukin ajaa jokaisessa tilanteessa sillä nopeudella,minkä katsoo olevan sopiva itselleen - en silti suosi ylinopeuksia!!!!!!
Mutta hitaamman ei tule estää nopeammin ajavia ja vastaavasti nopeammin ajavien ei tule mennä hitaampien takapuskuriin hiillostamaan!!!!!
>>Täällähän on paikalla ihan MIEHIÄ isolla M-kirjaimella!!!:)
Sinulta ainakin tulee järkevää ja ymmärrettävää tekstiä.
Väittävät muutamat, että heidän ohituksiaan hitaammin ajavat vaikeuttavat, mutta se ei pidä paikkaansa.
Jos siitä hitaammin ajavasta ei pääse liikennetilanteen vuoksi ohitse, niin se ei merkitse sitä, ettei hän antanut tietä.
Eihän sitä tietä voi aina edes antaa, jos tie on kaponen ja/tai kaistalle ei mahdu kolmea rinnakkain.
Tämäkin on koettua, että kun on mennyt äärisivuun ja ajanut sitä oikean reunan viivan tuolla puolen pimeällä, on siellä kävellytkin mustiin pukeutunut ihminen ja oli tipalla, ettei mennyt päälle.
Ei kannata alkaa vaarantamaan omaa ja muiden turvallisuutta väistämällä tienposkeen sitä ohi pyrkivää, vaan jos se ei pääse muuten ohi, kärkkyköön takana niin pitkään, että pääsee suosiolla ja turvallisesti ohi haittaamatta sitä ohitettavaa.
Olen kyllä kuullut ja lukenut tuon vitsin ennenkin.
Oikeastaan minun pitäis siirtyä tuonne liikenneonnettomuudet palstalle täältä, koska täällä ei ymmärretä liikenneturvallisuusasioista mitään, vaan tämän liikennepalstan tarkoitus lieneekin puhua vaan sujuvasta liikenteestä, johon ei kuulu ottaa huomioon turvallisuuspuolta.
Olen huomannut, ettei täällä monikaan arvosta turvallisuutta, vaan ainoa tärkeys on nopea vauhti ja pois alta, täällä tulee se heinäsirkka huippunopea.
Sinäkin alkaisit arvostamaan ja ylistämään minua, jos alkaisin puhumaan tyyliin: "Kun noita hidastelijoita aina on tuolla tienpäällä, ettei kunnon autoilijat pääse menemään haluamaansa nopeutta. Ja nuo pahuksen rajoitukset aina rassaa, niitä ei tarvitsisi olla ja kun aina vaan lasketaan nopeuksia alemmas ja alemmas."
Olinhan minä hurjassa nuoruudessani niinkuin kaikki muutkin tiellä liikkujat, että kovaa mentiin ja ei turhia hidasteltu.
Aina mentiin ohi ja jos joku lähestyi takaa, parannettiin vauhtia, jottei vainkaan hidasteta sen matkantekoa ja että takanani, eikä edessäni ole ketään hidastelijaa, vaan että itselläni olisi pitkä etäisyys muihin kanssakulkijoihin.
Sitä ei päättä palellut silloin kloppina, kun oli moottoripyörä alla ja mentiin tukka putkella rekan imussa, mikä oli silloin muotia tienpäällä.
Hurjasteluni moottoripyörällä sai lopun, kun vedin kurvin suoraksi ja lensin männikkökankaalle pyörineni.
Sitä ennen olin jo ehtinyt ajaa pyörän nurin sateen liukastamalla asfaltilla tullessani vauhdilla risteykseen ja lyödessä jarrut päälle, jolloin pyörä kaatui ja luisuin yli risteyksen päin siellä odottavaa autonkeulaa.
No, kummastakin tapauksesta selvisin pienillä kolhuilla, mutta lopetin moottoripyöräilyn, kun totesin sen liian vaaralliseksi.
Iän myötä oppii, ettei vauhti ole se autuaaksi tekevä asia liikenteessä.
Tosin ikäkään ei opeta kaikkia, vaan hurja meno jatkuu vielä vaarinakin.
Voin kehua itseäni, että olen varovainen ajaja nyt, joka ajaa kelin mukaisesti oikeaa tilannenopeutta.
Etkä näy myöskään leikkiä ymmärtävän.
Kuka nyt ottaa tosissaan netissä virtuaali-flirttailun.
Vitsisi oli hauska, mutta se ei kosketa kaikilta osin minua.
Minä kun en nimittäin juo, enkä rönyä.
Vieraissa saatan käydä, mutta kondomia ei tarvitse siitä syystä, koska tässä iässä sitä ei enää tarvitse syystä, että sieltähän tulee enää vain pöllähdys lämmintä ilmaa, ei muuta.
Ei kaikki hitaammin ajavat ole samanlaisia, kuin kuvailit, että he vaikeuttavat ohittajia.
Itse en kyllä vaikeuta ohittajia kuin äärimmäisissä poikkeustapauksissa, jollainen olisi esim. seuraava: Uhkarohkea ohittaja lähtee ohitukseen vaikka edestä tulee. Ohittaja olettaa minun lyövän jarrut pohjaan ja siirtyvän tien raviin hänen tieltään.
Näin en kuitenkaan tee, vaan pois alta, on varmin tapa selvitä uhkaavasta tilanteesta.
Jos takanani samanaikaisesti roikkuu joku, en voi alkaa äkkiä hiljentämään ja sitäpaitsi ohittajahan voi perua ohituksensa yhdennellätoista hetkellä.
Olisi tyhmää hiljentää, koska ohittajan ja peräpuskurissa roikkujan olisi mahduttava taakseni.
Nyt lisään siis vauhtia, jotta en jäisi toisten töytäisemäksi ja hullu ohittaja tajuaisi ohituksen sijasta siirtyä taakseni turvallisesti.
Monesti on nähty, että ne hullut ohittajat peruvatkin viime hetkellä ja joutuvat änkeemään ahtaaseen rakoon taakkseni ja lyömään jarrut pohjaan peräänajon välttämiseksi, jolloin samanaikaisesti häiriintyy koko autojonon liike, kun kaikki joutuvat jarruttelemaan varsinkin silloin, jos ei ole jätetty sitä kuuluisaa turvaväliä.
En ole hirvimiehiä, sillä en kehtaa rämpiä metsissä muutoin kuin marjojen perässä.
Enkä metsästä, kalastan sitävastoin.
Hirvenlihaa saan kuitenkin tuttuin kautta joka syksy. Tulee nääs halvemmaksi ostaa, kuin alkaa itse harrastamaan.
Enpä minä Esko Ahosta välitä, sillä olen jättänyt politiikan puhumisen.
Politiikkaan olen kyllästynyt.
Olin nuorena miehenä kommunisti aatteen miehiä, mutta käytyäni Neuvostoliitossa tulin näkemään, ettei siellä ole mitään hyvää.
Kulttuurirakennukset ja palatsit tehdään kyllä viimmesen päälle hyvin, mutta muut rakennukset tehdään tosi surkealla tavalla.
Kerrostalot ovat kamalia murjuja. Tavallisille ihmisille ei siellä tehdä mitään kunnollisia rakennelmia.
Mutta tämähän olikin liikennepalsta.
Suomen liikennehän on tosi hienoa verrattuna venäjän liikenteeseen, jossa tiet ovat paitsi surkeita, niillä ajetaan aina yhtä kovaa mistään välittämättä.
Olin kerran kaveriporukalla matkalla karjalassa.
Sieltä palattua oli autosta hajonnut jousia ja iskareita ja pakoputkikin oli vääntynyt.
Öljypohjaan oli tullut reikä ja lommoja kiitos karjalan tiestön.
Mitä enemmän hirviä, sitä enemmän hirvikolareita.
Niinhän se tietty menee se trendi.
Mutta uskon edelleenkin siihen sanontaan, joka myös työmaallani on: "Paras työturvallisuus olet sinä itse"
Liikenneturvallisuudessa pätee sama iskulause:" Parasta turvallisuutta luo kuski itse"
Ei kannata luottaa kohtaloon, eikä omiin ajokykyihin silloin, kun mennään kovaa huonossa kelissä.
Minulla on myös sananparsi itsestäni:
"Mulla menee hitaasti, mulla menee hitaasti, mutta aina vaarman päälle !"
Jos minulla menis lujaa, en voi sanoa enää, että menis varman päälle.
...
Ei kaikki hitaammin ajavat ole samanlaisia, kuin kuvailit, että he vaikeuttavat ohittajia.
...
Ei kaikki ohittjat ole sellaisia kuin kuvailit, että he ajavat taitoihinsa nähden liian lujaa eivätkä hallitse ajoaan.
Varmaan meidän molempien olisi reilua myöntää, että on sellaisia hitaasti ajajia, jotka estävät ohituksia, kiilaavat yms... ja sellaisia jotka eivät hallitse ajoneuvojaan ajamalla nopeudellaan.
...
Itse en kyllä vaikeuta ohittajia kuin äärimmäisissä poikkeustapauksissa, jollainen olisi esim. seuraava: Uhkarohkea ohittaja lähtee ohitukseen vaikka edestä tulee. Ohittaja olettaa minun lyövän jarrut pohjaan ja siirtyvän tien raviin hänen tieltään.
Näin en kuitenkaan tee, vaan pois alta, on varmin tapa selvitä uhkaavasta tilanteesta.
Jos takanani samanaikaisesti roikkuu joku, en voi alkaa äkkiä hiljentämään ja sitäpaitsi ohittajahan voi perua ohituksensa yhdennellätoista hetkellä.
Olisi tyhmää hiljentää, koska ohittajan ja peräpuskurissa roikkujan olisi mahduttava taakseni.
Nyt lisään siis vauhtia, jotta en jäisi toisten töytäisemäksi ja hullu ohittaja tajuaisi ohituksen sijasta siirtyä taakseni turvallisesti.
Monesti on nähty, että ne hullut ohittajat peruvatkin viime hetkellä ja joutuvat änkeemään ahtaaseen rakoon taakkseni ja lyömään jarrut pohjaan peräänajon välttämiseksi, jolloin samanaikaisesti häiriintyy koko autojonon liike, kun kaikki joutuvat jarruttelemaan varsinkin silloin, jos ei ole jätetty sitä kuuluisaa turvaväliä.
...
Kannattaa kuitenkin toimia ennalta arvattavasti eikä tehdä mitään sooloiluja.
...
En ole hirvimiehiä, sillä en kehtaa rämpiä metsissä muutoin kuin marjojen perässä.
Enkä metsästä, kalastan sitävastoin.
Hirvenlihaa saan kuitenkin tuttuin kautta joka syksy. Tulee nääs halvemmaksi ostaa, kuin alkaa itse harrastamaan.
...
Yleensä hirvimiehillä tuntuu olevan "oma lehmä" ojassa, eli jeesustellaan ajonopeuksista vaikka oma harrastus vaarantaa kanssa-autoilijoiden hengen. Olis sitten ylinopeutta tai ei.
...
Enpä minä Esko Ahosta välitä, sillä olen jättänyt politiikan puhumisen.
Politiikkaan olen kyllästynyt.
Olin nuorena miehenä kommunisti aatteen miehiä, mutta käytyäni Neuvostoliitossa tulin näkemään, ettei siellä ole mitään hyvää.
...
Jotain rippeitä vielä kommunismistä tuntuu olevan vielä ainakin asenteissa.
...
Kulttuurirakennukset ja palatsit tehdään kyllä viimmesen päälle hyvin, mutta muut rakennukset tehdään tosi surkealla tavalla.
Kerrostalot ovat kamalia murjuja. Tavallisille ihmisille ei siellä tehdä mitään kunnollisia rakennelmia.
Mutta tämähän olikin liikennepalsta.
...
??? Mitä tekemistä tuolla aiheeseen?
...
Suomen liikennehän on tosi hienoa verrattuna venäjän liikenteeseen, jossa tiet ovat paitsi surkeita, niillä ajetaan aina yhtä kovaa mistään välittämättä.
Olin kerran kaveriporukalla matkalla karjalassa.
Sieltä palattua oli autosta hajonnut jousia ja iskareita ja pakoputkikin oli vääntynyt.
Öljypohjaan oli tullut reikä ja lommoja kiitos karjalan tiestön.
...
Mutta mene käymään länsimaihin niin huomaat samoja eroja myös suomen ja länsimaiden välillä kuin huomasit venäjän ja suomen välillä
...
Mitä enemmän hirviä, sitä enemmän hirvikolareita.
Niinhän se tietty menee se trendi.
...
Niinhän se tutkimuskin kertoi.
Tuolta löytyy niin hauska kommentti talvirajoituksista että ei kannata lukea, jos on vessahätä :o)
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000009986490
Kannattaa laittaa auto talviteloille ja unohtaa koko ajaminen,jollei ole enempää älyä ajamiseen.Uskon ettei juuri kukaan hymyilisi vaan kirottaisiin,että kaikki s:tanan savolaiset taas estämässä muiden liikkumista kun ei mikään liikkuisi.Nämä nykyiset ylärajat olisivat aivan sopivia talvirajoituksia ja kesällä parikymppii päälle.
p.s joskus ei voi ajaa yli neljääkymppiä kun on huono keli.
Kyllä aito klassikkokommentti asiaan on tämä:
"Ei se nopeusrajoituskilven lukema ole alaraja, vaan yläraja!!!"
Jos itsestä tuntuu ajo epävarmalta syystä tai toisesta, niin ajetaan rauhassa vaan se "itsenäinen suoritus".
Kyllä se Anna näin on, että ei ole pakonomainen tarve mennä enempää, kuin mihin rahkeet riittävät.
On turhaa yrittää mennä muiden vauhdissa, jos kokee, ettei tämä vauhti minua miellytä.
Kommenttisi oli oikeaan osuva. KIITOS
Omia rajojaan ei kannata lähteä ylittämään. Jos joku paremman auton, renkaiden, kokemuksen ja tuntuman vuoksi ajaakin hieman lujempaa esim 60-->70 niin antaa mennä ohi. Turha sitä on kaikkien kulkua lähteä karsimaa jos ei itse koe pystyvänsä ajamaan rajoitukseen asti.